CN220791777U - 一种转向器用密封球轴承 - Google Patents
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Abstract
本实用新型属于轴承领域，尤其是一种转向器用密封球轴承，针对现有的球轴承在使用时，密封性差的问题，现提出如下方案，其包括外圈，所述外圈内插接有密封圈和两个球轴承，所述密封圈位于外圈的一端，所述球轴承的内圈均开设有安装槽，安装槽内均固定连接有橡胶垫圈；所述橡胶垫圈的内径小于球轴承的内圈内径，所述密封圈的内径和球轴承的内圈内径相同，本实用新型中，通过外圈可以防止汽车在涉水后，球轴承出现生锈现象，同时利用双唇口的密封圈，可以阻滞内部球轴承泡水后生锈的问题，同时通过橡胶垫圈一方面起密封的作用，另一方面在出现碰撞情况下，起到吸震缓冲作用，还能自由的轴向调整间隙。
Description
技术领域
本实用新型涉及轴承技术领域，尤其涉及一种转向器用密封球轴承。
背景技术
众所周知，在机械结构中，通过轴转动传动的结构，大多都需要使用的到轴承，而球轴承就是其中一种，球轴承是滚动轴承的一种，球滚珠装在内钢圈和外钢圈的中间，能承受较大的载荷，也叫滚珠轴承，同时在汽车的转向器中，同样需要使用到球轴承，传统的球轴承在使用时，没有吸能缓冲作用，为此提出一种转向器用密封球轴承。
实用新型内容
本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在传统的球轴承在使用时，吸能缓冲效果较差的缺点，而提出的一种转向器用密封球轴承。
为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：
一种转向器用密封球轴承，包括外圈，所述外圈内插接有密封圈和两个球轴承，所述密封圈位于外圈的一端，所述球轴承的内圈均开设有安装槽，安装槽内均固定连接有橡胶垫圈；
所述橡胶垫圈的内径小于球轴承的内圈内径，所述密封圈的内径和球轴承的内圈内径相同。
作为本实用新型再进一步的方案，两个所述球轴承之间设有分隔用的中间垫圈。
作为本实用新型再进一步的方案，所述密封圈内固定有对密封圈支撑用的骨架。
作为本实用新型再进一步的方案，所述外圈和中间垫圈之间设有对两个球轴承注油用的注油组件，所述注油组件包括注油孔、环槽和多个进油孔，所述注油孔开设在外圈的圆周，所述环槽开设在中间垫圈的圆周外壁，多个所述进油孔开设在中间垫圈的圆周内壁并与环槽连通。
作为本实用新型再进一步的方案，所述进油孔远离环槽的一端固定连接有膜瓣，膜瓣与进油孔之间留有进油用的空隙。
本申请中，先将密封圈压入外圈内，再依次压入第一个球轴承、中间垫圈、第二个球轴承，最后在球轴承的内圈中安装橡胶垫圈，外圈采用不锈钢SUS加工，可以防止汽车在涉水后，球轴承出现生锈现象，同时利用双唇口的密封圈，可以阻滞内部球轴承泡水后生锈的问题，中间两个橡胶垫圈，一方面起密封的作用，另一方面可以起到支撑缓冲作用，球轴承通过两橡胶垫圈的弹性作用，带动球轴承内圈转动，同时在出现碰撞情况下，起到吸震缓冲作用，还能自由的轴向调整间隙；
注油时，通过注油孔向中间垫圈内注油，润滑油通过环槽和进油孔进入到两个球轴承中间对两个球轴承注油，润滑油沿着环槽和进油孔均匀进入到两个球轴承内。
本实用新型中，所述一种转向器用密封球轴承，通过外圈可以防止汽车在涉水后，球轴承出现生锈现象，同时利用双唇口的密封圈，可以阻滞内部球轴承泡水后生锈的问题；
本实用新型中，所述一种转向器用密封球轴承，中间两个橡胶垫圈，一方面起密封的作用，另一方面可以起到支撑缓冲作用，球轴承通过两橡胶垫圈的弹性作用，带动球轴承内圈转动，同时在出现碰撞情况下，起到吸震缓冲作用，还能自由的轴向调整间隙；
本实用新型中，通过外圈可以防止汽车在涉水后，球轴承出现生锈现象，同时利用双唇口的密封圈，可以阻滞内部球轴承泡水后生锈的问题，同时通过橡胶垫圈一方面起密封的作用，另一方面在出现碰撞情况下，起到吸震缓冲作用，还能自由的轴向调整间隙。
附图说明
图1为本实用新型提出的一种转向器用密封球轴承的剖视结构示意图；
图2为本实用新型提出的一种转向器用密封球轴承的图1中A部分结构示意图；
图3为本实用新型提出的一种转向器用密封球轴承的另一实施例剖视结构示意图；
图4为本实用新型提出的一种转向器用密封球轴承的图3中B点放大结构示意图。
图中：1、外圈；2、密封圈；3、球轴承；4、安装槽；5、橡胶垫圈；6、中间垫圈；7、骨架；8、环槽；9、进油孔；10、膜瓣；11、注油孔。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。
实施例1
参照图1-图2，一种密封球轴承，其运用在球轴承领域内，包括：外圈1，外圈1内插接有密封圈2和两个球轴承3，密封圈2为双唇口设置，利用双唇口的密封圈2，可以阻滞内部球轴承3泡水后生锈的问题，密封圈2位于外圈1的一端，球轴承3的内圈均开设有安装槽4，安装槽4内均固定连接有橡胶垫圈5，橡胶垫圈5一方面起密封的作用，另一方面可以起到支撑缓冲作用，球轴承3通过两橡胶垫圈5的弹性作用，带动球轴承3内圈转动，同时在出现碰撞情况下，起到吸震缓冲作用，还能自由的轴向调整间隙；
橡胶垫圈5的内径小于球轴承3的内圈内径，密封圈2的内径和球轴承3的内圈内径相同。
参照图2，两个球轴承3之间设有分隔用的中间垫圈6，中间垫圈6起到对两个球轴承3分隔的作用。
参照图2，密封圈2内固定有对密封圈2支撑用的骨架7，通过骨架7增加密封圈2的使用效果。
参照图3和图4，外圈1和中间垫圈6之间设有对两个球轴承3注油用的注油组件，注油组件包括注油孔11、环槽8和多个进油孔9，注油孔11开设在外圈1的圆周，环槽8开设在中间垫圈6的圆周外壁，多个进油孔9开设在中间垫圈6的圆周内壁并与环槽8连通，注油时，通过注油孔11向中间垫圈6内注油，润滑油通过环槽8和进油孔9进入到两个球轴承3中间对两个球轴承3注油，润滑油沿着环槽8和进油孔9均匀进入到两个球轴承3内。
本申请可以用于转向器，也可以用于适用于本申请的其他领域。
实施例2
参考图3-图4，一种转向器用密封球轴承，在实施例1的基础上改进：
参照图4，进油孔9远离环槽8的一端固定连接有膜瓣10，膜瓣10与进油孔9之间留有进油用的空隙，膜瓣10在注油时被撑开，随后在自身弹力作用下复位，避免油渗出。
以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。
Claims (5)
1.一种转向器用密封球轴承，包括外圈(1)，其特征在于，所述外圈(1)内插接有密封圈(2)和两个球轴承(3)，所述密封圈(2)位于外圈(1)的一端，所述球轴承(3)的内圈均开设有安装槽(4)，安装槽(4)内均固定连接有橡胶垫圈(5)；
所述橡胶垫圈(5)的内径小于球轴承(3)的内圈内径，所述密封圈(2)的内径和球轴承(3)的内圈内径相同。
2.根据权利要求1所述的一种转向器用密封球轴承，其特征在于，两个所述球轴承(3)之间设有分隔用的中间垫圈(6)。
3.根据权利要求1所述的一种转向器用密封球轴承，其特征在于，所述密封圈(2)内固定有对密封圈(2)支撑用的骨架(7)。
4.根据权利要求1所述的一种转向器用密封球轴承，其特征在于，所述外圈(1)和中间垫圈(6)之间设有对两个球轴承(3)注油用的注油组件，所述注油组件包括注油孔(11)、环槽(8)和多个进油孔(9)，所述注油孔(11)开设在外圈(1)的圆周，所述环槽(8)开设在中间垫圈(6)的圆周外壁，多个所述进油孔(9)开设在中间垫圈(6)的圆周内壁并与环槽(8)连通。
5.根据权利要求4所述的一种转向器用密封球轴承，其特征在于，所述进油孔(9)远离环槽(8)的一端固定连接有弹性的膜瓣(10)，膜瓣(10)与进油孔(9)之间留有进油用的空隙。
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