CN220825686U - 一种发动机飞轮加工用同轴夹持装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供一种发动机飞轮加工用同轴夹持装置，涉及飞轮加工技术领域，包括工作台，所述工作台的上表面两侧均安装有侧板，每个所述侧板的一侧均活动安装有两个夹持板，所述侧板的内部设置有控制夹持板移动的驱动机构，所述工作台的上表面一侧固定安装有固定板，所述固定板的一侧安装有限位杆，所述限位杆的杆身上设置有限位机构。本实用新型中弧形限位板通过限位滑块和限位弹簧进行活动安装，在限位弹簧的弹性作用下，可使得弧形限位板能够与飞轮的内圈保持紧密贴合，起到对飞轮整体位置的限位作用，在对不同的飞轮进行夹持时，轴心位置都会与限位杆保持一致，可有效减少加工误差的出现，使得加工质量更高。

Description

一种发动机飞轮加工用同轴夹持装置

技术领域

本实用新型涉及飞轮加工技术领域，具体而言，涉及一种发动机飞轮加工用同轴夹持装置。

背景技术

飞轮是发动机的必不可少的组成部件之一，它具有很大的转动惯量，起作用如同一个能量储存器，在对飞轮进行加工时，需要对使用夹持装置对其位置进行固定，如申请号为201420315081.X的专利所提出的用于飞轮加工的夹持装置，包括与机床操作平台连接的夹持本体，在所述夹持本体上转动设置有支撑杆，在所述支撑杆一端端部安装有立柱，支撑杆另一端端部贯穿夹持本体与气缸的输出端连接，所述立柱的外圆周上铰接有多个夹持条，所述夹持条由顶部到底部的外部尺寸逐渐增大，在所述夹持条的外侧上沿夹持条轴线设置有多个相互连接的台阶，在夹持条的下端安装有滑轮，夹持本体上开设有凹槽，滑轮滑动设置在凹槽内。

但是上述夹持装置在对不同的飞轮进行夹持时，很难保证不同的飞轮夹持位置处于同一轴心上，在进行加工时就有可能出现加工误差，影响飞轮的质量，因此我们对此做出改进，提出一种发动机飞轮加工用同轴夹持装置。

实用新型内容

本实用新型的主要目的在于提供一种发动机飞轮加工用同轴夹持装置，可以有效解决夹持装置在对不同的飞轮进行夹持时，很难保证不同的飞轮夹持位置处于同一轴心上，在进行加工时就有可能出现加工误差，影响飞轮的质量，的问题。

为实现上述目的，本实用新型采取的技术方案为：

一种发动机飞轮加工用同轴夹持装置，包括工作台，所述工作台的上表面两侧均安装有侧板，每个所述侧板的一侧均活动安装有两个夹持板，所述侧板的内部设置有控制夹持板移动的驱动机构，所述工作台的上表面一侧固定安装有固定板，所述固定板的一侧安装有限位杆，所述限位杆的杆身上设置有限位机构，所述工作台的上表面且位于限位杆的一端还活动安装有挡板。

作为优选，所述驱动机构包括有安装槽和驱动电机，所述安装槽开设在每个所述侧板的一侧表面上，所述驱动电机安装在每个侧板的一端表面上。

作为优选，每个所述驱动电机的输出端均安装有双向丝杆，每个所述双向丝杆的一端均转动设置在对应位置处安装槽的一端内壁上，每个所述双向丝杆的两侧杆身上均活动安装有丝杆套。

作为优选，每个所述丝杆套的一端均安装有支撑杆，每个所述支撑杆的顶部一侧均与对应位置处的夹持板的一端固定连接，每个所述夹持板的一侧表面均设置有防滑垫。

作为优选，所述挡板的底部安装有滑动卡块，所述工作台的上表面一端开设有与滑动卡块滑动配合的滑动卡槽，所述挡板的一侧表面还开设有圆形凹槽，所述限位杆的一端设置在圆形凹槽的内部。

作为优选，所述限位机构包括有限位槽，所述限位槽开设在限位杆的外表面两侧，每个所述限位槽的底部内壁两侧均安装有限位弹簧。

作为优选，每个所述限位弹簧的端部均安装有限位滑块，所述限位滑块的一端滑动设置在限位槽的内部。

作为优选，所述限位滑块的顶部安装有弧形限位板，所述弧形限位板的两端均设置有引导斜面。

与现有技术相比，本实用新型具有如下有益效果：

将飞轮的内圈套设在限位杆的杆身上，弧形限位板通过限位滑块和限位弹簧进行活动安装，在限位弹簧的弹性作用下，可使得弧形限位板能够与飞轮的内圈保持紧密贴合，起到对飞轮整体位置的限位作用，在对不同的飞轮进行夹持时，轴心位置都会与限位杆保持一致，可有效减少加工误差的出现，使得加工质量更高，飞轮套设在限位杆的杆身上，方便进行转动，有利于进行不同位置处的加工，使用过程中更加便捷，通过设置多组夹持板和弧形限位板，可同时对多个飞轮进行夹持，有效提高加工效率。

附图说明

图1为本实用新型的三维结构示意图；

图2为本实用新型的侧视图；

图3为本实用新型的图2中A-A处剖面立体结构示意图；

图4为本实用新型的图2中B-B处剖面立体结构示意图；

图5为本实用新型的图4中C处放大图。

图中：1、工作台；101、滑动卡槽；2、侧板；3、夹持板；301、防滑垫；4、驱动机构；401、安装槽；402、驱动电机；403、双向丝杆；404、丝杆套；405、支撑杆；5、固定板；6、限位杆；7、限位机构；701、限位槽；702、限位弹簧；703、限位滑块；704、弧形限位板；7041、引导斜面；8、挡板；801、滑动卡块；802、圆形凹槽。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

如图1所示，一种发动机飞轮加工用同轴夹持装置，包括工作台1，工作台1的上表面两侧均安装有侧板2，每个侧板2的一侧均活动安装有两个夹持板3，侧板2的内部设置有控制夹持板3移动的驱动机构4，工作台1的上表面一侧固定安装有固定板5，固定板5的一侧安装有限位杆6，限位杆6的杆身上设置有限位机构7，工作台1的上表面且位于限位杆6的一端还活动安装有挡板8。

如图3、图4所示，驱动机构4包括有安装槽401和驱动电机402，安装槽401开设在每个侧板2的一侧表面上，驱动电机402安装在每个侧板2的一端表面上，每个驱动电机402的输出端均安装有双向丝杆403，每个双向丝杆403的一端均转动设置在对应位置处安装槽401的一端内壁上，每个双向丝杆403的两侧杆身上均活动安装有丝杆套404，每个丝杆套404的一端均安装有支撑杆405，每个支撑杆405的顶部一侧均与对应位置处的夹持板3的一端固定连接，每个夹持板3的一侧表面均设置有防滑垫301。

通过双向丝杆403与丝杆套404之间的啮合传动，在驱动电机402的驱动下，可控制夹持板3进行移动，对飞轮的一侧进行夹持，方便进行加工，设置在夹持板3一侧的防滑垫301，使得飞轮在被夹持时位置不易出现变动，稳定性更好。

如图2、图4所示，挡板8的底部安装有滑动卡块801，工作台1的上表面一端开设有与滑动卡块801滑动配合的滑动卡槽101，挡板8的一侧表面还开设有圆形凹槽802，限位杆6的一端设置在圆形凹槽802的内部。

滑动卡块801与滑动卡槽101之间的配合，使得挡板8进行活动安装，拆卸便捷，方便对飞轮进行安装，通过圆形凹槽802可对限位杆6的一端起到限位作用，在对限位杆6的一端起到支撑作用的同时，也能够起到对飞轮的阻挡作用，使得飞轮不会与限位杆6脱离配合。

如图4、图5所示，限位机构7包括有限位槽701，限位槽701开设在限位杆6的外表面两侧，每个限位槽701的底部内壁两侧均安装有限位弹簧702，每个限位弹簧702的端部均安装有限位滑块703，限位滑块703的一端滑动设置在限位槽701的内部，限位滑块703的顶部安装有弧形限位板704，弧形限位板704的两端均设置有引导斜面7041。

通过限位弹簧702和限位滑块703对弧形限位板704进行活动安装，使得弧形限位板704具有一定距离的上下活动空间，在弹簧其弹性作用下，可使弧形限位板704的上表面一直与飞轮的内圈保持紧密贴合，起到对飞轮位置的限位效果，在对不同飞轮进行夹持时都能保持轴心的统一，更加有利于进行加工，通过设置在弧形限位板704端部的引导斜面7041，方便飞轮内圈与弧形限位板704进行配合。

该一种发动机飞轮加工用同轴夹持装置的工作原理：

使用时，通过滑动卡块801与滑动卡槽101之间的滑动配合，可对挡板8进行安装与拆卸，使得限位杆6的一端处于开放状态，将飞轮的内圈套设在限位杆6的杆身上，弧形限位板704通过限位滑块703和限位弹簧702进行活动安装，在限位弹簧702的弹性作用下，可使得弧形限位板704能够与飞轮的内圈保持紧密贴合，起到对飞轮整体位置的限位作用，在对不同的飞轮进行夹持时，轴心位置都会与限位杆6保持一致，可有效减少加工误差的出现，使得加工质量更高，通过驱动电机402的驱动，控制双向丝杆403进行转动，在双向丝杆403与丝杆套404之间的啮合作用下，可使得两个丝杆套404带动支撑杆405进行相反方向的移动，从而可对夹持板3的位置进行控制，对飞轮的一侧进行夹持，方便进行加工，飞轮套设在限位杆6的杆身上，方便进行转动，有利于进行不同位置处的加工，使用过程中更加便捷，通过设置多组夹持板3和弧形限位板704，可同时对多个飞轮进行夹持，有效提高加工效率。

显然，本实用的上述实施例仅仅是为清楚地说明本实用所做的举例，而并非是对本实用实施方式的限定，对于所属领域的普通技术人员来说，在上述说明的基础上还可以做出其它不同形式的变化或变动，这里无法对所有的实施方式予以穷举，凡是属于本实用的技术方案所引申出的显而易见的变化或变动仍处于本实用的保护范围之列。

Claims (8)

1.一种发动机飞轮加工用同轴夹持装置，包括工作台(1)，其特征在于：所述工作台(1)的上表面两侧均安装有侧板(2)，每个所述侧板(2)的一侧均活动安装有两个夹持板(3)，所述侧板(2)的内部设置有控制夹持板(3)移动的驱动机构(4)，所述工作台(1)的上表面一侧固定安装有固定板(5)，所述固定板(5)的一侧安装有限位杆(6)，所述限位杆(6)的杆身上设置有限位机构(7)，所述工作台(1)的上表面且位于限位杆(6)的一端还活动安装有挡板(8)。

2.根据权利要求1所述的一种发动机飞轮加工用同轴夹持装置，其特征在于：所述驱动机构(4)包括有安装槽(401)和驱动电机(402)，所述安装槽(401)开设在每个所述侧板(2)的一侧表面上，所述驱动电机(402)安装在每个侧板(2)的一端表面上。

3.根据权利要求2所述的一种发动机飞轮加工用同轴夹持装置，其特征在于：每个所述驱动电机(402)的输出端均安装有双向丝杆(403)，每个所述双向丝杆(403)的一端均转动设置在对应位置处安装槽(401)的一端内壁上，每个所述双向丝杆(403)的两侧杆身上均活动安装有丝杆套(404)。

4.根据权利要求3所述的一种发动机飞轮加工用同轴夹持装置，其特征在于：每个所述丝杆套(404)的一端均安装有支撑杆(405)，每个所述支撑杆(405)的顶部一侧均与对应位置处的夹持板(3)的一端固定连接，每个所述夹持板(3)的一侧表面均设置有防滑垫(301)。

5.根据权利要求1所述的一种发动机飞轮加工用同轴夹持装置，其特征在于：所述挡板(8)的底部安装有滑动卡块(801)，所述工作台(1)的上表面一端开设有与滑动卡块(801)滑动配合的滑动卡槽(101)，所述挡板(8)的一侧表面还开设有圆形凹槽(802)，所述限位杆(6)的一端设置在圆形凹槽(802)的内部。

6.根据权利要求1所述的一种发动机飞轮加工用同轴夹持装置，其特征在于：所述限位机构(7)包括有限位槽(701)，所述限位槽(701)开设在限位杆(6)的外表面两侧，每个所述限位槽(701)的底部内壁两侧均安装有限位弹簧(702)。

7.根据权利要求6所述的一种发动机飞轮加工用同轴夹持装置，其特征在于：每个所述限位弹簧(702)的端部均安装有限位滑块(703)，所述限位滑块(703)的一端滑动设置在限位槽(701)的内部。

8.根据权利要求7所述的一种发动机飞轮加工用同轴夹持装置，其特征在于：所述限位滑块(703)的顶部安装有弧形限位板(704)，所述弧形限位板(704)的两端均设置有引导斜面(7041)。