CN220797323U - 一种轻量化新能源汽车用连接线 - Google Patents

Abstract

本实用新型属于新能源汽车技术领域，具体为一种轻量化新能源汽车用连接线，其包括主盒体和连接线主体，所述主盒体的两侧均固定插接有副盒体，两个副盒体相互远离的一侧均为开口端，主盒体的内壁顶部和内壁底部之间固接三个等距分布的块体，位于两侧的块体的顶部、位于中部的块体的底部均固接有主杆体，主杆体内活动插接有副杆体，主杆体的内部设置有弹簧，且弹簧的一端固接在副杆体的端部上，副杆体远离主杆体的一端上固接有两个板体，两个板体之间转动安装有滚轮，本实用新型所提出的连接线具有一定的预留长度，使得在后期对连接线进行线路变更的时候无需更换新的连接线。

Description

一种轻量化新能源汽车用连接线

技术领域

本实用新型新能源汽车技术领域，具体为一种轻量化新能源汽车用连接线。

背景技术

新能源汽车是指采用非常规的车用燃料作为动力来源，综合车辆的动力控制和驱动方面的先进技术，形成的技术原理先进、具有新技术、新结构的汽车，新能源汽车内的电路均是通过连接线来连接的。

现有新能源汽车的连接线均是安装在汽车的内部，且连接线的长度均是与使用要求适配的，这种连接线的设计会导致新能源汽车在后期维修的时候，当需要对连接进行延长或改线路的时候，就会因为连接线长度达不到要求而只能更换新的连接线，而在汽车内部更换连接线整体会增加维修的成本和精力，因此，需要一种具有预留长度的连接线来解决上述提到的问题。

实用新型内容

针对上述情况，为克服现有技术的缺陷，本实用新型提供一种轻量化新能源汽车用连接线，有效的解决了上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种轻量化新能源汽车用连接线，包括主盒体和连接线主体，所述主盒体的两侧均固定插接有副盒体，两个副盒体相互远离的一侧均为开口端，主盒体的内壁顶部和内壁底部之间固接三个等距分布的块体，位于两侧的块体的顶部、位于中部的块体的底部均固接有主杆体，主杆体内活动插接有副杆体，主杆体的内部设置有弹簧，且弹簧的一端固接在副杆体的端部上，副杆体远离主杆体的一端上固接有两个板体，两个板体之间转动安装有滚轮，连接线主体从位于右侧的副盒体处进入主盒体内，并依次经过三个滚轮后从位于左侧的副盒体处离开主盒体，两个副盒体位于主盒体内的一侧上均开设有通孔，副盒体内设置有对连接线主体进行固定的固定结构。

优选的，所述固定结构包括底板、顶板和弧形槽，副盒体的顶面螺纹贯穿插接有螺栓，副盒体位于螺栓正下方的内壁底部上固接有支撑杆，底板固接在支撑杆的顶面上，顶板转动安装在螺栓的底端上，弧形槽有两个且上下对称的开设在顶板的底面和底板的顶面，连接线主体会穿过两个弧形槽的内部。

优选的，所述底板位于弧形槽两侧的顶面上均固接有定位杆，定位杆贯穿插接在顶板的底面上，且顶板能够在定位杆上进行上下移动。

优选的，所述滚轮的外周侧表面上开设有凹槽，连接线主体位于凹槽内。

优选的，所述通孔的内壁为光滑曲面。

优选的，所述弧形槽的内壁上设置有橡胶垫。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

本实用新型所提出的连接线具有一定的预留长度，使得在后期对连接线进行线路变更的时候无需更换新的连接线，具体操作为，将主盒体安装至新能源汽车的内部，然后拧动副盒体上的螺栓，螺栓的转动能够让该副盒体内的顶板向下移动，顶板的下移能够让顶板和底板对连接线主体的一端进行固定，固定完成后将连接线主体的两端与汽车的内部的线路进行连接即可，在汽车后期的维护过程中，当需要对连接线主体进行拉长或变更位置的时候，只需拧松其中一个螺栓，然后用力向外拽动连接线主体，此时主盒体内的副杆体会向主杆体内收缩，从而连接线主体的长度会变长，然后再对连接线主体进行安装，安装完成后多余连接线主体会在弹簧的作用下，自动被收进主盒体内，让连接线主体处于绷紧状态，不会有多余的线路停留在主盒体外，此时再将拧松的螺栓拧紧即可。

附图说明

附图用来提供对本实用新型的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本实用新型的实施例一起用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的限制。在附图中：

图1为本实用新型俯视的剖面结构示意图；

图2为本实用新型副盒体侧视的结构示意图；

图3为本实用新型副杆体俯视的结构示意图；

图4为本实用新型主杆体与副杆体整体的剖面结构示意图；

图中：1、主盒体；2、连接线主体；3、副盒体；4、块体；5、主杆体；6、副杆体；7、板体；8、支撑杆；9、底板；10、顶板；11、螺栓；12、定位杆；13、弧形槽；14、橡胶垫；15、滚轮；16、凹槽；17、弹簧。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例；基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

实施例一，由图1-4给出，本实用新型公开了一种轻量化新能源汽车用连接线，包括主盒体1和连接线主体2，主盒体1的两侧均固定插接有副盒体3，两个副盒体3相互远离的一侧均为开口端，主盒体1的内壁顶部和内壁底部之间固接三个等距分布的块体4，位于两侧的块体4的顶部、位于中部的块体4的底部均固接有主杆体5，主杆体5内活动插接有副杆体6，主杆体5的内部设置有弹簧17，且弹簧17的一端固接在副杆体6的端部上，副杆体6远离主杆体5的一端上固接有两个板体7，两个板体7之间转动安装有滚轮15，连接线主体2从位于右侧的副盒体3处进入主盒体1内，并依次经过三个滚轮15后从位于左侧的副盒体3处离开主盒体1，两个副盒体3位于主盒体1内的一侧上均开设有通孔，副盒体3内设置有对连接线主体2进行固定的固定结构。

根据图2所示，固定结构包括底板9、顶板10和弧形槽13，副盒体3的顶面螺纹贯穿插接有螺栓11，副盒体3位于螺栓11正下方的内壁底部上固接有支撑杆8，底板9固接在支撑杆8的顶面上，顶板10转动安装在螺栓11的底端上，弧形槽13有两个且上下对称的开设在顶板10的底面和底板9的顶面，连接线主体2会穿过两个弧形槽13的内部，向下拧动螺栓11即可让顶板10向下移动，让顶板10对连接线主体2进行下压固定。

根据图2所示，底板9位于弧形槽13两侧的顶面上均固接有定位杆12，定位杆12贯穿插接在顶板10的底面上，且顶板10能够在定位杆12上进行上下移动，定位杆12的设置能够让顶板10在上下移动的时候不会出现错位的情况。

根据图3所示，滚轮15的外周侧表面上开设有凹槽16，连接线主体2位于凹槽16内，凹槽16能够防止连接线主体2从滚轮15上脱落。

根据实施例一，通孔的内壁为光滑曲面，光滑曲面的设置能够让连接线主体2在穿过通孔的时候不会对连接线主体2造成损伤。

根据图2所示，弧形槽13的内壁上设置有橡胶垫14，橡胶垫14能够提高弧形槽13和连接线主体2之间摩擦力，使得底板9和顶板10的固定效果更好。

工作原理：首先将主盒体1安装至新能源汽车的内部，然后拧动副盒体3上的螺栓11，螺栓11的转动能够让该副盒体3内的顶板10向下移动，顶板10的下移能够让顶板10和底板9对连接线主体2的一端进行固定，固定完成后将连接线主体2的两端与汽车的内部的线路进行连接即可，在汽车后期的维护过程中，当需要对连接线主体2进行拉长或变更位置的时候，只需拧松其中一个螺栓11，然后用力向外拽动连接线主体2，此时主盒体1内的副杆体6会向主杆体5内收缩，从而连接线主体2的长度会变长，然后再对连接线主体2进行安装，安装完成后多余连接线主体2会在弹簧17的作用下，自动被收进主盒体1内，让连接线主体2处于绷紧状态，不会有多余的线路停留在主盒体1外，此时再将拧松的螺栓11拧紧即可。

需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (6)

1.一种轻量化新能源汽车用连接线，包括主盒体(1)和连接线主体(2)，其特征在于：所述主盒体(1)的两侧均固定插接有副盒体(3)，两个副盒体(3)相互远离的一侧均为开口端，主盒体(1)的内壁顶部和内壁底部之间固接三个等距分布的块体(4)，位于两侧的块体(4)的顶部、位于中部的块体(4)的底部均固接有主杆体(5)，主杆体(5)内活动插接有副杆体(6)，主杆体(5)的内部设置有弹簧(17)，且弹簧(17)的一端固接在副杆体(6)的端部上，副杆体(6)远离主杆体(5)的一端上固接有两个板体(7)，两个板体(7)之间转动安装有滚轮(15)，连接线主体(2)从位于右侧的副盒体(3)处进入主盒体(1)内，并依次经过三个滚轮(15)后从位于左侧的副盒体(3)处离开主盒体(1)，两个副盒体(3)位于主盒体(1)内的一侧上均开设有通孔，副盒体(3)内设置有对连接线主体(2)进行固定的固定结构。

2.根据权利要求1所述的一种轻量化新能源汽车用连接线，其特征在于：所述固定结构包括底板(9)、顶板(10)和弧形槽(13)，副盒体(3)的顶面螺纹贯穿插接有螺栓(11)，副盒体(3)位于螺栓(11)正下方的内壁底部上固接有支撑杆(8)，底板(9)固接在支撑杆(8)的顶面上，顶板(10)转动安装在螺栓(11)的底端上，弧形槽(13)有两个且上下对称的开设在顶板(10)的底面和底板(9)的顶面，连接线主体(2)会穿过两个弧形槽(13)的内部。

3.根据权利要求2所述的一种轻量化新能源汽车用连接线，其特征在于：所述底板(9)位于弧形槽(13)两侧的顶面上均固接有定位杆(12)，定位杆(12)贯穿插接在顶板(10)的底面上，且顶板(10)能够在定位杆(12)上进行上下移动。

4.根据权利要求1所述的一种轻量化新能源汽车用连接线，其特征在于：所述滚轮(15)的外周侧表面上开设有凹槽(16)，连接线主体(2)位于凹槽(16)内。

5.根据权利要求1所述的一种轻量化新能源汽车用连接线，其特征在于：所述通孔的内壁为光滑曲面。

6.根据权利要求2所述的一种轻量化新能源汽车用连接线，其特征在于：所述弧形槽(13)的内壁上设置有橡胶垫(14)。