CN220814018U - 一种砂石整平装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种砂石整平装置，包括车身、整平功能车头和夯实车尾，所述整平功能车头设于车身的一端，所述夯实车尾设于车身的另一端，本实用新型属于砂石铺设机械技术领域，具体为一种砂石整平装置；砂石的整平可以分为两个步骤，即将高于平基面的砂石铲掉，并在低于平基面的地方填充砂石，本实用新型提供一种砂石整平装置，为了实现上述两个步骤，本实用新型设有一种整平功能车头，该车头在运行过程中可以将高于平基面的砂石铲去并储存，待遇到低于平基面的地方时，该车头又能放出砂石用以填平凹陷处，同时为了使新整平的砂石结构更为紧密，本实用新型设有一种夯实车尾，可以将整形后的地面压实。

Description

一种砂石整平装置

技术领域

本实用新型属于砂石铺设机械技术领域，具体为一种砂石整平装置。

背景技术

随着城市化进程的不断加快以及科学技术的飞速发展，市内管线的种类及铺设范围的需求正变得越来越大，其势必带动了管线铺设施工量的增加，在管线铺设施工过程中，存在一种特殊的施工条件，即施工管线与既有管线出现交叉的情况。

当遇到这种特殊的施工条件时，需要先将既有管线拆除，随后将砂石初次回填并夯实，最后再进行新管线下放操作，其中，在砂土初次回填时，要对砂石土表面进行整平，并在平基面上放线，以控制管线安装中心线的位置，现有的整平多为人工摊平，不仅效率低下，并且人工操作很难保证其平整度。

实用新型内容

本实用新型设有一种整平功能车头，利用了摩擦阻力原理以及砂石自身的物理特性，该车头在运行过程中可以将高于平基面的砂石铲去并储存，待遇到低于平基面的地方时，该车头又能放出砂石用以填平凹陷处，同时为了使新整平的砂石结构更为紧密，本实用新型设有一种夯实车尾，基于势能原理，可以将整形后的地面压实。

本实用新型采取的技术方案如下：包括车身、整平功能车头和夯实车尾，所述整平功能车头设于车身的一端，所述夯实车尾设于车身的另一端，所述整平功能车头包括车头基体、基体凹陷、砂石入口、存砂腔、砂石出口和运土装置，所述车头基体设于车身的一端，所述基体凹陷设于车头基体上，所述砂石入口设于基体凹陷上，所述存砂腔设于车头基体内，所述砂石出口设于车头基体底部，所述运土装置设于基体凹陷内。

作为本实用新型进一步地，所述运土装置包括圆筒、圆筒开口、螺旋绞龙、转轴、固定杆组、轴承和齿轮，所述圆筒固定设于基体凹陷内，所述圆筒开口设于圆筒上，所述固定杆组的一端固定设于圆筒内壁上，所述轴承固定设于固定杆组的另一端，所述转轴转动设于轴承上，所述螺旋绞龙设于转轴上，所述齿轮设于转轴的一端。

其中，两个相邻的所述运土装置上的齿轮啮合，两个相邻的所述运土装置中的螺旋绞龙旋转方向相反。

作为本实用新型进一步地，所述车身上设有储水罐。

作为本实用新型的进一步优选，所述夯实车尾包括上板、凸轮、凸轮转杆、导杆组、弹簧组、下板、压实块和限位块，所述上板设于车身上，所述凸轮转杆的一端转动设于车身上，所述凸轮设于凸轮转杆上，所述导杆组的一端设于上板上，所述弹簧组套接设于导杆组上，所述弹簧组的一端设于上板上，所述下板滑动设于导杆组上，所述下板设于弹簧组的另一端，所述压实块设于下板上，所述限位块设于导杆组的一端。

作为优选地，所述储水罐上设有喷水管，所述喷水管通过法兰固接设于储水罐上。

采用上述结构本实用新型取得的有益效果如下：本方案提供一种砂石整平装置，实现了如下有益效果：

（1）本实用新型设计了一种整平功能车头，在装置运行时，车头基体将高于平基面的砂石铲掉，被铲掉的砂石由于惯性相对车头基体斜向上运动，并落入至基体凹陷，然后被运土装置将其运输至高处，并于圆筒开口处落下至存砂腔，而遇到低于平基面的凹陷时，砂石出口与地面出现间隙，砂石从存砂腔中落出，填补凹陷；

（2）本实用新型设计了一种夯实车尾，可以将整形后的地面压实，使新整平的砂石结构更为紧密，便于后续的平基面上放线工作；

（3）本实用新型设计了一种整平功能车头，其中的运土装置可以将高于平基面的砂石运至存砂腔内，用以填补低于平基面的凹陷，从而节省砂石的额外用量。

附图说明

图1为本实用新型提供了一种砂石整平装置的结构示意图；

图2为整平功能车头的结构示意图；

图3为车头基体的结构示意图；

图4为车头基体的半剖图；

图5为运土装置的结构示意图；

图6为运土装置的爆炸图；

图7为本实用新型提供了一种砂石整平装置的右视图。

其中，1、车身，2、储水罐，3、喷水管，4、整平功能车头，5、车头基体，6、基体凹陷，7、砂石入口，8、存砂腔，9、砂石出口，10、运土装置，11、圆筒，12、圆筒开口，13、螺旋绞龙，14、转轴，15、固定杆组，16、轴承，17、齿轮，18、夯实车尾，19、上板，20、凸轮，21、凸轮转杆，22、导杆组，23、弹簧组，24、下板，25、压实块，26、限位块。

附图用来提供对本实用新型的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本实用新型的实施例一起用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的限制。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例；基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

如图1所示，本实用新型提供一种砂石整平装置，包括车身1、整平功能车头4和夯实车尾18，所述整平功能车头4设于车身1的一端，所述夯实车尾18设于车身1的另一端，所述整平功能车头4包括车头基体5、基体凹陷6、砂石入口7、存砂腔8、砂石出口9和运土装置10，所述车头基体5设于车身1的一端，所述基体凹陷6设于车头基体5上，所述砂石入口7设于基体凹陷6上，所述存砂腔8设于车头基体5内，所述砂石出口9设于车头基体5底部，所述运土装置10设于基体凹陷6内。

如图1、图2、图3、图4、图5和图6所示，所述运土装置10包括圆筒11、圆筒开口12、螺旋绞龙13、转轴14、固定杆组15、轴承16和齿轮17，所述圆筒11固定设于基体凹陷6内，所述圆筒开口12设于圆筒11上，所述固定杆组15的一端固定设于圆筒11内壁上，所述轴承16固定设于固定杆组15的另一端，所述转轴14转动设于轴承16上，所述螺旋绞龙13设于转轴14上，所述齿轮17设于转轴14的一端，两个相邻的所述运土装置10上的齿轮17啮合，两个相邻的所述运土装置10中的螺旋绞龙13旋转方向相反，所述车身1上设有储水罐2，运土装置10中其中一个齿轮17可以由外置电机驱动，从而带动全部运土装置10运行，由于其原理简单，下文不再赘述。

如图1和图7所示，所述夯实车尾18包括上板19、凸轮20、凸轮转杆21、导杆组22、弹簧组23、下板24、压实块25和限位块26，所述上板19设于车身1上，所述凸轮转杆21的一端转动设于车身1上，所述凸轮20设于凸轮转杆21上，所述导杆组22的一端设于上板19上，所述弹簧组23套接设于导杆组22上，所述弹簧组23的一端设于上板19上，所述下板24滑动设于导杆组22上，所述下板24设于弹簧组23的另一端，所述压实块25设于下板24上，所述限位块26设于导杆组22的一端，所述储水罐2上设有喷水管3，所述喷水管3通过法兰固接设于储水罐2上，凸轮转杆21的旋转可以由外置电机驱动，从而带动凸轮20旋转，进而使压实块25上下往复运动，由于其原理简单，下文不再赘述。

具体使用时，用户先将装置放置施工地点，然后遥控装置行驶，在装置运行时，车头基体5将高于平基面的砂石铲掉，被铲掉的砂石由于惯性相对车头基体5斜向上运动，并落入至基体凹陷6，同时启动控制运土装置10运行的外置电机，多个运土装置10上的齿轮17彼此啮合，分别将动力传至各自的转轴14，使其在轴承16中旋转，而圆筒11与螺旋绞龙13的叶片形成封闭空间，当转轴14旋转时，该封闭空间的位置会向上移动，将砂石运至圆筒开口12处，并落下至存砂腔8，而遇到低于平基面的凹陷时，砂石出口9与地面出现间隙，砂石从存砂腔8中落出，填补凹陷。

同时，启动控制凸轮转杆21的旋转的外置电机，从而带动凸轮20旋转，凸轮20抵住下板24时，会克服弹簧组23的拉力，将压实块25压下，当凸轮20远离下板24时，弹簧组23将下板24和压实块25拉起，使压实块25远离地面，如此一来，在凸轮20的作用下，压实块25开始上下往复运动，对修整后的地面进行压实，方便在平基面上放线，以上便是本实用新型的全部使用流程。

需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

以上对本实用新型及其实施方式进行了描述，这种描述没有限制性，附图中所示的也只是本实用新型的实施方式之一，实际的结构并不局限于此。总而言之如果本领域的普通技术人员受其启示，在不脱离本实用新型创造宗旨的情况下，不经创造性的设计出与该技术方案相似的结构方式及实施例，均应属于本实用新型的保护范围。

Claims (6)

1.一种砂石整平装置，其特征在于：包括车身（1）、整平功能车头（4）和夯实车尾（18），所述整平功能车头（4）设于车身（1）的一端，所述夯实车尾（18）设于车身（1）的另一端，所述整平功能车头（4）包括车头基体（5）、基体凹陷（6）、砂石入口（7）、存砂腔（8）、砂石出口（9）和运土装置（10），所述车头基体（5）设于车身（1）的一端，所述基体凹陷（6）设于车头基体（5）上，所述砂石入口（7）设于基体凹陷（6）上，所述存砂腔（8）设于车头基体（5）内，所述砂石出口（9）设于车头基体（5）底部，所述运土装置（10）设于基体凹陷（6）内。

2.根据权利要求1所述的一种砂石整平装置，其特征在于：所述运土装置（10）包括圆筒（11）、圆筒开口（12）、螺旋绞龙（13）、转轴（14）、固定杆组（15）、轴承（16）和齿轮（17），所述圆筒（11）固定设于基体凹陷（6）内，所述圆筒开口（12）设于圆筒（11）上，所述固定杆组（15）的一端固定设于圆筒（11）内壁上，所述轴承（16）固定设于固定杆组（15）的另一端，所述转轴（14）转动设于轴承（16）上，所述螺旋绞龙（13）设于转轴（14）上，所述齿轮（17）设于转轴（14）的一端。

3.根据权利要求2所述的一种砂石整平装置，其特征在于：两个相邻的所述运土装置（10）上的齿轮（17）啮合，两个相邻的所述运土装置（10）中的螺旋绞龙（13）旋转方向相反。

4.根据权利要求3所述的一种砂石整平装置，其特征在于：所述车身（1）上设有储水罐（2）。

5.根据权利要求4所述的一种砂石整平装置，其特征在于：所述夯实车尾（18）包括上板（19）、凸轮（20）、凸轮转杆（21）、导杆组（22）、弹簧组（23）、下板（24）、压实块（25）和限位块（26），所述上板（19）设于车身（1）上，所述凸轮转杆（21）的一端转动设于车身（1）上，所述凸轮（20）设于凸轮转杆（21）上，所述导杆组（22）的一端设于上板（19）上，所述弹簧组（23）套接设于导杆组（22）上，所述弹簧组（23）的一端设于上板（19）上，所述下板（24）滑动设于导杆组（22）上，所述下板（24）设于弹簧组（23）的另一端，所述压实块（25）设于下板（24）上，所述限位块（26）设于导杆组（22）的一端。

6.根据权利要求5所述的一种砂石整平装置，其特征在于：所述储水罐（2）上设有喷水管（3），所述喷水管（3）通过法兰固接设于储水罐（2）上。