CN220847642U - 一种铁路护坡支架 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及工程施工技术领域，具体是一种铁路护坡支架，包括安装板和防护网，所述安装板的内部开设有第一空槽，所述第一空槽的内底壁固定连接有固定杆，所述固定杆的外壁滑动连接有推板，所述推板的底部固定连接有插杆，所述插杆的外壁固定连接有轴杆，所述轴杆的外部转动连接有副柱，所述推板的顶部转动连接有螺纹杆，所述螺纹杆的顶端固定连接有固定盘，所述安装板的一侧固定连接有安装块，所述安装块的内部转动连接有螺纹柱，所述螺纹柱的顶端固定连接有连接盘。本实用新型通过可以对护坡支架进行安装固定防晃动，提高对护坡支架进行使用稳定性，便于人们对对护坡支架进行使用，增加对护坡支架进行使用安全性。

Description

一种铁路护坡支架

技术领域

本实用新型涉及工程施工技术领域，具体地说，涉及一种铁路护坡支架。

背景技术

在土建工程和自然灾害的防护中，为避免边坡被雨水等冲刷后出现滑坡、崩塌的情况，保证边坡及其环境的安全，必须对边坡采取支护、加固和防护措施。现有技术中：目前对铁路边坡进行加固的方式是打桩加固，以达到防止铁路软土边坡失稳的目的，但是加固的不牢靠，铁路软土边坡容易在石头天气中被雨水冲击而造成水土流失，导致对铁路进行损坏，会给人们的铁路使用带来麻烦，为此我们亟需提供一种铁路护坡支架。

实用新型内容

(一)解决的技术问题

针对现有技术的不足，本实用新型的目的在于提供一种铁路护坡支架，可以对护坡支架进行安装固定防晃动。

(二)技术方案

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案，一种铁路护坡支架，所采用的技术方案是：包括安装板和防护网，所述安装板的内部开设有第一空槽，所述第一空槽的内底壁固定连接有固定杆，所述固定杆的外壁滑动连接有推板，所述推板的底部固定连接有插杆。

所述插杆的外壁固定连接有轴杆，所述轴杆的外部转动连接有副柱，所述推板的顶部转动连接有螺纹杆，所述螺纹杆的顶端固定连接有固定盘，所述安装板的一侧固定连接有安装块，所述安装块的内部转动连接有螺纹柱，所述螺纹柱的顶端固定连接有连接盘，可以对护坡支架进行安装固定防晃动，提高对护坡支架进行使用稳定性，便于人们对对护坡支架进行使用，增加对护坡支架进行使用安全性。

作为优选方案，所述插杆的数量为四个，所述插杆以推板的中轴线为对称轴对称设置，便于插杆插入地面进行挤压固定。

作为优选方案，所述螺纹杆和推板之间为相互垂直设置，所述螺纹杆和固定杆之间为平行设置，便于给推板的滑动提供动力。

作为优选方案，所述螺纹杆和安装板之间为螺纹连接，所述副柱通过轴杆和插杆之间为转动连接，便于给副柱的滑动提供动力。

作为优选方案，所述安装板的内部开设有收纳槽，所述收纳槽的内侧壁固定连接有连接块，所述防护网的一侧固定连接有固定环，所述连接块的内侧壁固定连接有固定板，所述固定板的内部开设有第二空槽，所述第二空槽的内侧壁固定连接有液压缸，所述液压缸的输出端固定连接有滑动板，所述滑动板的一侧固定连接有卡板，所述连接块的内部开设有卡槽，所述卡板的内部开设有固定槽，所述固定板的内部滑动连接有固定栓，可以对防护网进行拆卸替换。

作为优选方案，所述滑动板的形状大小与第二空槽的形状大小均相互匹配，所述第二空槽和卡板之间为滑动连接，便于滑动板进行稳定滑动。

作为优选方案，所述卡板和卡槽之间为卡合固定，所述固定栓和固定槽之间为卡合固定，便于固定卡板的位置。

(三)有益效果

与现有技术相比，本实用新型提供了一种铁路护坡支架，具备以下有益效果：

1、本实用新型通过设置安装板、第一空槽、固定杆、推板、插杆、轴杆、副柱、螺纹杆、固定盘、安装块、螺纹柱和连接盘，通过将护坡支架放置在理想位置时，通过转动固定盘，使得固定盘带动螺纹杆进行转动，从而螺纹杆在安装板的内部进行转动，同时螺纹杆挤压推板在固定杆的外壁进行滑动，使得推板带动插杆进行滑动，从而将插杆推出第一空槽的内部，同时插杆插入地面，使得插杆带动副柱通过轴杆进行转动，从而转动连接盘，使得连接盘带动螺纹柱进行转动，从而螺纹柱在安装块的内部进行转动，可以对护坡支架进行安装固定防晃动，提高对护坡支架进行使用稳定性，便于人们对对护坡支架进行使用，增加对护坡支架进行使用安全性。

2、本实用新型通过设置收纳槽、连接块、防护网、固定环、固定板、第二空槽、液压缸、滑动板、卡板、卡槽、固定槽和固定栓，通过将固定栓拔出，使得固定栓和固定槽进行卡合固定，通过启动液压缸，使得液压缸挤压滑动板在第二空槽的内部进行滑动，从而滑动板带动卡板进行滑动，同时卡板和卡槽进行卡合固定，使得防护网带动固定环进行拉出，可以对防护网进行拆卸替换，提高护坡支架的使用快捷性，节省大量的时间和精力，增加护坡支架的使用稳定性。

附图说明

图1为本实用新型立体结构示意图；

图2为本实用新型正视剖面结构示意图；

图3为本实用新型连接块固定块俯视剖面结构示意图；

图4为本实用新型图2中A处放大结构示意图；

图5为本实用新型推板立体结构示意图。

图中：1、安装板；2、第一空槽；3、固定杆；4、推板；5、插杆；6、轴杆；7、副柱；8、螺纹杆；9、固定盘；10、安装块；11、螺纹柱；12、连接盘；13、收纳槽；14、连接块；15、防护网；16、固定环；17、固定板；18、第二空槽；19、液压缸；20、滑动板；21、卡板；22、卡槽；23、固定槽；24、固定栓。

具体实施方式

下面结合附图和实施例对本实用新型的实施方式作进一步详细描述。以下实施例用于说明本实用新型，但不能用来限制本实用新型的范围。

在本实用新型的描述中，除非另有说明，“多个”的含义是两个或两个以上；术语“上”、“下”、“左”、“右”、“内”、“外”、“前端”、“后端”、“头部”、“尾部”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”、“第三”等仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。

实施例1

请参阅图1-5，本实施例提出了一种铁路护坡支架，包括安装板1和防护网15，安装板1的内部开设有第一空槽2，第一空槽2的内底壁固定连接有固定杆3，固定杆3的外壁滑动连接有推板4，推板4的底部固定连接有插杆5。

插杆5的外壁固定连接有轴杆6，轴杆6的外部转动连接有副柱7，推板4的顶部转动连接有螺纹杆8，螺纹杆8的顶端固定连接有固定盘9，安装板1的一侧固定连接有安装块10，安装块10的内部转动连接有螺纹柱11，螺纹柱11的顶端固定连接有连接盘12，可以对护坡支架进行安装固定防晃动，提高对护坡支架进行使用稳定性，便于人们对对护坡支架进行使用，增加对护坡支架进行使用安全性。

插杆5的数量为四个，插杆5以推板4的中轴线为对称轴对称设置，便于插杆5插入地面进行挤压固定。

螺纹杆8和推板4之间为相互垂直设置，螺纹杆8和固定杆3之间为平行设置，便于给推板4的滑动提供动力。

螺纹杆8和安装板1之间为螺纹连接，副柱7通过轴杆6和插杆5之间为转动连接，便于给副柱7的滑动提供动力。

实施例2

请参阅图1-5，基于与上述实施例1相同的构思，本实施例还提出了:安装板1的内部开设有收纳槽13，收纳槽13的内侧壁固定连接有连接块14，防护网15的一侧固定连接有固定环16，连接块14的内侧壁固定连接有固定板17，固定板17的内部开设有第二空槽18，第二空槽18的内侧壁固定连接有液压缸19，液压缸19的输出端固定连接有滑动板20，滑动板20的一侧固定连接有卡板21，连接块14的内部开设有卡槽22，卡板21的内部开设有固定槽23，固定板17的内部滑动连接有固定栓24，可以对防护网15进行拆卸替换。

滑动板20的形状大小与第二空槽18的形状大小均相互匹配，第二空槽18和卡板21之间为滑动连接，便于滑动板20进行稳定滑动。

卡板21和卡槽22之间为卡合固定，固定栓24和固定槽23之间为卡合固定，便于固定卡板21的位置。

本实用新型的工作原理是：当需要对护坡支架进行安装固定防晃动时，通过将护坡支架放置在理想位置时，通过转动固定盘9，使得固定盘9带动螺纹杆8进行转动，从而螺纹杆8在安装板1的内部进行转动，同时螺纹杆8挤压推板4在固定杆3的外壁进行滑动，使得推板4带动插杆5进行滑动，从而将插杆5推出第一空槽2的内部，同时插杆5插入地面，使得插杆5带动副柱7通过轴杆6进行转动，从而转动连接盘12，使得连接盘12带动螺纹柱11进行转动，从而螺纹柱11在安装块10的内部进行转动，可以对护坡支架进行安装固定防晃动，提高对护坡支架进行使用稳定性，便于人们对对护坡支架进行使用，增加对护坡支架进行使用安全性；

当需要对防护网15进行拆卸替换时，通过将固定栓24拔出，使得固定栓24和固定槽23进行卡合固定，通过启动液压缸19，使得液压缸19挤压滑动板20在第二空槽18的内部进行滑动，从而滑动板20带动卡板21进行滑动，同时卡板21和卡槽22进行卡合固定，使得防护网15带动固定环16进行拉出，可以对防护网15进行拆卸替换，提高护坡支架的使用快捷性，节省大量的时间和精力，增加护坡支架的使用稳定性。

最后应当说明的是，以上实施例仅用以说明本实用新型的技术方案，而非对本实用新型保护范围的限制，尽管参照较佳实施例对本实用新型作了详细地说明，本领域的普通技术人员应当理解，可以对本实用新型的技术方案进行修改或者等同替换，而不脱离本实用新型技术方案的实质和范围。

Claims (7)

1.一种铁路护坡支架，包括安装板(1)和防护网(15)，其特征在于：所述安装板(1)的内部开设有第一空槽(2)，所述第一空槽(2)的内底壁固定连接有固定杆(3)，所述固定杆(3)的外壁滑动连接有推板(4)，所述推板(4)的底部固定连接有插杆(5)；

所述插杆(5)的外壁固定连接有轴杆(6)，所述轴杆(6)的外部转动连接有副柱(7)，所述推板(4)的顶部转动连接有螺纹杆(8)，所述螺纹杆(8)的顶端固定连接有固定盘(9)，所述安装板(1)的一侧固定连接有安装块(10)，所述安装块(10)的内部转动连接有螺纹柱(11)，所述螺纹柱(11)的顶端固定连接有连接盘(12)。

2.根据权利要求1所述的一种铁路护坡支架，其特征在于：所述插杆(5)的数量为四个，所述插杆(5)以推板(4)的中轴线为对称轴对称设置。

3.根据权利要求1所述的一种铁路护坡支架，其特征在于：所述螺纹杆(8)和推板(4)之间为相互垂直设置，所述螺纹杆(8)和固定杆(3)之间为平行设置。

4.根据权利要求1所述的一种铁路护坡支架，其特征在于：所述螺纹杆(8)和安装板(1)之间为螺纹连接，所述副柱(7)通过轴杆(6)和插杆(5)之间为转动连接。

5.根据权利要求1所述的一种铁路护坡支架，其特征在于：所述安装板(1)的内部开设有收纳槽(13)，所述收纳槽(13)的内侧壁固定连接有连接块(14)，所述防护网(15)的一侧固定连接有固定环(16)，所述连接块(14)的内侧壁固定连接有固定板(17)，所述固定板(17)的内部开设有第二空槽(18)，所述第二空槽(18)的内侧壁固定连接有液压缸(19)，所述液压缸(19)的输出端固定连接有滑动板(20)，所述滑动板(20)的一侧固定连接有卡板(21)，所述连接块(14)的内部开设有卡槽(22)，所述卡板(21)的内部开设有固定槽(23)，所述固定板(17)的内部滑动连接有固定栓(24)。

6.根据权利要求5所述的一种铁路护坡支架，其特征在于：所述滑动板(20)的形状大小与第二空槽(18)的形状大小均相互匹配，所述第二空槽(18)和卡板(21)之间为滑动连接。

7.根据权利要求5所述的一种铁路护坡支架，其特征在于：所述卡板(21)和卡槽(22)之间为卡合固定，所述固定栓(24)和固定槽(23)之间为卡合固定。