CN220867959U - 一种变高度梁体过渡结构 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供一种变高度梁体过渡结构，包括桥梁的大跨度梁体和桥梁的小跨度梁体，所述大跨度梁体和所述小跨度梁体对接处下方的交接墩采用台阶式墩顶，所述小跨度梁体的端部位于交接墩的高台阶面上，所述大跨度梁体的端部位于交接墩的低台阶面上，所述小跨度梁体于靠近大跨度梁体的下端增设至少两个外挂过渡块，所述外挂过渡块设置于所述交接墩处，且各所述外挂过渡块均位于所述交接墩的外侧。本实用新型提供的变高度梁体过渡结构，降低了超高车辆剐蹭事故发生时对桥梁的损害。

Description

一种变高度梁体过渡结构

技术领域

本实用新型涉及桥梁工程领域，尤其涉及一种变高度梁体过渡结构。

背景技术

城市桥梁的不等跨梁部，一般采用不同的梁高尺寸，大跨度梁体的高度大于小跨度梁体的高度，大跨度梁体和小跨度梁体对接处下方的交接墩采用台阶式墩顶，小跨度梁体的端部位于交接墩的高台阶面上，大跨度梁体的端部位于交接墩的低台阶面上，这会造成大跨度梁体朝向小跨度梁体的端面底部有若干块暴露区，当超高车辆沿着桥梁长度方向行驶时，容易出现超高车辆的车厢剐蹭直接撞击暴露区的问题，撞击过于剧烈，会给桥梁造成很大的安全隐患，随着我国城市交通设施的迅速发展，对桥梁的安全问题越加重视，因此有必要设计一种变高度梁体过渡结构，降低超高车辆剐蹭事故发生时对桥梁的损害。

实用新型内容

本实用新型的目的在于克服现有技术之缺陷，提供了一种变高度梁体过渡结构，本实用新型至少解决了现有技术中的部分问题。

本实用新型是这样实现的：

本实用新型提供一种变高度梁体过渡结构，包括桥梁的大跨度梁体和桥梁的小跨度梁体，所述大跨度梁体和所述小跨度梁体对接处下方的交接墩采用台阶式墩顶，所述小跨度梁体的端部位于交接墩的高台阶面上，所述大跨度梁体的端部位于交接墩的低台阶面上，所述小跨度梁体于靠近大跨度梁体的下端增设至少两个外挂过渡块，所述外挂过渡块设置于所述交接墩处，且各所述外挂过渡块均位于所述交接墩的外侧。

进一步地，所述外挂过渡块有两块，沿桥梁宽度方向，所述交接墩位于两所述外挂过渡块之间。

进一步地，所述外挂过渡块的下表面与所述大跨度梁体的下表面平齐。

进一步地，所述外挂过渡块背离所述大跨度梁体的端面为斜面，且所述斜面朝向地面方向设置。

进一步地，所述外挂过渡块与所述小跨度梁体一体成型。

进一步地，所述小跨度梁体内的钢筋伸入所述外挂过渡块内。

进一步地，所述大跨度梁体的端部通过第一支座支撑于所述交接墩的低台阶面上，所述小跨度梁体的端部通过第二支座支撑于所述交接墩的高台阶面上。

本实用新型具有以下有益效果：

1、本实用新型提供一种变高度梁体过渡结构，小跨度梁体朝向大跨度梁体的端部下方增设外挂过渡块，外挂过渡块正对大跨度梁体端面底部的暴露区，当发生超高车辆剐蹭事故时，超高车辆的车厢会撞击外挂过渡块，不会撞击大跨度梁体的暴露区，外挂过渡块体量小且不属于桥梁的主体结构部分，外挂过渡块对大跨度梁体起到保护作用，降低了超高车辆剐蹭事故发生时对桥梁的损害。

2、外挂过渡块背离大跨度梁体的端面为斜面，且斜面朝向地面方向设置，当发生超高车辆剐蹭事故时，超高车辆的车厢与斜面间发生线面或点面接触，相对于面与面的直接撞击，大大降低了撞击的强度，撞击不至于太剧烈，对桥梁起到较好地保护作用。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其它的附图。

图1为本实用新型实施例提供的变高度梁体过渡结构的纵断面示意图(纵向即桥梁长度方向)；

图2为本实用新型实施例提供的变高度梁体过渡结构的横断面示意图(横向即桥梁宽度方向)；

图3为本实用新型实施例提供的小跨度梁体段端部的箱梁预制结构示意图。

图中：大跨度梁体1、小跨度梁体2、交接墩3、外挂过渡块4、大跨度梁底板5、构造配筋6、斜面7。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本实用新型保护的范围。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征；在本实用新型的描述中，除非另有说明，“若干”的含义是两个或两个以上。

如图1-图3，本实用新型实施例提供一种变高度梁体过渡结构，包括桥梁的大跨度梁体1和桥梁的小跨度梁体2，所述大跨度梁体1的下端向下凸出所述小跨度梁体2的下端，所述大跨度梁体1和所述小跨度梁体2对接处下方的交接墩3采用台阶式墩顶，所述小跨度梁体2的端部位于交接墩3的高台阶面上，所述大跨度梁体1的端部位于交接墩3的低台阶面上，所述小跨度梁2体于靠近大跨度梁体1的下端增设至少两个外挂过渡块4，所述外挂过渡块4设置于所述交接墩3处，且各所述外挂过渡块4均位于所述交接墩3的外侧，各所述外挂过渡块4沿桥梁宽度方向间隔布置，所述大跨度梁体1朝向小跨度梁体2的端面底部正对所述外挂过渡块4，外挂过渡块4与大跨度梁体1间具有间隙。在本实施例中，所述外挂过渡块4的下表面与所述大跨度梁体1的下表面平齐。本实用新型提供一种变高度梁体过渡结构，小跨度梁体2朝向(靠近)大跨度梁体1的端部下方增设至少两个外挂过渡块4，外挂过渡块正对大跨度梁体端面底部的暴露区，当发生超高车辆剐蹭事故时，超高车辆的车厢会撞击外挂过渡块，不会撞击大跨度梁体的暴露区，外挂过渡块体量小且不属于桥梁的主体结构部分，外挂过渡块对大跨度梁体起到保护作用，降低了超高车辆剐蹭事故发生时对桥梁的损害。

在本实施例中，如图1，所述外挂过渡块4背离所述大跨度梁体1的端面为斜面6，且所述斜面6朝向地面方向设置，当发生超高车辆剐蹭事故时，超高车辆的车厢与斜面间发生线面或点面接触，相对于面与面的直接撞击，大大降低了撞击的强度，撞击不至于太剧烈，对桥梁起到较好地保护作用。在本实施例中，所述大跨度梁体1的端部通过第一支座支撑于所述交接墩3的低台阶面上，所述小跨度梁体2的端部通过第二支座支撑于所述交接墩3的高台阶面上。

所述外挂过渡块4与所述小跨度梁体2一体成型，所述外挂过渡块4通过混凝土浇注于所述小跨度梁体2的下端。所述小跨度梁体2内的钢筋伸入所述外挂过渡块4内。如图3，小跨度梁体段端部的箱梁预制结构中的构造配筋6从小跨度梁体2伸入外挂过渡块4内。小跨度梁体段端部的箱梁可按常规预制箱梁施工工艺正常进行，仅在钢筋绑扎和模板架设时稍作改装即可，外挂过渡块不参与结构受力，仅为构造措施，结构设计时计及自重即可。小跨度梁体预制完成后，正常吊装即可。

在本实施例中，如图2，沿桥梁宽度方向，只设一个交接墩3时，两块大跨度梁体1的暴露区分别位于交接墩3的两侧，此时，外挂过渡块4有两块，沿桥梁宽度方向，所述交接墩3位于两所述外挂过渡块4之间。两所述外挂过渡块4的形状相同。沿桥梁长度方向，所述外挂过渡块4的长度大于交接墩3高台阶面的宽度。两所述外挂过渡块4在小跨度梁体2安装到交接墩3上时，还可起到定位导向作用。

在另外的实施例中，沿桥梁宽度方向，设有两个交接墩3，即桥梁宽度方向需要两个交接墩3支撑时，需要三个外挂过渡块4，沿桥梁宽度反向，相邻两所述外挂过渡块4间有一个交接墩3。其它情况以此类推。

本实用新型提供的变高度梁体过渡结构，结构简单、成本低，但对桥梁能起到较好地保护作用。

本说明书未作详细描述的内容属于本领域专业技术人员公知的现有技术。

以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (7)

1.一种变高度梁体过渡结构，包括桥梁的大跨度梁体和桥梁的小跨度梁体，所述大跨度梁体和所述小跨度梁体对接处下方的交接墩采用台阶式墩顶，所述小跨度梁体的端部位于交接墩的高台阶面上，所述大跨度梁体的端部位于交接墩的低台阶面上，其特征在于：所述小跨度梁体于靠近大跨度梁体的下端增设至少两个外挂过渡块，所述外挂过渡块设置于所述交接墩处，且各所述外挂过渡块均位于所述交接墩的外侧。

2.如权利要求1所述的变高度梁体过渡结构，其特征在于：所述外挂过渡块有两块，沿桥梁宽度方向，所述交接墩位于两所述外挂过渡块之间。

3.如权利要求1所述的变高度梁体过渡结构，其特征在于：所述外挂过渡块的下表面与所述大跨度梁体的下表面平齐。

4.如权利要求1所述的变高度梁体过渡结构，其特征在于：所述外挂过渡块背离所述大跨度梁体的端面为斜面，且所述斜面朝向地面方向设置。

5.如权利要求1所述的变高度梁体过渡结构，其特征在于：所述外挂过渡块与所述小跨度梁体一体成型。

6.如权利要求5所述的变高度梁体过渡结构，其特征在于：所述小跨度梁体内的钢筋伸入所述外挂过渡块内。

7.如权利要求1所述的变高度梁体过渡结构，其特征在于：所述大跨度梁体的端部通过第一支座支撑于所述交接墩的低台阶面上，所述小跨度梁体的端部通过第二支座支撑于所述交接墩的高台阶面上。