CN220818962U - 一种道路地表沉降在线监测系统 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供了一种道路地表沉降在线监测系统，包括远程显示终端、支架和监测装置本体，监测装置本体安装在支架上，其特征在于：支架的左右两侧设置有立柱，每个立柱上都安装有定位板，立柱内设置有放置槽；放置槽内安装有固定组件，固定组件包括驱动组件、移动块和第一弹簧，驱动组件滑动安装在立柱上；移动块上设置有导向斜面，驱动组件的底端与导向斜面接触；移动块滑动安装在放置槽上，移动块与放置槽之间通过第一弹簧连接，定位板上转动安装有限位组件对驱动组件进行限位；本实用新型能够解决现有技术中的监测装置与路基的连接强度低，在外力的作用下歪斜的监测装置对路基沉降的监测结果会出现偏差的问题。

Description

一种道路地表沉降在线监测系统

技术领域

本实用新型涉及道路防沉降监测技术领域，具体涉及一种道路地表沉降在线监测系统。

背景技术

路基指的是按照路线位置和一定技术要求修筑的作为路面基础的带状构造物，路基是用土或石料修筑而成的线形结构物，它承受着本身的岩土自重和路面重力，以及由路面传递而来的行车荷载，是整个公路构造的重要组成部分，路基沉降是指道路地表处的土层在附加应力作用下压密而引起的路基表面下沉，过大的沉降，特别是不均匀沉降，会使路面发生倾斜、开裂以致不能正常使用。

现有技术公开号为：CN218865064U的实用新型公开了一种公路路基沉降监测装置，（下述称为：现有技术1），包括支撑柱、路基牵引部以及滑动组件；其中，所述支撑柱沿竖直方向设置，且固定于公路侧的基座上；所述路基牵引部的一端固定于路基上，且随所述路基的沉降运动，所述路基牵引部的另一端与所述滑动组件固定连接；所述滑动组件在竖直方向上可滑动地安装于所述支撑柱上；所述支撑柱还包括刻度部，所述滑动组件上还设有与所述刻度部配合的指针，以指示所述路基的沉降刻度。

现有技术1中的装置虽然能使位移信号直观的体现在装置上，但是现有技术1中的装置在对道路地表进行监测时，支撑柱与路基的连接强度低，在受到外力的作用下，支撑柱和路基牵引部容易发生倾倒，稳定性不高；监测装置歪斜后会导致路基沉降的监测结果出现偏差，监测装置倾倒后也容易发生损坏。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种道路地表沉降在线监测系统，其在实际的使用过程中，能够解决现有技术中的监测装置与路基的连接强度低，在外力的作用下歪斜的监测装置对路基沉降的监测结果会出现偏差的问题。

为解决上述技术问题，本实用新型所采用的技术方案是：

一种道路地表沉降在线监测系统，包括远程显示终端、支架和监测装置本体，监测装置本体安装在支架上，支架的左右两侧设置有立柱，每个立柱上都安装有定位板，立柱内设置有放置槽；

放置槽内安装有固定组件，固定组件包括驱动组件、移动块和第一弹簧，驱动组件滑动安装在立柱上；移动块上设置有导向斜面，驱动组件的底端与导向斜面接触；移动块滑动安装在放置槽上，移动块与放置槽之间通过第一弹簧连接，定位板上转动安装有限位组件对驱动组件进行限位；

监测装置本体包括套筒、第二弹簧和监测组件，监测组件滑动安装在套筒内，监测组件通过第二弹簧与套筒连接，监测组件的底端与道路表面接触，套筒上套接有指针；指针上安装有红外线传感器，红外线传感器与远程显示终端连接。

其中，监测组件包括移动杆和刻度部，移动杆滑动安装在套筒内，移动杆通过第二弹簧与套筒连接；套筒上设置有第一滑槽，刻度部上设置有滑块，刻度部通过与第一滑槽配合的滑块滑动安装在套筒上，移动杆通过滑块与刻度部连接；红外线传感器用于监测刻度部的移动距离，远程显示终端用于显示监测刻度的移动距离。

进一步优化，驱动组件包括压板和连接在压板底端的压杆，压板滑动安装在立柱上，压杆的底端与导向斜面接触，限位组件用于对压板进行限位。

其中，移动杆的底端设置有板体，板体用于与道路表面接触。

进一步优化，移动杆靠近第二弹簧的一端连接有滑板，放置槽内设置有与滑板配合的第二滑槽，移动杆通过滑板滑动安装在第二滑槽中，滑板通过第二弹簧与放置槽连接。

其中，压杆的底端呈圆弧形结构。

进一步优化，限位组件包括转动杆和限位板，转动杆转动安装在定位板上，限位板连接在转动杆的上端并用于与压板接触后对压板进行限位。

其中，压板位于立柱外的一侧设置有限位块，限位块与立柱表面接触对压板进行限位。进一步优化，板体上连接有缓冲垫，缓冲垫与道路表面接触。

其中，立柱的底端设置有尖端。

与现有技术相比，本实用新型具有以下有益效果：

在实际的使用过程中，将支架安装在需要监测的道路上，并使左右两个定位板与道路表面接触，此时立柱的底端插入至地表下方；定位板与道路表面接触后，按压驱动组件做竖直向下移动直至驱动组件与定位板接触，定位板上转动安装有限位组件对驱动组件进行限位锁定；竖直移动的驱动组件在导向斜面的导向下，能够驱动滑动安装在放置槽上的移动块向着远离立柱中心线的方向移动，第一弹簧压缩；移动块从放置槽中伸出并插入至地表下发的土壤内，对支架进行进一步的支撑和固定；当需要将支架从地表中取出时，只需要接触限位组件对驱动组件的限位，拉动驱动组件使驱动组件上移；驱动组件上移后，受到压缩中的第一弹簧抵抗形变作用力的移动块向着立柱中心线方向移动，接触对支架的支撑和固定，便于将支架从地表中取出，实现快捷装卸。

监测组件滑动安装在套筒内，且监测组件与套筒的封闭端通过第二弹簧连接，在第二弹簧的作用下能够使监测组件的底端始终与道路表面抵紧，进一步提高了监测装置本体对道路地表位移监测的精准度。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施方式的技术方案，下面将对实施方式中所需要使用的附图作简单地介绍，应当理解，以下附图仅示出了本实用新型的某些实施例，因此不应被看作是对范围的限定，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他相关的附图。

图1为本实用新型的结构示意图。

图2为本实用新型中的固定组件的结构示意图。

图3为本实用新型中安装架和监测装置本体的连接关系示意图。

附图中，各标号所代表的部件列表如下：

101-支架，102-监测装置本体，103-立柱，104-定位板，105-放置槽，106-固定组件，107-驱动组件，108-移动块，109-第一弹簧，110-导向斜面，111-套筒，112-第二弹簧，113-监测组件，114-指针，115-红外线传感器，116-移动杆，117-刻度部，118-限位块，119-压板，120-压杆，121-板体，122-转动杆，123-限位板。

具体实施方式

在下文中，仅简单地描述了某些示例性实施例。正如本领域技术人员可认识到的那样，在不脱离本实用新型实施例的精神或范围的情况下，可通过各种不同方式修改所描述的实施例。因此，附图和描述被认为本质上是示例性的而非限制性的。

在本实用新型实施例的描述中，需要理解的是，术语“长度”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型实施例和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型实施例的限制。

此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本实用新型实施例的描述中，“多个”的含义是两个或两个以上，除非另有明确具体的限定。

在本实用新型实施例中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“固定”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接，还可以是通信；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型实施例中的具体含义。

在本实用新型实施例中，除非另有明确的规定和限定，第一特征在第二特征之“上”或之“下”可以包括第一和第二特征直接接触，也可以包括第一和第二特征不是直接接触而是通过它们之间的另外的特征接触。而且，第一特征在第二特征“之上”、“上方”和“上面”包括第一特征在第二特征正上方和斜上方，或仅仅表示第一特征水平高度高于第二特征。第一特征在第二特征“之下”、“下方”和“下面”包括第一特征在第二特征正上方和斜上方，或仅仅表示第一特征水平高度小于第二特征。

下文的公开提供了许多不同的实施方式或例子用来实现本实用新型实施例的不同结构。为了简化本实用新型实施例的公开，下文中对特定例子的部件和设置进行描述。当然，它们仅仅为示例，并且目的不在于限制本实用新型实施例。此外，本实用新型实施例可以在不同例子中重复参考数字和/或参考字母，这种重复是为了简化和清楚的目的，其本身不指示所讨论各种实施方式和/或设置之间的关系。

下面结合附图对本实用新型的实施例进行详细说明。

实施例一

参看图1-图3，本实施例公开了一种道路地表沉降在线监测系统，包括远程显示终端、支架101和监测装置本体102，监测装置本体102安装在支架101上；支架101的左右两侧设置有立柱103，每个立柱103上都安装有定位板104，立柱103内设置有放置槽105；

放置槽105内安装有固定组件106，固定组件106包括驱动组件107、移动块108和第一弹簧109，驱动组件107滑动安装在立柱103上；移动块108上设置有导向斜面110，驱动组件107的底端与导向斜面110接触；移动块108滑动安装在放置槽105上，移动块108与放置槽105之间通过第一弹簧109连接，定位板104上转动安装有限位组件对驱动组件107进行限位；

监测装置本体102包括套筒111、第二弹簧112和监测组件113，监测组件113滑动安装在套筒111内，监测组件113通过第二弹簧112与套筒111连接，监测组件113的底端与道路表面接触，套筒111上套接有指针114；指针114上安装有红外线传感器115，红外线传感器115与远程显示终端连接。

在实际的使用过程中，将支架101安装在需要监测的道路上，并使左右两个定位板104与道路表面接触，此时立柱103的底端插入至地表下方；定位板104与道路表面接触后，按压驱动组件107做竖直向下移动直至驱动组件107与定位板104接触，定位板104上转动安装有限位组件对驱动组件107进行限位锁定；竖直移动的驱动组件107在导向斜面110的导向下，能够驱动滑动安装在放置槽105上的移动块108向着远离立柱103中心线的方向移动，第一弹簧109压缩；移动块108从放置槽105中伸出并插入至地表下发的土壤内，对支架101进行进一步的支撑和固定；当需要将支架101从地表中取出时，只需要接触限位组件对驱动组件107的限位，拉动驱动组件107使驱动组件107上移；驱动组件107上移后，受到压缩中的第一弹簧109抵抗形变作用力的移动块108向着立柱103中心线方向移动，接触对支架101的支撑和固定，便于将支架101从地表中取出，实现快捷装卸。监测组件113滑动安装在套筒111内，且监测组件113与套筒111的封闭端通过第二弹簧112连接，在第二弹簧112的作用下能够使监测组件113的底端始终与道路表面抵紧，进一步提高了监测装置本体102对道路地表位移监测的精准度。安装在指针114上的红外线传感器115能够对监测组件113移动的距离进行监测，红外线传感器115中安装有无线数据通讯模块，红外线传感器115通过无线数据通讯模块与远程显示终端连接，远程显示终端接收到无线数据通讯模块传输的位移数据后能够进行分析和预警。

其中，监测组件113包括移动杆116和刻度部117，移动杆116滑动安装在套筒111内，移动杆116通过第二弹簧112与套筒111连接；套筒111上设置有第一滑槽，刻度部117上设置有滑块，刻度部117通过与第一滑槽配合的滑块滑动安装在套筒111上，移动杆116通过滑块与刻度部117连接；红外线传感器115用于监测刻度部117的移动距离，远程显示终端用于显示监测刻度的移动距离。移动杆116的底面与道路表面接触时，第二弹簧112压缩，当道路地表发生沉降后，在第二弹簧112抵抗弹性形变的作用力下，移动杆116的底面始终递紧在道路表面上，监测刻度部117与移动杆116通过滑块连接，移动杆116随着沉降的地表移动时监测刻度部117也随着移动杆116向下移动；监测刻度部117的底端设置有定位部，红外线传感器115通过监测定位部移动的距离判断地表沉降的位移，红外线传感器115通过无线数据通讯模块与远程显示终端连接，远程显示终端接收到无线数据通讯模块传输的位移数据后能够进行分析和预警。

进一步优化，驱动组件107包括压板119和连接在压板119底端的压杆120，压板119滑动安装在立柱103上，压杆120的底端与导向斜面110接触，限位组件用于对压板119进行限位。压板119与压杆120连接后呈T型结构，立柱103上设置有第三滑槽，压板119欢动安装在第三滑槽上。

其中，移动杆116的底端设置有板体121，板体121用于与道路表面接触。通过使连接在移动杆116底端的板体121与道路表面进行接触，可以增加移动杆116与道路表面的接触面积，使监测装置本体102对地表沉降位移的监测数据更加精准。

实施例二

参看图1-图3，本实施例是在实施例一的基础上进一步优化，移动杆116靠近第二弹簧112的一端连接有滑板，套筒111内设置有与滑板配合的第二滑槽，移动杆116通过滑板滑动安装在第二滑槽中，滑板通过第二弹簧112与套筒111连接。第二滑槽可以对滑板和与滑板连接的移动杆116起到限位导向的作用，避免移动杆116在套筒111内移动的过程中发生偏移。

其中，压杆120的底端呈圆弧形结构。通过将压杆120的底端设置为圆弧形结构，可以避免压杆120在驱动移动块108移动时造成移动块108磨损，同时也可以进一步提高压杆120驱动移动块108移动过程中的流畅性，保证移动块108可以顺利的伸入土层。

进一步优化，限位组件包括转动杆122和限位板123，转动杆122转动安装在定位板104上，限位板123连接在转动杆122的上端并用于与压板119接触后对压板119进行限位。压板119与定位板104接触后，转动转动杆122时限位板123的底面与压板119表面接触对压板119进行限位，转动杆122通过轴承转动安装在定位板104上。

其中，压板119位于立柱103外的一侧设置有限位块118，限位块118与立柱103表面接触对压板119进行限位，使压板119在移动的过程中不产生水平方向上的位移。

进一步优化，板体121上连接有缓冲垫，缓冲垫与道路表面接触。通过在板体121底边安装缓冲垫，可以防止板体121与底面磕碰后对监测装置本体102造成损坏。

其中，立柱103的底端设置有尖端。通过在立柱103的底端设置尖端可以便于将立柱103插入进道路地表下方的基层中。

实施例三

参看图1-图3，本实施例与实施例一基本相同，其不同之处在于，在本实施例中，压杆120的底端转动安装有滚轮，滚轮与导向斜面110接触。通过在压杆120的底端设置滚轮，可以使压杆120的底端在导向斜面110上移动时由滑动变为滚动，能够避免压杆120对导向斜面110造成磨损，并能够使移动块108进入土层的过程更加流畅。

尽管已描述了本实用新型的优选实施例，但本领域内的技术人员一旦得知了基本创造性概念，则可对这些实施例作出另外的变更和修改。所以，所附权利要求意欲解释为包括优选实施例以及落入本实用新型范围的所有变更和修改。

以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，应当指出的是，凡在本实用新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (10)

1.一种道路地表沉降在线监测系统，包括远程显示终端、支架(101)和监测装置本体(102)，监测装置本体(102)安装在支架(101)上，其特征在于：支架(101)的左右两侧设置有立柱(103)，每个立柱(103)上都安装有定位板(104)，立柱(103)内设置有放置槽(105)；

放置槽(105)内安装有固定组件(106)，固定组件(106)包括驱动组件(107)、移动块(108)和第一弹簧(109)，驱动组件(107)滑动安装在立柱(103)上；移动块(108)上设置有导向斜面(110)，驱动组件(107)的底端与导向斜面(110)接触；移动块(108)滑动安装在放置槽(105)上，移动块(108)与放置槽(105)之间通过第一弹簧(109)连接，定位板(104)上转动安装有限位组件对驱动组件(107)进行限位；

监测装置本体(102)包括套筒(111)、第二弹簧(112)和监测组件(113)，监测组件(113)滑动安装在套筒(111)内，监测组件(113)通过第二弹簧(112)与套筒(111)连接，监测组件(113)的底端与道路表面接触，套筒(111)上套接有指针(114)；指针(114)上安装有红外线传感器(115)，红外线传感器(115)与远程显示终端连接。

2.根据权利要求1所述的一种道路地表沉降在线监测系统，其特征在于：监测组件(113)包括移动杆(116)和刻度部(117)，移动杆(116)滑动安装在套筒(111)内，移动杆(116)通过第二弹簧(112)与套筒(111)连接；套筒(111)上设置有第一滑槽，刻度部(117)上设置有滑块，刻度部(117)通过与第一滑槽配合的滑块滑动安装在套筒(111)上，移动杆(116)通过滑块与刻度部(117)连接；红外线传感器(115)用于监测刻度部(117)的移动距离，远程显示终端用于显示监测刻度的移动距离。

3.根据权利要求1所述的一种道路地表沉降在线监测系统，其特征在于：驱动组件(107)包括压板(119)和连接在压板(119)底端的压杆(120)，压板(119)滑动安装在立柱(103)上，压杆(120)的底端与导向斜面(110)接触，限位组件用于对压板(119)进行限位。

4.根据权利要求2所述的一种道路地表沉降在线监测系统，其特征在于：移动杆(116)的底端设置有板体(121)，板体(121)用于与道路表面接触。

5.根据权利要求2所述的一种道路地表沉降在线监测系统，其特征在于：移动杆(116)靠近第二弹簧(112)的一端连接有滑板，套筒(111)内设置有与滑板配合的第二滑槽，移动杆(116)通过滑板滑动安装在第二滑槽中，滑板通过第二弹簧(112)与套筒(111)连接。

6.根据权利要求3所述的一种道路地表沉降在线监测系统，其特征在于：压杆(120)的底端呈圆弧形结构。

7.根据权利要求3所述的一种道路地表沉降在线监测系统，其特征在于：限位组件包括转动杆(122)和限位板(123)，转动杆(122)转动安装在定位板(104)上，限位板(123)连接在转动杆(122)的上端并用于与压板(119)接触后对压板(119)进行限位。

8.根据权利要求3所述的一种道路地表沉降在线监测系统，其特征在于：压板(119)位于立柱(103)外的一侧设置有限位块(118)，限位块(118)与立柱(103)表面接触对压板(119)进行限位。

9.根据权利要求8所述的一种道路地表沉降在线监测系统，其特征在于：板体(121)上连接有缓冲垫，缓冲垫与道路表面接触。

10.根据权利要求1所述的一种道路地表沉降在线监测系统，其特征在于：立柱(103)的底端设置有尖端。