CN220809304U - 一种汽车零件的安装支架 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开一种汽车零件的安装支架，其包括固定组件，包括固定在汽车上的固定板、对称开设在所述固定板上的固定孔、贯穿所述固定板的调节槽和转动安装在所述调节槽内壁上的螺纹杆；安装组件，包括放置在所述调节槽内的移动块、开设在所述移动块上且与所述螺纹杆啮合的螺纹孔、固定在所述移动块外壁上的安装板和对称开设在所述安装板上的安装孔；还包括锁死组件，所述锁死组件包括固定在所述固定板外壁上的连接板、插在所述连接板上且可相对所述连接板移动的插销、固定在所述插销上的挡片和套接在所述插销上的弹簧，转动螺纹杆带动汽车零件移动位置，使得不需要拆装固定板，也能方便调节汽车零件的位置。

Description

一种汽车零件的安装支架

技术领域

本实用新型涉及汽车零件安装支架技术领域，具体为一种汽车零件的安装支架。

背景技术

安装支架作为固定汽车零件的主要手段之一，其结构形式直接决定了汽车零件安装的通适性和紧固性，但是现有的汽车零件安装支架大多结构固定，适用性较弱。

实用新型内容

本部分的目的在于概述本实用新型的实施方式的一些方面以及简要介绍一些较佳实施方式。在本部分以及本申请的说明书摘要和实用新型名称中可能会做些简化或省略以避免使本部分、说明书摘要和实用新型名称的目的模糊，而这种简化或省略不能用于限制本实用新型的范围。

鉴于上述和/或现有一种汽车零件的安装支架中存在的问题，提出了本实用新型。

因此，本实用新型的目的是提供一种汽车零件的安装支架，在使用安装架时，先将汽车零件固定在安装板上，然后将固定板固定在汽车上，当需要调节汽车零件的位置时，转动螺纹杆，即可带动汽车零件移动位置。

为解决上述技术问题，根据本实用新型的一个方面，本实用新型提供了如下技术方案：

一种汽车零件的安装支架，其包括：

固定组件，包括固定在汽车上的固定板、对称开设在所述固定板上的固定孔、贯穿所述固定板的调节槽和转动安装在所述调节槽内壁上的螺纹杆；

安装组件，包括放置在所述调节槽内的移动块、开设在所述移动块上且与所述螺纹杆啮合的螺纹孔、固定在所述移动块外壁上的安装板和对称开设在所述安装板上的安装孔。

作为本实用新型所述的一种汽车零件的安装支架的一种优选方案，其中，所述调节槽的内壁上开设有限位槽，所述限位槽对称开设在所述调节槽的内壁上。

作为本实用新型所述的一种汽车零件的安装支架的一种优选方案，其中，所述移动块的外壁上对称固定有限位板，所述限位板插在所述限位槽内。

作为本实用新型所述的一种汽车零件的安装支架的一种优选方案，其中，所述螺纹杆的外壁上固定有旋钮，所述旋钮的外壁上均匀开设有锁槽。

作为本实用新型所述的一种汽车零件的安装支架的一种优选方案，其中，还包括锁死组件，所述锁死组件包括固定在所述固定板外壁上的连接板、插在所述连接板上且可相对所述连接板移动的插销、固定在所述插销上的挡片和套接在所述插销上的弹簧，所述弹簧的一端抵在所述挡片上且另一端抵在所述连接板上，所述插销与所述锁槽相适配。

与现有技术相比，本实用新型具有的有益效果是：在使用安装架时，先将汽车零件固定在安装板上，然后将固定板固定在汽车上，当需要调节汽车零件的位置时，转动螺纹杆，即可带动汽车零件移动位置。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施方式的技术方案，下面将将结合附图和详细实施方式对本实用新型进行详细说明，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施方式，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其它的附图。其中：

图1为本实用新型一种汽车零件的安装支架的整体结构示意图；

图2为本实用新型一种汽车零件的安装支架的固定组件的结构示意图；

图3为本实用新型一种汽车零件的安装支架图的安装组件的结构示意图；

图4为本实用新型一种汽车零件的安装支架图的移动块的结构示意图；

图5为本实用新型一种汽车零件的安装支架图的图1中A的局部放大图。

具体实施方式

为使本实用新型的上述目的、特征和优点能够更加明显易懂，下面结合附图对本实用新型的具体实施方式做详细的说明。

其次，本实用新型结合示意图进行详细描述，在详述本实用新型实施方式时，为便于说明，表示器件结构的剖面图会不依一般比例作局部放大，而且所述示意图只是示例，其在此不应限制本实用新型保护的范围。此外，在实际制作中应包含长度、宽度及深度的三维空间尺寸。

为使本实用新型的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合附图对本实用新型的实施方式作进一步地详细描述。

本实用新型提供一种汽车零件的安装支架，在使用安装架时，先将汽车零件固定在安装板上，然后将固定板固定在汽车上，当需要调节汽车零件的位置时，转动螺纹杆，即可带动汽车零件移动位置。

图1-图4示出的是本实用新型一种汽车零件的安装支架一实施方式的整体结构示意图，请参阅图1-图4，本实施方式的一种汽车零件的安装支架，其主体部分包括固定组件100和安装组件200。

固定组件100，包括固定在汽车上的固定板110、对称开设在固定板110上的固定孔120、贯穿固定板110的调节槽130和转动安装在调节槽130内壁上的螺纹杆140，螺纹杆140的外壁上固定有旋钮140a；

安装组件200，包括放置在调节槽130内的移动块210、开设在移动块210上且与螺纹杆140啮合的螺纹孔220、固定在移动块210外壁上的安装板230和对称开设在安装板230上的安装孔240；

调节槽130的内壁上开设有限位槽130a，限位槽130a对称开设在调节槽130的内壁上；移动块210的外壁上对称固定有限位板210a，限位板210a插在限位槽130a内，使得移动块210的移动的过程中，限位板210a始终都卡在限位槽130a中，避免移动块210在移动时歪斜。

结合图1-图4，本实施方式的一种汽车零件的安装支架，具体使用过程如下：在使用安装架时，先将汽车零件固定在安装板230上，然后将固定板110通过螺栓固定在汽车上，当需要调节汽车零件的位置时，转动螺纹杆140，带动移动块210移动的需求的位置，即可带动汽车零件移动位置，使得不需要拆装固定板110，也能方便调节汽车零件的位置。

在本实施方式中，由于螺纹杆140没有锁死功能的话，可能会被误碰而导致螺纹杆140错误转动，导致安装板230的位置错误改变，为此，请参阅图5，在本实施方式中，旋钮140a的外壁上均匀开设有锁槽140b；还包括锁死组件400，锁死组件400包括固定在固定板110外壁上的连接板410、插在连接板410上且可相对连接板410移动的插销420、固定在插销420上的挡片430和套接在插销420上的弹簧440，弹簧440的一端抵在挡片430上且另一端抵在连接板410上，插销420与锁槽140b相适配。

使用时，始终状态下，在弹簧440作用下，插销420会插在一个锁槽140b是，使得螺纹杆140无法转动，当需要转动螺纹杆140时，向上一起插销420，使得插销420的底端脱离出锁槽140b，然后当螺纹杆140转动完毕后，松开插销420，在弹簧440作用下，带动插销420向下插进一个锁槽140b中，使得可以避免螺纹杆140被误碰而转动。

虽然在上文中已经参考实施方式对本实用新型进行了描述，然而在不脱离本实用新型的范围的情况下，可以对其进行各种改进并且可以用等效物替换其中的部件。尤其是，只要不存在结构冲突，本实用新型所披露的实施方式中的各项特征均可通过任意方式相互结合起来使用，在本说明书中未对这些组合的情况进行穷举性的描述仅仅是出于省略篇幅和节约资源的考虑。因此，本实用新型并不局限于文中公开的特定实施方式，而是包括落入权利要求的范围内的所有技术方案。

Claims (5)

1.一种汽车零件的安装支架，其特征在于，包括：

固定组件(100)，包括固定在汽车上的固定板(110)、对称开设在所述固定板(110)上的固定孔(120)、贯穿所述固定板(110)的调节槽(130)和转动安装在所述调节槽(130)内壁上的螺纹杆(140)；

安装组件(200)，包括放置在所述调节槽(130)内的移动块(210)、开设在所述移动块(210)上且与所述螺纹杆(140)啮合的螺纹孔(220)、固定在所述移动块(210)外壁上的安装板(230)和对称开设在所述安装板(230)上的安装孔(240)。

2.根据权利要求1所述的一种汽车零件的安装支架，其特征在于，所述调节槽(130)的内壁上开设有限位槽(130a)，所述限位槽(130a)对称开设在所述调节槽(130)的内壁上。

3.根据权利要求2所述的一种汽车零件的安装支架，其特征在于，所述移动块(210)的外壁上对称固定有限位板(210a)，所述限位板(210a)插在所述限位槽(130a)内。

4.根据权利要求1所述的一种汽车零件的安装支架，其特征在于，所述螺纹杆(140)的外壁上固定有旋钮(140a)，所述旋钮(140a)的外壁上均匀开设有锁槽(140b)。

5.根据权利要求4所述的一种汽车零件的安装支架，其特征在于，还包括锁死组件(400)，所述锁死组件(400)包括固定在所述固定板(110)外壁上的连接板(410)、插在所述连接板(410)上且可相对所述连接板(410)移动的插销(420)、固定在所述插销(420)上的挡片(430)和套接在所述插销(420)上的弹簧(440)，所述弹簧(440)的一端抵在所述挡片(430)上且另一端抵在所述连接板(410)上，所述插销(420)与所述锁槽(140b)相适配。