CN220797164U - 导电端子、电连接组件、电池断路单元及车辆 - Google Patents

Abstract

本申请公开了一种导电端子、电连接组件、电池断路单元及车辆。导电端子包括固定件、导电的第一夹持件及导电的第二夹持件。第一夹持件设置于固定件。第二夹持件设置于固定件，并与第一夹持件相对，第一夹持件用于抵持伸入第一夹持件和第二夹持件之间的插片的一侧并形成面接触，第二夹持件用于抵持插片的另一侧并形成面接触，以使插片与导电端子电连接，第一夹持件与插片之间的接触面积不同于第二夹持件与插片之间的接触面积。第一夹持件和第二夹持件均与插片面接触，以实现插片与导电端子之间的电连接。由于第一夹持件和第二夹持件均与插片是面接触，在车辆振动的过程中，插片与导电端子之间会始终保持接触而避免出现瞬间断开的问题。

Description

导电端子、电连接组件、电池断路单元及车辆

技术领域

本申请涉及电连接技术领域，更具体而言，涉及一种导电端子、电连接组件、电池断路单元及车辆。

背景技术

集成配电箱中的元器件需要与电路板(PrintedCircuitBoard，PCB)上的导电端子电连接，为了加快电连接效率，集成配电箱中的元器件可通过插片与导电端子接触来实现彼此之间的电连接。然而，目前接触式的电连接方式在应用到车辆上时，容易因车辆振动而导致插片与导电端子之间的电连接出现瞬间断开的问题。

实用新型内容

本申请实施方式提供了一种导电端子、电连接组件、电池断路单元及车辆，至少用于解决因车辆振动而导致插片与导电端子之间的电连接出现瞬间断开的问题。

第一方面，本申请实施方式的导电端子包括固定件、导电的第一夹持件及导电的第二夹持件。所述第一夹持件设置于所述固定件。所述第二夹持件设置于所述固定件，并与所述第一夹持件相对，所述第一夹持件用于抵持伸入所述第一夹持件和所述第二夹持件之间的插片的一侧并形成面接触，所述第二夹持件用于抵持所述插片的另一侧并形成面接触，以使所述插片与所述导电端子电连接，所述第一夹持件与所述插片之间的接触面积不同于所述第二夹持件与所述插片之间的接触面积。

在某些实施方式中，所述固定件包括在第一方向上相对的第一端和第二端，所述第一夹持件的一端自所述第一端延伸，所述第二夹持件的一端自所述第二端延伸，所述第一夹持件的另一端和所述第二夹持件的另一端均为自由端。

在某些实施方式中，所述固定件包括固定部及安装部。所述安装部自所述固定部弯折延伸，所述安装部与所述第一夹持件及所述第二夹持件分别朝所述固定部的相背两侧延伸。

在某些实施方式中，所述固定部包括相背的第一侧和第二侧，所述安装部位于所述第一侧，所述第一夹持件和所述第二夹持件均位于所述第二侧。所述第一夹持件包括第一连接部及第一夹持部。所述第一连接部的一端与所述固定件连接。所述第一夹持部的一端与所述第一连接部的另一端连接，所述第一夹持部用于与所述插片的一侧面接触。在沿所述第一侧至所述第二侧的第二方向上，所述第一夹持件的第一连接部向接近所述第二夹持件的第二连接部的方向倾斜。

在某些实施方式中，所述固定部包括相背的第一侧和第二侧，所述安装部位于所述第一侧，所述第一夹持件和所述第二夹持件均位于所述第二侧。所述第二夹持件包括第二连接部及第二夹持部。所述第二连接部的一端与所述固定件连接。所述第二夹持部的一端与所述第二连接部的另一端连接，所述第二夹持部用于与所述插片的另一侧面接触。在沿所述第一侧至所述第二侧的第二方向上，所述第二夹持件的第二连接部向接近所述第一夹持件的第一连接部的方向倾斜。

在某些实施方式中，所述第二夹持件还包括弯折部。所述弯折部向远离所述第一夹持件的方向弯折，所述弯折部的一端与所述第二夹持部的另一端连接，所述弯折部的另一端抵触所述第二夹持部的背离所述第一夹持件的一侧。

在某些实施方式中，所述第一夹持件包括多个第一子夹持件，多个所述第一子夹持件相互间隔地沿第三方向排列于所述固定件，所述第一子夹持件的一端与所述固定件连接，另一端为自由端。所述第三方向与所述第一方向垂直。

在某些实施方式中，所述第二夹持件包括多个第二子夹持件，多个所述第二子夹持件相互间隔地沿第三方向排列于所述固定件，所述第二子夹持件的一端与所述固定件连接，另一端为自由端。所述第三方向与所述第一方向垂直。

在某些实施方式中，所述第一夹持件包括多个第一子夹持件，多个所述第一子夹持件相互间隔地沿第三方向排列于所述固定件，所述第一子夹持件的一端与所述固定件连接，另一端为自由端。所述第二夹持件包括多个第二子夹持件，多个所述第二子夹持件相互间隔地沿第三方向排列于所述固定件，所述第二子夹持件的一端与所述固定件连接，另一端为自由端。所述第三方向与所述第一方向垂直。

在某些实施方式中，所述第二夹持件与所述插片的接触面积大于等于30平方毫米。

第二方面，本申请实施方式还提供了一种电连接组件，所述电连接组件包括上述任一实施方式所述的导电端子及基座，所述导电端子安装于所述基座。

在某些实施方式中，所述基座设有安装孔，所述固定件的安装部插接于所述安装孔。

第三方面，本申请实施方式还提供了一种电池断路单元，所述电池断路单元包括电子器件及上述任一实施方式所述的电连接组件。所述电子器件设有插片。所述插片伸入所述第一夹持件和所述第二夹持件之间并与所述第一夹持件和所述第二夹持件均面接触。

在某些实施方式中，所述插片的至少一侧设有凹槽，所述凹槽用于至少部分收纳所述第一夹持件的第一夹持部。

在某些实施方式中，所述插片的至少一侧设有凹槽，所述凹槽用于至少部分收纳第二夹持件的第二夹持部。

在某些实施方式中，所述插片的至少一侧设有凹槽，所述凹槽用于至少部分收纳所述第一夹持件的第一夹持部和第二夹持件的第二夹持部。

在某些实施方式中，所述基座设有通孔，所述固定件的固定部设有穿孔，所述插片通过所述通孔及所述穿孔伸入所述第一夹持件和所述第二夹持件之间。

第四方面，本申请实施方式还提供了一种车辆，所述车辆包括上述任一实施方式所述的电池断路单元。

本申请实施方式的导电端子、电连接组件、电池断路单元及车辆，通过设置第一夹持件和第二夹持件，并使第一夹持件和第二夹持件分别与插片的相背两侧面接触，以实现插片与导电端子之间的电连接。由于第一夹持件和第二夹持件分别与插片的相背两侧是面接触的，在车辆振动的过程中，插片与导电端子之间会始终保持接触而避免出现瞬间断开的问题。另外，本申请的第一夹持件与插片之间的接触面积不同于第二夹持件与插片之间的接触面积，第一夹持件和第二夹持件不同，无需制作完全相同得到两个夹持件，便于第一夹持件和第二夹持件的加工。而且，与插片之间接触面积大的夹持件(第一夹持件或第二夹持件)能够为与插片之间接触面积较小的夹持件提供较强的支撑(第二夹持件或第一夹持件)，使插片与导电端子之间的电连接更稳定。

本申请的附加方面和优点将在下面的描述中部分给出，部分将从下面的描述中变得明显，或通过本申请的实践了解到。

附图说明

本申请的上述和/或附加的方面和优点从结合下面附图对实施方式的描述中将变得明显和容易理解，其中：

图1是本申请某些实施方式的电池断路单元的电连接组件与电子器件的插片连接的立体示意图；

图2是本申请某些实施方式的电池断路单元的电连接组件与电子器件的插片连接的另一个角度的立体示意图

图3是图1中的电连接组件与电子器件的插片的立体分解示意图；

图4是图1中的电连接组件与电子器件的插片连接的侧视示意图；

图5是本申请某些实施方式的电池断路单元的结构示意图；

图6是本申请某些实施方式的车辆的结构示意图。

主要元件符号说明：

10000、车辆；1000、电池断路单元；100、电连接组件；10、导电端子；11、固定件；111、固定部；1111、固定部的第一侧；1113、固定部的第二侧；1115、穿孔；113、安装部；115、固定件的第一端；117、固定件的第二端；13、第一夹持件；131、第一连接部；133、第一夹持部；135、第一子夹持件；15、第二夹持件；151、第二连接部；153、第二夹持部；155、弯折部；157、第二子夹持件；30、基座；31、安装孔；33、通孔；300、电子器件；301、插片；3011、凹槽。

具体实施方式

为使本申请的上述目的、特征和优点能够更加明显易懂，下面结合附图对本申请的具体实施方式做详细的说明。在下面的描述中阐述了很多具体细节以便于充分理解本申请。但是本申请能够以很多不同于在此描述的其它方式来实施，本领域技术人员可以在不违背本申请内涵的情况下做类似改进，因此本申请不受下面公开的具体实施例的限制。

在本申请的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”、“轴向”、“径向”、“周向”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本申请和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本申请的限制。

此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括至少一个该特征。在本申请的描述中，“多个”的含义是至少两个，例如两个，三个等，除非另有明确具体的限定。

在本申请中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“固定”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系，除非另有明确的限定。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本申请中的具体含义。

在本申请中，除非另有明确的规定和限定，第一特征在第二特征“上”或“下”可以是第一和第二特征直接接触，或第一和第二特征通过中间媒介间接接触。而且，第一特征在第二特征“之上”、“上方”和“上面”可是第一特征在第二特征正上方或斜上方，或仅仅表示第一特征水平高度高于第二特征。第一特征在第二特征“之下”、“下方”和“下面”可以是第一特征在第二特征正下方或斜下方，或仅仅表示第一特征水平高度小于第二特征。

需要说明的是，当元件被称为“固定于”或“设置于”另一个元件，它可以直接在另一个元件上或者也可以存在居中的元件。当一个元件被认为是“连接”另一个元件，它可以是直接连接到另一个元件或者可能同时存在居中元件。本文所使用的术语“垂直的”、“水平的”、“上”、“下”、“左”、“右”以及类似的表述只是为了说明的目的，并不表示是唯一的实施方式。

集成配电箱中的元器件需要与电路板(PrintedCircuitBoard，PCB)上的导电端子电连接，为了加快电连接效率，集成配电箱中的元器件可通过插片与导电端子接触来实现彼此之间的电连接。然而，目前接触式的电连接方式在应用到车辆上时，容易因车辆振动而导致插片与导电端子之间的电连接出现瞬间断开的问题。为了解决此问题，本申请实施方式提供了一种导电端子10、电连接组件100、电池断路单元1000(图1所示)及车辆10000(图5所示)。

请参阅图1，本申请实施方式的导电端子10包括固定件11、导电的第一夹持件13及导电的第二夹持件15。第一夹持件13设置于固定件11。第二夹持件15设置于固定件11，并与第一夹持件13相对，第一夹持件13用于抵持伸入第一夹持件13和第二夹持件15之间的插片301的一侧并形成面接触，第二夹持件15用于抵持插片301的另一侧并形成面接触，以使插片301与导电端子10电连接，第一夹持件13与插片301之间的接触面积不同于第二夹持件15与插片301之间的接触面积。

具体地，导电端子10是由导电材料制成，导电材料包括但不限于金属、石墨、导电聚合物、氧化物或碳纳米管等。其中，金属包括但不限于为铜、铝、银、金和镍等；氧化物包括但不限于为铜氧化物、锌氧化物和镁氧化物等。导电端子10用于和其他能够导电的元件通过接触以实现电连接，本申请的导电端子10用于和电子器件300的插片301通过面接触以实现电连接。本申请的固定件11用于与基座30连接，以使导电端子10和基座30之间形成稳固地连接。

本申请的第一夹持件13为片状结构，以便于与插片301的一侧形成面接触。在一个实施方式中，第一夹持件13可为整片式的片状结构。此时，第一夹持件13的加工较为简单。在另一个实施方式中，第一夹持件13可以包括多个子部(多个片状结构)。此时，第一夹持件13的稳定性较好。若其中一个子部失效，其余子部仍能正常与插片301电连接。本申请的第二夹持件15为片状结构，以便于与插片301的另一侧形成面接触。在一个实施方式中，第二夹持件15可为整片式的片状结构。此时，第二夹持件15的加工较为简单。在另一个实施方式中，第二夹持件15可以包括多个子部(多个片状结构)。此时，第二夹持件15的稳定性较好。若其中一个子部失效，其余子部仍能正常与插片301电连接。第一夹持件13和第二夹持件15的结构可以相同也可以不同。

在一个实施方式中，第一夹持件13与插片301的一侧面接触，以实现插片301与导电端子10的电连接。在另一个实施方式中，第二夹持件15与插片301的一侧面接触，以实现插片301与导电端子10的电连接。此时，插片301的装配较为自由，只需与第一夹持件13或第二夹持件15保持面接触即可。在还一个实施方式中，第一夹持件13与第二夹持件15分别与插片301的相背两侧均面接触。此时，导电端子10和插片301之间面接触的面积较大，第一夹持件13和插片301之间的电连接的稳定性以及第二夹持件15和插片301之间的电连接的稳定性均较好。本申请实施方式的第一夹持件13与第二夹持件15均和插片301面接触，以使导电端子10和插片301之间形成稳固地电连接。

第一夹持件13和第二夹持件15为具有弹性的结构，在外力的作用下，第一夹持件13和第二夹持件15可发生形变。在第一夹持件13和第二夹持件15均和插片301面接触的情况下，较佳地，在自然状态下，第一夹持件13和第二夹持件15之间的最小间距至少小于插片301的厚度，以使插片301在插入第一夹持件13和第二夹持件15之间的情况下，第一夹持件13和第二夹持件15能够与插片301的相背两侧抵持，从而导电端子10和插片301之间能够形成稳固地面接触。插片301伸入第一夹持件13和第二夹持件15之间的过程中，第一夹持件13朝远离第二夹持件15的方向形变，第二夹持件15朝远离第一夹持件13的方向形变，以使插片301能够伸入第一夹持件13和第二夹持件15之间。在插片301插入第一夹持件13和第二夹持件15之间后，由于第一夹持件13和第二夹持件15本身的弹性势能，第一夹持件13和第二夹持件15分别与插片301的相背两侧抵触。在第一夹持件13和第二夹持件15之间的最小间距至少小于插片301的厚度的情况下，在自然状态下，第一夹持件13和第二夹持件15之间可间隔或第一夹持件13和第二夹持件15之间无间隔。

本申请实施方式的导电端子10通过设置第一夹持件13和第二夹持件15，并使第一夹持件13和第二夹持件15分别与插片301的相背两侧均形成面接触，以实现插片301与导电端子10之间的电连接。由于第一夹持件13和第二夹持件15分别与插片301的相背两侧均是面接触的，在车辆振动的过程中，插片301与导电端子10之间会始终保持接触而避免出现瞬间断开的问题。

进一步地，本申请的第一夹持件13与插片301之间的接触面积不同于第二夹持件15与插片301之间的接触面积，即，第一夹持件13和第二夹持件15可不同，无需制作完全相同得到两个夹持件，便于第一夹持件13和第二夹持件15的加工。而且，与插片301之间接触面积较大的夹持件(第一夹持件13或第二夹持件15)能够为与插片301之间接触面积较小的夹持件提供较强的支撑(第二夹持件15或第一夹持件13)，使插片301与导电端子10之间的电连接更稳定。

还进一步地，本申请的导电端子10仅包括固定件11、第一夹持件13及第二夹持件15，相较于目前的导电端子10的结构，本申请的导电端子10结构较为简单，用料较少，能够节省成本。

下面结合附图对导电端子10做进一步说明。

请参阅图1及图2，在某些实施方式中，固定件11包括在第一方向X上相对的第一端115和第二端117，第一夹持件13的一端自固定件11的第一端115延伸，第二夹持件15的一端自固定件11的第二端117延伸，第一夹持件13的另一端和第二夹持件15的另一端均为自由端。

请参阅图1及图2，在某些实施方式中，固定件11包括固定部111及安装部113。安装部113自固定部111弯折延伸，安装部113与第一夹持件13及第二夹持件15分别朝固定部111的相背两侧延伸。

具体地，固定部111用于连接安装部113、第一夹持件13及第二夹持件15，安装部113、第一夹持件13及第二夹持件15均自固定部111弯折延伸，且安装部113和两个夹持件(第一夹持件13及第二夹持件15)分别朝固定部111的相背两侧延伸，第一夹持件13及第二夹持件15的延伸方向相同。

安装部113用于与基座30连接，以使导电端子10稳固地连接于基座30。较佳地，安装部113与基座30的连接方式为焊接，以使安装部113与基座30之间实现良好的电连接且安装部113与基座30之间的连接较为稳固。安装部113的横截面形状可以但不限于为圆形、椭圆形、三角形、四边形或其他多边形等，本申请的安装部113的横截面形状为四边形。安装部113的数量可以但不限于为一个、两个、三个或更多个。在安装部113的数量为一个的情况下，安装部113可自固定部111的任意位置延伸。安装部113的横截面积至少小于固定部111的横截面积，较佳地，在安装部113的横截面积较大的情况下，安装部113通过焊接与基座30连接，从而安装部113与基座30的连接强度较高，导电端子10与基座30的连接较为稳固。在安装部113的数量为多个的情况下，安装部113均匀或非均匀地分布于固定部111的一侧，多个安装部113的横截面积可以相同也可以不同。此时，安装部113与基座30的连接强度较高，导电端子10与基座30的连接较为稳固。本申请实施方式的安装部113的数量可为四个、五个或六个，在安装部113的数量为六个的情况下，导电端子10与基座30的连接更为稳固。

请参阅图1至图3，在某些实施方式中，固定部111包括相背的第一侧1111和第二侧1113，安装部113位于固定部111的第一侧1111，第一夹持件13和第二夹持件15均位于固定部111的第二侧1113。其中，固定部111的第一侧1111为靠近基座30的一侧，固定部111的第二侧1113为远离基座30的一侧。安装部113自固定部111的第一侧1111延伸以与基座30连接，第一夹持件13和第二夹持件15自固定部111的第二侧1113延伸以与插片301面接触。

请参阅图1及图4，在某些实施方式中，第一夹持件13包括第一连接部131及第一夹持部133。第一连接部131的一端与固定件11连接。第一夹持部133的一端与第一连接部131的另一端连接，第一夹持部133用于与插片301的一侧面接触。在沿固定部111的第一侧1111至固定部111的第二侧1113的第二方向Y上，第一夹持件13的第一连接部131向接近第二夹持件15的第二连接部151的方向倾斜。

其中，第一连接部131是用于连接其他元件的结构，本申请的第一连接部131用于连接固定部111和第一夹持部133。固定部111的横截面积至少大于插片301的横截面积，第一连接部131的一端连接固定部111的一端，第一连接部131的另一端连接于与插片301面接触的第一夹持部133，从而第一连接部131与固定部111之间的夹角小于90°。在第一连接部131与固定部111之间的夹角小于90°的情况下，第一连接部131对第一夹持部133的作用力能够进一步增强第一夹持部133和插片301之间的接触强度，以使第一夹持部133和插片301之间进一步实现稳固地连接。

请参阅图2及图4，在某些实施方式中，第二夹持件15包括第二连接部151及第二夹持部153。第二连接部151的一端与固定件11连接。第二夹持部153的一端与第二连接部151的另一端连接，第二夹持部153用于与插片301的另一侧面接触。在沿第一侧1111至第二侧1113的第二方向Y上，第二夹持件15的第二连接部151向接近第一夹持件13的第一连接部131的方向倾斜。

其中，第二连接部151是用于连接其他元件的结构，本申请的第二连接部151用于连接固定部111和第二夹持部153。固定部111的横截面积至少大于插片301的横截面积，第二连接部151的一端连接固定部111的另一端，第二连接部151的另一端连接于与插片301面接触的第二夹持部153，从而第二连接部151与固定部111之间的夹角小于90°。在第二连接部151与固定部111之间的夹角小于90°的情况下，第二连接部151对第二夹持部153的作用力能够进一步增强第二夹持部153和插片301之间的接触强度，以使第二夹持部153和插片301之间进一步实现稳固地连接。

第二方向Y与第一方向X垂直，第一夹持部133和第二夹持部153平行设置。在一些实施方式中，在第二方向Y上，第一夹持部133的延伸方向及第二夹持部153的延伸方向均与插片301平行，以使第一夹持件13及第二夹持件15分别与插片301的相背两侧抵持时，第一夹持部133及第二夹持部153均能够与插片301贴合，从而第一夹持部133及第二夹持部153分别与插片301相背两侧实现良好的面接触。插片301伸入第一夹持件13和第二夹持件15之间后，插片301可相对固定部111垂直或倾斜。本申请实施方式的插片301相对固定部111垂直，即插片301的延伸方向与第二方向Y平行，同时第一夹持部133的延伸方向和第二夹持部153的延伸方向也均与第二方向Y平行，进而第一夹持部133和第二夹持部153能够分别和插片301的相背两侧面形成良好的面接触。

请参阅图2至图4，在某些实施方式中，第二夹持件15还包括弯折部155。弯折部155向远离第一夹持件13的方向弯折，弯折部155的一端与第二夹持部153的另一端连接，弯折部155的另一端抵触第二夹持部153的背离第一夹持件13的一侧。

其中，弯折部155用于进一步使第二夹持部153保持与第二方向Y的平行，从而进一步保证第二夹持部153和插片301之间良好的面接触。同时，弯折部155对第二夹持部153背离第一夹持件13的一侧的抵触力的方向朝向第一夹持件13，从而在插片301插入第一夹持件13和第二夹持件15中间后，弯折部155能够使第二夹持部153与插片301贴紧，以使第二夹持部153与插片301之间更进一步地实现稳固连接。在车辆振动过程中，第二夹持部153始终与插片301面接触，以保持导电端子10与插片301之间稳定的电连接。在其他实施方式中，弯折部155的另一端也可不抵触第二夹持部153的背离第一夹持件13的一侧。此时，弯折部155用于使第二夹持部153保持与第二方向Y的平行，从而进一步保证第二夹持部153和插片301之间良好的面接触。

在一个实施方式中，第一夹持件13也可包括弯折部，第一夹持件13和第二夹持件15结构相同。此时，弯折部对第一夹持部133背离第二夹持件15的一侧的抵触力的方向朝向第二夹持件15，弯折部对第二夹持部153背离第一夹持件13的一侧的抵触力的方向朝向第一夹持件13。第一夹持件13的弯折部可以与第二夹持件15的弯折部155相同，也可以与第二夹持件15的弯折部155不同，例如，第一夹持件13的弯折部可为一个相对第一夹持部133朝远离第二夹持件15倾斜的平直结构。

请参阅图1至图3，在一个实施方式中，第一夹持件13包括多个第一子夹持件135，多个第一子夹持件135相互间隔地沿第三方向Z排列于固定件11，第一子夹持件135的一端与固定件11连接，另一端为自由端。第三方向Z与第一方向X垂直。其中，第一方向X、第二方向Y和第三方向Z均互相垂直。

具体地，在第一夹持件13包括多个第一子夹持件135的情况下，第一夹持件13的稳定性较好。若个别第一子夹持件135存在尺寸或表面缺陷的情况下，其余第一子夹持件135仍能够保持和插片301的稳定的电连接。

多个第一子夹持件135可均匀或非均匀地排列于固定件11的第一端115，在第一子夹持件135均匀排列于固定件11第一端的情况下，多个第一子夹持件135之间的间距相同。在第一子夹持件135非均匀地排列于固定件11第一端的情况下，多个第一子夹持件135之间的间距不同。第一夹持件13可包括两个、三个、四个或更多个第一子夹持件135，本申请的第一夹持件13包含四个第一子夹持件135。

每个第一子夹持件135均包括第一子连接部和第一子夹持部。第一子连接部自固定件11的第一端115延伸，第一子夹持部自第一子连接部延伸。第一子连接部用于连接固定部111和第一子夹持部，第一子夹持部用于与插片301面接触以实现电连接。多个第一子夹持件135在第三方向Z上的宽度可以相同或不同。本申请的多个第一子夹持件135在第三方向Z上的宽度相同。

在另一个实施方式中，第二夹持件15包括多个第二子夹持件157，多个第二子夹持件157相互间隔地沿第三方向Z排列于固定件11，第二子夹持件157的一端与固定件11连接，另一端为自由端。第三方向Z与第一方向X垂直。

具体地，在第二夹持件15包括多个第二子夹持件157的情况下，第二夹持件15的稳定性较好。若个别第二子夹持件157存在尺寸或表面缺陷的情况下，其余第二子夹持件157仍能够保持和插片301的稳定的电连接。

多个第二子夹持件157可均匀或非均匀地排列于固定件11的第二端117，在第二子夹持件157均匀排列于固定件11第二端的情况下，多个第二子夹持件157之间的间距相同。在第二子夹持件157非均匀地排列于固定件11第二端的情况下，多个第二子夹持件157之间的间距不同。第二夹持件15可包括两个、三个、四个或更多个第二子夹持件157，本申请的第二夹持件15包含四个第二子夹持件157。

每个第二子夹持件157均包括第二子连接部、第二子夹持部和第二子弯折部。第二子连接部自固定件11的第二端117延伸，第二子夹持部自第二子连接部延伸，第二子弯折部自第二子夹持部延伸。第二子连接部用于连接固定部111和第二子夹持部，第二子夹持部用于与插片301面接触以实现电连接，第二子弯折部用于使第二子夹持部保持和第二方向Y平行，且第二子弯折部还用于第二子夹持部和插片301之间进一步实现稳固连接。在第二方向Y上，多个第二子弯折部与对应的第二子夹持部的抵触位置的高度可以相同也可以不同，较佳地，多个第二子弯折部与对应的第二子夹持部的抵触位置的高度相同，以便于加工。多个第二子夹持件157在第三方向Z上的宽度可以相同或不同。本申请的多个第二子夹持件157在第三方向Z上的宽度相同。

在还一个实施方式中，第一夹持件13包括多个第一子夹持件135，多个第一子夹持件135相互间隔地沿第三方向Z排列于固定件11，第一子夹持件135的一端与固定件11连接，另一端为自由端。第二夹持件15包括多个第二子夹持件157，多个第二子夹持件157相互间隔地沿第三方向Z排列于固定件11，第二子夹持件157的一端与固定件11连接，另一端为自由端。第三方向Z与第一方向X垂直。此时，第一夹持件13和第二夹持件15的稳定性都较好。若个别第一子夹持件135或个别第二子夹持件157存在尺寸或表面缺陷的情况下，其余第一子夹持件135和第二子夹持件157仍能够保持和插片301的稳定的电连接。

请参阅图1及图2，在第三方向Z上，第一夹持件13和第二夹持件15的宽度相同，第一夹持件13的宽度(整体宽度)和第二夹持件15的宽度(整体宽度)可以均大于或等于插片301的宽度。在一个实施方式中，第一夹持件13的宽度和第二夹持件15的宽度均大于插片301的宽度。此时，在导电端子10与插片301的装配公差的范围内，在第三方向Z上，第一夹持部133和插片301的一侧面整面贴合，第二夹持部153和插片301的另一侧面整面贴合，从而使第一夹持部133与插片301的接触面积较大、及第二夹持部153与插片301的接触面积较大，以实现导电端子10与插片301稳定地电连接。在另一个实施方式中，第一夹持件13和第二夹持件15的宽度可以均与插片301的宽度相同。此时，第一夹持件13与插片301的装配的准确度较高，第二夹持件15也与插片301的装配的准确度较高，能够在装配时通过目视检测第一夹持件13与插片301的边缘是否对齐以及第二夹持件15与插片301的边缘是否对齐。在第一夹持件13和第二夹持件15分别与插片301装配且边缘对齐的情况下，在第三方向Z上，第一夹持部133和插片301整面贴合，第二夹持部153也和插片301整面贴合，从而使第一夹持部133与插片301的接触面接较大，第二夹持部153也与插片301的接触面接较大，以实现导电端子10与插片301稳定地电连接。

请参阅图1至图4，第一夹持件13与插片301的接触面积不同于第二夹持件15与插片301的接触面积，第一夹持件13与插片301的接触面积可以大于第二夹持件15与插片301的接触面积，第一夹持件13与插片301的接触面积也可以小于第二夹持件15与插片301的接触面积。本申请实施方式的第一夹持件13与插片301的接触面积小于第二夹持件15与插片301的接触面积。

第二夹持件15与插片301的接触面积大于等于30平方毫米。此时，大电流能够通过第二夹持件15，第二夹持件15和插片301的面接触能够使导电端子10和插片301之间满足正常的电连接条件。在一个实施方式中，第一夹持件13与插片301的接触面积小于30平方毫米。在车辆振动过程中，由于第二夹持件15与插片301始终保持接触，大电流能够顺利通过第二夹持件15，从而导电端子10和插片301之间始终能满足正常的电连接条件。在另一个实施方式中，第一夹持件13与插片301的接触面积大于等于30平方毫米。此时，第一夹持件13与插片301的面接触和第二夹持件15与插片301的面接触能够使导电端子10和插片301之间满足正常的电连接条件，而且，导电端子10和插片301之间的接触面积较大，导电端子10和插片301之间的连接较为稳定。

较佳地，第二夹持件15与插片301的接触部分在第三方向Z上的宽度大于等于6mm，以使在工作状态下，大电流能够顺利通过第二夹持件15。在第二方向Y上，第二夹持件15与插片301的接触部分的高度值越大，第二夹持件15与插片301的接触面积越大，则导电端子10与插片301的连接稳定性更好。但第二夹持件15在第二方向Y上的尺寸过大会占用额外的空间。本申请实施方式的第二夹持件15在第二方向Y上的高度大于5mm，第二夹持件15在第三方向Z上的宽度为6mm。在其他实施方式中，第二夹持件15与插片301接触部分在第三方向Z上的宽度和第二方向Y上的高度只要能够满足电连接，且接触面积大于等于30mm²即可。

请参阅图1至图4，第二方面，本申请实施方式还提供了一种电连接组件100，电连接组件100包括上述任一实施方式的导电端子10及基座30，导电端子10安装于基座30。其中，基座30用于安装固定导电端子10，本申请的基座30可为电路板(Printed CircuitBoard，PCB)，导电端子10与PCB之间电连接。插片301与导电端子10电连接以实现插片301与PCB之间的电连接。

请参阅图1及图3，在某些实施方式中，基座30设有安装孔31，固定件11的安装部113插接于安装孔31。此时，固定件11安装在PCB上的方式较为简单便捷。其中，安装孔31用于供安装部113穿设通过基座30，以使导电端子10稳固地连接于基座30。安装孔31的开设形状可以但不限于为圆形、椭圆形、三角形、四边形或其他多边形等，本申请实施方式的安装孔31的开设形状为圆形。安装孔31的数量和安装部113的数量可相同，安装孔31的开设形状可以和安装部113的横截面积可相同或不同。

本申请实施方式的电连接组件100通过设置第一夹持件13和第二夹持件15，并使第一夹持件13和第二夹持件15分别与插片301的相背两侧面接触，以实现插片301与导电端子10之间的电连接。由于第一夹持件13和第二夹持件15分别与插片301的相背两侧是面接触的，在车辆10000振动的过程中，插片301与导电端子10之间会始终保持接触而避免出现瞬间断开的问题。

请参阅图1及图5，第三方面，本申请实施方式还提供了一种电池断路单元1000，电池断路单元1000包括电子器件300及上述任一实施方式的电连接组件100。电子器件300设有插片301。插片301伸入第一夹持件13和第二夹持件15之间，插片301的相背两侧分别与第一夹持件13和第二夹持件15面接触。

其中，电池断路单元1000(Battery Disconnect Unit)用于在电池发生过充、过温、过流等情况时切断电池的电路单元，以避免发生危险。电子器件300包括但不限于为电阻、电容、电感、半导体和继电器等。插片301是由导电材料制成，导电材料包括但不限于金属、石墨、导电聚合物、氧化物或碳纳米管等。其中，金属包括但不限于为铜、铝、银、金和镍等；氧化物包括但不限于为铜氧化物、锌氧化物和镁氧化物等。插片301用于与第一夹持件13和第二夹持件15面接触从而实现与导电端子10电连接，进而与PCB电连接。电子器件300通过插片301与电连接组件100的导电端子10插接以实现电连接，从而能够快速地将电子器件300安装于PCB。插片301在与导电端子10插接的过程中，插片301的相背两侧分别与第一夹持件13的第一夹持部133和第二夹持件15的第二夹持部153对应，以使插片301在伸入第一夹持件13和第二夹持件15之间时插片301能够和第一夹持件13及第二夹持件15均面接触。

请参阅图2至图4，在一个实施方式中，插片301的至少一侧设有凹槽3011，凹槽3011用于至少部分收纳第一夹持件13的第一夹持部133。具体地，凹槽3011能够对第一夹持部133起到限位的作用，凹槽3011进一步增强了第一夹持件13与插片301的连接稳定性。在车辆10000行驶振动过程中，第一夹持件13位于凹槽3011内不易与插片301分离，从而降低了导电端子10与插片301之间瞬间断开的风险。凹槽3011还能够方便插片301的安装，在插片301与导电端子10插接的过程中，若目视检测到凹槽3011与第一夹持部133相配合，则插片301和导电端子10在第二方向Y上安装到位。

第一夹持部133与凹槽3011的内壁面接触，以实现导电端子10和插片301的电连接。本申请的凹槽3011的内壁的延伸方向和第二方向Y平行，以便于与第一夹持部133贴合从而实现面接触。本申请实施方式中，插片301与第一夹持件13对应的一侧设有凹槽3011，凹槽3011用于收纳第一夹持部133。

在另一个实施方式中，插片301的至少一侧设有凹槽3011，凹槽3011用于至少部分收纳第二夹持件15的第二夹持部153。具体地，凹槽3011能够对第二夹持部153起到限位的作用，凹槽3011进一步增强了第二夹持件15与插片301的连接稳定性。在车辆10000行驶振动过程中，第二夹持件15位于凹槽3011内不易与插片301分离，从而降低了导电端子10与插片301之间瞬间断开的风险。凹槽3011还能够方便插片301的安装，在插片301与导电端子10插接的过程中，若目视检测到凹槽3011与第二夹持部153相配合，则插片301和导电端子10在第二方向Y上安装到位。

第二夹持部153与凹槽3011的内壁面接触，以实现导电端子10和插片301的电连接。较佳地，凹槽3011的内壁的延伸方向和第二方向Y平行，以便于与第二夹持部153贴合从而实现面接触。

在还一个实施方式中，插片301的两侧均设有凹槽3011，凹槽3011分别用于至少部分收纳第一夹持件13的第一夹持部133和第二夹持件15的第二夹持部153。此时，凹槽3011能够对第一夹持部133和第二夹持部153均起到限位的作用，凹槽3011进一步增强了第一夹持件13与插片301的连接稳定性，以及第二夹持件15与插片301的连接稳定性。在车辆10000行驶振动过程中，第一夹持件13和第二夹持件15位于凹槽3011内不易与插片301分离，从而降低了导电端子10与插片301之间瞬间断开的风险。凹槽3011还能够方便插片301的安装，在插片301与导电端子10插接的过程中，若目视检测到凹槽3011分别与第一夹持件13及第二夹持部153相配合，则插片301和导电端子10在第二方向Y上安装到位。

请参阅图1及图3，在某些实施方式中，基座30设有通孔33，固定件11的固定部111设有穿孔1115，插片301通过通孔33及穿孔1115伸入第一夹持件13和第二夹持件15之间。

其中，通孔33和穿孔1115是用于供其他元件穿设的空间结构。通孔33与穿孔1115对应，通孔33与穿孔1115的横截面积大于或等于插片301的横截面积，以便于插片301穿设通孔33和穿孔1115，通孔33和穿孔1115的横截面积可以相同也可以不同。本申请的插片301从基座30远离导电端子10的一侧插入，插片301依次穿设通孔33和穿孔1115，并伸入第一夹持件13和第二夹持件15之间，最终由第一夹持件13和第二夹持件15抵持插片301的相背两侧，从而实现导电端子10与电子器件300的电连接。

本申请实施方式的电池断路单元1000通过设置第一夹持件13和第二夹持件15，并使第一夹持件13和第二夹持件15分别与插片301的相背两侧均形成面接触，以实现插片301与导电端子10之间的电连接。由于第一夹持件13和第二夹持件15分别与插片301的相背两侧均是面接触的，在车辆10000振动的过程中，插片301与导电端子10之间会始终保持接触而避免出现瞬间断开的问题。

请参阅图6，第四方面，本申请实施方式还提供了一种车辆10000，车辆10000包括上述任一实施方式的电池断路单元1000。其中，车辆10000可以为电动汽车、混动汽车和燃油汽车等。

本申请实施方式的车辆10000通过设置第一夹持件13和第二夹持件15，并使第一夹持件13和第二夹持件15分别与插片301的相背两侧均形成面接触，以实现插片301与导电端子10之间的电连接。由于第一夹持件13和第二夹持件15分别与插片301相背两侧均是面接触的，在车辆10000振动的过程中，插片301与导电端子10之间会始终保持接触而避免出现瞬间断开的问题。

以上所述实施例的各技术特征可以进行任意的组合，为使描述简洁，未对上述实施例中的各个技术特征所有可能的组合都进行描述，然而，只要这些技术特征的组合不存在矛盾，都应当认为是本说明书记载的范围。同时，可以利用上述实施例中导出其它实施方式，使得可以在不脱离本公开的范围的情况下进行结构和逻辑替换和改变。

以上所述实施例仅表达了本申请的几种实施方式，其描述较为具体和详细，但并不能因此而理解为对专利范围的限制。应当指出的是，对于本领域的普通技术人员来说，在不脱离本申请构思的前提下，还可以做出若干变形和改进，这些都属于本申请的保护范围。因此，本申请专利的保护范围应以所附权利要求为准。

Claims (14)

1.一种导电端子，其特征在于，包括：

固定件；

导电的第一夹持件，所述第一夹持件设置于所述固定件；及

导电的第二夹持件，所述第二夹持件设置于所述固定件，并与所述第一夹持件相对，所述第一夹持件用于抵持伸入所述第一夹持件和所述第二夹持件之间的插片的一侧并形成面接触，所述第二夹持件用于抵持所述插片的另一侧并形成面接触，以使所述插片与所述导电端子电连接，所述第一夹持件与所述插片之间的接触面积不同于所述第二夹持件与所述插片之间的接触面积。

2.根据权利要求1所述的导电端子，其特征在于，所述固定件包括在第一方向上相对的第一端和第二端，所述第一夹持件的一端自所述第一端延伸，所述第二夹持件的一端自所述第二端延伸，所述第一夹持件的另一端和所述第二夹持件的另一端均为自由端。

3.根据权利要求1所述的导电端子，其特征在于，所述固定件包括：

固定部；及

安装部，所述安装部自所述固定部弯折延伸，所述安装部与所述第一夹持件及所述第二夹持件分别朝所述固定部的相背两侧延伸。

4.根据权利要求3所述的导电端子，其特征在于，所述固定部包括相背的第一侧和第二侧，所述安装部位于所述第一侧，所述第一夹持件和所述第二夹持件均位于所述第二侧；所述第一夹持件包括：

第一连接部，所述第一连接部的一端与所述固定件连接；及

第一夹持部，所述第一夹持部的一端与所述第一连接部的另一端连接，所述第一夹持部用于与所述插片的一侧面接触；

在沿所述第一侧至所述第二侧的第二方向上，所述第一夹持件的第一连接部向接近所述第二夹持件的第二连接部的方向倾斜。

5.根据权利要求3所述的导电端子，其特征在于，所述固定部包括相背的第一侧和第二侧，所述安装部位于所述第一侧，所述第一夹持件和所述第二夹持件均位于所述第二侧；所述第二夹持件包括：

第二连接部，所述第二连接部的一端与所述固定件连接；及

第二夹持部，所述第二夹持部的一端与所述第二连接部的另一端连接，所述第二夹持部用于与所述插片的另一侧面接触；

在沿所述第一侧至所述第二侧的第二方向上，所述第二夹持件的第二连接部向接近所述第一夹持件的第一连接部的方向倾斜。

6.根据权利要求5所述的导电端子，其特征在于，所述第二夹持件还包括：

弯折部，所述弯折部向远离所述第一夹持件的方向弯折，所述弯折部的一端与所述第二夹持部的另一端连接，所述弯折部的另一端抵触所述第二夹持部的背离所述第一夹持件的一侧。

7.根据权利要求2所述的导电端子，其特征在于，

所述第一夹持件包括多个第一子夹持件，多个所述第一子夹持件相互间隔地沿第三方向排列于所述固定件，所述第一子夹持件的一端与所述固定件连接，另一端为自由端；和/或

所述第二夹持件包括多个第二子夹持件，多个所述第二子夹持件相互间隔地沿第三方向排列于所述固定件，所述第二子夹持件的一端与所述固定件连接，另一端为自由端；

所述第三方向与所述第一方向垂直。

8.根据权利要求1所述的导电端子，其特征在于，所述第二夹持件与所述插片的接触面积大于等于30平方毫米。

9.一种电连接组件，其特征在于，包括：

权利要求1-8任意一项所述的导电端子；及

基座，所述导电端子安装于所述基座。

10.根据权利要求9所述的电连接组件，其特征在于，所述基座设有安装孔，所述固定件的安装部插接于所述安装孔。

11.一种电池断路单元，其特征在于，包括：

电子器件，电子器件设有插片；及

权利要求9或10所述的电连接组件，所述插片伸入所述第一夹持件和所述第二夹持件之间并与所述第一夹持件和所述第二夹持件均面接触。

12.根据权利要求11所述的电池断路单元，其特征在于，所述插片的至少一侧设有凹槽，所述凹槽用于至少部分收纳所述第一夹持件的第一夹持部和/或第二夹持件的第二夹持部。

13.根据权利要求11所述的电池断路单元，其特征在于，所述基座设有通孔，所述固定件的固定部设有穿孔，所述插片通过所述通孔及所述穿孔伸入所述第一夹持件和所述第二夹持件之间。

14.一种车辆，其特征在于，包括：

权利要求11-13任意一项所述的电池断路单元。