CN220794121U - 一种汽车部件用检测装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及汽车部件的生产与检测的技术领域，公开了一种汽车部件用检测装置，包括操作箱，所述操作箱上部转动连接有工作台，所述操作箱内部设置有旋转组件，所述旋转组件中部设置有升降组件，所述工作台中部转动连接有转盘，所述工作台底部固定连接有电机三，所述转盘底部固定连接有多个均匀分布的连杆一，所述工作台上部滑动连接有多个均匀分布的滑块，所述滑块上部固定连接有夹板，所述滑块底部固定连接有连杆三，所述连杆一外周转动连接有连杆二。本实用新型中，通过收纳箱、滑块、夹板、转盘、电机三和多个连杆的配合，实现了对部件的稳定夹持，通过旋转组件和升降组件的配合，实现了对部件的多个部位进行检测。

Description

一种汽车部件用检测装置

技术领域

本实用新型涉及汽车部件的生产与检测的技术领域，尤其涉及一种汽车部件用检测装置。

背景技术

汽车生产过程中需要进行对其零件进行检测再组装，汽车部件用检测装置是一种用于检测和监测汽车各种部件和系统性能的设备。这些装置通常包括各种传感器、监控器和计算机系统，用于实时监测车辆的状态，检测潜在问题，提供数据以支持车辆维护和性能优化。

经检索，中国专利公告号为CN216593154U，公开了一种汽车部件加工用检测装置，属于汽车部件加工技术领域，包括底座以及设置在底座上方的轴向检测板，底座的底端呈矩形阵列安装有高度调节组件，轴向检测板的侧壁设置有横向刻度，底座的顶端面两侧分别安装有固定板和移动板，且底座的顶端面中心位置处开设有滑槽，移动板的底端设置有定位组件，且移动板上对称开设有紧固槽，紧固槽的顶壁安装有紧固组件，其中移动板顶端设置有与紧固组件连接的紧固旋钮，所述高度调节组件包括防滑垫以及转动插接在防滑垫顶端的支撑杆，该汽车部件加工用检测装置，适用于不同尺寸的汽车轴类零件垂直度检测，提升了轴类零件垂直度检测的便捷性。上述实用新型中的夹持装置使用紧固旋钮旋转带动升降块升降来夹持部件，虽然便于夹持但容易对部件造成损坏，而且不能根据汽车部件的大小进行调整来进行夹持，为此设计了一种汽车部件用检测装置来解决上述问题。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种汽车部件用检测装置，为弥补以上不足，本实用新型改善了现有技术中工件检测不能稳定夹持和不能在旋转的同时进行升降的问题

实现本实用新型目的的技术方案是：一种汽车部件用检测装置，具有操作箱；所述操作箱上部转动连接有工作台，所述操作箱内部设置有旋转组件，所述旋转组件中部设置有升降组件，所述工作台中部转动连接有转盘，所述工作台底部固定连接有电机三，所述转盘底部固定连接有多个均匀分布的连杆一，所述工作台上部滑动连接有多个均匀分布的滑块，所述滑块上部固定连接有夹板，所述滑块底部固定连接有连杆三，所述连杆一外周转动连接有连杆二，所述连杆二另一端转动连接有连杆四，所述连杆四另一端转动连接在所述连杆三下部。

上述技术方案所述电机一带动转盘使多个连杆带动滑块滑动让夹板夹持部件进行稳定夹持防止掉落。

实现本实用新型目的的技术方案是：所述旋转组件包括电机一，所述电机一输出端固定连接有传动轮一，所述传动轮一外周滑动连接有皮带，所述工作台底部固定连接有两个均匀分布的限位杆，所述限位杆外周滑动连接有限位管，所述限位管底部固定连接有传动轮二，所述传动轮二外周滑动连接有皮带。

上述技术方案所述旋转组件将电机一带动传动轮组旋转使限位管和限位杆带动工作台上面夹持的部件进行旋转检测。

实现本实用新型目的的技术方案是：所述升降组件包括电机二，所述电机二输出端固定连接有螺纹杆，所述螺纹杆外周螺纹连接有螺纹套，所述螺纹套外周转动连接有套筒，所述套筒外周固定连接有两个均匀分布的连板二，所述连板二底部固定连接有连板一。

上述技术方案所述升降组件将电机二带动螺纹杆旋转使螺纹套升降带动工作台进行升降。

实现本实用新型目的的技术方案是：所述电机一固定连接在所述操作箱内部，所述电机二固定连接在所述操作箱中部。

上述技术方案所述电机一用于旋转，电机二用于升降。

实现本实用新型目的的技术方案是：所述连板一固定连接在所述电机二的外壳，所述螺纹套转动连接在所述工作台的中部。

上述技术方案所述螺纹套的升降产生的旋转不影响工作台的旋转。

实现本实用新型目的的技术方案是：所述套筒的直径与螺纹套的直径相匹配，所述螺纹杆的螺纹与螺纹套的螺纹相匹配。

上述技术方案所述螺纹杆旋转使的螺纹套进行升降。

实现本实用新型目的的技术方案是：所述限位杆的直径与限位管的直径相匹配，所述皮带滑动连接在所述传动轮一和传动轮二外周。

上述技术方案所述限位杆和限位管用于传动轮二带动工作台旋转，皮带通过传动轮一带动传动轮二旋转。

实现本实用新型目的的技术方案是：所述电机三的输出端固定连接在所述转盘底部。

上述技术方案所述电机三带动转盘旋转。

实现本实用新型目的的技术方案是：所述传动轮二转动连接在所述连板一外周。

上述技术方案所述传动轮二旋转不会带动连板一旋转。

实现本实用新型目的的技术方案是：所述限位杆高度与螺纹套高度相匹配，所述限位管的高度与螺纹杆高度相匹配。

上述技术方案所述限位杆和限位管限制和带动了工作台旋转。

采用上述技术方案后，本实用新型具有以下积极的效果：

本实用新型中，通过收纳箱、滑块、夹板、转盘、电机三和多个连杆的配合，启动电机三使转盘旋转带动滑块和夹板向中心处运动来夹持物件，实现了对汽车部件的夹持，让部件在进行旋转时不会掉落，在检测时不会随意晃动导致检测产生误差。

本实用新型中，通过旋转组件和升降组件的配合，启动电机一和电机二使螺纹杆和传动轮一和传动轮二进行旋转，带动上方的夹持机构进行旋转和升降，实现了对汽车部件的旋转和升降，让检测部件时可以不移动就能检测到整个部件的其他方面。

附图说明

图1为本实用新型的立体示意图；

图2为本实用新型的转盘的结构示意图；

图3为本实用新型的传动轮一的结构示意图；

图4为本实用新型的传动轮二的结构示意图。

具体实施方式

为使本实用新型实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。通常在此处附图中描述和示出的本实用新型实施例的组件可以以各种不同的配置来布置和设计。

本实用新型提供一种汽车部件用检测装置，包括操作箱1，操作箱1上部转动连接有工作台2，操作箱1内部设置有旋转组件61，旋转组件61中部设置有升降组件62，工作台2中部转动连接有转盘5，工作台2底部固定连接有电机三7，转盘5底部固定连接有多个均匀分布的连杆一8，工作台2上部滑动连接有多个均匀分布的滑块3，滑块3上部固定连接有夹板4，滑块3底部固定连接有连杆三10，连杆一8外周转动连接有连杆二9，连杆二9另一端转动连接有连杆四11，连杆四11另一端转动连接在连杆三10下部，电机三7的输出端固定连接在转盘5底部。

具体地，操作箱1用于收纳用于旋转升降的零部件，工作台2用于放置部件进行检测，旋转组件61和升降组件62构成了旋转升降机构6，电机三7用于带动转盘5进行旋转，转盘5用于带动下方的连杆一8旋转，使连接着连杆一8的连杆二9旋转，连杆二9运动带动连杆四11也一同运动，从而使连接着连杆四11的连杆三10带动上方的滑块3运动，滑块3的运动使夹板4向中心点运动来夹持部件，夹板4的形状可以进行更换。

在本实用新型的一些实施例中，旋转组件61包括电机一611，电机一611输出端固定连接有传动轮一612，传动轮一612外周滑动连接有皮带614，工作台2底部固定连接有两个均匀分布的限位杆616，限位杆616外周滑动连接有限位管615，限位管615底部固定连接有传动轮二613，传动轮二613外周滑动连接有皮带614，电机一611固定连接在操作箱1内部，电机二621固定连接在操作箱1中部，限位杆616的直径与限位管615的直径相匹配，皮带614滑动连接在传动轮一612和传动轮二613外周。

具体地，电机一611用于带动传动轮一612旋转，传动轮一612用于带动皮带614运动从而使得传动轮二613旋转，传动轮二613用于带动上方的限位杆616和限位管615旋转来使工作台2进行旋转，限位杆616和限位管615用于带动工作台2旋转和便于对工作台2进行升降。

在本实用新型的一些实施例中，升降组件62包括电机二621，电机二621输出端固定连接有螺纹杆623，螺纹杆623外周螺纹连接有螺纹套624，螺纹套624外周转动连接有套筒625，套筒625外周固定连接有两个均匀分布的连板二626，连板二626底部固定连接有连板一622，连板一622固定连接在电机二621的外壳，螺纹套624转动连接在工作台2的中部，套筒625的直径与螺纹套624的直径相匹配，螺纹杆623的螺纹与螺纹套624的螺纹相匹配，限位杆616高度与螺纹套624高度相匹配，限位管615的高度与螺纹杆623高度相匹配，传动轮二613转动连接在连板一622外周。

具体地，电机二621用于带动螺纹杆623旋转，螺纹杆623旋转用于使外周的螺纹套624旋转来对工作台2进行升降，套筒625用于限制螺纹套624防止偏移，连板二626用于固定套筒625，连板一622固定连接在电机二621的外壳上用于固定连板二626防止跟着螺纹杆623一同旋转。

见图2和图3，本实用新型具有通过电机三7运转使转盘5旋转带动滑块3和夹板4向中心处运动来夹持所要检测的物件，实现了夹持部件的有益效果，通过启动电机二621使螺纹杆623旋转，使工作台2进行升降，启动电机一611使传动轮一612和传动轮二613通过皮带614进行传动，带动上方的工作台2进行旋转，实现了对检测部件的旋转以及升降可以多方面进行检测。

本实用新型的工作原理为：将所需检测的部件放在工作台2的上方，然后启动电机三7使转盘5旋转使下部的连杆一8带动四周连接着的连杆二9运动，连杆二9的运动使得连杆四11带动连接着连杆三10的滑块3向中心处聚拢让夹板4来夹持部件，夹紧部件后，需要对其他面进行观察时，启动电机一611使传动轮一612旋转通过皮带614带动传动轮二613旋转，传动轮二613旋转使上方固定着的限位管615和限位杆616进行旋转，从而使夹持机构进行旋转，需要升降来检测部件时，启动电机二621带动螺纹杆623旋转使得螺纹套624也进行旋转使夹持机构进行升降。

以上所述的具体实施例，对本实用新型的目的、技术方案和有益效果进行了进一步详细说明，所应理解的是，以上所述仅为本实用新型的具体实施例而已，并不用于限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所做的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (10)

1.一种汽车部件用检测装置，具有操作箱（1）；其特征在于：所述操作箱（1）上部转动连接有工作台（2），所述操作箱（1）内部设置有旋转组件（61），所述旋转组件（61）中部设置有升降组件（62），所述工作台（2）中部转动连接有转盘（5），所述工作台（2）底部固定连接有电机三（7），所述转盘（5）底部固定连接有多个均匀分布的连杆一（8），所述工作台（2）上部滑动连接有多个均匀分布的滑块（3），所述滑块（3）上部固定连接有夹板（4），所述滑块（3）底部固定连接有连杆三（10），所述连杆一（8）外周转动连接有连杆二（9），所述连杆二（9）另一端转动连接有连杆四（11），所述连杆四（11）另一端转动连接在所述连杆三（10）下部。

2.根据权利要求1所述的一种汽车部件用检测装置，其特征在于：所述旋转组件（61）包括电机一（611），所述电机一（611）输出端固定连接有传动轮一（612），所述传动轮一（612）外周滑动连接有皮带（614），所述工作台（2）底部固定连接有两个均匀分布的限位杆（616），所述限位杆（616）外周滑动连接有限位管（615），所述限位管（615）底部固定连接有传动轮二（613），所述传动轮二（613）外周滑动连接有皮带（614）。

3.根据权利要求2所述的一种汽车部件用检测装置，其特征在于：所述升降组件（62）包括电机二（621），所述电机二（621）输出端固定连接有螺纹杆（623），所述螺纹杆（623）外周螺纹连接有螺纹套（624），所述螺纹套（624）外周转动连接有套筒（625），所述套筒（625）外周固定连接有两个均匀分布的连板二（626），所述连板二（626）底部固定连接有连板一（622）。

4.根据权利要求3所述的一种汽车部件用检测装置，其特征在于：所述电机一（611）固定连接在所述操作箱（1）内部，所述电机二（621）固定连接在所述操作箱（1）中部。

5.根据权利要求3所述的一种汽车部件用检测装置，其特征在于：所述连板一（622）固定连接在所述电机二（621）的外壳，所述螺纹套（624）转动连接在所述工作台（2）的中部。

6.根据权利要求3所述的一种汽车部件用检测装置，其特征在于：所述套筒（625）的直径与螺纹套（624）的直径相匹配，所述螺纹杆（623）的螺纹与螺纹套（624）的螺纹相匹配。

7.根据权利要求2所述的一种汽车部件用检测装置，其特征在于：所述限位杆（616）的直径与限位管（615）的直径相匹配，所述皮带（614）滑动连接在所述传动轮一（612）和传动轮二（613）外周。

8.根据权利要求1所述的一种汽车部件用检测装置，其特征在于：所述电机三（7）的输出端固定连接在所述转盘（5）底部。

9.根据权利要求3所述的一种汽车部件用检测装置，其特征在于：所述传动轮二（613）转动连接在所述连板一（622）外周。

10.根据权利要求2所述的一种汽车部件用检测装置，其特征在于：所述限位杆（616）高度与螺纹套（624）高度相匹配，所述限位管（615）的高度与螺纹杆（623）高度相匹配。