CN220791335U - 机油滤清器及具有其的发动机和车辆 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供了一种机油滤清器及具有其的发动机和车辆，该机油滤清器包括：壳体，内部具有柱形腔；滤芯组件，置于所述柱形腔内，所述滤芯组件具有上端盖和下端盖；弹性定位件，呈齿轮状，水平设置在所述上端盖和/或所述下端盖上；所述弹性定位件的边缘处与所述壳体的内侧壁相抵接，以对所述滤芯组件的径向定位，有效准确的将滤芯组件定位在壳体内部中间位置，解决径向晃动，增强滤芯组件的稳定性。

Description

机油滤清器及具有其的发动机和车辆

技术领域

本实用新型涉及滤清器技术领域，具体涉及一种机油滤清器及具有其的发动机和车辆。

背景技术

现有旋装式机油滤清器内部的滤芯组件多通过底部设置的弹簧进行轴向定位，径向无定位或无有效可靠的径向定位，在工作过程中，在油压的作用下发生径向晃动的情况。由于止回阀的密封依靠滤芯组件压紧，因此滤芯组件的径向晃动会影响止回阀的密封和固定，同时影响滤清器的可靠性。

实用新型内容

为了克服现有技术中的不足，本实用新型的主要目的在于提供一种机油滤清器及具有其的发动机和车辆，该机油滤清器通过弹性定位件与壳体内侧壁的抵接，有效准确的将滤芯组件定位在壳体内部中间位置，解决径向晃动，增强滤芯组件的稳定性。

为了实现上述目的，根据本实用新型的第一方面，提供了一种机油滤清器。

该机油滤清器包括：

壳体，内部具有柱形腔；

滤芯组件，置于所述柱形腔内，所述滤芯组件具有上端盖和下端盖；

弹性定位件，呈齿轮状，水平设置在所述上端盖和/或所述下端盖上；所述弹性定位件的边缘处与所述壳体的内侧壁相抵接，以对所述滤芯组件的径向定位。

进一步的，在自由状态下，所述弹性定位件的外径大于所述柱形腔的内径。

进一步的，所述弹性定位件包括定位环以及沿其周向分布的若干定位片，所述定位环固定在所述上端盖和/或所述下端盖上，所述定位片与所述壳体的内侧壁相抵接。

进一步的，当所述定位环固定在所述上端盖时，所述定位环的外径大于或等于所述上端盖的外径；

当所述定位环固定在所述下端盖时，所述定位环的外径大于或等于所述下端盖的外径。

进一步的，相邻两个所述定位片之间存在间隙。

进一步的，所述定位片的形状包括但不限于梯形、矩形。

进一步的，还包括设置在所述下端盖与所述壳体底部之间的轴向定位件，用于对所述滤芯组件的轴向定位。

进一步的，所述轴向定位件包括但不限于弹簧、波形弹簧。

为了实现上述目的，根据本实用新型的第二方面，提供了一种发动机。

该发动机包括上述的机油滤清器。

为了实现上述目的，根据本实用新型的第三方面，提供了一种车辆。

该车辆包括上述的发动机。

本实用新型的优势：

1、本实用新型中通过具有弹性的定位件与壳体内侧壁的抵接，有效准确的将滤芯组件定位在壳体内部中间位置，增强滤芯组件的稳定性。

2、弹性定位件结构简单，不影响原有滤清器结构的性能，可直接在原滤清器的结构上改造，有效解决滤芯组件的径向晃动问题。

附图说明

通过阅读下文优选实施方式的详细描述，各种其他的优点和益处对于本领域普通技术人员将变得清楚明了。附图仅用于示出优选实施方式的目的，而并不认为是对本实用新型的限制。而且在整个附图中，用相同的参考符号表示相同的部件。在附图中：

图1为本实用新型提供的实施例中弹性定位件与滤芯组件下端盖的组合结构示意图；

图2为本实用新型提供的实施例中具有弹性定位件的机油滤清器的结构示意图。

图中：

1、壳体；

2、滤芯组件；21、下端盖；

3、弹性定位件；31、定位环；32、定位片；

4、轴向定位件；

5、止回阀；

6、旁通阀；

7、焊接点位。

具体实施方式

下面将参照附图更详细地描述本公开的示例性实施方式。虽然附图中显示了本公开的示例性实施方式，然而应当理解，可以以各种形式实现本公开而不应被这里阐述的实施方式所限制。相反，提供这些实施方式是为了能够更透彻地理解本公开，并且能够将本公开的范围完整的传达给本领域的技术人员。

现有技术中为了对滤芯组件进行径向定位，有些方案是在外壳的内底部增加波形弹簧片，有些方案是通过在端盖上加工出四个凸起来进行径向固定，但是，设置波形弹簧片的方案中将波形弹簧片与滤芯下端盖和旁通阀集成，在滤芯径向定位到位的情况下，轴向很难再调整，存在强制压紧的情况，另外波形弹簧片还存在预紧力不足和预紧力不易控制的问题。在滤芯端盖上设置凸起的方案中滤芯端盖的凸起与壳体间仍存在间隙，滤芯仍然有径向晃动的风险。

为此，本实用新型提出一种加强滤芯固定的机油滤清器，结构简单，不影响原有滤清器结构的性能，并且可以直接在原滤清器的结构上改造，能够有效解决滤芯组件的径向晃动问题。

图1-图2示出了本实用新型实施例中弹性定位件及包含其的机油滤清器的结构示意图。

为了实现滤芯组件在轴向和径向均被固定的技术效果，本实用新型的第一方面，提供了一种机油滤清器。

如图1-图2所示，本实用新型中的机油滤清器包括壳体1，该壳体1内部具有柱形腔，用于容纳滤芯组件2；该机油滤清器还包括滤芯组件2，该滤芯组件2包括滤芯以及位于滤芯上下两端的上端盖和下端盖21；该机油滤清器还包括弹性定位件3，该弹性定位件3呈齿轮状，水平设置在上端盖和/或下端盖21上，弹性定位件3的边缘处与壳体1的内侧壁相抵接，以对滤芯组件2的径向定位。

在本实用新型的实施例中，通过在滤芯组件2的上端盖和/或下端盖21上设置具有弹性的弹性定位件3来实现滤芯组件2的径向定位，滤芯组件2安装时，弹性定位件3的边缘处先与壳体1的内侧壁接触，将滤芯组件2定位于壳体1内部的中间位置，克服滤芯组件2在径向的晃动。

其中，弹性定位件3水平设置在上端盖和/或下端盖21上，应当理解为弹性定位件3可以水平设置在上端盖上，也可以水平设置在下端盖21上，还可以同时水平设置在上端盖以及下端盖21上，应实际情况具体设置，不作具体限定。

值得一提的是，滤芯组件2的轴向方向仍然可以通过现有的轴向定位件4来定位固定，这样滤芯组件2在轴向和径向均被固定，极大增强滤芯组件2的稳定性。

值得一提的是，本实用新型中的滤芯以及上端盖和下端盖21均为现有常规部件，不作赘述。

如图2所示，轴向定位件4设置在下端盖21与壳体1底部之间，用于对滤芯组件2托起以及轴向定位。

在本实用新型的实施例中，轴向定位件4为现有技术中常用部件，可以为常规弹簧，也可以为波形弹簧，还可以为其它能够实现轴向定位的常规部件，不作具体限定。

在本实用新型的实施例中，在自由状态下，弹性定位件3的外径略大于壳体1内部柱形腔的内径，以确保弹性定位件3的边缘处与壳体1的内侧壁之间形成有效抵接，实现滤芯组件2的径向定位。

如图1所示，弹性定位件3包括定位环31以及沿其周向分布的若干定位片32，可以理解为弹性定位件3整体结构由定位环31以及沿其周向分布的若干定位片32构成。

其中，定位环31固定在上端盖和/或下端盖21上，定位片32与壳体1的内侧壁相抵接，从而实现滤芯组件2的径向定位。

定位环31固定在上端盖和/或下端盖21上，应当理解为定位环31可以水平固定在上端盖上，也可以水平固定在下端盖21上，还可以同时水平固定在上端盖以及下端盖21上，应实际情况具体设置，不作具体限定。

在本实用新型的实施例中，滤芯组件2安装时，多个具有弹性的定位片32先与壳体1的内侧壁接触，从而将滤芯组件2定位于壳体1的柱形腔的中间位置，实现径向的可靠定位。

进一步的，通过多个带有弹性的定位片32与壳体1内侧壁的抵接，有效准确的将滤芯组件2定位在壳体1的中间位置，增强滤芯组件2的稳定性。

其中，轴向方向仍然通过现有技术中的弹簧、波形弹簧或者其它能够轴向定位的常规部件来固定，这样滤芯组件2在轴向和径向均被固定。

作为本实用新型的一种实施方式，定位环31通过焊接固定于滤芯组件2的下端盖21上。

图1示出了多个焊接点位7，以实现对定位环31的牢固固定。

如图1所示，相邻两个定位片32之间存在间隙/空隙，从而不会影响机油流向旁通阀6。

需要说明的是，定位片32的设置数量以及相邻两个定位片32之间的间距都可以根据实际需要进行设计，不作具体限定。

作为本实用新型的一种实施方式，当定位环31固定在上端盖上时，定位环31的外径等于上端盖的外径，定位环31与上端盖尺寸适配。

作为本实用新型的一种实施方式，当定位环31固定在上端盖上时，定位环31的外径大于上端盖的外径，能够实现径向定位的效果即可。

作为本实用新型的一种实施方式，当定位环31固定在下端盖21上时，定位环31的外径等于下端盖21的外径，定位环31与下端盖21尺寸适配。

作为本实用新型的一种实施方式，当定位环31固定在下端盖21上时，定位环31的外径略大于下端盖21的外径，能够实现径向定位的效果即可。

在本实用新型的实施例中，定位片32的形状包括但不限于梯形、矩形。

当然还可以依据实际需要设计其它形状，以满足径向的可靠定位。

如图2所示，本实用新型中的机油滤清器还包括止回阀5和旁通阀6，其中，止回阀5，位于滤芯组件2的上端盖上方，用于油泵停止工作时，堵住进油孔，以防止机油倒流。旁通阀6用于紧急润滑，旁通阀6和止回阀5均为常规部件。

本实用新型的第二方面，提供了一种包含上述机油滤清器的发动机。

本实用新型的第三方面，提供了一种包含上述机油滤清器以及发动机的车辆。

需要说明的是，本实用新型的说明书和权利要求书中的术语“包括”以及他们的任何变形，意图在于覆盖不排他的包含，例如，包含了一系列部件不必限于清楚地列出的那些部件，而是可包括没有清楚地列出的或对于部件固有的其它部件。

在本实用新型中，术语“上”、“下”、“底”、“顶”、“左”、“右”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系。这些术语主要是为了更好地描述本实用新型及其实施例，并非用于限定所指示的装置、元件或者组成部分必须具有特定方位，或以特定方位进行构造和操作。

并且，上述部分术语除了可以用于表示方位或者位置关系以外，还可能用于表示其他含义，例如术语“上”在某些情况下也可能用于表示某种依附关系或者连接关系。对于本领域普通技术人员而言，可以根据具体情况理解这些术语在本实用新型中的具体含义。

另外，本实用新型中涉及的“第一”、“第二”等的描述，该“第一”、“第二”等的描述仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示其相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括至少一个该特征。

另外，各个实施例之间的技术方案可以相互结合，但是必须是以本领域普通技术人员能够实现为基础，当技术方案的结合出现相互矛盾或无法实现时应当认为这种技术方案的结合不存在，也不在本实用新型要求的保护范围之内。

以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，可轻易想到的变化或替换，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。因此，本实用新型的保护范围应以所述权利要求的保护范围为准。

Claims (10)

1.一种机油滤清器，其特征在于，包括：

壳体，内部具有柱形腔；

滤芯组件，置于所述柱形腔内，所述滤芯组件具有上端盖和下端盖；

弹性定位件，呈齿轮状，水平设置在所述上端盖和/或所述下端盖上；所述弹性定位件的边缘处与所述壳体的内侧壁相抵接，以对所述滤芯组件的径向定位。

2.如权利要求1所述的机油滤清器，其特征在于，在自由状态下，所述弹性定位件的外径大于所述柱形腔的内径。

3.如权利要求1或2所述的机油滤清器，其特征在于，所述弹性定位件包括定位环以及沿其周向分布的若干定位片，所述定位环固定在所述上端盖和/或所述下端盖上，所述定位片与所述壳体的内侧壁相抵接。

4.如权利要求3所述的机油滤清器，其特征在于，当所述定位环固定在所述上端盖时，所述定位环的外径大于或等于所述上端盖的外径；

当所述定位环固定在所述下端盖时，所述定位环的外径大于或等于所述下端盖的外径。

5.如权利要求3所述的机油滤清器，其特征在于，相邻两个所述定位片之间存在间隙。

6.如权利要求3所述的机油滤清器，其特征在于，所述定位片的形状包括但不限于梯形、矩形。

7.如权利要求1所述的机油滤清器，其特征在于，还包括设置在所述下端盖与所述壳体底部之间的轴向定位件，用于对所述滤芯组件的轴向定位。

8.如权利要求7所述的机油滤清器，其特征在于，所述轴向定位件包括但不限于弹簧、波形弹簧。

9.一种发动机，其特征在于，包括权利要求1-8任一项所述的机油滤清器。

10.一种车辆，其特征在于，包括权利要求9所述的发动机。