CN220870026U - 一种转载机减速机护罩 - Google Patents

Abstract

本实用新型转载机技术领域，公开了一种转载机减速机护罩，包括对应减速机油路设置的护罩本体；护罩本体为多边形，护罩本体全覆盖减速机油路设置，护罩本体靠近每条边处分别设置有至少一个阻挡部件或连接部件；阻挡部件包括从侧面遮挡油路的挡板，挡板竖向设置，连接部件包括竖向设置的固定板，护罩本体通过固定板与壳体连接。本实用新型通过对应减速机油路设置长方形的护罩本体，再通过固定板使护罩本体与减速机相连，护罩本体本身为板状结构，通过三个固定板的位置与减速机壳体外形配合，使护罩本体和挡板能够刚好遮挡油路、进气口等位置，又留有间距，从而既能起到防撞击作用，又有利于散热。

Description

一种转载机减速机护罩

技术领域

本实用新型涉及转载机技术领域，具体涉及一种转载机减速机护罩。

背景技术

减速器作为转载机的动力传动，其外部接传感器、注油装置、油管等易损件，如果外部不进行保护，很容易被煤炭击中并弯曲，造成漏油、无法传感，进而使减速器无法正常使用。现有的减速机护罩，如公告号为CN202266790U，名称为一种刮板机减速机的油管、水管防护罩，该防护罩虽然套在减速机外侧能够起到一定防护作用，但是整体较为封闭，不利于减速机运行时散热，如果散热不畅，会使其温度升高，使绝缘恶化，寿命缩短。

实用新型内容

本实用新型的目的是：克服现有技术中存在的不足，提供一种转载机减速机护罩，通过对应减速机油路设置护罩本体，再通过固定板使护罩本体与减速机相连，既能起到防撞击作用，又有利于散热。

为实现上述目的，本实用新型采用了以下技术方案：一种转载机减速机护罩，包括对应减速机油路设置的护罩本体；护罩本体为多边形，护罩本体全覆盖减速机油路设置，护罩本体靠近每条边处分别设置有至少一个阻挡部件或连接部件；阻挡部件包括从侧面遮挡油路的挡板，挡板竖向设置，连接部件包括竖向设置的固定板，护罩本体通过固定板与壳体连接。

进一步的，挡板靠近减速机的一端超出固定板靠近减速机的一端。

进一步的，挡板与护罩本体一体焊接，固定板与护罩本体一体焊接。

进一步的，固定板为L形，一端竖直与护罩本体连接，另一端水平与减速机连接。

进一步的，壳体朝向护罩本体的一侧通过第一连接螺栓固定连接有定位板，定位板通过第一连接螺栓同时连接有连接板，连接板通过第二连接螺栓与固定板连接。

进一步的，护罩本体为长方形，靠近其中三条边分别设置有一个固定板，靠近第四条边设置有一个挡板；三个固定板中相对的两个固定板靠近挡板设置，三个固定板中相对的两个固定板交错设置。

进一步的，三个固定板中与挡板相对的固定板设置在护罩本体边角处，护罩本体对应该边角处一体设置有补偿板，该处固定板同时与护罩本体和补偿板连接。

本实用新型的有益效果是：本实用新型通过对应减速机油路设置长方形的护罩本体，再通过固定板使护罩本体与减速机相连，护罩本体本身为板状结构，通过三个固定板的位置与减速机壳体外形配合，使护罩本体和挡板能够刚好遮挡油路、进气口等位置，又留有间距，从而既能起到防撞击作用，又有利于散热，防止灰尘进入减速机内部，损害减速机齿轮，保护减速器的传感器及注油装置、油管不被损坏，有效延长减速器使用寿命；而且井下条件恶劣，保护减速器的传感器及注油装置、油管不被损坏，保证减速机具有足够的绝缘电阻和良好的通风、冷却环境，使减速机可以在长期运行中保持安全稳定的工作状态；同时对减速机的传感器保护，能够对智能化起保护作用。

附图说明

图1为本实用新型的护罩安装在减速机上的结构示意图；

图2为本实用新型的护罩正视结构示意图；

图3为本实用新型的护罩俯视结构示意图；

图4为本实用新型的护罩侧视结构示意图。

图中:1、护罩本体；2、第一固定板；3、第二固定板；4、第三固定板；5、挡板；6、第一定位螺孔；7、第二定位螺孔；8、第三定位螺孔；9、补偿板；10、连接板；11、第一连接螺栓；12、第二连接螺栓；13、减速机；14、壳体。

具体实施方式

下面结合附图和具体实施例对本实用新型作进一步的解释说明。

实施例：

如图1-图4所示， 一种转载机减速机护罩，包括对应减速机油路设置的护罩本体1，减速机油路包括外接的传感器、注油装置如油箱、油管等易损件；护罩本体1俯视状态结构为多边形，一般为长方形，护罩本体1全覆盖减速机油路设置，护罩本体1靠近每条边处分别设置有至少一个阻挡部件或连接部件；阻挡部件包括从侧面遮挡油路的挡板5，挡板5竖向设置，挡板5一般为长方形，也可以为多边形，另一端置于油路外侧，且高度接近油路或者从侧板遮挡油路，连接部件包括竖向设置的固定板，护罩本体1通过固定板与壳体14连接。

挡板5靠近减速机的一端超出固定板靠近减速机13的一端。

挡板5与护罩本体1一体焊接，固定板与护罩本体1一体焊接。

固定板为L形，一端竖直与护罩本体1连接，另一端水平与减速机13连接。

壳体14朝向护罩本体1的一侧通过第一连接螺栓11固定连接有定位板，定位板通过第一连接螺栓11同时连接有连接板10，连接板10通过第二连接螺栓12与固定板连接；设置连接板10是因为减速机油路一般会在壳体14上相对其他部位凸出设置，这就造成各个边上固定板高度差别不大的情况下，对应凸出部分的固定板可以直接与壳体14连接，对应未凸出部分的固定板需要通过连接板10来补偿之间的距离，挡板5的端部超出固定板端部同样基于此理由，而加长对应未凸出的固定板则使护罩整体携带不便，适应性降低，通过连接板10方便拆卸，也方便更换不同尺寸，使护罩整体适应性更高。

护罩本体1为长方形，靠近其中三条边分别设置有一个固定板，靠近第四条边设置有一个挡板5；三个固定板中相对的两个固定板靠近挡板5设置，三个固定板中相对的两个固定板交错设置；该两个相对的固定板分别为第二固定板3和第三固定板4，第二固定板3水平设置的部位开设有第二定位螺孔7，第三固定板4水平设置的部位开设有第三定位螺孔8，每个固定板和挡板均设置有第二连接螺栓12，第二固定板3和第三固定板4通过穿过其上的第二定位螺孔7和第三定位螺孔8与壳体14凸出部分固定连接，与挡板5相对的固定板为第一固定板2，第一固定板2水平设置的部位开设有第一定位螺孔6，第一固定板2通过穿过第一定位螺孔6的第二连接螺栓12与连接板10固定连接。

三个固定板中与挡板5相对的固定板设置在护罩本体1边角处，护罩本体1对应该边角处一体设置有补偿板9，该处固定板同时与护罩本体1和补偿板9连接，第一固定板2位于护罩本体1靠近第三固定板4的边角处。

在减速机13的壳体14对应处开设螺纹孔，第一定位螺孔6、第二定位螺孔和第三定位螺孔直径相同，壳体对应螺纹孔直径与三者相同，使挡板5正好从侧面遮挡壳体14上凸出的油路，将第二固定板3和第三固定板4与凸出部位的螺纹孔通过第二连接螺栓12连接，在低于凸出部位的壳体14上通过第一定位螺栓11固定设置定位板，同时连接板10设置为L形，第一定位螺栓11穿过连接板10水平段将其固定，连接板10竖直段通过第二连接螺栓12与第一固定板2连接，安装完成；连接板10也可为竖直长板，底部与定位板焊接。

减速器护罩，保护减速器本体，改善煤矿采面煤尘大；减速器位于机头尾，是装卸煤矿石的重要部位，也是矿石、矿渣、碎石磕碰的严重区域，有必要对减速器进行保护，同时保证减速器铭牌干净整洁。

以上所述，仅用以说明本实用新型的技术方案而非限制，本领域普通技术人员对本实用新型的技术方案所做的其他修改或者等同替换，只要不脱离本实用新型技术方案的精神和范围，均应涵盖在本实用新型的权利要求范围当中。

Claims (7)

1.一种转载机减速机护罩，其特征在于：包括对应减速机油路设置的护罩本体（1）；护罩本体（1）为多边形，护罩本体（1）全覆盖减速机油路设置，护罩本体（1）靠近每条边处分别设置有至少一个阻挡部件或连接部件；阻挡部件包括从侧面遮挡油路的挡板（5），挡板（5）竖向设置，连接部件包括竖向设置的固定板，护罩本体（1）通过固定板与壳体（14）连接。

2.根据权利要求1所述的一种转载机减速机护罩，其特征在于：挡板（5）靠近减速机的一端超出固定板靠近减速机（13）的一端。

3.根据权利要求1所述的一种转载机减速机护罩，其特征在于：挡板（5）与护罩本体（1）一体焊接，固定板与护罩本体（1）一体焊接。

4.根据权利要求1所述的一种转载机减速机护罩，其特征在于：固定板为L形，一端竖直与护罩本体（1）连接，另一端水平与减速机（13）连接。

5.根据权利要求1所述的一种转载机减速机护罩，其特征在于：壳体（14）朝向护罩本体（1）的一侧通过第一连接螺栓（11）固定连接有定位板，定位板通过第一连接螺栓（11）同时连接有连接板（10），连接板（10）通过第二连接螺栓（12）与固定板连接。

6.根据权利要求1所述的一种转载机减速机护罩，其特征在于：护罩本体（1）为长方形，靠近其中三条边分别设置有一个固定板，靠近第四条边设置有一个挡板（5）；三个固定板中相对的两个固定板靠近挡板（5）设置，三个固定板中相对的两个固定板交错设置。

7.根据权利要求6所述的一种转载机减速机护罩，其特征在于：三个固定板中与挡板（5）相对的固定板设置在护罩本体（1）边角处，护罩本体（1）对应该边角处一体设置有补偿板（9），该处固定板同时与护罩本体（1）和补偿板（9）连接。