CN220850013U - 涡旋压缩机以及制冷设备 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开一种涡旋压缩机以及制冷设备。其中，涡旋压缩机包括静涡旋盘和动涡旋盘，静涡旋盘的端面上设有第一油槽；动涡旋盘可转动地连接于静涡旋盘，并与静涡旋盘配合限定出压缩腔；动涡旋盘设有第一供油通道，第一供油通道在动涡旋盘的端面上设有第一出油口，第一出油口与第一油槽周期性连通；动涡旋盘的端面上远离第一出油口的一侧设有至少两段相间隔的第二油槽，任一第二油槽与第一油槽周期性连通。本实用新型技术方案提升了动涡旋盘与静涡旋盘之间的整体润滑能力，减小两者之间的磨损，提升压缩机的可靠性。

Description

涡旋压缩机以及制冷设备

技术领域

本实用新型涉及压缩机技术领域，特别涉及一种涡旋压缩机以及制冷设备。

背景技术

涡旋压缩机包括静涡旋盘、动涡旋盘和曲轴，动涡旋盘安装于曲轴，动涡旋盘与静涡旋盘配合装配且相对静涡旋盘可运动，涡旋压缩机工作时，曲轴做偏心运动带动动涡旋盘运动，使制冷剂在静涡旋盘与动涡旋盘配合限定出的压缩腔内形成吸入、压缩和吐出的连续运转，从而实现压缩机吸气、压缩和排气的过程。

相关技术中，通常在静涡旋盘的端面上开设油槽，由动涡旋盘上的供油口为静涡旋盘的油槽供油，但是从动盘供油通道出口出来的润滑油需经过较长的通路才能达到油槽尾部，润滑效果极大降低，导致涡旋盘局部润滑不足，出现磨损问题。

实用新型内容

本实用新型的主要目的是提出一种涡旋压缩机，旨在提升涡旋盘的润滑效果，降低磨损。

为实现上述目的，本实用新型提出的涡旋压缩机，包括：

静涡旋盘，所述静涡旋盘的端面上设有第一油槽；和

动涡旋盘，可转动地连接于所述静涡旋盘，并与所述静涡旋盘配合限定出压缩腔；所述动涡旋盘设有第一供油通道，所述第一供油通道在所述动涡旋盘的端面上设有第一出油口，所述第一出油口与所述第一油槽周期性连通；

所述动涡旋盘的端面上远离所述第一出油口的一侧设有至少两段相间隔的第二油槽，任一所述第二油槽与所述第一油槽周期性连通。

在本申请一实施例中，至少两段所述第二油槽沿所述动涡旋盘的周向间隔设置。

在本申请一实施例中，所述第二油槽沿所述动涡旋盘的周向延伸设置。

在本申请一实施例中，至少有一段所述第二油槽与所述第一出油口分设在所述动涡旋盘的端面的径向相对两侧。

在本申请一实施例中，所述静涡旋盘具有静涡旋齿，所述第一油槽至少部分围绕所述静涡旋齿的外周；

所述静涡旋盘的端面上还设有第三油槽，所述第三油槽间隔设于所述第一油槽远离所述静涡旋齿的一侧，所述第一出油口与所述第三油槽周期性连通；

任一所述第二油槽与所述第三油槽周期性连通，且同一所述第二油槽不导通所述第一油槽与所述第三油槽。

在本申请一实施例中，所述第一油槽呈环状围绕在所述静涡旋齿的外周，所述第三油槽呈环状间隔围绕在所述第一油槽的外周。

在本申请一实施例中，所述第三油槽包括两个间隔设置的环形油槽以及连通两个所述环形油槽的若干连接槽，若干所述连接槽沿所述静涡旋盘的周向间隔分布。

在本申请一实施例中，所述动涡旋盘包括动盘体、设于所述动盘体上的动涡旋齿以及用于与曲轴配合的偏心轴承部；

所述第一供油通道设于所述动盘体，所述第一供油通道在所述偏心轴承部的内侧设有第一进油口，所述第一出油口设于所述动盘体设有所述动涡旋齿的端面上；

至少两段所述第二油槽设于所述动盘体设有所述动涡旋齿的端面上。

在本申请一实施例中，所述第一供油通道沿所述动盘体的径向方向延伸。

在本申请一实施例中，所述第二油槽的槽宽度尺寸与所述第一油槽的槽宽度尺寸相同。

为实现上述目的，本实用新型还提供一种制冷设备，包括上述的涡旋压缩机。

本实用新型技术方案涡旋压缩机中，静涡旋盘与动涡旋盘配合限定出压缩腔，静涡旋盘的端面上设有第一油槽，动涡旋盘设有第一供油通道，第一供油通道的第一出油口与第一油槽周期性连通，实现为第一油槽供油。通过在动涡旋盘的端面上远离第一出油口的一侧设置至少两段相间隔的第二油槽，且任一段第二油槽能够与第一油槽周期性连通，使得第一油槽内的油能够引流至第二油槽内，第二油槽内的油能够随着动涡旋盘的运动进行扫略，补偿局部润滑不足的缺陷，增大润滑面积，提升动涡旋盘与静涡旋盘之间的整体润滑能力，减小两者之间的磨损，提升压缩机的可靠性。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图示出的结构获得其他的附图。

图1为本实用新型涡旋压缩机一实施例的结构示意图；

图2为本实用新型中动涡旋盘上设有三段第二油槽实施例的结构示意图；

图3为本实用新型中动涡旋盘上设有两段第二油槽实施例的结构示意图；

图4为本实用新型中动涡旋盘上设有五段第二油槽实施例的结构示意图；

图5为本实用新型中动涡旋盘实施例的全剖图；

图6为本实用新型中静涡旋盘实施例的全剖图；

图7为本实用新型中动涡旋盘运动至第一位置时与静涡旋盘的配合示意图；

图8为本实用新型中动涡旋盘运动至第二位置时与静涡旋盘的配合示意图；

图9为本实用新型中动涡旋盘运动至第三位置时与静涡旋盘的配合示意图；

图10为本实用新型中动涡旋盘运动至第四位置时与静涡旋盘的配合示意图；

图11为本实用新型中动涡旋盘运动至第五位置时与静涡旋盘的配合示意图；

图12为本实用新型中动涡旋盘运动至第六位置时与静涡旋盘的配合示意图。

附图标号说明：

标号	名称	标号	名称
				100	静涡旋盘	201	第一供油通道
101	第一油槽	201a	第一出油口
				102	第三油槽	201b	第一进油口
1021	环形油槽	202	第二油槽
				1022	连接槽	300	支架
110	静涡旋齿	400	机壳
				200	动涡旋盘	410	油池
210	动盘体	500	曲轴
				220	动涡旋齿	510	吸油通道
230	偏心轴承部

本实用新型目的的实现、功能特点及优点将结合实施例，参照附图做进一步说明。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

需要说明，若本实用新型实施例中有涉及方向性指示(诸如上、下、左、右、前、后……)，则该方向性指示仅用于解释在某一特定姿态(如附图所示)下各部件之间的相对位置关系、运动情况等，如果该特定姿态发生改变时，则该方向性指示也相应地随之改变。

同时，全文中出现的“和/或”或“且/或”的含义为，包括三个方案，以“A和/或B”为例，包括A方案，或B方案，或A和B同时满足的方案。

另外，若本实用新型实施例中有涉及“第一”、“第二”等的描述，则该“第一”、“第二”等的描述仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示其相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括至少一个该特征。另外，各个实施例之间的技术方案可以相互结合，但是必须是以本领域普通技术人员能够实现为基础，当技术方案的结合出现相互矛盾或无法实现时应当认为这种技术方案的结合不存在，也不在本实用新型要求的保护范围之内。

本实用新型提出一种涡旋压缩机，旨在通过在动涡旋盘远离出油口的位置增设多段油槽以分别与静涡旋盘上的油槽周期性连通，实现提升动涡旋盘与静涡旋盘之间的润滑作用，减小两者之间的磨损，提升压缩机性能。可以理解的，本涡旋压缩机可以适用于不同类型的制冷设备，如冰箱、空调、冷链车等，不限定于某一种特定类型的设备。下面对涡旋压缩机的结构进行说明。

在本实用新型实施例中，如图1至图8所示，该涡旋压缩机包括静涡旋盘100和动涡旋盘200。

静涡旋盘100的端面上设有第一油槽101；动涡旋盘200可转动地连接于静涡旋盘100，并与静涡旋盘100配合限定出压缩腔；动涡旋盘200设有第一供油通道201，第一供油通道201在动涡旋盘200的端面上设有第一出油口201a，第一出油口201a与第一油槽101周期性连通；动涡旋盘200的端面上远离第一出油口201a的一侧设有至少两段相间隔的第二油槽202，任一第二油槽202与第一油槽101周期性连通。

可以理解的，涡旋压缩机中动涡旋盘200与曲轴500连接，通过曲轴500的旋转带动动涡旋盘200相对于静涡旋盘100运动，在动涡旋盘200运动的过程中，动涡旋盘200的动涡旋齿220与静涡旋盘100的静涡旋齿110相互咬合对压缩腔内的气体压缩之后从排气口排出，其中动涡旋齿220和静涡旋齿110之间的相互配合结构可以参照常规涡旋压缩机内的配合结构，在此不再赘述。在动涡旋盘200相对于静涡旋盘100运动的过程中，静涡旋盘100的端面与动涡旋盘200的端面相互配合，静涡旋盘100的端面上设有第一油槽101，动涡旋盘200设有第一供油通道201，第一供油通道201的第一出油口201a开设在动涡旋盘200的端面上，在动涡旋盘200运动过程中，能够带动第一出油口201a与第一油槽101周期性连通实现为第一油槽101内供油，起到对静涡旋盘100与动涡旋盘200相配合的端面之间润滑的作用。然而由于第一油槽101仅通过第一出油口201a供油，在远离第一出油口201a的位置处容易存在供油不足导致局部润滑不足甚至出现磨损的问题，基于此，本实施例的动涡旋盘200的端面上还设有至少两段第二油槽202，该至少两段第二油槽202位于动涡旋盘200远离第一出油口201a的一侧，并能够在动涡旋盘200运动过程中与第一油槽101周期性连接，使得第一油槽101的油能够流动至第二油槽202中储存，然后随着动涡旋盘200的运动扫略，从而能够补偿局部润滑不足的缺陷，提升动涡旋盘200与静涡旋盘100之间的整体润滑能力，减小两者之间的磨损。

需要说明的是，本实施例中的第一出油口201a与第一油槽101周期性连通，其目的是通过第一供油通道201为第一油槽101内供油。在动涡旋盘200端面远离第一出油口201a的位置开设至少两段相间隔的第二油槽202，并且使得该第二油槽202能够与第一油槽101周期性连通，其目的是在两者相连通时能够将第一油槽101内的油引至对应的第二油槽202内，然后在两者不连通时，第二油槽202内的油能够对动涡旋盘200的端面与静涡旋盘100的端面之间润滑，从而能够对第一油槽101内的油无法达到的区域润滑，进而能够促进涡旋盘整体端面的快速充分润滑，提高润滑效果，降低磨损发生，提高了压缩机的可靠性。

可以理解的，第一油槽101与第一出油口201a相连通的位置为第一油槽101内油量最充足的区域，从第一出油口201a进入到第一油槽101内的油沿着第一油槽101的路径流动至第一油槽101的其他区域，通过将第二油槽202远离第一出油口201a设置，使得第二油槽202与第一油槽101的其他区域周期性连通，第一油槽101内的油会流动至第二油槽202内进行储存，第二油槽202便会起到一定的存油作用，当第二油槽202与第一油槽101断开时，第二油槽202能够对两个涡旋盘端面之间润滑，当第二油槽202再次与第一油槽101连通时，也可以反过来对第一油槽101内供油润滑。

在实际应用时，如图2至图4，第二油槽202的数量可根据实际情况而定，如可以是2段、3段、4段、5段或者6段等等。至少两段相间隔的第二油槽202，可以理解为，相邻两个第二油槽202相互不连通，如此可以防止第二油槽202将处于不同压力区(如高压区和中压区)的油槽导通，防止不同压力区串气，保证动涡旋盘200与静涡旋盘100的配合可靠性。可选地，相邻两段第二油槽202可以是在动涡旋盘200的周向上间隔设置，或者可以是相邻两段第二油槽202在动涡旋盘200的径向上间隔设置，或者也可以是相邻两段第二油槽202交错设置等。其具体的分布方式可根据实际情况而定，在此不做限定。

第一供油通道201为第一油槽101供油，可以理解的，涡旋压缩机包括机壳400和设于机壳400内并与动涡旋盘200连接的曲轴500，机壳400的底部设有油池410，曲轴500内设有与油池410连通的吸油通道510，吸油通道510的出口端与第一供油通道201连通，油通过吸油通道510从机壳400的底部泵送到动涡旋盘200的第一供油通道201处，然后通过第一供油通道201将油输送至第一油槽101内。

可选地，第一油槽101的槽截面形状可根据实际情况而定，如可以是圆弧形、U型、方形、三角形或者其他异形形状等。

可选地，第二油槽202的槽截面形状可根据实际情况而定，如可以是圆弧形、U型、方形、三角形或者其他异形形状等。

本实用新型技术方案涡旋压缩机中，静涡旋盘100与动涡旋盘200配合限定出压缩腔，静涡旋盘100的端面上设有第一油槽101，动涡旋盘200设有第一供油通道201，第一供油通道201的第一出油口201a与第一油槽101周期性连通，实现为第一油槽101供油。通过在动涡旋盘200的端面上远离第一出油口201a的一侧设置至少两段相间隔的第二油槽202，该第二油槽202能够与第一油槽101周期性连通，使得第一油槽101内的油能够引流至第二油槽202内，第二油槽202内的油能够随着动涡旋盘200的运动进行扫略，补偿局部润滑不足的缺陷，增大润滑面积，提升动涡旋盘200与静涡旋盘100之间的整体润滑能力，减小两者之间的磨损，提升压缩机的可靠性。

在本申请一实施例中，请参阅图2至图12，至少两段所述第二油槽202沿所述动涡旋盘200的周向间隔设置。

本实施例对至少两段第二油槽202的间隔分布方式举例说明，可以理解的，动涡旋盘200相对于静涡旋盘100做周向平移运动，动涡旋盘200运动时会带动其端面上的至少两段第二油槽202一起运动，通过将至少两段第二油槽202沿动涡旋盘200的周向间隔分布，能够在一定程度上延长动涡旋盘200背离第一出油口201a位置处的油槽长度，如此可以增大润滑面积，提升润滑效果。

在本申请一实施例中，请参阅图2至图12，所述第二油槽202沿所述动涡旋盘200的周向延伸设置。

本实施例中，通过将第二油槽202的延伸方向设置为沿动涡旋盘200的周向延伸，使得第二油槽202内的油的流动路径与动涡旋盘200的运动方向一致，如此设置，能够减小润滑油流动阻力，提升润滑效率。

在本申请一实施例中，请参阅图2至图4，至少有一段所述第二油槽202与所述第一出油口201a分设在所述动涡旋盘200的端面的径向相对两侧。

可以理解的，至少两段第二油槽202的具体位置可根据实际情况而定，其与第一油槽101的延伸长度、第一出油口201a位置等因素有关，如可以是第二油槽202与第一出油口201a分别设置在动涡旋盘200的径向相对两侧，此时可以适用于第一油槽101呈环形槽或者优弧形槽等场合，使得第一出油口201a和第二油槽202均能够顺利与第一油槽101间断性连通。或者也可以是第二油槽202设置在第一出油口201a相对于动涡旋盘200中心轴线的锐角区域内或钝角区域内等。作为示例性的，本实施例通过将至少有一段第二油槽202与第一出油口201a分别设置在动涡旋盘200的端面的径向两侧。如此可以增大第一出油口201a与第二油槽202之间的间距，从而能够更好地为第一油槽101润滑不足的区域供油润滑，提升润滑效果。

在本申请一实施例中，请参阅图2至图12，静涡旋盘100具有静涡旋齿110，第一油槽101至少部分围绕静涡旋齿110的外周；静涡旋盘100的端面上还设有第三油槽102，第三油槽102间隔设于第一油槽101远离静涡旋齿110的一侧，第一出油口201a与第三油槽102周期性连通；任一第二油槽202与第三油槽102周期性连通，且同一第二油槽202不导通第一油槽101与第三油槽102。

可以理解的，静涡旋齿110与动涡旋盘200的动涡旋齿220相互啮合限定出压缩腔，根据冷媒压力分布可知，靠近静涡旋齿110的第一油槽101为高压油槽，远离静涡旋齿110的第三油槽102为中压油槽。本实施例中，动涡旋盘200运动时，能够带动第一出油口201a分别与第一油槽101和第三油槽102周期性连通，实现为第一油槽101和第三油槽102供油。

动涡旋盘200运动时会带动至少两段第二油槽202一起运动，以能够分别与第一油槽101和第三油槽102周期性连通，本实施例中由于该至少两段第二油槽202是相互间隔的，则相邻两段第二油槽202之间不导通，同时同一第二油槽202不导通第一油槽101和第三油槽102，能够防止高压第一油槽101与中压第三油槽102之间串气，避免高压区的气体和液体流向中压区而影响动涡旋盘200与静涡旋盘100之间配合可靠性。

在实际应用时，至少两段第二油槽202可以同时与第一油槽101连通或者不连通，可以同时与第三油槽102连通或者不连通，也可以是不同的第二油槽202分别与第一油槽101和第三油槽102连通，其具体的连接方式根据动涡旋盘200的运动位置而定。本实施例中只需要保证同一个第二油槽202不同时连通第一油槽101和第三油槽102即可。

可以理解的，在动涡旋盘200运动过程中，可以先带动第二油槽202与第一油槽101连通，使得第一油槽101内的润滑油流动至第二油槽202内并储存，然后动涡旋盘200继续运动带动储存有油的第二油槽202扫略以有效改善端面之间的润滑，然后第二油槽202运动至与第三油槽102连通，能够加大对第三油槽102内的油量供给。

在一实施例中，请参阅图2至图12，所述第一油槽101呈环状围绕在所述静涡旋齿110的外周，所述第三油槽102呈环状间隔围绕在所述第一油槽101的外周。

本实施例中，通过将第一油槽101围绕在静涡旋齿110的外周，延长了第一油槽101的长度，增大了润滑面积，提升了润滑效果。相应的，第三油槽102呈环状围绕在第一油槽101的外周，使得静涡旋盘100的周缘均能够被润滑，且通过将第三油槽102与第一油槽101间隔设置，避免高压油槽与中压油槽之间串气串油。

作为示例性的，第三油槽102包括两个间隔设置的环形油槽1021以及连通两个环形油槽1021的若干连接槽1022，若干连接槽1022沿静涡旋盘100的周向间隔分布。如此设置，既能够保证静涡旋盘100与动涡旋盘200的端面之间的润滑作用，又能够保证静涡旋盘100与动涡旋盘200之间的面压，进一步提升动涡旋盘200与静涡旋盘100之间的配合可靠性。

作为示例性的，请参阅图7至图12，以第二油槽202的数量为3个，动涡旋盘200相对于静涡旋盘100运动的一个完整运动周期为例进行说明：

如图7所示，动涡旋盘200处于第一位置，三段第二油槽202位于静涡旋盘100的端面实体部位，与第一油槽101和第三油槽103均不连通，此时第一出油口201a与第一油槽101连通。

如图8所示，动涡旋盘200继续运动至第二位置，此时第一出油口201a即将连通第三油槽102，三段第二油槽202中的左边槽与第三油槽102连通，另外两个第二油槽202被静涡旋盘100的端面实体遮挡，防止压力串通。

如图9所示，动涡旋盘200继续运动至第三位置，此时第一出油口201a连通第三油槽102，三段第二油槽202中的左边槽与第一油槽101连通，第一油槽101内的油进入到与之连通的第二油槽202中，右边的第二油槽202与第三油槽102连通，中间第二油槽202被静涡旋盘100的端面实体遮挡，防止压力串通。

如图10所示，动涡旋盘200继续运动至第四位置，三段第二油槽202均与第一油槽101连通，第一油槽101内的油进入到与之连通的第二油槽202中，不存在压力串通。

如图11所示，动涡旋盘200继续运动至第五位置，左边的第二油槽202与第三油槽102连通，第二油槽202的油有一部分进入到第三油槽102内，加大对第三油槽102的油量供给；另外两个第二油槽202与第一油槽101连通，不存在压力串通。

如图12所示，动涡旋盘200继续运动至第六位置，三段第二油槽202均与第三油槽102连通，第二油槽202的油有一部分进入到第三油槽102内，加大对第三油槽102的油量供给，另一部分润滑动静盘端面，不存在压力串通。

后续动涡旋盘200继续运动回到图5所示的第一位置，周而复始运动。

在本申请一实施例中，请参阅图1至图6，动涡旋盘包括动盘体210、设于动盘体210上的动涡旋齿220以及用于与曲轴500配合的偏心轴承部230；第一供油通道201设于动盘体210，第一供油通道201在偏心轴承部230的内侧设有第一进油口201a，第一出油口201a设于动盘体210设有动涡旋齿220的端面上；至少两段第二油槽202设于动盘体210设有动涡旋齿220的端面上。

本实施例对动涡旋盘200的结构举例说明，动涡旋齿220和偏心轴承部230分别设置在动盘体210的相对两端，动涡旋齿220与静涡旋盘100的静涡旋齿110相互啮合，偏心轴承部230与曲轴500连接，曲轴500通过偏心轴承部230带动动涡旋盘200旋转运动。可以理解的，曲轴500的上端与偏心轴承部230之间形成有储油腔，机壳400底部的油通过吸油通道510泵送至储油腔，第一供油通道201的第一进油口201b与储油腔连通，使得油能够顺利供给至第一油槽101内。至少两段第二油槽202设于动盘体210设有动涡旋齿220的端面上，以能够与第一油槽101周期性连通，实现加强润滑的作用。

在一实施例中，所述第一供油通道201沿所述动盘体210的径向方向延伸。

本实施例中，通过将第一供油通道201设置为沿动盘体210的径向延伸，有效地减短了第一供油通道201的路径，提高了润滑油的流动效率，提升了为第一油槽101的供油效率，有利于提高涡旋压缩机的可靠性。

在本申请一实施例中，第二油槽202的槽宽度尺寸与第一油槽101的槽宽度尺寸相同。

本实施例中，通过将第二油槽202的槽宽度尺寸与第一油槽101的槽宽度尺寸相同，保证了密封性和优良润滑的效率，同时能够降低加工成本。

本实用新型还提出一种制冷设备，该制冷设备包括涡旋压缩机，该涡旋压缩机的具体结构参照上述实施例，由于本制冷设备采用了上述所有实施例的全部技术方案，因此至少具有上述实施例的技术方案所带来的所有有益效果，在此不再一一赘述。可选地，制冷设备包括冰箱、空调或者冷链车等。

以上所述仅为本实用新型的优选实施例，并非因此限制本实用新型的专利范围，凡是在本实用新型的实用新型构思下，利用本实用新型说明书及附图内容所作的等效结构变换，或直接/间接运用在其他相关的技术领域均包括在本实用新型的专利保护范围内。

Claims (10)

1.一种涡旋压缩机，其特征在于，包括：

静涡旋盘，所述静涡旋盘的端面上设有第一油槽；和

动涡旋盘，可转动地连接于所述静涡旋盘，并与所述静涡旋盘配合限定出压缩腔；所述动涡旋盘设有第一供油通道，所述第一供油通道在所述动涡旋盘的端面上设有第一出油口，所述第一出油口与所述第一油槽周期性连通；

所述动涡旋盘的端面上远离所述第一出油口的一侧设有至少两段相间隔的第二油槽，任一所述第二油槽与所述第一油槽周期性连通；

至少有一段所述第二油槽与所述第一出油口分设在所述动涡旋盘的端面的径向相对两侧。

2.如权利要求1所述的涡旋压缩机，其特征在于，至少两段所述第二油槽沿所述动涡旋盘的周向间隔设置。

3.如权利要求1所述涡旋压缩机，其特征在于，所述第二油槽沿所述动涡旋盘的周向延伸设置。

4.如权利要求1至3中任意一项所述的涡旋压缩机，其特征在于，所述静涡旋盘具有静涡旋齿，所述第一油槽至少部分围绕所述静涡旋齿的外周；

所述静涡旋盘的端面上还设有第三油槽，所述第三油槽间隔设于所述第一油槽远离所述静涡旋齿的一侧，所述第一出油口与所述第三油槽周期性连通；

任一所述第二油槽与所述第三油槽周期性连通，且同一所述第二油槽不导通所述第一油槽与所述第三油槽。

5.如权利要求4所述的涡旋压缩机，其特征在于，所述第一油槽呈环状围绕在所述静涡旋齿的外周，所述第三油槽呈环状间隔围绕在所述第一油槽的外周。

6.如权利要求5所述的涡旋压缩机，其特征在于，所述第三油槽包括两个间隔设置的环形油槽以及连通两个所述环形油槽的若干连接槽，若干所述连接槽沿所述静涡旋盘的周向间隔分布。

7.如权利要求1至3中任意一项所述的涡旋压缩机，其特征在于，所述动涡旋盘包括动盘体、设于所述动盘体上的动涡旋齿以及用于与曲轴配合的偏心轴承部；

所述第一供油通道设于所述动盘体，所述第一供油通道在所述偏心轴承部的内侧设有第一进油口，所述第一出油口设于所述动盘体设有所述动涡旋齿的端面上；

至少两段所述第二油槽设于所述动盘体设有所述动涡旋齿的端面上。

8.如权利要求7所述的涡旋压缩机，其特征在于，所述第一供油通道沿所述动盘体的径向方向延伸。

9.如权利要求1至3中任意一项所述的涡旋压缩机，其特征在于，所述第二油槽的槽宽度尺寸与所述第一油槽的槽宽度尺寸相同。

10.一种制冷设备，其特征在于，包括如权利要求1至9中任意一项所述的涡旋压缩机。