CN220849696U - 一种隧道施工波纹板安装结构 - Google Patents

Abstract

本申请涉及隧道施工技术领域，具体为一种隧道施工波纹板安装结构，包括隧道结构与波纹板，所述隧道结构的相对一侧均固定连接有固定槽板，两个所述固定槽板的相对一侧均固定连接有安装组件；所述安装组件包括波纹板支护架。该隧道施工波纹板安装结构，通过将两个固定槽板经由水泥焊接到隧道结构的地面上后，将波纹板支护架卡接到固定槽板的内部，然后摇动拧动板带动两个螺纹杆在两个盒体的内部旋转，使得两个套筒在有滑动块与限位杆滑动连接情况下，两个套筒由旋转运动变为相离移动，带动两个固定杆卡接到波纹板支护架的内部，从而将波纹板支护架限位在固定槽板的内部，降低拧动多个螺栓带来的工作强度增加，提高工作效率的目的。

Description

一种隧道施工波纹板安装结构

技术领域

本申请涉及隧道施工技术领域，具体为一种隧道施工波纹板安装结构。

背景技术

在现有技术中，隧道内波纹钢板支护的环向上相邻钢波纹板之间采用相互重叠搭接，然后通过螺栓将其固定为一体，纵向上相邻钢波纹板之间采用法兰连接，这种连接方式虽然结构简单，但是受力不够合理，轴力传递易产生偏心，还会造成搭接区域过多的钢材浪费。钢波纹板拥有质轻、高强、拼装便捷等优点，能保证随挖随支，满足隧道“快挖快封闭”要求。

根据中国专利CN109209447A一种隧道施工波纹板安装结构中具备的，通过两垫片的夹制作用，实现相邻钢波纹板的牢固对接，相比重叠搭接，能避免轴力传递产生偏心作用，有助于降低和消除偏心、歪扭带来的影响，轴力传递路径更为合理，优化受力；能大大减少用钢量，螺栓和垫片可通过集中工程化生产，有利于降低成本和材料精度，减少现场施工；施工便捷，可实现内侧连接，提高工作效率。

在实现本申请过程中，发现该技术中至少存在如下问题，上述波纹板在安装支护时，波纹板支护架在固定到隧道基座上时，需要逐一拧动螺栓才能安装牢靠，导致工作强度增加，工作效率降低使用起来较为不便，故而提出一种隧道施工波纹板安装结构来解决上述中所提出的问题。

实用新型内容

针对现有技术的不足，本申请提供了一种隧道施工波纹板安装结构，具备波纹板支护架在安装时降低拧动螺栓的次数，提高工作效率等优点，解决了现有波纹板支护架安装到隧道基座上时，需要逐一拧动螺栓进行固定，导致工作强度增加，工作效率降低的问题。

为实现上述波纹板支架便于安装到基座上进行固定，节省安装时间的目的，本申请提供如下技术方案：一种隧道施工波纹板安装结构，包括隧道结构与波纹板，所述隧道结构的相对一侧均固定连接有固定槽板，两个所述固定槽板的相对一侧均固定连接有安装组件；

所述安装组件包括波纹板支护架，所述波纹板支护架可拆卸连接在两个固定槽板的内部，两个所述固定槽板的相对一侧均固定连接有盒体，两个所述盒体的内部均转动连接有转动块，两个所述转动块的相对一侧均固定连接有螺纹杆，两个所述螺纹杆的相对一侧均固定连接有拧动板，两个所述螺纹杆的外表面具备螺纹连接的套筒，两个所述套筒的底部均固定连接有滑动块，两个所述滑动块的内部均滑动连接有限位杆，两个所述限位杆的相对一侧均与盒体的内壁固定连接，两个所述套筒的顶部均固定连接有固定杆，两个所述波纹板外表面均设置有连接组件。

本申请通过将两个固定槽板经由水泥焊接到隧道结构的地面上后，将波纹板支护架卡接到固定槽板的内部，然后摇动拧动板带动两个螺纹杆在两个盒体的内部旋转，使得两个套筒在有滑动块与限位杆滑动连接情况下，两个套筒由旋转运动变为相离移动，带动两个固定杆卡接到波纹板支护架的内部，从而将波纹板支护架限位在固定槽板的内部，降低拧动多个螺栓带来的工作强度增加，提高工作效率的目的。

进一步，所述连接组件包括固定端板，两个所述固定端板均与两个固定槽板可拆卸连接，两个所述波纹板的内表面均固定连接有第一连接板，两个所述第一连接板的内部均螺纹连接有第一紧固螺栓，左侧所述波纹板的内表面固定连接有第二连接板，所述第二连接板的内部螺纹连接有第二紧固螺栓，左侧所述第二连接板的背面固定连接有卡接块。

采用上述进一步方案的有益效果是：目的在于波纹板在进行搭接组装时，减少夹片的使用量，降低工作强度，提高工作效率。

进一步，两个所述固定端板的内部均开设有紧固螺钉孔，两个所述固定端板均通过紧固螺钉与两个固定槽板可拆卸连接。

采用上述进一步方案的有益效果是：目的在于两个固定端板在于两个固定槽板卡接后，可以经由两个紧固螺钉进行最终固定，保证顶部结构的稳定性。

进一步，两个所述波纹板的底部均固定连接有辅助定位板，两个所述辅助定位板均位于两个固定端板的内部，第一连接板的内部均开设有第一螺纹孔，两个所述第一螺纹孔均延伸至两个固定端板的内部，两个所述第一紧固螺栓均通过第一螺纹孔与两个固定端板螺纹连接。

采用上述进一步方案的有益效果是：使得两个波纹板在与两个固定端板拼接时可以快速安装定位，然后经由两个第一紧固螺栓进行最终固定，保证在快速组装的同时还能减少拧动螺栓的数量。

进一步，所述第二连接板的内部开设有第二螺纹孔，所述第二螺纹孔延伸至右侧波纹板的内部，所述第二紧固螺栓通过第二螺纹孔与右侧波纹板可拆卸连接。

采用上述进一步方案的有益效果是：目的在于两个波纹板靠近隧道结构顶部的一端，可以通过第二紧固螺栓与第二连接板进行固定，进一步降低夹片的使用量，提高工作效率。

进一步，两个所述固定槽板的内部均开设有安装槽，所述波纹板支护架通过安装槽位于两个固定槽板的内部，两个所述盒体的内部均开设有转动通孔，两个所述螺纹杆相对一端均通过转动通孔在两个盒体的内部旋转。

采用上述进一步方案的有益效果是：使得波纹板支护架在组装时可以快速安装到两个固定槽板的内部，两个螺纹杆在盒体的内部旋转传动时稳定性更强，保证后续的连接更加牢靠。

进一步，两个所述滑动块的内部均开设有限位杆孔，两个所述滑动块均通过限位杆孔与两个限位杆滑动连接。

采用上述进一步方案的有益效果是：使得两个滑动块在相对移动或是相离移动时，限位杆可以起到引导限位的作用。

进一步，两个所述固定杆的横截面形状均为方形杆，两个所述盒体的内部均开设有固定槽，两个所述固定槽均贯穿并延伸至波纹板支护架的内部，两个所述固定杆均通过固定槽与波纹板支护架可拆卸连接。

采用上述进一步方案的有益效果是：目的在于两个固定杆经由两个固定槽与波纹板支护架进行卡接后，波纹板支护架与固定槽板可以连接更加牢靠，在拆卸时更加方便快捷。

与现有技术相比，本申请提供了一种隧道施工波纹板安装结构，具备以下有益效果：

1、该隧道施工波纹板安装结构，通过将两个固定槽板经由水泥焊接到隧道结构的地面上后，将波纹板支护架卡接到固定槽板的内部，然后摇动拧动板带动两个螺纹杆在两个盒体的内部旋转，使得两个套筒在有滑动块与限位杆滑动连接情况下，两个套筒由旋转运动变为相离移动，带动两个固定杆卡接到波纹板支护架的内部，从而将波纹板支护架限位在固定槽板的内部，降低拧动多个螺栓带来的工作强度增加，提高工作效率的目的。

2、该隧道施工波纹板安装结构，当两个波纹板在进行搭接时，先将固定端板经由紧固螺钉与固定槽板进行固定，然后两个波纹板经由第一紧固螺栓进行固定连接，而两个波纹板顶部则通过第二连接板连接的卡接块卡接到波纹板支护架的内部，最后再通过第二紧固螺栓进行固定，保证在搭接组装时降低夹片的使用，进而提高工作效率。

附图说明

图1为本申请结构主剖视图；

图2为本申请结构波纹板剖视图；

图3为本申请结构波纹板背视图。

附图标记说明：1、隧道结构；2、固定槽板；3、波纹板支护架；4、盒体；5、转动块；6、螺纹杆；7、拧动板；8、套筒；9、滑动块；10、限位杆；11、固定杆；12、波纹板；13、固定端板；14、第一连接板；15、第一紧固螺栓；16、第二连接板；17、第二紧固螺栓；18、卡接块。

具体实施方式

下面将结合本申请实施例中的附图，对本申请实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本申请一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本申请中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本申请保护的范围。

请参阅图1-3，一种隧道施工波纹板安装结构，包括隧道结构1与波纹板12，隧道结构1的相对一侧均固定连接有固定槽板2，两个固定槽板2的相对一侧均固定连接有安装组件。

安装组件包括波纹板支护架3，波纹板支护架3可拆卸连接在两个固定槽板2的内部，两个固定槽板2的内部均开设有安装槽，波纹板支护架3通过安装槽位于两个固定槽板2的内部，使得波纹板支护架3在组装时可以快速安装到两个固定槽板2的内部。

两个固定槽板2的相对一侧均固定连接有盒体4，两个盒体4的内部均转动连接有转动块5，两个转动块5的相对一侧均固定连接有螺纹杆6，两个盒体4的内部均开设有转动通孔，两个螺纹杆6相对一端均通过转动通孔在两个盒体4的内部旋转，使得波纹板支护架3在组装时可以快速安装到两个固定槽板2的内部，两个螺纹杆6在盒体4的内部旋转传动时稳定性更强，保证后续的连接更加牢靠。

两个螺纹杆6的相对一侧均固定连接有拧动板7，两个螺纹杆6的外表面具备螺纹连接的套筒8，两个套筒8的底部均固定连接有滑动块9，两个滑动块9的内部均滑动连接有限位杆10，两个滑动块9的内部均开设有限位杆孔，两个滑动块9均通过限位杆孔与两个限位杆10滑动连接，使得两个滑动块9在相对移动或是相离移动时，限位杆10可以起到引导限位的作用。

两个限位杆10的相对一侧均与盒体4的内壁固定连接，两个套筒8的顶部均固定连接有固定杆11，两个固定杆11的横截面形状均为方形杆。

两个盒体4的内部均开设有固定槽，两个固定槽均贯穿并延伸至波纹板支护架3的内部，两个固定杆11均通过固定槽与波纹板支护架3可拆卸连接，目的在于两个固定杆11经由两个固定槽与波纹板支护架3进行卡接后，波纹板支护架3与固定槽板2可以连接更加牢靠，在拆卸时更加方便快捷。

两个波纹板12外表面均设置有连接组件，连接组件包括固定端板13，两个固定端板13均与两个固定槽板2可拆卸连接，两个固定端板13的内部均开设有紧固螺钉孔，两个固定端板13均通过紧固螺钉与两个固定槽板2可拆卸连接，目的在于两个固定端板13在于两个固定槽板2卡接后，可以经由两个紧固螺钉进行最终固定，保证顶部结构的稳定性。

两个波纹板12的底部均固定连接有辅助定位板，两个辅助定位板均位于两个固定端板13的内部，两个波纹板12的内表面均固定连接有第一连接板14，两个第一连接板14的内部均螺纹连接有第一紧固螺栓15，第一连接板14的内部均开设有第一螺纹孔，两个第一螺纹孔均延伸至两个固定端板13的内部，两个第一紧固螺栓15均通过第一螺纹孔与两个固定端板13螺纹连接，使得两个波纹板12在与两个固定端板13拼接时可以快速安装定位，然后经由两个第一紧固螺栓15进行最终固定，保证在快速组装的同时还能减少拧动螺栓的数量。

左侧波纹板12的内表面固定连接有第二连接板16，第二连接板16的内部螺纹连接有第二紧固螺栓17，左侧第二连接板16的背面固定连接有卡接块18，第二连接板16的内部开设有第二螺纹孔，第二螺纹孔延伸至右侧波纹板12的内部，第二紧固螺栓17通过第二螺纹孔与右侧波纹板12可拆卸连接，目的在于两个波纹板12靠近隧道结构1顶部的一端，可以通过第二紧固螺栓17与第二连接板16进行固定，进一步降低夹片的使用量，提高工作效率。

目的在于波纹板12在进行搭接组装时，减少夹片的使用量，降低工作强度，提高工作效率。

本实施例中，两个拧动板7的内部均开设有内六角盲孔，用于在组装时进行六角扳手拧动。

本实施例中，第二连接板16的内部还开设有卡接块槽，两个波纹板12之间的拼接采用两个弧形板进行拼接后，两个波纹板12形成一个整体，使得第二组第二连接板16背面的卡接块18卡接到第一组第二连接16的内部，依次类推进行拼接组装。

本实施例中，两个固定槽板2在进行固定时，采用水泥砂浆或是钢板焊接的方式固定到隧道结构1的底面上，该技术已是现有公开技术。

上述实施例的工作原理为：

该隧道施工波纹板安装结构，通过将两个固定槽板2经由水泥焊接到隧道结构1的地面上后，将波纹板支护架3卡接到固定槽板2的内部，然后摇动拧动板7带动两个螺纹杆6在两个盒体4的内部旋转，使得两个套筒8在有滑动块9与限位杆10滑动连接情况下，两个套筒8由旋转运动变为相离移动，带动两个固定杆11卡接到波纹板支护架3的内部，从而将波纹板支护架3限位在固定槽板2的内部，降低拧动多个螺栓带来的工作强度增加，提高工作效率的目的；当两个波纹板12在进行搭接时，先将固定端板13经由紧固螺钉与固定槽板2进行固定，然后两个波纹板12经由第一紧固螺栓15进行固定连接，而两个波纹板12顶部则通过第二连接板16连接的卡接块18卡接到波纹板支护架3的内部，最后再通过第二紧固螺栓17进行固定，保证在搭接组装时降低夹片的使用，进而提高工作效率。

Claims (8)

1.一种隧道施工波纹板安装结构，包括隧道结构（1）与波纹板（12），其特征在于：所述隧道结构（1）的相对一侧均固定连接有固定槽板（2），两个所述固定槽板（2）的相对一侧均固定连接有安装组件；

所述安装组件包括波纹板支护架（3），所述波纹板支护架（3）可拆卸连接在两个固定槽板（2）的内部，两个所述固定槽板（2）的相对一侧均固定连接有盒体（4），两个所述盒体（4）的内部均转动连接有转动块（5），两个所述转动块（5）的相对一侧均固定连接有螺纹杆（6），两个所述螺纹杆（6）的相对一侧均固定连接有拧动板（7），两个所述螺纹杆（6）的外表面具备螺纹连接的套筒（8），两个所述套筒（8）的底部均固定连接有滑动块（9），两个所述滑动块（9）的内部均滑动连接有限位杆（10），两个所述限位杆（10）的相对一侧均与盒体（4）的内壁固定连接，两个所述套筒（8）的顶部均固定连接有固定杆（11），两个所述波纹板（12）外表面均设置有连接组件。

2.根据权利要求1所述的一种隧道施工波纹板安装结构，其特征在于：所述连接组件包括固定端板（13），两个所述固定端板（13）均与两个固定槽板（2）可拆卸连接，两个所述波纹板（12）的内表面均固定连接有第一连接板（14），两个所述第一连接板（14）的内部均螺纹连接有第一紧固螺栓（15），左侧所述波纹板（12）的内表面固定连接有第二连接板（16），所述第二连接板（16）的内部螺纹连接有第二紧固螺栓（17），左侧所述第二连接板（16）的背面固定连接有卡接块（18）。

3.根据权利要求2所述的一种隧道施工波纹板安装结构，其特征在于：两个所述固定端板（13）的内部均开设有紧固螺钉孔，两个所述固定端板（13）均通过紧固螺钉与两个固定槽板（2）可拆卸连接。

4.根据权利要求2所述的一种隧道施工波纹板安装结构，其特征在于：两个所述波纹板（12）的底部均固定连接有辅助定位板，两个所述辅助定位板均位于两个固定端板（13）的内部，第一连接板（14）的内部均开设有第一螺纹孔，两个所述第一螺纹孔均延伸至两个固定端板（13）的内部，两个所述第一紧固螺栓（15）均通过第一螺纹孔与两个固定端板（13）螺纹连接。

5.根据权利要求2所述的一种隧道施工波纹板安装结构，其特征在于：所述第二连接板（16）的内部开设有第二螺纹孔，所述第二螺纹孔延伸至右侧波纹板（12）的内部，所述第二紧固螺栓（17）通过第二螺纹孔与右侧波纹板（12）可拆卸连接。

6.根据权利要求1所述的一种隧道施工波纹板安装结构，其特征在于：两个所述固定槽板（2）的内部均开设有安装槽，所述波纹板支护架（3）通过安装槽位于两个固定槽板（2）的内部，两个所述盒体（4）的内部均开设有转动通孔，两个所述螺纹杆（6）相对一端均通过转动通孔在两个盒体（4）的内部旋转。

7.根据权利要求1所述的一种隧道施工波纹板安装结构，其特征在于：两个所述滑动块（9）的内部均开设有限位杆孔，两个所述滑动块（9）均通过限位杆孔与两个限位杆（10）滑动连接。

8.根据权利要求1所述的一种隧道施工波纹板安装结构，其特征在于：两个所述固定杆（11）的横截面形状均为方形杆，两个所述盒体（4）的内部均开设有固定槽，两个所述固定槽均贯穿并延伸至波纹板支护架（3）的内部，两个所述固定杆（11）均通过固定槽与波纹板支护架（3）可拆卸连接。