CN220869982U - 一种链轮驱动装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及链轮驱动装置技术领域，尤其是一种链轮驱动装置，包括底座和滚轮，所述底座的顶端两侧与多个滚轮相贴合，所述滚轮的轴体两侧分别与驱动座的两侧转动相连，所述驱动座的顶端分别与减速器固定相连，所述减速器的输入端与电机的输出轴固定相连，所述减速器的输出轴底端设置有驱动装置，所述驱动装置的右侧设置有连接结构。通过电机的输出轴通过减速器带动圆杆转动，圆杆带动链轮转动，链轮转动过程中，受到链轮轴总成之间的凹槽的阻挡使得链轮带动驱动座沿着滑杆移动，驱动座带动滚轮沿着底座转动，此种驱动方式替换了原因后的驱动方式，避免了传动链条张应力出现过大或过小影响链轮驱动装置的使用。
Description
技术领域
本实用新型涉及链轮驱动装置技术领域，具体为一种链轮驱动装置。
背景技术
链轮传动装置包括链轮、链条和一端设装在离合器传动盘上的链轮轴，还包括设装在离合器壳体或机体上的设有能使链条通过的口的链轮轴定位盖，链轮轴的另一端设装在链轮轴定位盖上。所以，能平稳地运行，不易产生径向跳动及振动，零部件不易损坏，能充分保证链轮传动装置的使用寿命，是一种理想的更新换代产品。
例如授权公告号CN216975687U，一种链轮驱动装置，上述文件通过动电机驱动传动链条转动，并通过传动链条带动所述从动力组件转动，悬空传动，无需设计导轨进行导向和限制，传动链条上可以装配台车，台车内装有模具或零件，从而可以将模具或零件源源不断的从一端输送到另一端，然而上述文件中的链轮驱动装置在使用过程中，上述文件的链轮驱动装置的驱动方式用链条驱动来带动，但在移动距离过远，使得链轮需要的驱动链条长度较长，从而导致出现链条在对链轮进行传动过程中，传动链条张应力过大或过小的情况，过小时容易导致链轮与链条之间出现松弛，从而影响传动，在张力过大时使得链轮和链条之间容易出现磨损从而造成链轮驱动装置出现损坏，从而影响链轮驱动装置的使用；
同时在上述文件中链轮驱动装置在使用过程中，在对链轮驱动装置的移动距离进行调节时，需要对链条以及链轮进行拆卸随后将链条进行延长，随后再将延长后的链条与驱动装置的链轮进行连接，使得在对链轮驱动装置的移动距离进行调节时操作较为繁琐。
实用新型内容
本实用新型的目的是为了解决现有技术传动链条张应力出现过大或过小影响链轮驱动装置的使用的问题，以及链轮驱动装置的移动距离进行调节时操作较为繁琐的问题，而提出的一种链轮驱动装置。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：
设计一种链轮驱动装置，包括底座和滚轮，所述底座的顶端两侧与多个滚轮相贴合，所述滚轮的轴体两侧分别与驱动座的两侧转动相连，所述驱动座的顶端分别与减速器固定相连，所述减速器的输入端与电机的输出轴固定相连，所述减速器的输出轴底端设置有驱动装置，所述驱动装置的右侧设置有连接结构。
优选的，所述驱动装置包括圆杆，所述圆杆的顶端与减速器的输出轴底端固定相连，所述圆杆的外壁与链轮固定相连，所述链轮的内侧与链轮轴总成相啮合，所述链轮轴总成的顶端与滑杆固定相连，两侧所述滑杆的外壁均与驱动座滑动相连。
优选的，所述链轮轴总成的底端与固定座固定相连，所述固定座的两侧通过多个螺栓均与底座固定相连。
优选的，顶部所述链轮轴总成的底端与滑块固定相连，所述滑块的外壁通过键槽与底部的链轮轴总成相贴合。
优选的，所述连接结构包括第一连接块和第二连接块，所述第二连接块和第一连接块的左端均与链轮轴总成固定相连，底部所述第二连接块的内壁与顶部的第一连接块相贴合，所述第一连接块的内壁与螺杆螺纹相连，所述螺杆的底端与锥形块固定相连，所述锥形块的外壁与多个插块相抵紧，所述插块的中部与弹簧的一端固定相连，所述弹簧的另一端与第一连接块固定相连，所述插块的外壁中部均与第一连接块滑动相连，所述插块的外壁外侧与第二连接块相贴合。
优选的，所述减速器的输出轴外壁与驱动座转动相连。
本实用新型提出的一种链轮驱动装置，有益效果在于：通过电机的输出轴通过减速器带动圆杆转动，圆杆带动链轮转动，链轮转动过程中，受到链轮轴总成之间的凹槽的阻挡使得链轮带动驱动座沿着滑杆移动，驱动座带动滚轮沿着底座转动，此种驱动方式替换了原因后的驱动方式，避免了传动链条张应力出现过大或过小影响链轮驱动装置的使用；
将两侧的链轮轴总成第一连接块和第二连接块相贴合，同时两侧的链轮轴总成通过滑块相连接，随后转动螺杆，螺杆带动锥形块沿着第一连接块的螺纹槽向下移动，锥形块挤压插块向外移动，同时带动弹簧压缩，使得插块与第二连接块相贴合，从而对链轮轴总成进行拼接，随后将固定座与底座进行连接，移动距离可以随时增加，只需要在链轮轴总成与滑杆增加部分链轮轴总成与滑杆即可移动更远，无需拆卸其他部件，使得链轮驱动装置的移动距离进行调节时操作更便捷。
附图说明
图1为本实用新型结构示意图；
图2为本实用新型的俯视结构示意图
图3为图2中A的结构示意图；
图4为本实用新型的主视结构示意图；
图5为图4中B的结构示意图。
图中：1、底座，2、滚轮，3、连接结构，301、第一连接块，302、第二连接块，303、螺杆，304、锥形块，305、插块，306、弹簧，4、驱动装置，4a1、圆杆，4a2、链轮，4a3、滑杆，4a4、链轮轴总成，4b1、导向轮，5、驱动座，6、减速器，7、电机，8、固定座，9、滑块。
具体实施方式
下面结合附图对本实用新型作进一步说明：
实施例1
参照附图1-5：本实施例中，一种链轮驱动装置，包括底座1和滚轮2，底座1的顶端两侧与多个滚轮2相贴合，滚轮2的轴体两侧分别与驱动座5的两侧转动相连，驱动座5的顶端分别与减速器6固定相连，减速器6的输入端与电机7的输出轴固定相连，减速器6的输出轴底端设置有驱动装置4，驱动装置4的右侧设置有连接结构3。
驱动装置4包括圆杆4a1，圆杆4a1的顶端与减速器6的输出轴底端固定相连，圆杆4a1的外壁与链轮4a2固定相连，电机7的型号可根据实际使用情况进行选择，电机7的输出轴通过减速器26带动圆杆4a1转动，圆杆4a1带动链轮4a2转动，链轮4a2转动过程中，受到链轮轴总成之间的凹槽的阻挡使得链轮4a2带动驱动座5沿着滑杆4a3移动，驱动座5带动滚轮2沿着底座1转动，链轮4a2的内侧与链轮轴总成4a4相啮合，链轮轴总成4a4的顶端与滑杆4a3固定相连，两侧滑杆4a3的外壁均与驱动座5滑动相连，链轮轴总成4a4的底端与固定座8固定相连，固定座8的两侧通过多个螺栓均与底座1固定相连，顶部链轮轴总成4a4的底端与滑块9固定相连，滑块9的外壁通过键槽与底部的链轮轴总成4a4相贴合。
连接结构3包括第一连接块301和第二连接块302，第二连接块302和第一连接块301的左端均与链轮轴总成4a4固定相连，底部第二连接块302的内壁与顶部的第一连接块301相贴合，第一连接块301的内壁与螺杆303螺纹相连，螺杆303的底端与锥形块304固定相连，将两侧的链轮轴总成4a4第一连接块301和第二连接块302相贴合，同时两侧的链轮轴总成4a4通过滑块9相连接，随后转动螺杆303，螺杆303带动锥形块304沿着第一连接块301的螺纹槽向下移动，锥形块304挤压插块305向外移动，同时带动弹簧306压缩，使得插块305与第二连接块302相贴合，锥形块304的外壁与多个插块305相抵紧，插块305的中部与弹簧306的一端固定相连，弹簧306的另一端与第一连接块301固定相连，插块305的外壁中部均与第一连接块301滑动相连，插块305的外壁外侧与第二连接块302相贴合，减速器6的输出轴外壁与驱动座5转动相连。
工作原理：
在驱动链轮驱动装置移动时，电机7的输出轴通过减速器26带动圆杆4a1转动，圆杆4a1带动链轮4a2转动，链轮4a2转动过程中，受到链轮轴总成之间的凹槽的阻挡使得链轮4a2带动驱动座5沿着滑杆4a3移动，驱动座5带动滚轮2沿着底座1转动，此种驱动方式替换了原因后的驱动方式，避免了传动链条张应力出现过大或过小影响链轮驱动装置的使用；
在对驱动链轮驱动装置移动距离进行调节时，将两侧的链轮轴总成4a4第一连接块301和第二连接块302相贴合，同时两侧的链轮轴总成4a4通过滑块9相连接，随后转动螺杆303，螺杆303带动锥形块304沿着第一连接块301的螺纹槽向下移动，锥形块304挤压插块305向外移动，同时带动弹簧306压缩，使得插块305与第二连接块302相贴合，从而对链轮轴总成进行拼接，随后将固定座8与底座1进行连接，移动距离可以随时增加，只需要在链轮轴总成与滑杆增加部分链轮轴总成与滑杆即可移动更远，无需拆卸其他部件，使得链轮驱动装置的移动距离进行调节时操作更便捷。
实施例2
参照附图1-5：本实施例中，一种链轮驱动装置，其中驱动装置4还可以包括导向轮4b1，导向轮4b1的外壁与滑杆4a3的滑槽相贴合，导向轮4b1的轴体两侧均与驱动座5转动相连，在驱动座5沿着滑杆4a3滑动过程，滑杆4a3与驱动座5之间的滑动摩擦使得导向轮4b1转动，滚动摩擦代替了原有的滑动摩擦使得驱动座5的在移动过程中更顺畅。
虽然本实用新型已通过参考优选的实施例进行了图示和描述，但是，本专业普通技术人员应当了解，在权利要求书的范围内，可作形式和细节上的各种各样变化。
Claims (6)
1.一种链轮驱动装置，包括底座(1)和滚轮(2)，所述底座(1)的顶端两侧与多个滚轮(2)相贴合，其特征在于：所述滚轮(2)的轴体两侧分别与驱动座(5)的两侧转动相连，所述驱动座(5)的顶端分别与减速器(6)固定相连，所述减速器(6)的输入端与电机(7)的输出轴固定相连，所述减速器(6)的输出轴底端设置有驱动装置(4)，所述驱动装置(4)的右侧设置有连接结构(3)。
2.根据权利要求1所述的一种链轮驱动装置，其特征在于：所述驱动装置(4)包括圆杆(4a1)，所述圆杆(4a1)的顶端与减速器(6)的输出轴底端固定相连，所述圆杆(4a1)的外壁与链轮(4a2)固定相连，所述链轮(4a2)的内侧与链轮轴总成(4a4)相啮合，所述链轮轴总成(4a4)的顶端与滑杆(4a3)固定相连，两侧所述滑杆(4a3)的外壁均与驱动座(5)滑动相连。
3.根据权利要求2所述的一种链轮驱动装置，其特征在于：所述链轮轴总成(4a4)的底端与固定座(8)固定相连，所述固定座(8)的两侧通过多个螺栓均与底座(1)固定相连。
4.根据权利要求2所述的一种链轮驱动装置，其特征在于：顶部所述链轮轴总成(4a4)的底端与滑块(9)固定相连，所述滑块(9)的外壁通过键槽与底部的链轮轴总成(4a4)相贴合。
5.根据权利要求1所述的一种链轮驱动装置，其特征在于：所述连接结构(3)包括第一连接块(301)和第二连接块(302)，所述第二连接块(302)和第一连接块(301)的左端均与链轮轴总成(4a4)固定相连，底部所述第二连接块(302)的内壁与顶部的第一连接块(301)相贴合，所述第一连接块(301)的内壁与螺杆(303)螺纹相连，所述螺杆(303)的底端与锥形块(304)固定相连，所述锥形块(304)的外壁与多个插块(305)相抵紧，所述插块(305)的中部与弹簧(306)的一端固定相连，所述弹簧(306)的另一端与第一连接块(301)固定相连，所述插块(305)的外壁中部均与第一连接块(301)滑动相连，所述插块(305)的外壁外侧与第二连接块(302)相贴合。
6.根据权利要求1所述的一种链轮驱动装置，其特征在于：所述减速器(6)的输出轴外壁与驱动座(5)转动相连。
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