CN220847255U - 一种具有保护结构的地铁进出站闸机 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种具有保护结构的地铁进出站闸机，包括闸机本体和线槽板，所述闸机本体的内部开设有安装槽，所述安装槽的下方安装有底座，所述底座的上表面安装有驱动马达，所述驱动马达的输出端连接有锥齿，所述锥齿的上方安装有齿盘，所述齿盘的上方安装有转轴，所述转轴的表面安装有耳板，所述耳板的左侧安装有闸门，所述转轴的上端安装有固定杆，所述凸出板的表面安装有螺钉，所述线槽板的两侧均开设有卡槽。该具有保护结构的地铁进出站闸机，设置线槽板和防护盖，能够分类收纳线束，防止缠绕错乱不易检修，同时提高保护线束的安全性，可拆卸式闸门方便快速拆装，提高工作效率，同时方便维修、更换。

Description

一种具有保护结构的地铁进出站闸机

技术领域

本实用新型涉及闸机技术领域，具体为一种具有保护结构的地铁进出站闸机。

背景技术

随着交通工具的不断发展，地铁已成为人们出行的主要交通工具之一，闸机则用于地铁进出口检票和收费的系统装置，起到管理人流、规范行人的作用。

但现有的地铁进出站闸机存在不便检修闸机且检修步骤繁琐，费时费力，闸机闸门损坏不易拆卸更换，闸机线束缠绕错乱且保护不够充分的问题，如授权公告号为CN213709300U的中国实用新型专利公开了一种防护型便于检修的地铁闸机，存在地铁闸机不便于检修，步骤比较繁琐，降低了人们的工作效率，影响人们正常出行需求，闸机线束错乱不易检修且防护不到位的问题。因此，我们提出一种具有保护结构的地铁进出站闸机，以便于解决上述中提出的问题。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种具有保护结构的地铁进出站闸机，以解决上述背景技术中提出现有的地铁进出站闸机存在不便检修闸机，闸机闸门损坏不易拆卸更换，闸机线束缠绕错乱且保护不到位的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种具有保护结构的地铁进出站闸机，包括闸机本体和线槽板，

所述闸机本体的内部开设有安装槽，所述安装槽的下方安装有底座，所述底座的上表面安装有驱动马达，所述驱动马达的输出端连接有锥齿，所述锥齿的上方安装有齿盘，所述齿盘的上方安装有转轴，所述转轴的表面安装有耳板，所述耳板的左侧安装有闸门，所述转轴的上端安装有固定杆，所述闸机本体的右侧面安装有箱门，所述箱门的两侧安装有铰链板，且箱门的表面安装有锁把；

所述线槽板安装在闸机本体的内部，所述线槽板的上下两端均开设有定位孔，且线槽板的内部设置有隔板，所述线槽板上下两端的左右两侧均安装有凸出板，所述凸出板的表面安装有螺钉，所述线槽板的两侧均开设有卡槽，且线槽板的前侧面安装有防护盖。

优选的，所述锥齿和齿盘的连接方式为啮合连接。

优选的，所述防护盖通过凸出块和卡槽与线槽板的连接方式为卡合连接。

优选的，所述线槽板通过凸出板和螺钉固定在闸机本体内部的前后两壁上。

优选的，所述闸门通过耳板和螺钉与转轴构成拆卸结构。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该具有保护结构的地铁进出站闸机；

1、设置线槽板和防护盖，线槽板的内部安装有隔板，能够分类收纳固定不同的线束，防止线束缠绕错乱，检修时需要花费大量时间，防护盖能够增加线束的安全性，为线束提供安全保障，同时方便快速检修，提高工作效率；

2、设置可拆卸式闸门，闸门靠近转轴的一侧安装有耳板，通过螺钉固定闸门，当闸门损坏时，拆卸螺钉，能够快速便捷地维修、更换闸门，减轻工作人员的工作量，保证乘客正常出行；

3、设置安装槽和箱门，箱门在安装槽内，防止箱门凸出妨碍行人走路过道，打开箱门，方便维修人员对内部零件、线束等进行检修、更换，构造简单，方便操作，减少维修时长。

附图说明

图1为本实用新型正视结构示意图；

图2为本实用新型侧视剖切结构示意图；

图3为本实用新型正视剖切结构示意图；

图4为本实用新型侧视结构示意图；

图5为本实用新型俯视结构示意图。

图中：1、闸机本体；2、底座；3、转轴；4、安装槽；5、闸门；6、驱动马达；7、锥齿；8、齿盘；9、箱门；10、线槽板；11、定位孔；12、凸出板；13、螺钉；14、防护盖；15、卡槽；16、耳板；17、固定杆。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-4，本实用新型提供一种技术方案：一种具有保护结构的地铁进出站闸机，包括闸机本体1、底座2、转轴3、安装槽4、闸门5、驱动马达6、锥齿7、齿盘8、箱门9、线槽板10、定位孔11、凸出板12、螺钉13、防护盖14、卡槽15、耳板16和固定杆17，如图1、图2和图5所示，闸机本体1的安装在地面上，闸机本体1的左侧面开设有安装槽4，闸机本体1内部的底端安装底座2，底座2的上表面安装有驱动马达6，驱动马达6的输出端连接有锥齿7，锥齿7的上端啮合连接有齿盘8，齿盘8的上端固定安装有转轴3，转轴3的上端转动安装有固定杆17，固定杆17支撑转轴3，转轴3的表面安装有闸门5，当乘客扫码或刷卡时，感应器与驱动马达6电性连接，驱动马达6开启，驱动马达6带动锥齿7转动，齿盘8随之转动，闸门5则向前翻转，闸门5呈打开状，乘客可通过；

如图1和图3所示，闸门5的右侧安装有耳板16，耳板16的外侧面安装有螺钉13，当闸门5损坏时，拧开耳板16外侧面的螺钉13，将闸门5拆卸下来，维修、更换闸门5后，再将耳板16的孔洞对准转轴3表面的孔洞，拧紧螺钉13，固定闸门5，闸门5安装完成；

如图2和图3所示，闸机本体1的内部安装有线槽板10，线槽板10上下两端的左右两侧均安装有凸出块，凸出块的内部开设有孔洞，将螺钉13对准孔洞拧紧，固定安装线槽板10，线槽板10安装完成后，线槽板10的内部设置有多个隔板，线束对应线槽板10内部的槽洞分类放置，线槽板10的上下两端均开设有定位孔11，将线束从定位孔11穿过，限定线束，防止线束缠绕错乱导致增加检修工作量，线槽板10的左右两侧均开设有卡槽15，防护盖14的下表面均安装有卡合板，线束整理放置结束后，将防护盖14下表面的卡合板对准卡槽15，按压防护盖14，固定安装防护盖14，保护线束；

如图4所示，闸机本体1的右侧开设有凹槽，凹槽的内部安装有箱门9，箱门9的左右两侧均安装有铰链板，箱门9的表面安装有锁把，打开箱门9，检修闸机本体1内部零件、线束和器械等，节省维修时间，保证闸机本体1正常使用。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (5)

1.一种具有保护结构的地铁进出站闸机，包括闸机本体(1)和线槽板(10)，其特征在于：

所述闸机本体(1)的内部开设有安装槽(4)，所述安装槽(4)的下方安装有底座(2)，所述底座(2)的上表面安装有驱动马达(6)，所述驱动马达(6)的输出端连接有锥齿(7)，所述锥齿(7)的上方安装有齿盘(8)，所述齿盘(8)的上方安装有转轴(3)，所述转轴(3)的表面安装有耳板(16)，所述耳板(16)的左侧安装有闸门(5)，所述转轴(3)的上端安装有固定杆(17)，所述闸机本体(1)的右侧面安装有箱门(9)，所述箱门(9)的两侧安装有铰链板，且箱门(9)的表面安装有锁把；

所述线槽板(10)安装在闸机本体(1)的内部，所述线槽板(10)的上下两端均开设有定位孔(11)，且线槽板(10)的内部设置有隔板，所述线槽板(10)上下两端的左右两侧均安装有凸出板(12)，所述凸出板(12)的表面安装有螺钉(13)，所述线槽板(10)的两侧均开设有卡槽(15)，且线槽板(10)的前侧面安装有防护盖(14)。

2.根据权利要求1所述的一种具有保护结构的地铁进出站闸机，其特征在于：所述锥齿(7)和齿盘(8)的连接方式为啮合连接。

3.根据权利要求1所述的一种具有保护结构的地铁进出站闸机，其特征在于：所述防护盖(14)通过凸出块和卡槽(15)与线槽板(10)的连接方式为卡合连接。

4.根据权利要求1所述的一种具有保护结构的地铁进出站闸机，其特征在于：所述线槽板(10)通过凸出板(12)和螺钉(13)固定在闸机本体(1)内部的前后两壁上。

5.根据权利要求1所述的一种具有保护结构的地铁进出站闸机，其特征在于：所述闸门(5)通过耳板(16)和螺钉(13)与转轴(3)构成拆卸结构。