CN220809626U - 一种共享单车的停车锁定装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及共享单车技术领域，且公开了一种共享单车的停车锁定装置，包括底座，所述底座顶端的表面安装有支撑柱，所述支撑柱的表面开设有限位槽，所述限位槽两侧壁的内部均滑动连接有第一滑杆，所述第一滑杆的背面均固定连接有拉环，所述第一滑杆的表面开设有限位孔，所述限位孔的内部滑动连接有第一限位杆，当工作人员需要对共享单车进行停车锁定时，通过拉动拉板带动第一限位杆远离第一滑杆表面的限位孔，此时第一滑杆不受束缚，使用者可拉动拉环带动第一滑杆在限位槽的内部向外运动，当使用者放置好共享单车后，推动拉环带动第一滑杆，使第一滑杆插入共享单车轮毂的空隙内，方便使用者快速停车锁定。

Description

一种共享单车的停车锁定装置

技术领域

本实用新型涉及共享单车技术领域，具体是一种共享单车的停车锁定装置。

背景技术

共享单车是指企业在校园、地铁站点、公交站点、居民区、商业区、公共服务区等提供自行车单车共享服务，是一种分时租赁模式，是一种新型绿色环保共享经济，伴随着共享经济的盛行，共享单车的发展也日趋火爆。共享单车不仅能够提高单车的使用效率，更为关键的是共享单车的推广与使用能够降低废气排放，缓解交通压力，具有较好的环保效应和社会经济效应，因此需要使用到一种共享单车的停车锁定装置。

中国专利公开了一种共享单车停车系统(授权公告号CN207650992U)，该专利技术能够达到设定了共享单车的停车区域，用户只有将共享单车停放在停车区域才能还车，实现了共享单车的规范化停靠，但是在一般共享单车使用中，在设定好的停车区域有可能会出现停放混乱，占用大量公共空间的现象。

因此，本领域技术人员提供了一种共享单车的停车锁定装置，以解决上述背景技术中提出的问题。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种共享单车的停车锁定装置，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种共享单车的停车锁定装置，包括底座，所述底座顶端的表面安装有支撑柱，所述支撑柱的表面开设有限位槽，所述限位槽两侧壁的内部均滑动连接有第一滑杆，所述第一滑杆的背面均固定连接有拉环，所述第一滑杆的表面开设有限位孔，所述限位孔的内部滑动连接有第一限位杆，所述第一限位杆顶端的表面固定连接有拉板，所述拉板底端的表面固定连接有滑柱，所述滑柱底端的表面滑动连接有卡板，所述卡板的内部与第一滑杆的表面呈滑动连接。

通过上述技术方案，当工作人员需要对共享单车进行停车锁定时，通过拉动拉板带动第一限位杆远离第一滑杆表面的限位孔，此时第一滑杆不受束缚，使用者可拉动拉环带动第一滑杆在限位槽的内部向外运动，当使用者放置好共享单车后，推动拉环带动第一滑杆，使第一滑杆插入共享单车轮毂的空隙内，方便使用者快速停车锁定。

作为本实用新型再进一步的方案：所述卡板的相背面固定连接有第一弹簧，所述第一弹簧的相背面固定连接有拉环，所述第一弹簧的内径与第一滑杆的表面呈滑动连接。

通过上述技术方案，当工作人员对共享单车进行停车时，通过拉动拉环带动第一滑杆向外运动，此时第一滑杆表面的第一弹簧开始蓄力，当使用者放置好共享单车时，松开拉环，第一弹簧的作用力会快速带动第一滑杆插入共享单车轮毂的空隙内。

作为本实用新型再进一步的方案：所述卡板顶端的表面固定连接有第二弹簧，所述第二弹簧顶端的表面固定连接有拉板，所述第二弹簧的内径与滑柱的表面呈滑动连接。

通过上述技术方案，当工作人员对共享单车进行停车后，通过拉动拉板带动第一限位杆向上运动，此时滑柱表面的第二弹簧在拉板的拉动下开始蓄力，使用者放置好共享单车，松开拉板，第二弹簧的作用力会带动第一限位杆快速插入第一滑杆表面的限位孔中，方便使用者对共享单车进行有效限位。

作为本实用新型再进一步的方案：所述支撑柱底端的表面卡接有卡环，所述卡环右端的内部滑动连接有第二滑杆，所述第二滑杆前端的表面固定连接有把手，所述第二滑杆的内部滑动连接有第二限位杆，所述第二限位杆顶端的表面固定连接有环形板，所述环形板底端的表面固定连接有立柱，所述立柱底端的表面与卡环顶端的表面呈固定连接。

通过上述技术方案，当工作人员需要对支撑柱进行快速安装时，通过拉动环形板带动第二限位杆向上运动，使第二限位杆远离第二滑杆，此时第二滑杆不受束缚，拉动把手，带动第二滑杆向外运动，这时使用者可随意转动卡环，方便快速放置好支撑柱。

作为本实用新型再进一步的方案：所述把手的相向面固定连接有第三弹簧，所述第三弹簧的相向面固定连接有卡环，所述第三弹簧的内径与第二滑杆的表面呈滑动连接。

通过上述技术方案，当工作人员对支撑柱进行安装时，通过拉动把手带动第三弹簧进行蓄力，使用者放置好支撑柱以后，松开把手，这时第三弹簧的回弹力会带动把手推动第二滑杆快速插入卡环的内部，形成对支撑柱安装后的快速固定。

作为本实用新型再进一步的方案：所述卡环顶端的表面固定连接有第四弹簧，所述第四弹簧顶端的表面固定连接有环形板，所述第四弹簧的内径与立柱的表面呈滑动连接。

通过上述技术方案，当工作人员对支撑柱进行安装或拆卸时，通过拉动环形板带动第四弹簧向上运动，第四弹簧开始蓄力，使用者固定好支撑柱后，松开环形板，第四弹簧的回弹力带动环形板推动第二限位杆快速插入第二滑杆的内部，方便使用者对固定机构的快速限位，提高了装置的实用性。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1、本实用新型通过当工作人员需要对共享单车进行停车锁定时，通过拉动拉板带动第一限位杆远离第一滑杆表面的限位孔，此时第一滑杆不受束缚，使用者可拉动拉环带动第一滑杆在限位槽的内部向外运动，当使用者放置好共享单车后，推动拉环带动第一滑杆，使第一滑杆插入共享单车轮毂的空隙内，方便使用者快速停车锁定。

2、本实用新型通过当工作人员需要对支撑柱进行快速安装时，通过拉动环形板带动第二限位杆向上运动，使第二限位杆远离第二滑杆，此时第二滑杆不受束缚，拉动把手，带动第二滑杆向外运动，这时使用者可随意转动卡环，方便快速放置好支撑柱。

附图说明

图1为一种共享单车的停车锁定装置的主结构示意图；

图2为一种共享单车的停车锁定装置中主结构俯视图；

图3为一种共享单车的停车锁定装置中停车锁定结构示意图；

图4为一种共享单车的停车锁定装置中停车锁定局部结构示意图；

图5为一种共享单车的停车锁定装置中安装或拆卸结构示意图。

图中：1、底座；2、支撑柱；3、限位槽；4、第一滑杆；5、拉环；6、限位孔；7、第一限位杆；8、拉板；9、滑柱；10、卡板；11、第一弹簧；12、第二弹簧；13、卡环；14、第二滑杆；15、把手；16、第二限位杆；17、环形板；18、立柱；19、第三弹簧；20、第四弹簧。

具体实施方式

实施例一

请参阅图1-3，一种共享单车的停车锁定装置，包括底座1，底座1顶端的表面安装有支撑柱2，支撑柱2的表面开设有限位槽3，限位槽3两侧壁的内部均滑动连接有第一滑杆4，第一滑杆4的背面均固定连接有拉环5，第一滑杆4的表面开设有限位孔6，限位孔6的内部滑动连接有第一限位杆7，第一限位杆7顶端的表面固定连接有拉板8，拉板8底端的表面固定连接有滑柱9，滑柱9底端的表面滑动连接有卡板10，卡板10的内部与第一滑杆4的表面呈滑动连接，当工作人员需要对共享单车进行停车锁定时，通过拉动拉板8带动第一限位杆7远离第一滑杆4表面的限位孔6，此时第一滑杆4不受束缚，使用者可拉动拉环5带动第一滑杆4在限位槽3的内部向外运动，当使用者放置好共享单车后，推动拉环5带动第一滑杆4，使第一滑杆4插入共享单车轮毂的空隙内，方便使用者快速停车锁定，卡板10的相背面固定连接有第一弹簧11，第一弹簧11的相背面固定连接有拉环5，第一弹簧11的内径与第一滑杆4的表面呈滑动连接，当工作人员对共享单车进行停车时，通过拉动拉环5带动第一滑杆4向外运动，此时第一滑杆4表面的第一弹簧11开始蓄力，当使用者放置好共享单车时，松开拉环5，第一弹簧11的作用力会快速带动第一滑杆4插入共享单车轮毂的空隙内，卡板10顶端的表面固定连接有第二弹簧12，第二弹簧12顶端的表面固定连接有拉板8，第二弹簧12的内径与滑柱9的表面呈滑动连接，当工作人员对共享单车进行停车后，通过拉动拉板8带动第一限位杆7向上运动，此时滑柱9表面的第二弹簧12在拉板8的拉动下开始蓄力，使用者放置好共享单车，松开拉板8，第二弹簧12的作用力会带动第一限位杆7快速插入第一滑杆4表面的限位孔6中，方便使用者对共享单车进行有效限位。

实施例二

请参阅图1、图2、图4，在实施例一的基础上，支撑柱2底端的表面滑动连接有卡环13，卡环13右端的内部滑动连接有第二滑杆14，第二滑杆14前端的表面固定连接有把手15，第二滑杆14的内部滑动连接有第二限位杆16，第二限位杆16顶端的表面固定连接有环形板17，环形板17底端的表面固定连接有立柱18，立柱18底端的表面与卡环13顶端的表面呈固定连接，当工作人员需要对支撑柱2进行快速安装时，通过拉动环形板17带动第二限位杆16向上运动，使第二限位杆16远离第二滑杆14，此时第二滑杆14不受束缚，拉动把手15，带动第二滑杆14向外运动，这时使用者可随意转动卡环13，方便快速放置好支撑柱2，把手15的相向面固定连接有第三弹簧19，第三弹簧19的相向面固定连接有卡环13，第三弹簧19的内径与第二滑杆14的表面呈滑动连接，当工作人员对支撑柱2进行安装时，通过拉动把手15带动第三弹簧19进行蓄力，使用者放置好支撑柱2以后，松开把手15，这时第三弹簧19的回弹力会带动把手15推动第二滑杆14快速插入卡环13的内部，形成对支撑柱2安装后的快速固定，卡环13顶端的表面固定连接有第四弹簧20，第四弹簧20顶端的表面固定连接有环形板17，第四弹簧20的内径与立柱18的表面呈滑动连接，当工作人员对支撑柱2进行安装或拆卸时，通过拉动环形板17带动第四弹簧20向上运动，第四弹簧20开始蓄力，使用者固定好支撑柱2后，松开环形板17，第四弹簧20的回弹力带动环形板17推动第二限位杆16快速插入第二滑杆14的内部，方便使用者对固定机构的快速限位，提高了装置的实用性。

本实用新型的工作原理是：当工作人员需要对共享单车进行停车锁定时，通过拉动拉板8带动第一限位杆7远离第一滑杆4表面的限位孔6，此时第一滑杆4不受束缚，使用者可拉动拉环5带动第一滑杆4在限位槽3的内部向外运动，当使用者放置好共享单车后，推动拉环5带动第一滑杆4，使第一滑杆4插入共享单车轮毂的空隙内，方便使用者快速停车锁定，通过拉动拉环5带动第一滑杆4向外运动，此时第一滑杆4表面的第一弹簧11开始蓄力，当使用者放置好共享单车时，松开拉环5，第一弹簧11的作用力会快速带动第一滑杆4插入共享单车轮毂的空隙内，通过拉动拉板8带动第一限位杆7向上运动，此时滑柱9表面的第二弹簧12在拉板8的拉动下开始蓄力，使用者放置好共享单车，松开拉板8，第二弹簧12的作用力会带动第一限位杆7快速插入第一滑杆4表面的限位孔6中，方便使用者对共享单车进行有效限位。当工作人员需要对支撑柱2进行快速安装时，通过拉动环形板17带动第二限位杆16向上运动，使第二限位杆16远离第二滑杆14，此时第二滑杆14不受束缚，拉动把手15，带动第二滑杆14向外运动，这时使用者可随意转动卡环13，方便快速放置好支撑柱2，通过拉动把手15带动第三弹簧19进行蓄力，使用者放置好支撑柱2以后，松开把手15，这时第三弹簧19的回弹力会带动把手15推动第二滑杆14快速插入卡环13的内部，形成对支撑柱2安装后的快速固定，通过拉动环形板17带动第四弹簧20向上运动，第四弹簧20开始蓄力，使用者固定好支撑柱2后，松开环形板17，第四弹簧20的回弹力带动环形板17推动第二限位杆16快速插入第二滑杆14的内部，方便使用者对固定机构的快速限位，提高了装置的实用性。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“竖直”、“上”、“下”、“水平”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

在本实用新型的描述中，还需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“设置”、“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

最后应说明的是：以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (6)

1.一种共享单车的停车锁定装置，包括底座(1)，其特征在于：所述底座(1)顶端的表面安装有支撑柱(2)，所述支撑柱(2)的表面开设有限位槽(3)，所述限位槽(3)两侧壁的内部均滑动连接有第一滑杆(4)，所述第一滑杆(4)的相背面均固定连接有拉环(5)，所述第一滑杆(4)的表面开设有限位孔(6)，所述限位孔(6)的内部滑动连接有第一限位杆(7)，所述第一限位杆(7)顶端的表面固定连接有拉板(8)，所述拉板(8)底端的表面固定连接有滑柱(9)，所述滑柱(9)底端的表面滑动连接有卡板(10)，所述卡板(10)的内部与第一滑杆(4)的表面呈滑动连接。

2.根据权利要求1所述的一种共享单车的停车锁定装置，其特征在于：所述卡板(10)的相背面固定连接有第一弹簧(11)，所述第一弹簧(11)的相背面固定连接有拉环(5)，所述第一弹簧(11)的内径与第一滑杆(4)的表面呈滑动连接。

3.根据权利要求1所述的一种共享单车的停车锁定装置，其特征在于：所述卡板(10)顶端的表面固定连接有第二弹簧(12)，所述第二弹簧(12)顶端的表面固定连接有拉板(8)，所述第二弹簧(12)的内径与滑柱(9)的表面呈滑动连接。

4.根据权利要求1所述的一种共享单车的停车锁定装置，其特征在于：所述支撑柱(2)底端的表面卡接有卡环(13)，所述卡环(13)右端的内部滑动连接有第二滑杆(14)，所述第二滑杆(14)前端的表面固定连接有把手(15)，所述第二滑杆(14)的内部滑动连接有第二限位杆(16)，所述第二限位杆(16)顶端的表面固定连接有环形板(17)，所述环形板(17)底端的表面固定连接有立柱(18)，所述立柱(18)底端的表面与卡环(13)顶端的表面呈固定连接。

5.根据权利要求4所述的一种共享单车的停车锁定装置，其特征在于：所述把手(15)的相向面固定连接有第三弹簧(19)，所述第三弹簧(19)的相向面固定连接有卡环(13)，所述第三弹簧(19)的内径与第二滑杆(14)的表面呈滑动连接。

6.根据权利要求4所述的一种共享单车的停车锁定装置，其特征在于：所述卡环(13)顶端的表面固定连接有第四弹簧(20)，所述第四弹簧(20)顶端的表面固定连接有环形板(17)，所述第四弹簧(20)的内径与立柱(18)的表面呈滑动连接。