CN220791876U - 一种弹簧座组件 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供一种弹簧座组件，属于汽车零件技术领域，包括基座、限位机构和防护组件，基座的边缘处下端设有环形装配腔，限位机构包括燕尾滑槽、滑动限位块和丝杆，燕尾滑槽环形均匀设置于基座的底壁面，燕尾滑槽内均滑动连接有滑动限位块，燕尾滑槽靠近基座轴心的壁面与其远离基座轴心的壁面之间均通过轴承一转动连接有丝杆，丝杆分别与位于同一个燕尾滑槽内的滑动限位块下端设置的螺孔螺纹连接。本实用新型通过限位机构夹紧弹簧，能够一级带动多级同步驱动，同步运作的设计提高了对弹簧限位时的精度，无需相关工作人员进行重复操作，从而减少相关工作人员工作量的同时还减少无效工时。

Description

一种弹簧座组件

技术领域

本实用新型属于汽车零件技术领域，具体涉及一种弹簧座组件。

背景技术

弹簧座组件是一种在汽车工业中广泛应用的关键零部件，它承担着支撑和缓冲车辆重量和振动的重要作用，在汽车行业中，弹簧座组件采用了一些先进的技术来确保其在车辆中的有效性和可靠性；

公告号为CN207261532U的一种汽车弹簧座铸件，包括弹簧，所述弹簧的上表面设置有上弹簧座，所述上弹簧座上远离弹簧的一侧设置有支撑杆螺母，所述支撑杆螺母上远离上弹簧座的一侧设置有上支撑杆，所述上弹簧座的两侧均设置有卡合片移动杆螺母，所述卡合片移动杆螺母上远离上弹簧座的一侧设置有卡合片移动杆，由于该技术方案中是通过旋转卡合片移动杆螺母，使得卡合片移动杆从上弹簧座和下弹簧座的内部伸出，并带动卡合片卡住弹簧，虽然能够对弹簧进行限位，但是在实际操作时需要相关工作人员进行重复操作，从而增加相关工作人员的工作量和无效工时，且单个进行调节时精度也会有所影响。

实用新型内容

有鉴于此，本实用新型提供一种弹簧座组件，可通过限位机构夹紧弹簧，能够一级带动多级同步驱动，同步运作的设计提高了对弹簧限位时的精度，无需相关工作人员进行重复操作，从而减少相关工作人员工作量的同时还减少无效工时。

为解决上述技术问题，本实用新型提供一种弹簧座组件，包括基座、限位机构和防护组件，基座的边缘处下端设有环形装配腔，限位机构包括燕尾滑槽、滑动限位块和丝杆，燕尾滑槽环形均匀设置于基座的底壁面，燕尾滑槽内均滑动连接有滑动限位块，燕尾滑槽靠近基座轴心的壁面与其远离基座轴心的壁面之间均通过轴承一转动连接有丝杆，丝杆分别与位于同一个燕尾滑槽内的滑动限位块下端设置的螺孔螺纹连接，丝杆的外侧端头均穿过环形装配腔内径环面上对应设置的开孔并延伸至环形装配腔的内部，基座的上端面设有防护组件。

限位机构还包括锥齿轮和锥齿环，锥齿轮分别设置于丝杆的外弧面外侧端头，环形装配腔的内径环面下端通过轴承二转动连接有锥齿环，锥齿轮均与锥齿环啮合连接；限位机构还包括环形蜗轮和蜗杆，环形蜗轮设置于锥齿环的外弧面，蜗杆通过轴承三转动连接于环形装配腔的前端，蜗杆与环形蜗轮啮合连接，基座的外弧面设有与蜗杆相适配的通孔。

限位机构还包括十字沉头槽，十字沉头槽设置于蜗杆的右端面。

限位机构还包括橡胶块，橡胶块分别设置于滑动限位块靠近基座轴心的表面。

防护组件包括环形槽和波纹罩，环形槽设置于基座的上端面，环形槽内活动插接有波纹罩；防护组件还包括橡胶球，橡胶球环形均匀设置于波纹罩的内外弧面下端，环形槽的内外径环面分别与同侧相邻橡胶球配合设置。

本实用新型的上述技术方案的有益效果如下：

1、首先工作人员将基座固定安装到汽车上指定的安装场所内，然后将需要安装的弹簧放置在基座的中心处，然后相关工作人员将电动螺丝刀的十字批头与十字沉头槽活动插接，然后调控电动螺丝刀运作，电动螺丝刀的十字批头通过十字沉头槽驱动蜗杆运作，蜗杆在旋转时通过与之啮合连接的环形蜗轮驱动锥齿环同步转动，锥齿环在转动的同时则通过与之啮合链接的锥齿轮驱动丝杆同步旋转，受丝杆与滑动限位块螺纹连接关系的影响，从而驱动滑动限位块沿滑动限位块同步向基座轴心处合拢，以此夹紧弹簧，能够对不同直径型号的弹簧进行限位，防止汽车在日常使用时弹簧出现错位或偏移而导致损坏的情况发生，从而大大提高了弹簧座组件的适用性，同时能够一级带动多级同步驱动，同步运作的设计提高了对弹簧限位时的精度，无需相关工作人员进行重复操作，从而减少相关工作人员工作量的同时还减少无效工时，同时利用蜗杆与环形蜗轮自锁的特性，来对锥齿轮和锥齿环进行限位，从而保证滑动限位块能够始终保持在调节后的位置内。

2、将波纹罩活动插接到环形槽内，以此对弹簧座组件起到防护的作用，以此延迟弹簧座组件的使用寿命，而橡胶球则利用自身材质的特性与环形槽的内外径环面抵触，从而对波纹罩进行限位固定。

附图说明

图1为本实用新型一种弹簧座组件的主体结构示意图；

图2为本实用新型的防护组件结构示意图；

图3为本实用新型的限位机构结构示意图；

图4为本实用新型的A处放大结构示意图；

图5为本实用新型的B处放大结构示意图。

附图标记说明：100、基座；200、环形装配腔；300、限位机构；301、燕尾滑槽；302、滑动限位块；303、丝杆；304、橡胶块；305、锥齿轮；306、锥齿环；307、环形蜗轮；308、蜗杆；309、十字沉头槽；400、防护组件；401、环形槽；402、波纹罩；403、橡胶球。

具体实施方式

为使本实用新型实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本实用新型实施例的附图1-5，对本实用新型实施例的技术方案进行清楚、完整地描述。显然，所描述的实施例是本实用新型的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于所描述的本实用新型的实施例，本领域普通技术人员所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

如图1-5所示：

本实施例提供了一种弹簧座组件，包括基座100、限位机构300和防护组件400，基座100的边缘处下端设有环形装配腔200，限位机构300包括燕尾滑槽301、滑动限位块302和丝杆303，燕尾滑槽301环形均匀设置于基座100的底壁面，燕尾滑槽301内均滑动连接有滑动限位块302，燕尾滑槽301靠近基座100轴心的壁面与其远离基座100轴心的壁面之间均通过轴承一转动连接有丝杆303，丝杆303分别与位于同一个燕尾滑槽301内的滑动限位块302下端设置的螺孔螺纹连接，丝杆303的外侧端头均穿过环形装配腔200内径环面上对应设置的开孔并延伸至环形装配腔200的内部，基座100的上端面设有防护组件400。

如图1-5所示，限位机构300还包括锥齿轮305和锥齿环306，锥齿轮305分别设置于丝杆303的外弧面外侧端头，环形装配腔200的内径环面下端通过轴承二转动连接有锥齿环306，锥齿轮305均与锥齿环306啮合连接；限位机构300还包括环形蜗轮307和蜗杆308，环形蜗轮307设置于锥齿环306的外弧面，蜗杆308通过轴承三转动连接于环形装配腔200的前端，蜗杆308与环形蜗轮307啮合连接，基座100的外弧面设有与蜗杆308相适配的通孔；限位机构300还包括十字沉头槽309，十字沉头槽309设置于蜗杆308的右端面。

如图1-4所示，防护组件400包括环形槽401和波纹罩402，环形槽401设置于基座100的上端面，环形槽401内活动插接有波纹罩402；防护组件400还包括橡胶球403，橡胶球403环形均匀设置于波纹罩402的内外弧面下端，环形槽401的内外径环面分别与同侧相邻橡胶球403配合设置。

本实用新型提供的一种弹簧座组件的工作原理如下：首先工作人员将基座100固定安装到汽车上指定的安装场所内，然后将需要安装的弹簧放置在基座100的中心处，然后相关工作人员将电动螺丝刀的十字批头与十字沉头槽309活动插接，然后调控电动螺丝刀运作，电动螺丝刀的十字批头通过十字沉头槽309驱动蜗杆308运作，蜗杆308在旋转时通过与之啮合连接的环形蜗轮307驱动锥齿环306同步转动，锥齿环306在转动的同时则通过与之啮合链接的锥齿轮305驱动丝杆303同步旋转，受丝杆303与滑动限位块302螺纹连接关系的影响，从而驱动滑动限位块302沿滑动限位块302同步向基座100轴心处合拢，以此夹紧弹簧，能够对不同直径型号的弹簧进行限位，防止汽车在日常使用时弹簧出现错位或偏移而导致损坏的情况发生，从而大大提高了弹簧座组件的适用性，同时能够一级带动多级同步驱动，同步运作的设计提高了对弹簧限位时的精度，无需相关工作人员进行重复操作，从而减少相关工作人员工作量的同时还减少无效工时，同时利用蜗杆308与环形蜗轮307自锁的特性，来对锥齿轮305和锥齿环306进行限位，从而保证滑动限位块302能够始终保持在调节后的位置内，在此之后将波纹罩402活动插接到环形槽401内，以此对弹簧座组件起到防护的作用，以此延迟弹簧座组件的使用寿命，而橡胶球403则利用自身材质的特性与环形槽401的内外径环面抵触，从而对波纹罩402进行限位固定。

如图1-5所示，限位机构300还包括橡胶块304，橡胶块304分别设置于滑动限位块302靠近基座100轴心的表面，利用橡胶块304材质的特性，避免与弹簧出现刚性接触而导致出现损坏弹簧的情况。

此外，还需要说明的是，在本实用新型的描述中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域技术人员而言，可根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

以上所述是本实用新型的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型所述原理的前提下，还可以作出若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本实用新型的保护范围。

Claims (7)

1.一种弹簧座组件，其特征在于：包括基座（100）、限位机构（300）和防护组件（400），所述基座（100）的边缘处下端设有环形装配腔（200），所述限位机构（300）包括燕尾滑槽（301）、滑动限位块（302）和丝杆（303），所述燕尾滑槽（301）环形均匀设置于基座（100）的底壁面，所述燕尾滑槽（301）内均滑动连接有滑动限位块（302），所述燕尾滑槽（301）靠近基座（100）轴心的壁面与其远离基座（100）轴心的壁面之间均通过轴承一转动连接有丝杆（303），所述丝杆（303）分别与位于同一个燕尾滑槽（301）内的滑动限位块（302）下端设置的螺孔螺纹连接，所述丝杆（303）的外侧端头均穿过环形装配腔（200）内径环面上对应设置的开孔并延伸至环形装配腔（200）的内部，所述基座（100）的上端面设有防护组件（400）。

2.如权利要求1所述的一种弹簧座组件，其特征在于：所述限位机构（300）还包括橡胶块（304），所述橡胶块（304）分别设置于滑动限位块（302）靠近基座（100）轴心的表面。

3.如权利要求1所述的一种弹簧座组件，其特征在于：所述限位机构（300）还包括锥齿轮（305）和锥齿环（306），所述锥齿轮（305）分别设置于丝杆（303）的外弧面外侧端头，所述环形装配腔（200）的内径环面下端通过轴承二转动连接有锥齿环（306），所述锥齿轮（305）均与锥齿环（306）啮合连接。

4.如权利要求3所述的一种弹簧座组件，其特征在于：所述限位机构（300）还包括环形蜗轮（307）和蜗杆（308），所述环形蜗轮（307）设置于锥齿环（306）的外弧面，所述蜗杆（308）通过轴承三转动连接于环形装配腔（200）的前端，所述蜗杆（308）与环形蜗轮（307）啮合连接，所述基座（100）的外弧面设有与蜗杆（308）相适配的通孔。

5.如权利要求4所述的一种弹簧座组件，其特征在于：所述限位机构（300）还包括十字沉头槽（309），所述十字沉头槽（309）设置于蜗杆（308）的右端面。

6.如权利要求1所述的一种弹簧座组件，其特征在于：所述防护组件（400）包括环形槽（401）和波纹罩（402），所述环形槽（401）设置于基座（100）的上端面，所述环形槽（401）内活动插接有波纹罩（402）。

7.如权利要求6所述的一种弹簧座组件，其特征在于：所述防护组件（400）还包括橡胶球（403），所述橡胶球（403）环形均匀设置于波纹罩（402）的内外弧面下端，所述环形槽（401）的内外径环面分别与同侧相邻橡胶球（403）配合设置。