CN220813368U - 一种以嵌缝条为施工材料的道路裂缝熔接机 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种以嵌缝条为施工材料的道路裂缝熔接机，属于道路维护装置技术领域，该以嵌缝条为施工材料的道路裂缝熔接机，包括：主机架，主机架的底面固定连接有延伸安装架；车轮组件，车轮组件设置于主机架的底面，用以对主机架进行移动；以及碾压组件，碾压组件包括：前碾压部件、后碾压部件和卷扬部件，前碾压部件包括：两个前碾压架、前碾压轴和前碾压辊。该以嵌缝条为施工材料的道路裂缝熔接机，通过前碾压部件和后碾压部件配合，对熔化前后的嵌缝条进行分别的碾压定位，使得维修的效果更好，喷火器位于车辆的后方，喷火熔化时不会对工作人员造成安全隐患，也无需多个工作人员同时进行操作，利于进行使用。

Description

一种以嵌缝条为施工材料的道路裂缝熔接机

技术领域

本实用新型涉及道路维护装置技术领域，更具体地说，涉及一种以嵌缝条为施工材料的道路裂缝熔接机。

背景技术

橡胶嵌缝条是一种新型的路面接缝材料，它由橡胶和其他添加剂组成，具有优异的耐久性、耐磨性和耐候性。在水泥混凝土路面接缝中的应用，可以有效地防止路面开裂、水泥混凝土路面的变形和损坏,提高路面的使用寿命和安全性。橡胶嵌缝条的优点在于具有良好的弹性和耐久性，可以承受路面的变形和振动，同时还能够防止水和杂物进入路面接缝中，从而保持路面的平整和美观。此外，橡胶嵌缝条还具有良好的耐候性，可以在各种气候条件下使用，不会因为温度变化而产生裂纹和变形。

现有的嵌缝技术是通过熔化嵌缝条来封闭裂缝，修复效率较高，但是需要多人来协同进行，导致修复时的难度加大，同时也需要单人手持喷火器来进行熔化操作，导致其危险性较大，不利于进行使用。

实用新型内容

1.要解决的技术问题

针对现有技术中存在的问题，本实用新型的目的在于提供一种以嵌缝条为施工材料的道路裂缝熔接机，通过前碾压部件和后碾压部件配合，对熔化前后的嵌缝条进行分别的碾压定位，使得维修的效果更好，同时喷火器位于车辆的后方，喷火熔化时不会对工作人员造成安全隐患，也无需多个工作人员同时进行操作，利于进行使用。

2.技术方案

为解决上述问题，本实用新型采用如下的技术方案：

一种以嵌缝条为施工材料的道路裂缝熔接机，包括：主机架，所述主机架的底面固定连接有延伸安装架；车轮组件，所述车轮组件设置于主机架的底面，用以对主机架进行移动；以及碾压组件，所述碾压组件包括：前碾压部件、后碾压部件和卷扬部件，所述前碾压部件包括：两个前碾压架、前碾压轴和前碾压辊，两个所述前碾压架均固定连接于主机架的底面，所述前碾压轴转动连接于两个前碾压架的内部之间，所述前碾压辊套设于前碾压轴的外壁，所述后碾压部件包括：两个后碾压架、后碾压轴和后碾压辊，两个所述后碾压架均固定连接于主机架的底面，所述后碾压轴转动连接于两个后碾压架的内部之间，所述后碾压辊套设于后碾压轴的外壁，所述卷扬部件包括：卷扬架、定位板和设置转轴，所述卷扬架固定连接于延伸安装架的一侧外壁，所述定位板固定连接于卷扬架的一侧外壁，所述卷扬架的一侧外壁开设有通孔，所述通孔延伸至定位板的一侧外壁，所述设置转轴转动连接于通孔内。

作为本实用新型的一种优选方案，车轮组件包括：前车轮部件和后车轮部件，所述前车轮部件包括：两个前安装架、前车轮轴和两个前车轮，两个所述前安装架均固定连接于主机架的底面，所述前车轮轴转动连接于两个前安装架的内部之间，两个所述前车轮分别固定连接于前车轮轴的两端，所述后车轮部件设置于主机架的底面，用以配合前车轮部件。

作为本实用新型的一种优选方案，所述后车轮部件包括：两个后安装架、后车轮轴和两个后车轮，两个所述后安装架均固定连接于主机架的底面，所述后车轮轴转动连接于两个后安装架的内壁之间，两个所述后车轮分别固定连接于后车轮轴的两端。

作为本实用新型的一种优选方案，所述主机架的底面安装有喷火器，所述喷火器的输出端设置有多个输出管。

作为本实用新型的一种优选方案，所述设置转轴的一端固定连接有防护圆板，所述设置转轴的外壁通过螺纹套设有限制圆板。

作为本实用新型的一种优选方案，所述主机架的两侧外壁之间固定连接有手拉架。

3.有益效果

相比于现有技术，本实用新型提供了一种以嵌缝条为施工材料的道路裂缝熔接机，具有以下有益效果：

该以嵌缝条为施工材料的道路裂缝熔接机，通过前碾压部件和后碾压部件配合，对熔化前后的嵌缝条进行分别的碾压定位，使得导料维修的效果更好，同时喷火器位于车辆的后方，喷火熔化时不会对工作人员造成安全隐患，也无需多个工作人员同时进行操作，利于进行使用。

附图说明

图1为本实用新型的立体图；

图2为本实用新型的仰视图；

图3为本实用新型的部分仰视图。

图中标号说明：

1、主机架；2、后安装架；3、后车轮轴；4、后车轮；5、后碾压架；6、后碾压轴；7、后碾压辊；8、喷火器；9、输出管；10、前碾压架；11、前碾压轴；12、前碾压辊；13、前安装架；14、前车轮轴；15、前车轮；16、卷扬架；17、定位板；18、设置转轴；19、防护圆板；20、手拉架。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述。显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例，基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

实施例：

请参阅图1-3，一种以嵌缝条为施工材料的道路裂缝熔接机，包括：主机架1，主机架1的底面固定连接有延伸安装架；车轮组件，车轮组件设置于主机架1的底面，用以对主机架1进行移动；以及碾压组件，碾压组件包括：前碾压部件、后碾压部件和卷扬部件，前碾压部件包括：两个前碾压架10、前碾压轴11和前碾压辊12，两个前碾压架10均固定连接于主机架1的底面，前碾压轴11转动连接于两个前碾压架10的内部之间，前碾压辊12套设于前碾压轴11的外壁，后碾压部件包括：两个后碾压架5、后碾压轴6和后碾压辊7，两个后碾压架5均固定连接于主机架1的底面，后碾压轴6转动连接于两个后碾压架5的内部之间，后碾压辊7套设于后碾压轴6的外壁，卷扬部件包括：卷扬架16、定位板17和设置转轴18，卷扬架16固定连接于延伸安装架的一侧外壁，定位板17固定连接于卷扬架16的一侧外壁，卷扬架16的一侧外壁开设有通孔，通孔延伸至定位板17的一侧外壁，设置转轴18转动连接于通孔内。

在本实用新型的具体实施例中，通过设置转轴18放置嵌缝条卷，之后站立于该装置前方，即位于手拉架20一端，向前拉动手拉架20，此时嵌缝条将会被设置转轴18带动，嵌缝条经过前碾压部件的预先碾压来进行定位，之后喷火器8通过输出管9对嵌缝条进行熔化，之后后碾压部件在对熔化后的嵌缝条进行进一步的碾压，使得嵌缝条的熔化和定位效果更好，同时由于道路缝隙维修通常为市政维护，其面对的地形通常较为平整，不会面临较大角度的坡度或者异物，同时操作人员需要预先经过目标点位后才会进行维修处理，故而不需要进行异物处理或额外的安全措施，通过前碾压部件和后碾压部件配合，对熔化前后的嵌缝条进行分别的碾压定位，使得维修的效果更好，同时喷火器8位于车辆的后方，喷火熔化时不会对工作人员造成安全隐患，也无需多个工作人员同时进行操作，利于进行使用。

具体的，车轮组件包括：前车轮部件和后车轮部件，前车轮部件包括：两个前安装架13、前车轮轴14和两个前车轮15，两个前安装架13均固定连接于主机架1的底面，前车轮轴14转动连接于两个前安装架13的内部之间，两个前车轮15分别固定连接于前车轮轴14的两端，后车轮部件设置于主机架1的底面，用以配合前车轮部件。

本实施例中，通过前车轮部件、后车轮部件和主机架1构成车体，使其利于进行移动和运输，同时也减少了维修的难度。

具体的，后车轮部件包括：两个后安装架2、后车轮轴3和两个后车轮4，两个后安装架2均固定连接于主机架1的底面，后车轮轴3转动连接于两个后安装架2的内壁之间，两个后车轮4分别固定连接于后车轮轴3的两端。

本实施例中，通过前车轮部件、后车轮部件和主机架1构成车体，使其利于进行移动和运输，同时也减少了维修的难度。

具体的，主机架1的底面安装有喷火器8，喷火器8的输出端设置有多个输出管9。

本实施例中，通过喷火器8对嵌缝条进行熔化，输出管9用于对喷火器8的工作角度进行调整。

具体的，设置转轴18的一端固定连接有防护圆板19，设置转轴18的外壁通过螺纹套设有限制圆板。

本实施例中，通过防护圆板19避免异物碰撞，限制圆板避免嵌缝条卷在操作时脱落。

具体的，主机架1的两侧外壁之间固定连接有手拉架20。

本实施例中，通过手拉架20来利于工作人员进行运输和移动，同时使用时工作人员将拉动手拉架20。

工作原理：通过设置转轴18放置嵌缝条卷，之后站立于该装置前方，即位于手拉架20一端，向前拉动手拉架20，此时嵌缝条将会被设置转轴18带动，嵌缝条经过前碾压部件的预先碾压来进行定位，之后喷火器8通过输出管9对嵌缝条进行熔化，之后后碾压部件在对熔化后的嵌缝条进行进一步的碾压，使得嵌缝条的熔化和定位效果更好，同时由于道路缝隙维修通常为市政维护，其面对的地形通常较为平整，不会面临较大角度的坡度或者异物，同时操作人员需要预先经过目标点位后才会进行维修处理，故而不需要进行异物处理或额外的安全措施，通过前碾压部件和后碾压部件配合，对熔化前后的嵌缝条进行分别的碾压定位，使得维修的效果更好，同时喷火器8位于车辆的后方，喷火熔化时不会对工作人员造成安全隐患，也无需多个工作人员同时进行操作，利于进行使用。

本实用新型的控制方式是通过人工启动和关闭开关来控制，动力元件的接线图与电源的提供属于本领域的公知常识，并且本实用新型主要用来保护机械装置，所以本实用新型不再详细解释控制方式和接线布置。

以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其改进构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围内。

Claims (6)

1.一种以嵌缝条为施工材料的道路裂缝熔接机，其特征在于，包括：

主机架（1），所述主机架（1）的底面固定连接有延伸安装架；

车轮组件，所述车轮组件设置于主机架（1）的底面，用以对主机架（1）进行移动；以及

碾压组件，所述碾压组件包括：前碾压部件、后碾压部件和卷扬部件，所述前碾压部件包括：两个前碾压架（10）、前碾压轴（11）和前碾压辊（12），两个所述前碾压架（10）均固定连接于主机架（1）的底面，所述前碾压轴（11）转动连接于两个前碾压架（10）的内部之间，所述前碾压辊（12）套设于前碾压轴（11）的外壁，所述后碾压部件包括：两个后碾压架（5）、后碾压轴（6）和后碾压辊（7），两个所述后碾压架（5）均固定连接于主机架（1）的底面，所述后碾压轴（6）转动连接于两个后碾压架（5）的内部之间，所述后碾压辊（7）套设于后碾压轴（6）的外壁，所述卷扬部件包括：卷扬架（16）、定位板（17）和设置转轴（18），所述卷扬架（16）固定连接于延伸安装架的一侧外壁，所述定位板（17）固定连接于卷扬架（16）的一侧外壁，所述卷扬架（16）的一侧外壁开设有通孔，所述通孔延伸至定位板（17）的一侧外壁，所述设置转轴（18）转动连接于通孔内。

2.根据权利要求1所述的一种以嵌缝条为施工材料的道路裂缝熔接机，其特征在于：车轮组件包括：前车轮部件和后车轮部件，所述前车轮部件包括：两个前安装架（13）、前车轮轴（14）和两个前车轮（15），两个所述前安装架（13）均固定连接于主机架（1）的底面，所述前车轮轴（14）转动连接于两个前安装架（13）的内部之间，两个所述前车轮（15）分别固定连接于前车轮轴（14）的两端，所述后车轮部件设置于主机架（1）的底面，用以配合前车轮部件。

3.根据权利要求2所述的一种以嵌缝条为施工材料的道路裂缝熔接机，其特征在于：所述后车轮部件包括：两个后安装架（2）、后车轮轴（3）和两个后车轮（4），两个所述后安装架（2）均固定连接于主机架（1）的底面，所述后车轮轴（3）转动连接于两个后安装架（2）的内壁之间，两个所述后车轮（4）分别固定连接于后车轮轴（3）的两端。

4.根据权利要求1所述的一种以嵌缝条为施工材料的道路裂缝熔接机，其特征在于：所述主机架（1）的底面安装有喷火器（8），所述喷火器（8）的输出端设置有多个输出管（9）。

5.根据权利要求1所述的一种以嵌缝条为施工材料的道路裂缝熔接机，其特征在于：所述设置转轴（18）的一端固定连接有防护圆板（19），所述设置转轴（18）的外壁通过螺纹套设有限制圆板。

6.根据权利要求1所述的一种以嵌缝条为施工材料的道路裂缝熔接机，其特征在于：所述主机架（1）的两侧外壁之间固定连接有手拉架（20）。