CN220848902U - 一种新型安全通道 - Google Patents
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Abstract
一种新型安全通道，包括四个预制座，四个所述预制座的上方共同设置有两个承载板，两个承载板的内部共同卡接有支撑板，每个承载板的上方均设置有两个支撑柱，四个支撑柱的外表面共同套设有遮挡架，遮挡架的正面和背面均开设有等距离排列的透风槽，支撑板的左侧面活动铰接有踏板，踏板的上表面开设有等距离排列的防滑槽；本实用新型只需将在预制座的侧面抹灰，然后将防水卷材沿预制座四周上返，形成满包的整体，既不影响防水工序，又保证车库顶板的防渗漏效果，起到无需对安全通道进行二次拆卸和安装，节省了搭建材料，同时也降低工作人员劳动量，保证施工工期进度和安全通道使用效果的作用。
Description
技术领域
本实用新型属于建筑工程施工技术领域，特别涉及一种新型安全通道。
背景技术
为了增加建筑工人进出未建造完成建筑物内部时的安全性，通常需要使用钢管和防护板等结构搭建建筑安全通道，使得工人在进出建造中建筑时，不易被高空掉落的杂物砸伤，并且，为了增加安全通道整体结构强度，建筑安全通道通常是在建筑第一层，也就是车库的正上方，将安全通道支撑钢管与车库顶部相连接。
现有的安全通道在使用时，当项目进行到车库顶板回填土阶段后，因安全通道底面位置平行于车库顶板与回填土发生冲突，需要先将安全通道拆除，才能完全回填车库顶板，但是因楼内的精装等施工任务尚未完成，工人仍然需要大批量的进出楼内，所以此时还需要在回填土上再重新搭拆一遍安全通道，因此造成了两遍安全通道的搭拆，极大的浪费了材料、增加了工作人员不必要劳动量，同时也耽误了施工工期，使得安全通道使用时存在较大的局限性。
实用新型内容
本实用新型的目的是提供一种新型安全通道，要解决传统安全通道搭设工作的极大的浪费了材料、增加了工作人员不必要劳动量，同时也耽误了施工工期，使得安全通道使用时存在较大的局限性的技术问题。
为实现上述目的，本实用新型采用如下技术方案。
一种新型安全通道，包括四个预制座，四个所述预制座的上方共同设置有两个承载板，两个所述承载板的内部共同卡接有支撑板，每个所述承载板的上方均设置有两个支撑柱，四个所述支撑柱的外表面共同套设有遮挡架，所述遮挡架的正面和背面均开设有等距离排列的透风槽，所述支撑板的左侧面活动铰接有踏板，所述踏板的上表面开设有等距离排列的防滑槽。
优选的，每个所述承载板的上方均设置有四个第一螺栓，每个所述第一螺栓的底端均依次贯穿支撑柱和承载板并延伸至预制座的内部。
优选的，所述遮挡架的正面和背面均螺纹连接有两个第二螺栓，每个所述第二螺栓靠近支撑柱的一端均贯穿遮挡架并延伸至支撑柱的内部。
优选的，四个所述支撑柱的内部共同卡接有支撑架，所述支撑架的上表面与遮挡架的内顶壁相接触。
优选的，所述支撑架的上方设置有四个第三螺栓，每个所述第三螺栓的底端均依次贯穿遮挡架和支撑架并延伸至支撑柱的内部。
优选的，所述支撑架的内侧壁固定安装有两个加强板，每个所述加强板的上表面均与遮挡架的内顶壁固定连接。
优选的，所述踏板上表面固定安装有两个扶手架，每个所述扶手架的内壁均固定安装有加固柱，每个所述加固柱远离扶手架的一端均与踏板的上表面固定连接。
优选的，所述踏板的底面通过销轴活动铰接有两个定位板，每个所述定位板的上表面均开设有定位通孔。
与现有技术相比本实用新型具有以下特点和有益效果。
本实用新型的新型安全通道通过设置有预制座配合承载板和支撑板，可以让安全通道整体高于车库顶板回填土回填的高度，进而车库顶板在进行回填土回填时，无需将安全通道进行拆卸，只需使用工具将回填土填入安全通道下方即可，并且，车库顶板防水工序施工时也无需拆卸安全通道，只需将在预制座基础的侧面抹灰，然后将防水卷材沿预制座基础四周上返，形成满包的整体，既不影响防水工序，又保证车库顶板的防渗漏效果，起到让安全通道不会影响车库顶板正常防水工序和回填土回填施工的顺利进行，无需对安全通道进行二次拆卸和安装，节省了搭建材料，同时也降低工作人员劳动量，保证施工工期进度和安全通道使用效果的作用。
附图说明
下面结合附图对本实用新型做进一步详细的说明。
图1为本实用新型遮挡架立体的结构示意图。
图2为本实用新型预制座立体的结构示意图。
图3为本实用新型支撑柱立体的结构示意图。
图4为本实用新型踏板立体的结构示意图。
附图标记：1－预制座、2－承载板、3－支撑板、4－支撑柱、5－遮挡架、6－透风槽、7－踏板、8－防滑槽、9－第一螺栓、10－第二螺栓、11－支撑架、12－第三螺栓、13－加强板、14－扶手架、15－加固柱、16－定位板、17－定位通孔。
具体实施方式
如图1-4所示，这种新型安全通道，包括四个预制座1，四个预制座1的上方共同设置有两个承载板2，两个承载板2的内部共同卡接有支撑板3，每个承载板2的上方均设置有两个支撑柱4，四个支撑柱4的外表面共同套设有遮挡架5，遮挡架5的正面和背面均开设有等距离排列的透风槽6，支撑板3的左侧面活动铰接有踏板7，踏板7的上表面开设有等距离排列的防滑槽8。每个承载板2的上方均设置有四个第一螺栓9，每个第一螺栓9的底端均依次贯穿支撑柱4和承载板2并延伸至预制座1的内部，利用第一螺栓9可以将支撑柱4和承载板2固定在预制座1上，让支撑柱4和承载板2不易发生松动，增加了支撑柱4和承载板2的使用稳固度。遮挡架5的正面和背面均螺纹连接有两个第二螺栓10，每个第二螺栓10靠近支撑柱4的一端均贯穿遮挡架5并延伸至支撑柱4的内部，第二螺栓10可以将遮挡架5稳固的固定在支撑柱4上，防止遮挡架5被大风吹起，提高了遮挡架5使用时的安全性。四个支撑柱4的内部共同卡接有支撑架11，支撑架11的上表面与遮挡架5的内顶壁相接触，支撑架11配合支撑柱4可以更好的支撑遮挡架5，让遮挡架5保持合适位置，增加了遮挡架5的防砸承压能力。支撑架11的上方设置有四个第三螺栓12，每个第三螺栓12的底端均依次贯穿遮挡架5和支撑架11并延伸至支撑柱4的内部，第三螺栓12可以进一步加固遮挡架5的同时，也能够将支撑架11与支撑柱4稳固的连接在一起，从而保证了支撑架11与遮挡架5的支撑效果。支撑架11的内侧壁固定安装有两个加强板13，每个加强板13的上表面均与遮挡架5的内顶壁固定连接，加强板13可以增加支撑架11的支撑强度，让支撑架11可以更好的承载掉落的杂物，不易因杂物砸落而发生过度变形。踏板7上表面固定安装有两个扶手架14，每个扶手架14的内壁均固定安装有加固柱15，每个加固柱15远离扶手架14的一端均与踏板7的上表面固定连接，扶手架14可以增加工作人员行走在踏板7上时的稳固度，方便工作人员手扶，加固柱15可以增加扶手架14与踏板7的连接强度。踏板7的底面通过销轴活动铰接有两个定位板16，每个定位板16的上表面均开设有定位通孔17，定位板16配合定位通孔17可以定位踏板7的位置，让踏板7使用时更加稳固可靠，保证了踏板7使用时的牢固度。
本实用新型的工作原理是：首先，利用混凝土等结构在需要搭建安全通道的位置堆砌出四个预制座1，然后利用第一螺栓9将承载板2和支撑柱4固定在预制座1上，并将支撑板3卡接在两个承载板2之间，方便工作人员行走，最后再利用第二螺栓10将遮挡架5和支撑架11固定在支撑柱4上，完成对安全通道的搭建工作，通过透风槽6可以保证安全通道内部的透气性，然后利用踏板7与支撑板3的活动铰接关系打开到合适角度，并通过销轴配合定位板16和定位通孔17固定踏板7位置，此时配合防滑槽8即可方便工作人员在踏板7上走动进出安全通道，由于预制座1的高度支撑，可以让安全通道高于车库顶板回填土回填的高度，进而车库顶板在进行回填土回填时，无需将安全通道进行拆卸，只需使用工具将回填土填入安全通道下方即可，并且，车库顶板防水工序施工时也无需拆卸安全通道，只需将在预制座1基础的侧面抹灰，然后将防水卷材沿预制座1基础四周上返，形成满包的整体，既不影响防水工序，又保证车库顶板的防渗漏效果，让安全通道不会过多影响车库顶板正常防水工序和回填土回填施工的顺利进行，无需对安全通道进行二次拆卸和安装，极大的节省了搭建材料，同时也有效降低了工作人员的劳动量，保证了施工工期进度以及安全通道的整体使用效果。
可以理解，本实用新型是通过一些实施例进行描述的，本领域技术人员知悉的，在不脱离本实用新型的精神和范围的情况下，可以对这些特征和实施例进行各种改变或等效替换。另外，在本实用新型的教导下，可以对这些特征和实施例进行修改以适应具体的情况及材料而不会脱离本实用新型的精神和范围。因此，本实用新型不受此处所公开的具体实施例的限制，所有落入本申请的权利要求范围内的实施例都属于本实用新型所保护的范围内。
Claims (8)
1.一种新型安全通道，包括四个预制座（1），其特征在于：四个所述预制座（1）的上方共同设置有两个承载板（2），两个所述承载板（2）的内部共同卡接有支撑板（3），每个所述承载板（2）的上方均设置有两个支撑柱（4），四个所述支撑柱（4）的外表面共同套设有遮挡架（5），所述遮挡架（5）的正面和背面均开设有等距离排列的透风槽（6），所述支撑板（3）的左侧面活动铰接有踏板（7），所述踏板（7）的上表面开设有等距离排列的防滑槽（8）。
2.根据权利要求1所述的一种新型安全通道，其特征在于：每个所述承载板（2）的上方均设置有四个第一螺栓（9），每个所述第一螺栓（9）的底端均依次贯穿支撑柱（4）和承载板（2）并延伸至预制座（1）的内部。
3.根据权利要求1所述的一种新型安全通道，其特征在于：所述遮挡架（5）的正面和背面均螺纹连接有两个第二螺栓（10），每个所述第二螺栓（10）靠近支撑柱（4）的一端均贯穿遮挡架（5）并延伸至支撑柱（4）的内部。
4.根据权利要求1所述的一种新型安全通道，其特征在于：四个所述支撑柱（4）的内部共同卡接有支撑架（11），所述支撑架（11）的上表面与遮挡架（5）的内顶壁相接触。
5.根据权利要求4所述的一种新型安全通道，其特征在于：所述支撑架（11）的上方设置有四个第三螺栓（12），每个所述第三螺栓（12）的底端均依次贯穿遮挡架（5）和支撑架（11）并延伸至支撑柱（4）的内部。
6.根据权利要求4所述的一种新型安全通道，其特征在于：所述支撑架（11）的内侧壁固定安装有两个加强板（13），每个所述加强板（13）的上表面均与遮挡架（5）的内顶壁固定连接。
7.根据权利要求1所述的一种新型安全通道，其特征在于：所述踏板（7）上表面固定安装有两个扶手架（14），每个所述扶手架（14）的内壁均固定安装有加固柱（15），每个所述加固柱（15）远离扶手架（14）的一端均与踏板（7）的上表面固定连接。
8.根据权利要求1所述的一种新型安全通道，其特征在于：所述踏板（7）的底面通过销轴活动铰接有两个定位板（16），每个所述定位板（16）的上表面均开设有定位通孔（17）。
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