CN220851533U - 一种高速公路监控装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种高速公路监控装置，包括：立管，所述立管的一侧固定安装有槽钢，所述槽钢上转动安装有安装架，所述安装架的数量为多个，所述安装架上安装有监控机构，所述立管上设有调节组件；所述调节组件包括固定安装在所述立管上的安装板，所述安装板的内外两侧同轴转动安装有收卷筒和转动板，所述转动板上安装有摇把和限位螺丝。本实用新型提供的高速公路监控装置通过设置立管、槽钢、安装架和调节组件，使用收卷筒、拉绳拉动安装架转动，使安装架一端高度降低，能够方便在较低高度下安装监控机构，安全性更高，且无需频繁挪动地方，就可以完成多个大跨度的监控机构的安装，使用更加方便。

Description

一种高速公路监控装置

技术领域

本实用新型涉及监控装置技术领域，尤其涉及一种高速公路监控装置。

背景技术

高速公路上经常会出现车辆占道、随意停车和违规驾驶等交通问题，由于目前我国的高速公路数量较多较长，而交警人力有限，且不能第一时间了解现场情况，所以需要在高速公路上安装动力环境监控装置，动力环境监控装置主要由摄像头过构成，利用摄像头及时抓拍现场违规驾驶车辆，并采集现场影像和音频信息，并及时传输至交管部门，目前的动力环境监控装置中的摄像头都具有一定的自主识别的智慧机器功能，可及时捕捉相应车辆的车牌信息。

但是常规的监控摄像头采用固定方式安装在支架上，支架的高度不可改变，为了行车安全，监控摄像头的安全高度一般超过4米，因此，安装人员需要登高超过2.5米以上才能对其进行安装，危险性较大，安装不够方便。

因此，有必要提供一种高速公路监控装置解决上述技术问题。

实用新型内容

针对上述情况，为克服现有技术缺陷，本实用新型提供了一种高速公路监控装置能够无需挪动地方，完成多个大跨度的监控机构的安装，且能够提高安全性。

为实现上述目的，本实用新型采用的技术方案如下：

高速公路监控装置，包括：立管，所述立管的一侧固定安装有槽钢，槽钢的开口朝下，所述槽钢的下方转动安装有安装架，根据实际需要，安装架可设置多个，所述安装架上安装有监控机构，监控机构用于监控高速公路的道路交通违法情况，所述立管上设有调节组件，所述调节组件的数量与安装架一致，且每一个调节组件单独连接一个安装架，所述调节组件包括固定安装在所述立管上的安装板，所述安装板的内外两侧同轴转动安装有收卷筒和转动板，所述转动板上安装有摇把和限位螺丝，所述收卷筒上收卷有拉绳，所述立管内安装有第一滑轮，所述槽钢内安装有第二滑轮，所述拉绳的一端绕过第一滑轮、第二滑轮并与安装架的一端连接。

优选地，所述安装架的一端安装有转动轴，所述转动轴的两端贯穿槽钢的侧壁。

优选地，所述安装架的一端安装有连接耳，所述连接耳与所述拉绳的一端连接。

优选地，所述监控机构包括安装在所述安装架的两侧的安装管，所述安装管上安装有摄像组件，摄像组件为摄像头。

优选地，所述安装管上安装有太阳能板，太阳能板用于给蓄电池补充电能。

优选地，所述拉绳为钢丝绳，钢丝绳的直径不小于8毫米。

与现有技术相比，本实用新型具有以下有益效果：

(1)本实用新型通过设置立管、槽钢、安装架和调节组件，使用收卷筒、拉绳拉动安装架转动，使安装架一端高度降低，能够方便在较低高度下安装监控机构，安全性更高，且无需频繁挪动地方，就可以完成多个大跨度的监控机构的安装，使用更加方便；

(2)本实用新型通过设置包括安装管和摄像组件的监控机构，能够方便交管部门监控路面信息；

(3)本实用新型通过设置安装管上安装有太阳能板，能够有利于装置的节能。

附图说明

图1为本实用新型提供的高速公路监控装置的结构示意图；

图2为图1所示的高速公路监控装置的局部剖视结构示意图；

图3为图2中A部分的放大结构示意图；

图4为图1所示的高速公路监控装置中监控机构的结构示意图。

其中，附图标记对应的名称为：1-立管，2-槽钢，3-安装架，4-调节组件，5-安装板，6-收卷筒，7-转动板，8-摇把，9-拉绳，10-第一滑轮，11-第二滑轮，12-转动轴，13-连接耳，14-安装管，15-摄像组件，16-太阳能板，17-限位螺丝。

具体实施方式

下面结合附图说明和实施例对本实用新型作进一步说明，本实用新型的方式包括但不仅限于以下实施例。

实施例1：

如图1-4所示，为本实用新型提供的高速公路监控装置，包括：立管1，立管1的高度为4.5-5米，所述立管1的一侧固定安装有槽钢2，槽钢2的长度为6-7米，槽钢2的开口朝下，所述槽钢2的下方转动安装有安装架3，根据实际需要，安装架3可设置多个，安装架3的长度为3-3.5米，所述安装架3上安装有监控机构，多个监控机构的整体跨度较大，达到5米以上，需要跨越两条车道，监控机构用于监控高速公路的道路交通违法情况，所述立管1上设有调节组件4，所述调节组件4的数量与安装架3一致，且每一个调节组件4单独连接一个安装架3，所述调节组件4包括固定安装在所述立管1上的安装板5，所述安装板5的内外两侧同轴转动安装有收卷筒6和转动板7，所述转动板7上安装有摇把8和限位螺丝17，所述收卷筒6上收卷有拉绳9，所述立管1内安装有第一滑轮10，所述槽钢2内安装有第二滑轮11，所述拉绳9的一端绕过第一滑轮10、第二滑轮11并与安装架3的一端连接，使用时，将立管1安装在高速公路路肩位置，使槽钢2伸入高速公路的上方，握住摇把8并转动，使转动板7带动收卷筒6转动，将卷筒6上收卷的拉绳9释放，进而使与拉绳9连接的安装架3绕着其一端的转动轴转动，安装架3连接拉绳9的一端高度下降，直至安装架3由水平变为垂直，两个安装架3相互靠近且平行，因此人员站在一个地方就能够对两个安装架3上的监控机构进行安装，而无需挪地方，监控机构的安装更加方便，此时，安装架3的最低端距离地面0.8-1.5米左右，其中间位置距离地面2.3-3米左右，若将监控机构安装在安装架3的中下端，则安装人员最多需要登高1.5米左右，相较于需要登高2.5米以上的传统安装方式，其安全性大大提高，将监控机构安装在安装架3上后，驱使收卷筒6反向转动，对拉绳9收卷，进而拉动安装架3转动，使安装架3由竖直变为水平(图1所示)，转动限位螺丝17，使其顶端紧压在安装板5，进而使转动板7固定在安装板5上，防止收卷筒6受到拉绳9的拉力而转动。

通过设置立管1、槽钢2、安装架3和调节组件4，使用收卷筒6、拉绳9拉动安装架3转动，使安装架3一端高度降低，能够方便在较低高度下安装监控机构，安全性更高，且无需频繁挪动地方，就可以完成多个大跨度的监控机构的安装，使用更加方便。

实施例2：

如图4所示，所述安装架3的一端安装有转动轴12，所述转动轴12的两端贯穿槽钢2的侧壁，安装架3以转动轴12为轴进行转动。

通过设置转动轴12，能够使安装架3以转动轴12为轴转动。

实施例3：

如图4所示，所述安装架3的一端安装有连接耳13，所述连接耳13与所述拉绳9的一端连接，使用时，拉绳9的一端穿过连接耳13并缠绕多圈后打结，使拉绳9与安装架3连接。

通过设置连接耳13，能够方便拉绳9与安装架3之间连接。

实施例4：

如图4所示，所述监控机构包括安装在所述安装架3的两侧的安装管14，所述安装管14上安装有摄像组件15，摄像组件15为摄像头，使用时，摄像组件15采集高速路现场影像和音频信息，并及时传输至交管部门，而双向拍摄的摄像组件15，能够对来往车辆的前方和后方均进行拍摄。

通过设置包括安装管14和摄像组件15的监控机构，能够方便交管部门监控路面信息。

实施例5：

如图4所示，所述安装管14上安装有太阳能板16，太阳能板16用于给蓄电池补充电能，使用时，太阳能板16发电对蓄电池补电，而蓄电池给摄像头15供电，进而保证了摄像头15的稳定运行，且有利于节能。

通过设置安装管14上安装有太阳能板16，能够有利于装置的节能。

实施例6：

所述拉绳9为钢丝绳，钢丝绳的直径不小于8毫米，采用钢丝绳作为安装架3的牵引绳，相较于其他高新技术材料，其成本更低，且结构强度足够。

通过设置拉绳9为钢丝绳，能够在保证足够强度的情况下，降低成本。

工作原理，使用时，将立管1安装在高速公路路肩位置，使槽钢2伸入高速公路的上方，握住摇把8并转动，使转动板7带动收卷筒6转动，将卷筒6上收卷的拉绳9释放，进而使与拉绳9连接的安装架3绕着其一端的转动轴转动，安装架3连接拉绳9的一端高度下降，直至安装架3由水平变为垂直，两个安装架3相互靠近且平行，因此人员站在一个地方就能够对两个安装架3上的监控机构进行安装，而无需挪地方，监控机构的安装更加方便，此时，安装架3的最低端距离地面0.8-1.5米左右，其中间位置距离地面2.3-3米左右，若将监控机构安装在安装架3的中下端，则安装人员最多需要登高1.5米左右，相较于需要登高2.5米以上的传统安装方式，其安全性大大提高，将监控机构安装在安装架3上后，驱使收卷筒6反向转动，对拉绳9收卷，进而拉动安装架3转动，使安装架3由竖直变为水平(图1所示)，转动限位螺丝17，使其顶端紧压在安装板5，进而使转动板7固定在安装板5上，防止收卷筒6受到拉绳9的拉力而转动。

上述实施例仅为本实用新型的优选实施方式之一，不应当用于限制本实用新型的保护范围，但凡在本实用新型的主体设计思想和精神上作出的毫无实质意义的改动或润色，其所解决的技术问题仍然与本实用新型一致的，均应当包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (6)

1.一种高速公路监控装置，其特征在于，包括：

立管(1)，所述立管(1)的一侧固定安装有槽钢(2)，所述槽钢(2)上转动安装有安装架(3)，所述安装架(3)的数量为多个，所述安装架(3)上安装有监控机构，所述立管(1)上设有多个调节组件(4)；

所述调节组件(4)包括固定安装在所述立管(1)上的安装板(5)，所述安装板(5)的内外两侧同轴转动安装有收卷筒(6)和转动板(7)，所述转动板(7)上安装有摇把(8)和限位螺丝(17)，所述收卷筒(6)上收卷有拉绳(9)，所述立管(1)内安装有第一滑轮(10)，所述槽钢(2)内安装有第二滑轮(11)，所述拉绳(9)的一端绕过第一滑轮(10)、第二滑轮(11)并与所述安装架(3)的一端连接。

2.根据权利要求1所述的一种高速公路监控装置，其特征在于，所述安装架(3)的一端安装有转动轴(12)，所述转动轴(12)的两端贯穿所述槽钢(2)的侧壁。

3.根据权利要求1所述的一种高速公路监控装置，其特征在于，所述安装架(3)的一端安装有连接耳(13)，所述连接耳(13)与所述拉绳(9)的一端连接。

4.根据权利要求1所述的一种高速公路监控装置，其特征在于，所述监控机构包括安装在所述安装架(3)的两侧的安装管(14)，所述安装管(14)上安装有摄像组件(15)，摄像组件(15)为摄像头。

5.根据权利要求4所述的一种高速公路监控装置，其特征在于，所述安装管(14)上安装有太阳能板(16)。

6.根据权利要求1所述的一种高速公路监控装置，其特征在于，所述拉绳(9)为钢丝绳，所述钢丝绳的直径不小于8毫米。