CN220828404U - 一种车架胶合装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种车架胶合装置，包括机架，所述机架的顶部滑动连接有三个滑座，三个所述滑座均与机架之间共同安装有锁紧组件；三个所述滑座的顶部一侧均固定安装有安装座，三个所述安装座的顶端均安装有旋转组件，所述旋转组件的活动端固定安装有固定筒，三个所述固定筒的一端滑动插接有活动杆。本实用新型中，通过设置的滑座、锁紧组件、夹持组件、安装座、旋转组件、固定筒、活动杆、动力组件和端点定位组件，可以根据座管、下管以及前架的大小、规格调整端点定位组件以及夹持角度和位置，以便后续定位夹持，在夹持完成后，可以自动对座管、下管以及前架进行胶合装配，无须另外操作，省时省力，提升整体适用性。

Description

一种车架胶合装置

技术领域

本实用新型涉及胶合装置技术领域，尤其涉及一种车架胶合装置。

背景技术

电动自行车是指以蓄电池作为辅助能源在普通自行车的基础上，安装了电机、控制器、蓄电池、转把闸把等操纵部件和显示仪表系统的交通工具。电动自行车车架作为整个电动自行车的骨架，最大程度地决定、影响了骑行姿势的舒适性。电动自行车车架在生产过程中，需要使用胶合治具来辅助装配。

现有电动自行车胶合装置，虽然可以调节座管、下管以及前架的间距和角度，将胶合后的电动自行车进行固定，以便胶水凝固，但对于电动自行车胶合辅助性较低，无法直接将涂有胶水的座管、下管以及前架直接装配，然后等待凝固，使得座管、下管以及前架固定前还需另外操作，费时费力，降低胶合装置的适用性。

实用新型内容

本实用新型的目的是解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种车架胶合装置。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：一种车架胶合装置，包括机架，所述机架的顶部滑动连接有三个滑座，三个所述滑座均与机架之间共同安装有锁紧组件；三个所述滑座的顶部一侧均固定安装有安装座，三个所述安装座的顶端均安装有旋转组件，所述旋转组件的活动端固定安装有固定筒，三个所述固定筒的一端滑动插接有活动杆，所述活动杆的顶部固定安装有夹持组件；三个所述固定筒均与相邻活动杆之间共同安装有动力组件；三个所述固定筒的顶部均固定安装有端点定位组件。

进一步的，三个所述锁紧组件均包括安装槽，且安装槽开设在滑座的底部，所述安装槽两侧内壁共同滑动连接有压板，且压板与机架相匹配，所述压板的外表面一侧螺纹连接有螺杆，且螺杆贯穿安装槽内壁延伸至滑座的外部并与滑座之间转动连接，所述螺杆的一端固定连接有第一手轮，有利于将滑座锁紧在机架上的某个位置。

进一步的，三个所述旋转组件均包括旋转电机，且旋转电机固定安装在安装座的内底部，所述旋转电机的驱动端固定连接有转轴，且转轴贯穿安装座的内顶壁延伸至上方并与之转动连接，所述转轴的顶部固定连接有安装盘，且安装盘与固定筒之间固定连接，可以根据座管、下管和前架的规格调节夹持组件的夹持角度。

进一步的，三个所述夹持组件均包括活动座，且活动座与活动杆之间固定连接，所述活动座的外表面一侧固定安装有夹持电机，且夹持电机的驱动端固定连接有双向丝杆，且双向丝杆贯穿活动座的外壁延伸至内部并与之转动连接，所述双向丝杆的外表面对称螺纹套接有两个夹板，且夹板与活动座之间滑动连接，便于对座管、下管以及前架进行固定。

进一步的，三个所述动力组件均包括动力电机，且动力电机固定安装在固定筒的一侧内壁上，所述动力电机的驱动端固定连接有单向丝杆，且活动杆螺纹套接在单向丝杆的外表面，可以驱动夹持后的座管、下管以及前管移动，便于其相互靠近，有利于整体胶合装配。

进一步的，三个所述端点定位组件包括两个固定板，且固定板对称固定安装在固定筒的顶部，两个所述固定板之间共同转动连接有调节丝杆，所述调节丝杆的一端贯穿固定板并固定连接有第二手轮，所述调节丝杆的外表面螺纹套有滑块，所述滑块的顶部转动连接有两个定位杆，有利于座管、下管和前架定位夹持。

进一步的，所述滑块的底部滑动连接有两个滑轨，且滑轨与固定筒之间固定连接，滑轨对滑块具有限位作用，能够保证滑块移动的稳定性。

本实用新型的有益效果：

本实用新型在使用时，该一种车架胶合装置，通过设置的滑座、锁紧组件、夹持组件、安装座、旋转组件、固定筒、活动杆、动力组件和端点定位组件，可以根据座管、下管以及前架的大小、规格调整端点定位组件以及夹持角度和位置，以便后续定位夹持，在夹持完成后，可以自动对座管、下管以及前架进行胶合装配，无须另外操作，省时省力，提升整体适用性。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型的技术方案，下面将对具体实施方式描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1：本实用新型的俯视图；

图2：本实用新型的夹持组件与端点定位组件位置关系图；

图3：本实用新型的夹持组件与端点定位组件剖视图；

图4：本实用新型的锁紧组件结构示意图。

附图标记如下：

1、机架；2、夹板；3、活动座；4、固定筒；5、滑座；6、第一手轮；7、定位杆；8、第二手轮；9、滑块；10、安装盘；11、安装座；12、滑轨；13、调节丝杆；14、双向丝杆；15、夹持电机；16、固定板；17、动力电机；18、单向丝杆；19、活动杆；20、旋转电机；21、压板；22、螺杆；23、安装槽。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本实用新型保护的范围。

如图1至图4所示，涉及一种车架胶合装置，包括机架1，机架1的顶部滑动连接有三个滑座5，三个滑座5均与机架1之间共同安装有锁紧组件，三个锁紧组件均包括安装槽23，且安装槽23开设在滑座5的底部，安装槽23两侧内壁共同滑动连接有压板21，且压板21与机架1相匹配，压板21的外表面一侧螺纹连接有螺杆22，且螺杆22贯穿安装槽23内壁延伸至滑座5的外部并与滑座5之间转动连接，螺杆22的一端固定连接有第一手轮6，转动第一手轮6，第一手轮6带动螺杆22转动，螺杆22带动压板21移动，直至压板21与机架1紧贴，从而完成滑座5的固定。

三个滑座5的顶部一侧均固定安装有安装座11，三个安装座11的顶端均安装有旋转组件，三个旋转组件均包括旋转电机20，且旋转电机20固定安装在安装座11的内底部，旋转电机20的驱动端固定连接有转轴，且转轴贯穿安装座11的内顶壁延伸至上方并与之转动连接，转轴的顶部固定连接有安装盘10，且安装盘10与固定筒4之间固定连接，旋转电机20驱动转轴转动，转轴带动安装盘10转动。

旋转组件的活动端固定安装有固定筒4，三个固定筒4的一端滑动插接有活动杆19，活动杆19的顶部固定安装有夹持组件，三个夹持组件均包括活动座3，且活动座3与活动杆19之间固定连接，活动座3的外表面一侧固定安装有夹持电机15，且夹持电机15的驱动端固定连接有双向丝杆14，且双向丝杆14贯穿活动座3的外壁延伸至内部并与之转动连接，双向丝杆14的外表面对称螺纹套接有两个夹板2，且夹板2与活动座3之间滑动连接，夹持电机15驱动双向丝杆14转动，双向丝杆14带动两个夹板2相互靠近，从而将座管、下管或前架固定。

三个固定筒4均与相邻活动杆19之间共同安装有动力组件，三个动力组件均包括动力电机17，且动力电机17固定安装在固定筒4的一侧内壁上，动力电机17的驱动端固定连接有单向丝杆18，且活动杆19螺纹套接在单向丝杆18的外表面，动力电机17驱动单向丝杆18转动，单向丝杆18带动活动杆19伸出。

三个固定筒4的顶部均固定安装有端点定位组件，三个端点定位组件包括两个固定板16，且固定板16对称固定安装在固定筒4的顶部，两个固定板16之间共同转动连接有调节丝杆13，调节丝杆13的一端贯穿固定板16并固定连接有第二手轮8，调节丝杆13的外表面螺纹套有滑块9，滑块9的顶部转动连接有两个定位杆7，滑块9的底部滑动连接有两个滑轨12，且滑轨12与固定筒4之间固定连接，转动第二手轮8，第二手轮8带动调节丝杆13转动，从而带动滑块9移动，滑块9带动定位杆7移动，完成定位杆7的位置调节。

工作原理：首先根据座管、下管以及前架的规格和大小调节夹持组件的夹持角度和位置以及定位杆7的位置，首先移动滑座5，滑座5沿着机架1移动，直至到达设定位置，然后转动第一手轮6，第一手轮6带动螺杆22转动，螺杆22带动压板21移动，直至压板21与机架1紧贴，从而完成滑座5的固定，实现夹持组件的位置调节，然后旋转电机20驱动转轴转动，转轴带动安装盘10转动，从而带动固定筒4和活动杆19转动，从而改变夹持组件的夹持角度，接着转动第二手轮8，第二手轮8带动调节丝杆13转动，从而带动滑块9移动，滑块9带动定位杆7移动，直至达到设定位置；在胶合时，将涂胶后的座管、下管、前架依次定位放置，每次放置后，夹持电机15驱动双向丝杆14转动，双向丝杆14带动两个夹板2相互靠近，从而将座管、下管和前架固定，然后进行胶合装配，动力电机17驱动单向丝杆18转动，单向丝杆18带动活动杆19伸出，从而通过夹持组件带动座管和下管相互靠近，然后在驱动前架靠近座管，直至完成装配。

以上公开的本实用新型优选实施例只是用于帮助阐述本实用新型。优选实施例并没有详尽叙述所有的细节，也不限制该实用新型仅为的具体实施方式。显然，根据本说明书的内容，可作很多的修改和变化。本说明书选取并具体描述这些实施例，是为了更好地解释本实用新型的原理和实际应用，从而使所属技术领域技术人员能很好地理解和利用本实用新型。本实用新型仅受权利要求书及其全部范围和等效物的限制。

Claims (7)

1.一种车架胶合装置，包括机架(1)，其特征在于：所述机架(1)的顶部滑动连接有三个滑座(5)，三个所述滑座(5)均与机架(1)之间共同安装有锁紧组件；

三个所述滑座(5)的顶部一侧均固定安装有安装座(11)，三个所述安装座(11)的顶端均安装有旋转组件，所述旋转组件的活动端固定安装有固定筒(4)，三个所述固定筒(4)的一端滑动插接有活动杆(19)，所述活动杆(19)的顶部固定安装有夹持组件；

三个所述固定筒(4)均与相邻活动杆(19)之间共同安装有动力组件；

三个所述固定筒(4)的顶部均固定安装有端点定位组件。

2.根据权利要求1所述的一种车架胶合装置，其特征在于：三个所述锁紧组件均包括安装槽(23)，且安装槽(23)开设在滑座(5)的底部，所述安装槽(23)两侧内壁共同滑动连接有压板(21)，且压板(21)与机架(1)相匹配，所述压板(21)的外表面一侧螺纹连接有螺杆(22)，且螺杆(22)贯穿安装槽(23)内壁延伸至滑座(5)的外部并与滑座(5)之间转动连接，所述螺杆(22)的一端固定连接有第一手轮(6)。

3.根据权利要求1所述的一种车架胶合装置，其特征在于：三个所述旋转组件均包括旋转电机(20)，且旋转电机(20)固定安装在安装座(11)的内底部，所述旋转电机(20)的驱动端固定连接有转轴，且转轴贯穿安装座(11)的内顶壁延伸至上方并与之转动连接，所述转轴的顶部固定连接有安装盘(10)，且安装盘(10)与固定筒(4)之间固定连接。

4.根据权利要求1所述的一种车架胶合装置，其特征在于：三个所述夹持组件均包括活动座(3)，且活动座(3)与活动杆(19)之间固定连接，所述活动座(3)的外表面一侧固定安装有夹持电机(15)，且夹持电机(15)的驱动端固定连接有双向丝杆(14)，且双向丝杆(14)贯穿活动座(3)的外壁延伸至内部并与之转动连接，所述双向丝杆(14)的外表面对称螺纹套接有两个夹板(2)，且夹板(2)与活动座(3)之间滑动连接。

5.根据权利要求1所述的一种车架胶合装置，其特征在于：三个所述动力组件均包括动力电机(17)，且动力电机(17)固定安装在固定筒(4)的一侧内壁上，所述动力电机(17)的驱动端固定连接有单向丝杆(18)，且活动杆(19)螺纹套接在单向丝杆(18)的外表面。

6.根据权利要求1所述的一种车架胶合装置，其特征在于：三个所述端点定位组件包括两个固定板(16)，且固定板(16)对称固定安装在固定筒(4)的顶部，两个所述固定板(16)之间共同转动连接有调节丝杆(13)，所述调节丝杆(13)的一端贯穿固定板(16)并固定连接有第二手轮(8)，所述调节丝杆(13)的外表面螺纹套有滑块(9)，所述滑块(9)的顶部转动连接有两个定位杆(7)。

7.根据权利要求6所述的一种车架胶合装置，其特征在于：所述滑块(9)的底部滑动连接有两个滑轨(12)，且滑轨(12)与固定筒(4)之间固定连接。