CN220869936U - 一种电磁弹簧制动器用后盖式刹车座 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种电磁弹簧制动器用后盖式刹车座，涉及制动器技术领域。包括后盖壳体；第一散热机构，所述第一散热机构连接于所述后盖壳体的侧壁上；液冷散热机构，所述液冷散热机构包括储液箱、液泵和循环液管，所述储液箱连接于所述后盖壳体的侧壁上，所述液泵连接于所述储液箱内部，所述循环液管的进液端与所述液泵相连接，所述循环液管的出液端与所述储液箱内部相连接，所述循环液管的中间部分贯穿所述第一散热机构，所述储液箱的侧壁上设置有第二散热机构；风冷机构，所述风冷机构连接于所述储液箱一侧。本实用新型提供的一种电磁弹簧制动器用后盖式刹车座可在制动器工作时辅助其降温，保证电磁弹簧制动器的正常工作。
Description
技术领域
本实用新型涉及制动器技术领域，特别涉及一种电磁弹簧制动器用后盖式刹车座。
背景技术
电磁制动器是现代工业中一种理想的自动化执行元件，在机械传动系统中主要起传递动力和控制运动等作用，具有结构紧凑，操作简单，响应灵敏，寿命长久，使用可靠，易于实现远距离控制等优点，但是电磁制动器在长时间的工作过程中，会在相互的摩擦作用下产生表面温度过高的问题，若不及时处理，有可能会造成电磁制动器内部零件的损坏，使电磁制动器的使用寿命受到影响。
中国专利CN216200031U公开了一种风冷散热的电磁制动器，其通过在固定壳上设置风机，对电磁制动器内部的热量吹出进行散热，由于其仅依靠第一通风孔和第二通风孔通过热空气，导致其散热效率较低。
由于电磁制动器的结构特殊性，其不适用于在内部开孔进行散热，故可通过对电磁制动器的后盖壳体进行散热，进而辅助电磁制动器内部散热，因此有必要提供一种可辅助电磁弹簧制动器散热的电磁弹簧制动器用后盖式刹车座。
实用新型内容
为解决上述技术问题，本实用新型采取了如下技术方案：
一种电磁弹簧制动器用后盖式刹车座，包括：
后盖壳体；
第一散热机构，所述第一散热机构连接于所述后盖壳体的侧壁上；
液冷散热机构，所述液冷散热机构包括储液箱、液泵和循环液管，所述储液箱连接于所述后盖壳体的侧壁上，所述液泵连接于所述储液箱内部，所述循环液管的进液端与所述液泵相连接，所述循环液管的出液端与所述储液箱内部相连接，所述循环液管的中间部分贯穿所述第一散热机构，所述储液箱的侧壁上设置有第二散热机构；
风冷机构，所述风冷机构连接于所述储液箱一侧。
进一步的，所述第一散热机构包括若干个连接于所述后盖壳体侧壁上的第一散热片。
进一步的，所述储液箱与所述第二散热机构相对的一侧固定连接有安装板，所述安装板螺纹连接于所述后盖壳体的侧壁上。
进一步的，所述风冷机构包括安装支架、横板和散热风扇，所述安装板相对的两个侧边分别设置有一个所述安装支架，两个所述安装支架之间连接有横板，所述横板上连接有散热风扇。
进一步的，所述横板上设置有若干个过气孔。
进一步的，还包括温度计和PLC，所述温度计和所述PLC均连接于所述后盖壳体上，所述PLC分别与所述温度计、所述液泵和所述散热风扇电连接。
进一步的，所述循环液管的出液端设置有单向阀。
进一步的，所述第二散热机构包括若干个连接于所述储液箱侧壁上的第二散热片。
本实用新型的有益效果在于：
本实用新型所述的一种电磁弹簧制动器用后盖式刹车座通过设置第一散热机构、液冷散热机构和风冷机构并将其设置于后盖壳体的外侧，各个机构配合工作对电磁弹簧制动器进行辅助散热，保证装置的制动功能。
附图说明
图1为本实用新型一种电磁弹簧制动器用后盖式刹车座的立体示意图。
图2为本实用新型一种电磁弹簧制动器用后盖式刹车座的另一立体示意图。
其中，图中：
1-后盖壳体；2-第一散热片；3-液冷散热机构；31-储液箱；32-循环液管；4-第二散热片；5-风冷机构；51-安装支架；52-横板；53-散热风扇；6-安装板。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图1-2，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
实施例
结合图1-2本实施例提供了一种电磁弹簧制动器用后盖式刹车座，包括后盖壳体1、第一散热机构、液冷散热机构3和风冷机构5，后盖壳体1内部连接有电磁弹簧制动器的其他组件，所述第一散热机构连接于所述后盖壳体1的侧壁上，所述液冷散热机构3包括储液箱31、液泵和循环液管32，所述储液箱31连接于所述后盖壳体1的侧壁上，所述液泵连接于所述储液箱31内部，所述循环液管32的进液端与所述液泵相连接，所述循环液管32的出液端与所述储液箱31内部相连接，所述循环液管32的中间部分贯穿所述第一散热机构，所述储液箱31的侧壁上设置有第二散热机构，所述风冷机构5连接于所述储液箱31一侧，所述循环液管32的出液端设置有单向阀，保证冷却液在循环液管32内单向流动。
本实施例中，所述冷却液采用水。
所述第一散热机构包括若干个连接于所述后盖壳体1侧壁上的第一散热片2，所述第一散热片2可辅助后盖壳体1上的散热；所述第二散热机构包括若干个连接于所述储液箱侧壁上的第二散热片4，所述第二散热片4与风冷机构5配合，对储液箱31内的冷却液进行降温，保证辅助散热效率。
所述储液箱31与所述第二散热机构相对的一侧固定连接有安装板6，所述安装板6螺纹连接于所述后盖壳体1的侧壁上。
所述风冷机构5包括安装支架51、横板52和散热风扇53，所述安装板6相对的两个侧边分别设置有一个所述安装支架51，两个所述安装支架51之间连接有横板52，所述横板上连接有散热风扇53，通过散热风扇53对加速第二散热片4的散热效率，作为优化，所述横板52上设置有若干个过气孔，可降低横板52对热空气的阻挡面积，进而提高散热性能。
进一步的，电磁弹簧制动器用后盖式刹车座还包括温度计和PLC，所述温度计和所述PLC均连接于所述后盖壳体1上，所述PLC分别与所述温度计、所述液泵和所述散热风扇53电连接，根据温度计对后盖壳体1的实际测量温度，并通过PLC控制液泵和散热风扇53的开启，对电磁弹簧制动器辅助散热，保证装置的制动功能。
本实用新型公开的一种电磁弹簧制动器用后盖式刹车座通过设置第一散热机构、液冷散热机构和风冷机构并将其设置于后盖壳体的外侧，各个机构配合工作对电磁弹簧制动器进行辅助散热，保证装置的制动功能。
对所公开的实施例的上述说明，使本领域专业技术人员能够实现或使用本实用新型。对上述实施例的多种修改对本领域的专业技术人员来说将是显而易见的，本文中所定义的一般原理可以在不脱离本实用新型的精神或范围的情况下，在其它实施例中实现。因此，本实用新型将不会被限制于本文所示的这些实施例，而是要符合与本文所公开的原理和新颖特点相一致的最宽的范围。
Claims (8)
1.一种电磁弹簧制动器用后盖式刹车座，其特征在于，包括：
后盖壳体；
第一散热机构，所述第一散热机构连接于所述后盖壳体的侧壁上；
液冷散热机构，所述液冷散热机构包括储液箱、液泵和循环液管，所述储液箱连接于所述后盖壳体的侧壁上，所述液泵连接于所述储液箱内部，所述循环液管的进液端与所述液泵相连接，所述循环液管的出液端与所述储液箱内部相连接，所述循环液管的中间部分贯穿所述第一散热机构，所述储液箱的侧壁上设置有第二散热机构；
风冷机构，所述风冷机构连接于所述储液箱一侧。
2.根据权利要求1所述的一种电磁弹簧制动器用后盖式刹车座，其特征在于，所述第一散热机构包括若干个连接于所述后盖壳体侧壁上的第一散热片。
3.根据权利要求2所述的一种电磁弹簧制动器用后盖式刹车座，其特征在于，所述储液箱与所述第二散热机构相对的一侧固定连接有安装板，所述安装板螺纹连接于所述后盖壳体的侧壁上。
4.根据权利要求3所述的一种电磁弹簧制动器用后盖式刹车座，其特征在于，所述风冷机构包括安装支架、横板和散热风扇，所述安装板相对的两个侧边分别设置有一个所述安装支架，两个所述安装支架之间连接有横板，所述横板上连接有散热风扇。
5.根据权利要求4所述的一种电磁弹簧制动器用后盖式刹车座，其特征在于，所述横板上设置有若干个过气孔。
6.根据权利要求4所述的一种电磁弹簧制动器用后盖式刹车座，其特征在于，还包括温度计和PLC，所述温度计和所述PLC均连接于所述后盖壳体上，所述PLC分别与所述温度计、所述液泵和所述散热风扇电连接。
7.根据权利要求1所述的一种电磁弹簧制动器用后盖式刹车座，其特征在于，所述循环液管的出液端设置有单向阀。
8.根据权利要求1所述的一种电磁弹簧制动器用后盖式刹车座，其特征在于，所述第二散热机构包括若干个连接于所述储液箱侧壁上的第二散热片。
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