CN220865199U - 一种后背式电池框托架 - Google Patents

Abstract

一种后背式电池框托架，包括副车架待固定在副车架上的托架横梁，两个托架横梁的两端通过托架纵梁连接形成矩形结构，两个托架横梁中间通过若干中间加强梁固定连接，所述托架横梁与副车架连接处设有三角加强板，所述副车架与托架横梁之间设有若干斜支撑，所述斜支撑的一端与副车架连接，所述斜支撑的另一端与托架横梁连接，本后背式电池框托架的结构简单，工艺成本低，具有较强的结构强度。

Description

一种后背式电池框托架

技术领域

本实用新型涉及新能源商用车技术领域，尤其涉及商用车后背式电池框托架。

背景技术

对于新能源商用车，电池的布置需要考虑空间紧凑、拆装方便、可靠等问题，电池往往采用后背式结构，商用车后背式电池框主要依靠电池托架支撑，随着新能源商用车朝着大里程、长续航的方向发展，对大电量电池的需求不断增加，电池电量的增大，电池质量也随之增加，为支撑较大质量的电池，需要承载能力更强的电池框托架。本实用新型的后背式电池框托架可以较大幅度的增强电池托架的结构强度，提升托架抗振性能及结构疲劳寿命。

实用新型内容

为解决上述现有技术中的问题，本实用新型的一种后背式电池框托架的具体技术方案如下：一种后背式电池框托架，包括副车架和固定在副车架上的若干托架横梁，所述相邻的两个托架横梁的两端通过托架纵梁连接形成矩形结构，所述相邻的两个托架横梁中间通过若干中间加强梁固定连接，所述托架横梁与副车架连接处设有三角加强板，所述副车架与托架横梁之间设有若干斜支撑，所述斜支撑的一端与副车架连接，所述斜支撑的另一端与托架横梁连接。

进一步，所述斜支撑包括外侧斜支撑和内侧斜支撑，所述副车架内侧设有内侧斜支撑支架，内侧斜支撑与副车架连接的一端连接在内侧斜支撑支架上。

进一步，所述副车架为方形空心管状结构，在所述副车架与托架横梁连接处的内部设有副车架内加强板，所述副车架内加强板的四个边均与副车架内壁连接。

进一步，所述三角加强板的第一侧边与所述副车架连接，所述三角加强板上与所述第一侧边相邻的第二侧边与所述托架横梁连接。

进一步，所述托架横梁与托架纵梁连接处设有直角连接板，所述直角连接板的第一内侧边与托架横梁连接，所述直角连接板的第二内侧边与托架纵梁连接。

本实用新型所述的后背式电池框托架与现有技术相比，具有以下优点：

本实用新型的后背式电池框托架，通过内侧斜支撑进一步给托架横梁提供了向上的支撑力，避免了托架横梁受重力变形，导致电池框损坏，增加了副车架和托架横梁连接的稳定性和牢固性。在副车架与托架横梁连接处的内部设有副车架内加强板，副车架内加强板的四个边均与副车架内壁连接，增加了副车架结构的稳定性，防止副车架因外力作用发生变形。整个后背式电池框托架结构简单，工艺成本低，具有较强的结构强度，提升了电池托架结构的可靠性。

附图说明

图 1 是后背式电池框托架结构示意图；

图 2 是后背式电池框托架构示意图；

图 3 是副车架结构示意图；

图 4 是图 3 副车架结构的A-A剖视图。

图中：1、副车架；11、内侧斜支撑支架；12、副车架内加强板；2、托架横梁；3、中间加强梁；4、托架纵梁；5、三角加强板；6、斜支撑；61、外侧斜支撑；62、内侧斜支撑；7、直角连接板。

实施方式

为了更好地了解本实用新型的目的、结构及功能，下面结合附图，对本实用新型的后背式电池框托架做进一步详细的描述。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“中心”、“内”、“外”、“顶”、“底”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

如图1所示，一种后背式电池框托架，包括平行设置的两根副车架1和间隔设置的两根托架横梁2，托架横梁2在水平方向上垂直的设置在副车架1上，间隔设置的两个托架横梁2同侧的两端分别通过托架纵梁4连接，形成矩形结构，两个托架横梁2中间通过若干中间加强梁3固定连接，相邻的两根中间加强梁3之间间隔相同。副车架1上表面与托架横梁2连接处设有三角加强板5，三角加强板5包括第一侧边和第二侧边，第一侧边和第二侧边相邻设置且第一侧边与第二侧边相对垂直，三角加强板5的第一侧边与所述副车架1连接，所述三角加强板5上与所述第一侧边相邻的第二侧边与所述托架横梁2连接，三角加强板5进一步限制了副车架1和托架横梁2之间的相对移动，增加了副车架1和托架横梁2连接的稳定性。

如图2所示，副车架1与托架横梁2之间还设有若干斜支撑6，斜支撑6包括设置在副车架1外侧的外侧斜支撑61和设置在副车架1内侧的内侧斜支撑62，外侧斜支撑61的一端与副车架1外侧连接，外侧斜支撑61的另一端与托架横梁2底部连接；副车架1内侧设置有内侧斜支撑支架11，内侧斜支撑62的一端与副车架1内侧上的内侧斜支撑支架11连接，内侧斜支撑62的另一端与与托架横梁2底部连接。斜支撑6进一步给托架横梁2提供了向上的支撑力，避免了托架横梁2受重力变形，导致电池框损坏。斜支撑6、副车架1与托架横梁2组成多个三角结构，进一步增加了副车架1和托架横梁2连接的稳定性和牢固性。

优选的，如图3所示，副车架1为方形空心管状结构，在所述副车架1与托架横梁2连接处的内部设有副车架内加强板12，所述副车架内加强板12的四个边均与副车架1内壁连接，增加了副车架1结构的稳定性，防止副车架1因外力作用发生变形。

优选的，如图1所示，托架横梁2与托架纵梁4连接处设有直角连接板7，直角连接板7包括第一内侧边和第二内侧边，第一内侧边和第二内侧边相邻设置且第一内侧边与第二内侧边相对垂直，直角连接板7的第一内侧边与托架横梁2连接，所述直角连接板的第二内侧边与托架纵梁4连接，增加托架横梁2与托架纵梁4连接的稳定性，并且起到电池框的定位作用。

可以理解，具体实施方式中所描述的仅仅是本实用新型的一个实施例，本领域技术人员在不脱离本实用新型的精神和范围的情况下，可以对这些特征和实施例进行各种改变或等效替换。另外，在本实用新型的教导下，可以对这些特征和实施例进行修改以适应具体的情况及材料而不会脱离本实用新型的精神和范围。因此，本实用新型不受此处所公开的具体实施例限制，所有落入本申请的权利要求范围内的实施例都属于本实用新型所保护的范围内。

Claims (5)

1.一种后背式电池框托架，包括副车架（1）和固定在副车架（1）上的若干托架横梁（2），所述相邻的两个托架横梁（2）的两端通过托架纵梁（4）连接形成矩形结构，所述相邻的两个托架横梁（2）中间通过若干中间加强梁（3）固定连接，其特征在于，所述托架横梁（2）与副车架（1）连接处设有三角加强板（5），所述副车架（1）与托架横梁（2）之间设有若干斜支撑（6），所述斜支撑（6）的一端与副车架（1）连接，所述斜支撑（6）的另一端与托架横梁（2）连接。

2.根据权利要求1所述的一种后背式电池框托架，其特征在于，所述斜支撑（6）包括外侧斜支撑（61）和内侧斜支撑（62），所述副车架（1）内侧设有内侧斜支撑支架（11），内侧斜支撑（62）与副车架（1）连接的一端连接在内侧斜支撑支架（11）上。

3.根据权利要求1所述的一种后背式电池框托架，其特征在于，所述副车架（1）为方形空心管状结构，在所述副车架（1）与托架横梁（2）连接处的内部设有副车架内加强板（12），所述副车架内加强板（12）的四个边均与副车架（1）内壁连接。

4.根据权利要求1所述的一种后背式电池框托架，其特征在于，所述三角加强板（5）的第一侧边与所述副车架（1）连接，所述三角加强板（5）上与所述第一侧边相邻的第二侧边与所述托架横梁（2）连接。

5.根据权利要求1所述的一种后背式电池框托架，其特征在于，所述托架横梁（2）与托架纵梁（4）连接处设有直角连接板（7），所述直角连接板（7）的第一内侧边与托架横梁（2）连接，所述直角连接板（7）的第二内侧边与托架纵梁（4）连接。