CN220822799U - 一种静音款管状电机 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种静音款管状电机，包括外壳、限位组件、电容组件、驱动组件和输出组件，所述外壳内依次安装有限位组件、电容组件、驱动组件和输出组件；所述电容组件位于驱动组件一端安装有轴向减震吸音棉；所述驱动组件包括内钢管，所述内钢管外侧设置有钢管外径减震吸音棉，所述内钢管一端安装有后固定座，所述内钢管内依次安装有马达和齿轮减速箱；所述后固定座外侧设置有后固定座径向减震环，所述后固定座远离马达一端安装有固定尾座，所述固定尾座和后固定座之间设置有第一减震垫。本实用新型，启动电容外侧包裹有环形减震吸音棉，环形减震吸音棉解决启动电容与外壳碰撞产生的噪音。
Description
技术领域
本实用新型涉及管状电机技术领域，具体是一种静音款管状电机。
背景技术
现有的管状电机一般有限位部分、马达部分、齿轮箱减速部分及启动电容组成。
一般情况下管状电机会用在室内卷闸窗、卷帘以及车库门等位置，所以对于电机的运行噪音要求越来越高，但是现有电机运行噪音一般在40-50dB左右(主要是电机马达部分驱动运行声音及齿轮箱减速部分齿轮传动啮合的声音为主)，所以明显达不到现有市场的需要，为此，我们提出一种静音款管状电机。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种静音款管状电机，以解决现有技术中的问题。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种静音款管状电机，包括外壳、限位组件、电容组件、驱动组件和输出组件，所述外壳内依次安装有限位组件、电容组件、驱动组件和输出组件；所述电容组件位于驱动组件一端安装有轴向减震吸音棉；所述驱动组件包括内钢管，所述内钢管外侧设置有钢管外径减震吸音棉，所述内钢管一端安装有后固定座，所述内钢管内依次安装有马达和齿轮减速箱；所述后固定座外侧设置有后固定座径向减震环，所述后固定座远离马达一端安装有固定尾座，所述固定尾座和后固定座之间设置有第一减震垫。
优选的，所述电容组件包括启动电容和环形减震吸音棉，所述启动电容外侧包裹有环形减震吸音棉。
优选的，所述输出组件包括连接器、输出轴和输出轴座，所述输出轴安装在输出轴座上，所述输出轴座一端安装有连接器，所述输出轴和连接器之间设置有第二减震垫，所述连接器远离输出轴座一端与齿轮减速箱连接；所述输出轴座外侧安装有轴座径向减震环。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
1、电容组件位于驱动组件一端安装有轴向减震吸音棉，可对两者轴向进行减震降噪；启动电容外侧包裹有环形减震吸音棉，环形减震吸音棉解决启动电容与外壳碰撞产生的噪音；
2、后固定座外侧设置有后固定座径向减震环，内钢管外侧设置有钢管外径减震吸音棉；减小驱动部分及外壳之间的震动以及降低驱动部分传输到外部的声音；固定尾座和后固定座之间设置有第一减震垫，在轴向方面减小驱动部分及外壳之间的震动，从而实现降低整套电机的噪音；
3、输出轴和连接器之间设置有第二减震垫，连接器远离输出轴座一端与齿轮减速箱连接，输出轴座固定在外壳端头位置起到支撑输出轴的作用，从而实现电机的运行输出；输出轴座外侧安装有轴座径向减震环；第二减震垫和轴座径向减震环起到减震降噪的作用。
附图说明
附图用来提供对本实用新型的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本实用新型的实施例一起用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的限制。在附图中：
图1是本实用新型的结构示意图；
图2是本实用新型内部的结构示意图；
图3是本实用新型限位组件和电容组件的结构示意图；
图4是本实用新型限位组件的结构示意图；
图5是本实用新型电容组件的结构示意图；
图6是本实用新型驱动组件的结构示意图；
图7是本实用新型驱动组件的剖视图；
图8是本实用新型输出组件的结构示意图；
图9是本实用新型输出组件的剖视图。
图中：1、外壳；2、限位组件；3、电容组件；4、驱动组件；5、输出组件；6、轴向减震吸音棉；31、启动电容；32、环形减震吸音棉；41、固定尾座；42、第一减震垫；43、后固定座径向减震环；44、后固定座；45、钢管外径减震吸音棉；46、马达；47、齿轮减速箱；48、内钢管；51、连接器；52、输出轴；53、轴座径向减震环；54、输出轴座；55、第二减震垫。
具体实施方式
为使本实用新型实施方式的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本实用新型实施方式中的附图，对本实用新型实施方式中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施方式是本实用新型一部分实施方式，而不是全部的实施方式。基于本实用新型中的实施方式，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施方式，都属于本实用新型保护的范围。因此，以下对在附图中提供的本实用新型的实施方式的详细描述并非旨在限制要求保护的本实用新型的范围，而是仅仅表示本实用新型的选定实施方式。
请参阅图1-9，本实用新型实施例中，一种静音款管状电机，包括外壳1、限位组件2、电容组件3、驱动组件4和输出组件5，所述外壳1内依次安装有限位组件2、电容组件3、驱动组件4和输出组件5；所述电容组件3位于驱动组件4一端安装有轴向减震吸音棉6，电容组件3位于驱动组件4一端安装有轴向减震吸音棉6，可对两者轴向进行减震降噪；启动电容31外侧包裹有环形减震吸音棉32，环形减震吸音棉32解决启动电容31与外壳碰撞产生的噪音；所述驱动组件4包括内钢管48，所述内钢管48外侧设置有钢管外径减震吸音棉45，后固定座44外侧设置有后固定座44径向减震环43，内钢管48外侧设置有钢管外径减震吸音棉45；减小驱动部分及外壳1之间的震动以及降低驱动部分传输到外部的声音；所述内钢管48一端安装有后固定座44，所述内钢管48内依次安装有马达46和齿轮减速箱47；所述后固定座44外侧设置有后固定座44径向减震环43，所述后固定座44远离马达46一端安装有固定尾座41，所述固定尾座41和后固定座44之间设置有第一减震垫42；固定尾座41和后固定座44之间设置有第一减震垫42，在轴向方面减小驱动部分及外壳1之间的震动，从而实现降低整套电机的噪音；所述电容组件3包括启动电容31和环形减震吸音棉32，所述启动电容31外侧包裹有环形减震吸音棉32；所述输出组件5包括连接器51、输出轴52和输出轴座54，所述输出轴52安装在输出轴座54上，所述输出轴座54一端安装有连接器51，所述输出轴52和连接器51之间设置有第二减震垫55，所述连接器51远离输出轴座54一端与齿轮减速箱47连接；所述输出轴座54外侧安装有轴座径向减震环53；输出轴52和连接器51之间设置有第二减震垫55，连接器51远离输出轴座54一端与齿轮减速箱47连接，输出轴座54固定在外壳1端头位置起到支撑输出轴的作用，从而实现电机的运行输出；输出轴座54外侧安装有轴座径向减震环53；第二减震垫55和轴座径向减震环53起到减震降噪的作用。
本实用新型的工作原理是：
电容组件3位于驱动组件4一端安装有轴向减震吸音棉6，可对两者轴向进行减震降噪；启动电容31外侧包裹有环形减震吸音棉32，环形减震吸音棉32解决启动电容31与外壳碰撞产生的噪音；
后固定座44外侧设置有后固定座44径向减震环43，内钢管48外侧设置有钢管外径减震吸音棉45；减小驱动部分及外壳1之间的震动以及降低驱动部分传输到外部的声音；
固定尾座41和后固定座44之间设置有第一减震垫42，在轴向方面减小驱动部分及外壳1之间的震动，从而实现降低整套电机的噪音；
输出轴52和连接器51之间设置有第二减震垫55，连接器51远离输出轴座54一端与齿轮减速箱47连接，输出轴座54固定在外壳1端头位置起到支撑输出轴的作用，从而实现电机的运行输出；输出轴座54外侧安装有轴座径向减震环53；第二减震垫55和轴座径向减震环53起到减震降噪的作用。
最后应说明的是：以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。
Claims (3)
1.一种静音款管状电机，其特征在于：包括外壳(1)、限位组件(2)、电容组件(3)、驱动组件(4)和输出组件(5)，所述外壳(1)内依次安装有限位组件(2)、电容组件(3)、驱动组件(4)和输出组件(5)；所述电容组件(3)位于驱动组件(4)一端安装有轴向减震吸音棉(6)；
所述驱动组件(4)包括内钢管(48)，所述内钢管(48)外侧设置有钢管外径减震吸音棉(45)，所述内钢管(48)一端安装有后固定座(44)，所述内钢管(48)内依次安装有马达(46)和齿轮减速箱(47)；所述后固定座(44)外侧设置有后固定座(44)径向减震环(43)，所述后固定座(44)远离马达(46)一端安装有固定尾座(41)，所述固定尾座(41)和后固定座(44)之间设置有第一减震垫(42)。
2.根据权利要求1所述的一种静音款管状电机，其特征在于：所述电容组件(3)包括启动电容(31)和环形减震吸音棉(32)，所述启动电容(31)外侧包裹有环形减震吸音棉(32)。
3.根据权利要求1所述的一种静音款管状电机，其特征在于：所述输出组件(5)包括连接器(51)、输出轴(52)和输出轴座(54)，所述输出轴(52)安装在输出轴座(54)上，所述输出轴座(54)一端安装有连接器(51)，所述输出轴(52)和连接器(51)之间设置有第二减震垫(55)，所述连接器(51)远离输出轴座(54)一端与齿轮减速箱(47)连接；所述输出轴座(54)外侧安装有轴座径向减震环(53)。
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