CN220842812U - 电动自行车固定pcba的固定结构、电动自行车 - Google Patents
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Abstract
本实用新型提供了一种电动自行车固定PCBA的固定结构、电动自行车,包括PCBA、壳体、插座体、第一固定组件和第二固定组件，PCBA底部形成有第一锁定面，插座体紧固安装在第一锁定面的下方，且二者配合形成有第二锁定面，壳体上形成有与第一锁定面、第二锁定面二者相匹配的凹槽，第一锁定面与壳体通过一组或多组第一固定组件紧固连接，第二锁定面与壳体通过一组或多组第二固定组件紧固连接；第二固定组件包括衬套、橡胶垫以及第二螺钉。本实用新型把第二平垫片放置在衬套、橡胶垫的端面上，PCBA通过橡胶垫的变形产生弹力，通过橡胶垫的压缩量来调节压紧力的大小，使得安装于存在高度差的第一锁定面、第二锁定面上的PCBA所受应力符合标准，从而提高合格率。
Description
技术领域
本实用新型涉及电动自行车技术领域，具体地，涉及一种电动自行车固定PCBA的固定结构、电动自行车。
背景技术
电动自行车是指以蓄电池作为辅助能源在普通自行车的基础上，安装了电机、控制器、蓄电池、转把闸把等操纵部件和显示仪表系统的交通工具。
电机构造较为复杂，PCBA在安装固定时，由于其锁紧定位面不在同一平面，PCBA的锁紧应力达到标准较为麻烦。
因此，需要提供一种电动自行车固定PCBA的固定结构，通过使用该固定结构，能够使得安装于存在高度差的锁定面上的PCBA所受应力符合标准，从而提高合格率。
实用新型内容
针对现有技术中的缺陷，本实用新型的目的是提供一种电动自行车固定PCBA的固定结构、电动自行车。
根据本实用新型提供的一种电动自行车固定PCBA的固定结构，包括：PCBA、壳体、插座体、第一固定组件和第二固定组件，所述PCBA底部形成有第一锁定面，所述插座体紧固安装在所述第一锁定面的下方，且二者配合形成有第二锁定面，所述壳体上形成有与所述第一锁定面、所述第二锁定面二者相匹配的凹槽，所述第一锁定面与所述壳体通过一组或多组所述第一固定组件紧固连接，所述第二锁定面与所述壳体通过一组或多组所述第二固定组件紧固连接；所述第二固定组件包括衬套、橡胶垫以及第二螺钉，所述第二锁定面上开设有第二PCBA固定孔，所述凹槽上对应开设有第二固定孔，所述衬套安装在所述第二PCBA固定孔内，所述橡胶垫套设在所述衬套的外圆上，所述第二螺钉依次穿过所述PCBA、所述插座体延伸至所述壳体内，所述第二螺钉与所述第二固定孔通过螺纹紧固连接。
优选地，所述PCBA的第二PCBA固定孔的直径大于所述插座体的第二PCBA固定孔的直径，所述衬套的底面与所述插座体的上表面接触，所述衬套的顶部向上延伸至所述PCBA的第二PCBA固定孔的外部，所述橡胶垫的底面与所述PCBA接触。
优选地，所述第二螺钉上设置有第二平垫片，所述第二平垫片放置在所述衬套、所述橡胶垫二者的顶部端面上，且所述第二平垫片的直径大于所述橡胶垫的直径。
优选地，所述第二螺钉与所述第二平垫片为一体成型。
优选地，所述第二螺钉不穿过所述壳体。
优选地，所述第一锁定面上开设有第一PCBA固定孔，所述凹槽上对应开设有第一固定孔，所述第一固定组件包括第一螺钉和第一平垫片，所述第一螺钉穿过所述第一PCBA固定孔与所述第一固定孔通过螺纹紧固连接，所述第一螺钉不穿过所述壳体。
优选地，所述插座体与所述PCBA通过焊接紧固连接。
优选地，所述衬套为圆柱型，长度为2.9±0.05mm。
优选地，所述橡胶垫的厚度尺寸为1.5±0.05mm，所述橡胶垫的压缩量为0.1mm-0.4mm。
根据本实用新型提供的一种电动自行车，采用上述的电动自行车固定PCBA的固定结构，所述PCBA紧固安装在中置电机箱体内。
与现有技术相比，本实用新型具有如下的有益效果：
本实用新型通过一组或多组第一固定组件使得第一锁定面与壳体紧固连接，通过一组或多组第二固定组件使得第二锁定面与壳体紧固连接，通过把第二平垫片放置在衬套、橡胶垫的端面上，PCBA通过橡胶垫的变形产生弹力，通过橡胶垫的压缩量来调节压紧力的大小，使得安装于存在高度差的第一锁定面、第二锁定面上的PCBA所受应力符合标准，从而提高合格率。
附图说明
通过阅读参照以下附图对非限制性实施例所作的详细描述，本实用新型的其它特征、目的和优点将会变得更明显：
图1为本实用新型主要体现电动自行车固定PCBA的固定结构的第二固定组件的示意图；
图2为本实用新型主要体现电动自行车固定PCBA的固定结构的第一固定组件的示意图。
附图标记：
第二平垫片1 衬套2 橡胶垫3
PCBA4 壳体5 第二螺钉6
第一螺钉7 第一平垫片8 插座体9
第一锁定面11 第二锁定面12
具体实施方式
下面结合具体实施例对本实用新型进行详细说明。以下实施例将有助于本领域的技术人员进一步理解本实用新型，但不以任何形式限制本实用新型。应当指出的是，对本领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型构思的前提下，还可以做出若干变化和改进。这些都属于本实用新型的保护范围。
实施例1
如图1和2所示，根据本实用新型提供的一种电动自行车固定PCBA的固定结构，包括：PCBA4、壳体5、插座体9、第一固定组件和第二固定组件，PCBA4底部形成有第一锁定面11，插座体9紧固安装在第一锁定面11的下方，且二者配合形成有第二锁定面12，壳体5上形成有与第一锁定面11、第二锁定面12二者相匹配的凹槽，第一锁定面11与壳体5通过一组或多组第一固定组件紧固连接，第二锁定面12与壳体5通过一组或多组第二固定组件紧固连接；第二固定组件包括衬套2、橡胶垫3以及第二螺钉6，第二锁定面12上开设有第二PCBA固定孔，凹槽上对应开设有第二固定孔，衬套2安装在第二PCBA固定孔内，橡胶垫3套设在衬套2的外圆上，第二螺钉6依次穿过PCBA4、插座体9延伸至壳体5内，第二螺钉6与第二固定孔通过螺纹紧固连接。
在实际应用中，把PCBA4放置在中置电机箱体内，PCBA4一共由四组固定组件进行固定。两组第一固定组件是使用普通结构，一般的使用普通螺钉即可。两组第二固定组件为特殊结构，锁紧第二螺钉6时，力将作用在衬套2、壳体5和插座体9上，PCBA4所受压紧力是来自于橡胶垫3变形所产生的弹力，从而使得PCBA4的锁紧面不在同一平面时PCBA4的锁紧应力能够达到标准。
第二螺钉6上设置有第二平垫片1，第二平垫片1放置在衬套2、橡胶垫3二者的顶部端面上，且第二平垫片1的直径大于橡胶垫3的直径。第二螺钉6与第二平垫片1为一体成型，在使用时可以直接安装。第二螺钉6不穿过壳体5。
PCBA4的第二PCBA固定孔的直径大于插座体9的第二PCBA固定孔的直径。衬套2为圆柱型，长度为2.9±0.05mm。衬套2的底面与插座体9的上表面接触，衬套2的顶部向上延伸至PCBA4的第二PCBA固定孔的外部，橡胶垫3的底面与PCBA4接触。橡胶垫3的厚度尺寸为1.5±0.05mm，橡胶垫3的压缩量为0.1mm-0.4mm。橡胶垫3的变形量取决于PCBA4与第二平垫片1之间的距离，通过控制距离来调节PCBA4所受压紧力的大小。
插座体9不仅限于插座体，也可以为提供出线的零件。本申请在使用时，先把插座体9焊接在PCBA4上，再把PCBA4含插座体9放置在壳体5的凹槽上，把衬套2安装在第二PCBA固定孔内，再把橡胶垫3套在衬套2外圆上，把第二平垫片1放置在衬套2的端面上，最后第二螺钉6将穿过第二锁定面12上的PCBA4和插座体9并插入壳体5内，通过螺纹进行固定连接。
第一锁定面11上开设有第一PCBA固定孔，凹槽上对应开设有第一固定孔，第一固定组件包括第一螺钉7和第一平垫片8，第一螺钉7穿过第一PCBA固定孔与第一固定孔通过螺纹紧固连接，第一螺钉7不穿过壳体5。
制造工艺的差别使得PCBA4安装高度有落差，由于PCBA4的锁定面分别在第一锁定面11、第二锁定面12上，而第一锁定面11、第二锁定面12不在同一个零件上，所以第一锁定面11、第二锁定面12需要不同的固定组件进行安装，把橡胶垫3套在衬套2外圆上，把第二平垫片1放置在衬套端面上，PCBA4通过橡胶垫3的变形产生弹力，压紧力的大小是通过橡胶垫3的压缩量来决定的，使得安装于第一锁定面11、第二锁定面12上的PCBA4所受应力符合标准，提高合格率。
实施例2
根据本实用新型提供的一种电动自行车，采用实施例1的电动自行车固定PCBA的固定结构，PCBA4紧固安装在中置电机箱体内。
在本申请的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本申请和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本申请的限制。
以上对本实用新型的具体实施例进行了描述。需要理解的是，本实用新型并不局限于上述特定实施方式，本领域技术人员可以在权利要求的范围内做出各种变化或修改，这并不影响本实用新型的实质内容。在不冲突的情况下，本申请的实施例和实施例中的特征可以任意相互组合。
Claims (10)
1.一种电动自行车固定PCBA的固定结构，其特征在于，包括：PCBA(4)、壳体(5)、插座体(9)、第一固定组件和第二固定组件，所述PCBA(4)底部形成有第一锁定面(11)，所述插座体(9)紧固安装在所述第一锁定面(11)的下方，且二者配合形成有第二锁定面(12)，所述壳体(5)上形成有与所述第一锁定面(11)、所述第二锁定面(12)二者相匹配的凹槽，所述第一锁定面(11)与所述壳体(5)通过一组或多组所述第一固定组件紧固连接，所述第二锁定面(12)与所述壳体(5)通过一组或多组所述第二固定组件紧固连接；
所述第二固定组件包括衬套(2)、橡胶垫(3)以及第二螺钉(6)，所述第二锁定面(12)上开设有第二PCBA固定孔，所述凹槽上对应开设有第二固定孔，所述衬套(2)安装在所述第二PCBA固定孔内，所述橡胶垫(3)套设在所述衬套(2)的外圆上，所述第二螺钉(6)依次穿过所述PCBA(4)、所述插座体(9)延伸至所述壳体(5)内，所述第二螺钉(6)与所述第二固定孔通过螺纹紧固连接。
2.如权利要求1所述的电动自行车固定PCBA的固定结构，其特征在于，所述PCBA(4)的第二PCBA固定孔的直径大于所述插座体(9)的第二PCBA固定孔的直径，所述衬套(2)的底面与所述插座体(9)的上表面接触，所述衬套(2)的顶部向上延伸至所述PCBA(4)的第二PCBA固定孔的外部，所述橡胶垫(3)的底面与所述PCBA(4)接触。
3.如权利要求2所述的电动自行车固定PCBA的固定结构，其特征在于，所述第二螺钉(6)上设置有第二平垫片(1)，所述第二平垫片(1)放置在所述衬套(2)、所述橡胶垫(3)二者的顶部端面上，且所述第二平垫片(1)的直径大于所述橡胶垫(3)的直径。
4.如权利要求3所述的电动自行车固定PCBA的固定结构，其特征在于，所述第二螺钉(6)与所述第二平垫片(1)为一体成型。
5.如权利要求1所述的电动自行车固定PCBA的固定结构，其特征在于，所述第二螺钉(6)不穿过所述壳体(5)。
6.如权利要求1所述的电动自行车固定PCBA的固定结构，其特征在于，所述第一锁定面(11)上开设有第一PCBA固定孔，所述凹槽上对应开设有第一固定孔，所述第一固定组件包括第一螺钉(7)和第一平垫片(8)，所述第一螺钉(7)穿过所述第一PCBA固定孔与所述第一固定孔通过螺纹紧固连接，所述第一螺钉(7)不穿过所述壳体(5)。
7.如权利要求1所述的电动自行车固定PCBA的固定结构，其特征在于，所述插座体(9)与所述PCBA(4)通过焊接紧固连接。
8.如权利要求1所述的电动自行车固定PCBA的固定结构，其特征在于，所述衬套(2)为圆柱型，长度为2.9±0.05mm。
9.如权利要求1所述的电动自行车固定PCBA的固定结构，其特征在于，所述橡胶垫(3)的厚度尺寸为1.5±0.05mm，所述橡胶垫(3)的压缩量为0.1mm-0.4mm。
10.一种电动自行车，其特征在于，采用权利要求1-9任一所述的电动自行车固定PCBA的固定结构，所述PCBA(4)紧固安装在中置电机箱体内。
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