CN220839824U - 辅助定位装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型实施例公开了一种辅助定位装置。该辅助定位装置用于辅助带轮定位装配于电机的驱动轴，辅助定位装置包括多个定位板，各定位板依次序连接，各定位板均包括相对设置的抵接平面和定位平面，各定位板上均开设有贯穿抵接平面和定位平面的定位孔，以及与定位孔相连通的装配口，装配口用于供电机的驱动轴进出定位孔，抵接平面用于与电机的端面相抵，定位平面用于与装配于电机的驱动轴上的带轮的端面相抵，各定位板中的抵接平面和定位平面之间均形成间隔距离，将电机和带轮分别抵接于抵接平面和定位平面后进行装配，能保证电机和带轮的装配精度，各定位板的间隔距离的尺寸大小均不相同，通过一个辅助定位装置适配电机和带轮的多种装配规格。

Description

辅助定位装置

技术领域

本实用新型涉及装配工具技术领域，尤其涉及一种辅助定位装置。

背景技术

体外诊断，即IVD，是指在人体之外对人体样本进行检测，从而获取临床诊断信息，判断疾病或机体功能的一种诊断手段。体外诊断需要使用诊断仪器和诊断试剂进行。诊断仪器做为一种医疗诊断器械，需要各部件间具有较高的配合精度。部分诊断仪器中设置有电机和带轮，电机和带轮通常需要手动装配，但是由于操作不便，手动装配过程中电机和带轮的配合可能出现偏差。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提出了一种辅助定位装置，旨在解决现有的诊断仪器中的电机和带轮在手动装配过程中，可能由于操作不便造成配合出现偏差的问题。

为了解决上述技术问题，本实用新型提供了一种辅助定位装置，辅助定位装置用于辅助带轮定位装配于电机的驱动轴，所述辅助定位装置包括多个定位板，各所述定位板依次序连接；

各所述定位板均包括相对设置的抵接平面和定位平面，各所述定位板上均开设有贯穿所述抵接平面和所述定位平面的定位孔，以及与所述定位孔相连通的装配口，所述装配口用于供所述电机的驱动轴进出所述定位孔，所述抵接平面用于与所述电机的端面相抵，所述定位平面用于与装配于所述电机的驱动轴上的所述带轮的端面相抵；

其中，各所述定位板中的所述抵接平面和所述定位平面之间均形成间隔距离，各所述定位板的所述间隔距离的尺寸大小均不相同。

在其中一种实施例中，各所述定位板分别为第一板体、第二板体和第三板体，所述第一板体的所述间隔距离的间隔尺寸为第一定位尺寸，所述第二板体的所述间隔距离的间隔尺寸为第二定位尺寸，所述第三板体的所述间隔距离的间隔尺寸为第三定位尺寸；

其中，所述第一定位尺寸大于所述第二定位尺寸，所述第二定位尺寸大于所述第三定位尺寸。

在其中一种实施例中，所述第一板体、所述第二板体和所述第三板体沿直线方向依次序连接。

在其中一种实施例中，所述第一板体的所述抵接平面为第一抵接面，所述第二板体的所述抵接平面为第二抵接面，所述第三板体的所述抵接平面为第三抵接面，所述第一抵接面、所述第二抵接面和所述第三抵接面均处于同一平面内；

所述第一板体的所述定位平面为第一定位面，所述第二板体的所述定位平面为第二定位面，所述第三板体的所述定位平面为第三定位面，所述第一定位面、所述第二定位面和所述第三定位面相互平行设置。

在其中一种实施例中，所述辅助定位装置上还形成有第一连接面和第二连接面，所述第一连接面连接所述第一定位面和所述第二定位面，所述第二连接面连接所述第二定位面和所述第三定位面。

在其中一种实施例中，各所述定位板还包括连接所述抵接平面和所述定位平面的侧平面，各所述定位板的装配口均开设于所述侧平面。

在其中一种实施例中，各所述定位板的侧平面处于同一平面内。

在其中一种实施例中，各所述定位板还包括连通所述定位孔和所述装配口的装配通道，各所述定位板的装配通道均沿直线方向延伸。

在其中一种实施例中，各所述定位板的装配通道相互平行设置。

在其中一种实施例中，所述定位孔的孔壁为弧形壁，所述弧形壁用于与所述电机的驱动轴定位配合。

采用本实用新型实施例，具有如下有益效果：

采用本实用新型的辅助定位装置，将电机和带轮分别抵接于相对设置的抵接平面和定位平面后，将带轮固定安装于驱动轴上，能保证电机和带轮的间隔尺寸等于定位板的间隔距离的间隔尺寸，从而保证电机和带轮之间的装配精度。进一步的，由于各定位板的间隔距离的尺寸大小均不相同，将电机和带轮分别抵接于其他定位板的抵接平面和定位平面上，能改变电机和带轮的间隔尺寸，从而实现将带轮安装在驱动轴的不同位置处，通过一个辅助定位装置适配电机和带轮的多种装配规格。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

其中：

图1为一个实施例中辅助定位装置的示意图。

图2为图1所示辅助定位装置的另一角度示意图。

图3为另一个实施例中辅助定位装置辅助带轮定位装配于电机的驱动轴的示意图。

图4为图3所示辅助定位装置辅助带轮定位装配于电机的驱动轴的另一角度示意图。

附图标号：

10、定位板；11、定位平面；12、抵接平面；13、定位孔；14、装配口；15、装配通道；16、侧平面；17、弧形壁；

110、第一板体；111、第一定位面；112、第一抵接面；113、第一连接面；

120、第二板体；121、第二定位面；122、第二抵接面；123、第二连接面；

130、第三板体；131、第三定位面；132、第三抵接面；

20、电机；21、驱动轴；30、带轮；

A、第一定位尺寸；B、第二定位尺寸；C、第三定位尺寸。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

需要说明，本实用新型实施例中所有方向性指示(诸如上、下、左、右、前、后……)仅用于解释在某一特定姿态(如附图所示)下各部件之间的相对位置关系、运动情况等，如果所述特定姿态发生改变时，则所述方向性指示也相应地随之改变。

另外，在本实用新型中涉及“第一”、“第二”等的描述仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示其相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括至少一个所述特征。另外，各个实施例之间的技术方案可以相互结合，但是必须是以本领域普通技术人员能够实现为基础，当技术方案的结合出现相互矛盾或无法实现时应当认为这种技术方案的结合不存在，也不在本实用新型要求的保护范围之内。

请参阅图1至图3，一实施例的辅助定位装置用于辅助带轮30定位装配于电机20的驱动轴21，辅助定位装置包括多个定位板10，各定位板10依次序连接，各定位板10均包括相对设置的抵接平面12和定位平面11，各定位板10上均开设有贯穿抵接平面12和定位平面11的定位孔13，以及与定位孔13相连通的装配口14，装配口14用于供电机20的驱动轴21进出定位孔13，抵接平面12用于与电机20的端面相抵，定位平面11用于与装配于电机20的驱动轴21上的带轮30的端面相抵，其中，各定位板10中的抵接平面12和定位平面11之间均形成间隔距离，各定位板10的间隔距离的尺寸大小均不相同。

带轮30和电机20的间隔尺寸需要根据其所应用的诊断仪器进行设计和调整。带轮30和电机20的间隔尺寸确定后，需要装配人员一手扶住带轮30，保持带轮30与电机20之间的距离，另一只手拧紧螺栓，以将带轮30装配于电机20的驱动轴21上。在拧紧螺栓的过程中带轮30容易在驱动轴21上沿轴向滑动，造成带轮30和电机20的间隔尺寸出现偏差。

在本实施例中，抵接平面12和定位平面11相互平行设置，以使得抵接平面12和定位平面11的间隔距离的间隔尺寸，等于抵接于抵接平面12的电机20和抵接于定位平面11的带轮30的间隔尺寸。可以理解的是，抵接平面12和定位平面11的间隔距离即为定位板10的厚度。

具体工作中，通过辅助定位装置辅助带轮30定位装配于电机20的驱动轴21的步骤为：第一步，将电机20的驱动轴21自装配口14放入定位孔13，并使电机20的端面与抵接平面12相抵。或，将电机20的驱动轴21自定位孔13插入，并使电机20的端面与抵接平面12相抵。第二步，将带轮30套设于驱动轴21，轴向移动带轮30，并使带轮30的端面与定位平面11相抵。第三步，拧紧螺栓。第四步，将电机20的驱动轴21自装配口14取出。

通过将电机20和带轮30分别抵接于相对设置的抵接平面12和定位平面11，确定了电机20和带轮30的间隔尺寸，实现了电机20和带轮30的精确装配，保证不同批次的带轮30均装配于电机20驱动轴21的同一位置处，避免了人工装配可能产生的误差，同时使装配工作更为简便，节省人力成本。当然，将电机20抵接于定位平面11、将带轮30抵接于抵接平面12同样能实现电机20和带轮30的精确装配。

在本实施例中，定位孔13的孔径大于驱动轴21的直径，且小于带轮30的直径，以使定位孔13能容置至少部分驱动轴21的同时，保证带轮30能与定位平面11相抵。

进一步的，定位板10设有多个，各定位板10的间隔距离的尺寸大小均不相同，以使装配人员能根据带轮30和电机20的间隔尺寸的具体设计需求进行选择，节省了更换单个定位板10的时间成本，同时通过不同间隔距离的定位板10将带轮30安装在驱动轴21的不同位置处，做到一物多用，节省了材料与设计成本。各定位板10根据间隔尺寸由大到小的顺序依次序连接，以便于装配人员快速定位并选择间隔尺寸相宜的定位板10。

在另一实施例中，各定位板10上开设有多个定位孔13，以及与各定位孔13相对应设置的多个装配口14，以能够实现多组带轮30和电机20的同时装配。

在一实施例中，请参阅图1至图4，各定位板10分别为第一板体110、第二板体120和第三板体130，第一板体110的间隔距离的间隔尺寸为第一定位尺寸A，第二板体120的间隔距离的间隔尺寸为第二定位尺寸B，第三板体130的间隔距离的间隔尺寸为第三定位尺寸C，其中，第一定位尺寸A大于第二定位尺寸B，第二定位尺寸B大于第三定位尺寸C。

在本实施例中，第一定位尺寸A在9.0mm-11.0mm之间，具体的，第一定位尺寸A可选为9.0mm、10.0mm或11.0mm。第二定位尺寸B在4.5mm-5.5mm之间，具体的，第二定位尺寸B可选为4.5mm、5.0mm或5.5mm。第三定位尺寸C在1.8mm-2.2mm之间，具体的，第三定位尺寸C可选为1.8mm、2.0mm或2.2mm。第一定位尺寸A大于第二定位尺寸B，第二定位尺寸B大于第三定位尺寸C，故各定位板10按照第一板体110、第二板体120和第三板体130的顺序依次设置。具体的，各定位板10的间隔尺寸和定位板10的数量可根据实际装配需要进行调整。

在另一实施例中，各定位板10上设有尺寸标识，尺寸标识用于显示各定位板10的间隔尺寸，以使装配人员能够通过尺寸标识获知各定位板10的间隔尺寸。

在又一实施例中，各定位板10分别为第一板体110以及与第一板体110相连接的第二板体120。在又一实施例中，各定位板10分别为第一板体110、第二板体120、第三板体130以及与第三板体130相连接的第四板体，第四板体的间隔距离的间隔尺寸为第四定位尺寸，第四定位尺寸小于第三定位尺寸C。当然，在其他实施例中，各定位板10还能包括第五板体、第六板体等等。

在又一实施例中，各定位板10可拆卸连接，以能够组装不同间隔尺寸的定位板10，从而便于装配工作的进行。

在一实施例中，请参阅图1和图2，第一板体110、第二板体120和第三板体130沿直线方向依次序连接。在本实施例中，各定位板10沿直线方向依次序连接，以便于装配人员快速定位并选择间隔尺寸相宜的定位板10，同时便于装配人员进行装配工作，提高装配效率，节省时间成本。

在一实施例中，请参阅图1和图2，第一板体110的抵接平面12为第一抵接面112，第二板体120的抵接平面12为第二抵接面122，第三板体130的抵接平面12为第三抵接面132，第一抵接面112、第二抵接面122和第三抵接面132均处于同一平面内，第一板体110的定位平面11为第一定位面111，第二板体120的定位平面11为第二定位面121，第三板体130的定位平面11为第三定位面131，第一定位面111、第二定位面121和第三定位面131相互平行设置。在本实施例中，第一抵接面112、第二抵接面122和第三抵接面132均处于同一平面内以便于装配人员进行装配工作。

在一实施例中，请参阅图1，辅助定位装置上还形成有第一连接面113和第二连接面123，第一连接面113连接第一定位面111和第二定位面121，第二连接面123连接第二定位面121和第三定位面131。在本实施例中，第一定位面111、第一连接面113、第二定位面121、第二连接面123和第三定位面131呈阶梯状设置。

在一实施例中，请参阅图1，各定位板10还包括连接抵接平面12和定位平面11的侧平面16，各定位板10的装配口14均开设于侧平面16。在本实施例中，各侧平面16均形成于辅助装配装置的同一侧，以使各定位板10的装配口14均开设于辅助装配装置的同一侧，并朝向同一方向，以便于装配人员进行装配工作。

在一实施例中，请参阅图1，各定位板10的侧平面16处于同一平面内。在本实施例中，各定位板10的侧平面16处于同一平面内，以使各装配口14开设于同一平面，进而便于装配人员进行装配工作，提高装配效率。

在一实施例中，请参阅图1至图3，各定位板10还包括连通定位孔13和装配口14的装配通道15，各定位板10的装配通道15均沿直线方向延伸。

在本实施例中，装配通道15用于供驱动轴21自装配口14进出定位孔13。装配通道15各处的宽度相同，装配人员能将电机20的驱动轴21自装配通道15的任意位置处插入，以使电机20的端面与抵接平面12相抵。

在另一实施例中，装配通道15的宽度自装配口14向定位孔13逐渐减小，以便于将电机20装入或取出。

在一实施例中，请参阅图1至图3，各定位板10的装配通道15相互平行设置。在本实施例中，各定位板10的装配通道15相互平行设置，以使装配人员能沿同一直线方向操作电机20的驱动轴21进出任一定位孔13，简化了装配操作，提高了装配效率。

在一实施例中，请参阅图1至图3，定位孔13的孔壁为弧形壁17，弧形壁17用于与电机20的驱动轴21定位配合。在本实施例中，弧形壁17与电机20的驱动轴21相适配，以能够与驱动轴21定位配合，并将驱动轴21较为稳定地抵接于定位孔13内，避免驱动轴21晃动，保证电机20和带轮30的装配精度。

在另一实施例中，各定位板10上设有与定位孔13相对应设置的定位件，定位件能与电机20相抵，以使电机20较为稳定地抵接于抵接平面12上，从而保证电机20和带轮30的装配精度。

以上所揭露的仅为本实用新型较佳实施例而已，当然不能以此来限定本实用新型之权利范围，因此依本实用新型权利要求所作的等同变化，仍属本实用新型所涵盖的范围。

Claims (10)

1.一种辅助定位装置，其特征在于，所述辅助定位装置用于辅助带轮定位装配于电机的驱动轴，所述辅助定位装置包括多个定位板，各所述定位板依次序连接；

各所述定位板均包括相对设置的抵接平面和定位平面，各所述定位板上均开设有贯穿所述抵接平面和所述定位平面的定位孔，以及与所述定位孔相连通的装配口，所述装配口用于供所述电机的驱动轴进出所述定位孔，所述抵接平面用于与所述电机的端面相抵，所述定位平面用于与装配于所述电机的驱动轴上的所述带轮的端面相抵；

其中，各所述定位板中的所述抵接平面和所述定位平面之间均形成间隔距离，各所述定位板的所述间隔距离的尺寸大小均不相同。

2.根据权利要求1所述的辅助定位装置，其特征在于，各所述定位板分别为第一板体、第二板体和第三板体，所述第一板体的所述间隔距离的间隔尺寸为第一定位尺寸，所述第二板体的所述间隔距离的间隔尺寸为第二定位尺寸，所述第三板体的所述间隔距离的间隔尺寸为第三定位尺寸；

其中，所述第一定位尺寸大于所述第二定位尺寸，所述第二定位尺寸大于所述第三定位尺寸。

3.根据权利要求2所述的辅助定位装置，其特征在于，所述第一板体、所述第二板体和所述第三板体沿直线方向依次序连接。

4.根据权利要求2所述的辅助定位装置，其特征在于，所述第一板体的所述抵接平面为第一抵接面，所述第二板体的所述抵接平面为第二抵接面，所述第三板体的所述抵接平面为第三抵接面，所述第一抵接面、所述第二抵接面和所述第三抵接面均处于同一平面内；

所述第一板体的所述定位平面为第一定位面，所述第二板体的所述定位平面为第二定位面，所述第三板体的所述定位平面为第三定位面，所述第一定位面、所述第二定位面和所述第三定位面相互平行设置。

5.根据权利要求4所述的辅助定位装置，其特征在于，所述辅助定位装置上还形成有第一连接面和第二连接面，所述第一连接面连接所述第一定位面和所述第二定位面，所述第二连接面连接所述第二定位面和所述第三定位面。

6.根据权利要求1所述的辅助定位装置，其特征在于，各所述定位板还包括连接所述抵接平面和所述定位平面的侧平面，各所述定位板的装配口均开设于所述侧平面。

7.根据权利要求6所述的辅助定位装置，其特征在于，各所述定位板的侧平面处于同一平面内。

8.根据权利要求1所述的辅助定位装置，其特征在于，各所述定位板还包括连通所述定位孔和所述装配口的装配通道，各所述定位板的装配通道均沿直线方向延伸。

9.根据权利要求8所述的辅助定位装置，其特征在于，各所述定位板的装配通道相互平行设置。

10.根据权利要求1所述的辅助定位装置，其特征在于，所述定位孔的孔壁为弧形壁，所述弧形壁用于与所述电机的驱动轴定位配合。