CN220822808U - 一种减速机与伺服电机的连接装置 - Google Patents

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陈建光
张越恒
邓坤
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Jiangsu Kaizhuowei Transmission Technology Co ltd
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Jiangsu Kaizhuowei Transmission Technology Co ltd
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Abstract

本实用新型公开了一种减速机与伺服电机的连接装置,涉及伺服电机的连接装置领域。本实用新型的减速机与伺服电机的连接装置,包括输入轴、连接盘、法兰、联轴器;所述输入轴与连接盘转动连接,且输入轴的两端伸出连接盘;所述连接盘的一端与法兰的一端固定连接;所述法兰的另一端与伺服电机固定连接;所述联轴器设置在法兰内部;所述输入轴的一端通过联轴器与伺服电机的输出轴连接,输入轴的另一端与减速机传动连接。所述法兰上设有视孔单元;采用连接盘、法兰通过紧固件连接,并与联轴器、输入轴组合得到连接装置,结构简单,拆卸安装方便,采用同种规格减速机需要更换不同规格的伺服电机时,只需更换相对应的法兰,减少了生产的成本。

Description

一种减速机与伺服电机的连接装置
技术领域
本实用新型涉及伺服电机的连接装置领域,具体为一种减速机与伺服电机的连接装置。
背景技术
根据行业的发展和市场的需要,对于伺服电机的需求在不断地增加。伺服电机与减速机在机械设备中非常常见,二者配合后能够实现将伺服电机转速降低,从而获得更大的扭矩的效果,且通过精确的计算,能够获得一定差速比的减速结果。
然而伺服电机与减速机在连接的过程中,通常是将伺服电机的输出轴通过转换连接装置与减速机配合使用。由于市场上伺服电机品牌众多,不同品牌的伺服电机结构和安装尺寸不同,当同一型号减速机需要与不同规格伺服电机连接时,需要根据伺服电机跟换相应规格的连接装置,如此,大大地增加了减速机与伺服电机的连接成本,且连接装置结构多为整体化结构,结构复杂,加工装配困难,检修拆装难度较大,实用性不强。
因此,本实用新型对连接装置进行改进,使得同一型号减速机需要与不同规格伺服电机连接时,只需更换连接装置中对应的法兰,大大地减少了生产成本。
实用新型内容
为解决现有的技术问题。本实用新型提供了一种减速机与伺服电机的连接装置,其特征在于,包括输入轴、连接盘、法兰、联轴器;所述输入轴转动设置在连接盘转动内部,且输入轴的两端伸出连接盘;所述连接盘的一端与法兰的一端固定连接;所述法兰的另一端与伺服电机固定连接;所述联轴器设置在法兰内部;所述输入轴的一端通过联轴器与伺服电机的输出轴连接,输入轴的另一端与减速机传动连接。本实用新型采用连接盘、法兰固定连接,并与联轴器、输入轴组合得到连接装置,结构简单,拆卸安装方便,采用同种规格减速机需要更换不同规格的伺服电机时,只需更换相对应的法兰,减少了生产的成本。
进一步的,所述联轴器采用弹性联轴器,使用弹性联轴器连接输入轴和伺服电机的输出轴,结构简单,可传递较大扭矩,并能补偿径向、角向和轴向偏差。
进一步的,所述连接盘的一端与法兰的一端通过紧固件连接,连接盘、法兰通过紧固件连接,拆装方便。
进一步的,所述连接盘的一端与法兰的一端通过内六角圆柱头螺钉固定连接。
进一步的,所述法兰的外形结构采用方形结构,能更好地与伺服电机法兰相匹配,使减速机与伺服电机连接后整体外观更好。
进一步的,所述法兰上设有视孔单元,法兰上设置视孔单元,方便了连接装置的安装和检修维护。
进一步的,所述视孔单元包括法兰设置的开口以及设置在开口处并固定安装在法兰上的盖板。
进一步的,所述盖板通过螺栓固定安装在法兰开口处,方便盖板的拆卸和安装,进而方便连接装置的检修维护。
与现有技术相比,本实施例具有以下有益效果:
(1)本实用新型采用连接盘、法兰组合得到连接装置,结构简单,拆卸安装方便,采用同种规格减速机需要更换不同规格的伺服电机时,只需更换相对应的法兰,减少了生产的成本。
(2)本实用新型使用弹性联轴器连接输入轴和伺服电机的输出轴,结构简单,可传递较大扭矩,并能补偿径向、角向和轴向偏差。
(3)本实用新型的连接盘与法兰通过紧固件内六角圆柱头螺钉固定连接,拆卸安装方便,同型号的减速机跟不同规格的伺服电机连接时只需更换相对应的法兰即可。
(4)本实用新型的法兰的外形结构采用方形,方形的法兰结构能与伺服电机法兰相匹配,使减速机与伺服电机连接后整体外观更好。
(5)本实用新型的法兰上设有视孔装置,更方便连接装置的安装和检修维护。
(6)本实用新型的盖板通过螺栓固定安装在法兰开口处,方便盖板的拆卸和安装,进而方便连接装置的检修维护。
附图说明
图1为一种减速机与伺服电机的连接装置的主视图的剖面图;
图2为一种减速机与伺服电机的连接装置的右视图;
附图标记:输入轴1、连接盘2、法兰3、盖板4、弹性联轴器5、螺栓6、内六角圆柱头螺钉7。
具体实施方式
为使本实用新型实施例的目的、技术方案和优点更加清楚,下面将结合本实用新型实施例中的附图,对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述,显然,所描述的实施例是本实用新型一部分实施例,而不是全部的实施例。通常在此处附图中描述和示出的本实用新型实施例的组件可以以各种不同的配置来布置和设计。
因此,以下对在附图中提供的本实用新型的实施例的详细描述并非旨在限制要求保护的本实用新型的范围,而是仅仅表示本实用新型的选定实施例。基于本实用新型中的实施例,本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例,都属于本实用新型保护的范围。
应注意到:相似的标号和字母在下面的附图中表示类似项,因此,一旦某一项在一个附图中被定义,则在随后的附图中不需要对其进行进一步定义和解释。
在本实用新型实施例的描述中,需要理解的是,术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系,或者是该实用新型产品使用时惯常摆放的方位或位置关系,或者是本领域技术人员惯常理解的方位或位置关系,仅是为了便于描述本实用新型和简化描述,而不是指示或暗示所指的设备或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作,因此不能理解为对本实用新型的限制。
在本实用新型实施例的描述中,还需要说明的是,除非另有明确的规定和限定,术语“设置”、“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解,例如,可以是固定连接,也可以是可拆卸连接,或一体地连接;可以是直接相连,也可以通过中间媒介间接相连,可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言,可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
为了更清楚地说明本实用新型实施例中的技术方案,下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍,显而易见地,下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例,对于本领域普通技术人员来讲,在不付出创造性劳动的前提下,还可以根据这些附图获得其他的附图。
实施例1
参阅图1~2,本实施例的一种减速机与伺服电机的连接装置,包括输入轴1、连接盘2、法兰3、联轴器;所述输入轴1转动设置在连接盘2内部,且输入轴1的两端伸出连接盘2;所述连接盘2的一端与法兰3的一端固定连接;所述法兰3的另一端与伺服电机固定连接;所述联轴器设置在法兰3内部;所述输入轴1的一端通过联轴器与伺服电机的输出轴连接,输入轴1的另一端与减速机传动连接;采用连接盘、法兰固定连接,并与联轴器、输入轴组合得到连接装置,结构简单,安装方便,采用同种规格减速机需要更换不同规格的伺服电机时,只需更换相对应的法兰,减少了减速机与伺服电机的连接成本,进而减少了生产的成本。
本实施例的联轴器采用弹性联轴器5,使用弹性联轴器连接输入轴和伺服电机的输出轴,结构简单,可传递较大扭矩,并能补偿径向、角向和轴向偏差。
本实施例的连接盘2的一端与法兰3的一端通过紧固件连接。
本实施例的紧固件采用内六角圆柱头螺钉7,同型号的减速机跟不同规格的伺服电机连接时只需更换相对应的法兰,减少了减速机与伺服电机的连接成本,进而减少了生产的成本。
本实施例的法兰3的外形结构采用方形,方形的法兰结构能与伺服电机法兰相匹配,使减速机与伺服电机连接后整体外观更好。
本实施例的法兰3上设有视孔单元,法兰上设置视孔单元,方便了连接装置的安装拆卸和检修维护;本实施例的视孔单元包括法兰3设置的开口以及设置在开口处与法兰3固定连接的盖板4。
本实施例的盖板4通过螺栓6与法兰3固定连接,方便盖板的拆卸和安装,进而方便连接装置的检修维护。
另外需要说明的是,在上述具体实施方式中所描述的各个具体技术特征,在不矛盾的情况下,可以通过任何合适的方式进行组合。为了避免不必要的重复,本实用新型对各种可能的组合方式不再另行说明。

Claims (8)

1.一种减速机与伺服电机的连接装置,其特征在于,包括输入轴(1)、连接盘(2)、法兰(3)、联轴器;所述输入轴(1)转动设置在连接盘(2)内部,且输入轴(1)的两端伸出连接盘(2);所述连接盘(2)的一端与法兰(3)的一端固定连接;所述法兰(3)的另一端与伺服电机固定连接;所述联轴器设置在法兰(3)内部;所述输入轴(1)的一端通过联轴器与伺服电机的输出轴连接,输入轴(1)的另一端与减速机传动连接。
2.根据权利要求1所述的减速机与伺服电机的连接装置,其特征在于,所述联轴器采用弹性联轴器(5)。
3.根据权利要求1所述的减速机与伺服电机的连接装置,其特征在于,所述连接盘(2)的一端与法兰(3)的一端通过紧固件连接。
4.根据权利要求3所述的减速机与伺服电机的连接装置,其特征在于,所述紧固件包括内六角圆柱头螺钉(7)。
5.根据权利要求1所述的减速机与伺服电机的连接装置,其特征在于,所述法兰(3)的外形结构采用方形结构。
6.根据权利要求1所述的减速机与伺服电机的连接装置,其特征在于,所述法兰(3)上设有用于安装和检修维护的视孔单元。
7.根据权利要求6所述的减速机与伺服电机的连接装置,其特征在于,所述视孔单元包括法兰(3)设置的开口以及固定安装在法兰(3)开口处的盖板(4)。
8.根据权利要求7所述的减速机与伺服电机的连接装置,其特征在于,所述盖板(4)通过螺栓(6)固定安装在法兰(3)开口处。
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