CN220789817U - 一种地下车库筏板降水井封堵解压设备及降水井 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种地下车库筏板降水井封堵解压设备及降水井，地下车库筏板降水井封堵解压设备包括钢板盖和用于插接在降水井本体中的钢护筒，所述钢板盖设置在所述钢护筒内，所述钢板盖的四周边缘与所述钢护筒靠近上端的内侧壁焊接固定，所述钢板盖上开设有抽水管口和插管口。本实用新型的地下车库筏板降水井封堵解压设备为一次性封堵设备，通过设置钢护筒与钢板盖，并在钢板盖上设置抽水管口和插管口，将返水抽排与降水井排压相结合，可实现科学有效的降水井封堵，达到消除降水井封堵后返水增压现象的目的。

Description

一种地下车库筏板降水井封堵解压设备及降水井

技术领域

本实用新型涉及建筑施工技术领域，具体涉及一种地下车库筏板降水井封堵解压设备及降水井。

背景技术

在地下水位比较高的施工环境中，降低水位是土方工程、地基与基础工程施工中的一项重要技术措施，通过降低水位能疏干地基土中的水分、促使土体固结，提高地基强度，同时可以减少土坡土体侧向位移与沉降，稳定边坡，消除流砂，减少基底土的隆起，使位于天然地下水以下的地基与基础工程施工免受地下水的影响，提供比较干的施工条件，还可以减少土方量、缩短工期、提高工程质量和保证施工安全。

目前的施工手段往往采用深井降水，深井降水井的封堵因降水井口径大、水位高、涌水速度快等现象的存在，封堵难度大。并且传统的管井封堵方法在停止降水后水位上升较快，封堵的混凝土在硬化前就会被水压挤出管井。

实用新型内容

本实用新型为了解决现有技术存在技术问题的一种或几种，提供了一种地下车库筏板降水井封堵解压设备及降水井。

本实用新型解决上述技术问题的技术方案如下：一种地下车库筏板降水井封堵解压设备，包括钢板盖和用于插接在降水井本体中的钢护筒，所述钢板盖设置在所述钢护筒内，所述钢板盖的四周边缘与所述钢护筒靠近上端的内侧壁焊接固定，所述钢板盖上开设有抽水管口和插管口。

本实用新型的有益效果是：本实用新型的地下车库筏板降水井封堵解压设备为一次性封堵设备，通过设置钢护筒与钢板盖，并在钢板盖上设置抽水管口和插管口，将返水抽排与降水井排压相结合，可实现科学有效的降水井封堵，达到消除降水井封堵后返水增压现象的目的。

在上述技术方案的基础上，本实用新型还可以做如下改进。

进一步，所述钢护筒的外侧壁上设有止水钢板。

进一步，位于所述钢护筒最上方的一个止水钢板与所述钢板盖位于同一水平面上。

进一步，所述止水钢板为环形止水钢板，所述环形止水钢板环设在所述钢护筒的外侧壁上且与所述钢护筒的外侧壁垂直焊接固定。

进一步，所述止水钢板为上下间隔布置的两个。

进一步，所述环形止水钢板的环宽为80mm～120mm。

进一步，相邻两个止水钢板之间的距离为100mm～250mm。

进一步，所述钢护筒为圆筒，所述圆筒的内径为200mm～300mm，所述圆筒的筒壁厚度为4mm～6mm；所述抽水管口和插管口处分别可拆卸连接有第一盖体和第二盖体。

一种降水井，包括上述一种地下车库筏板降水井封堵解压设备，还包括降水井本体，所述钢护筒下端插入所述降水井本体内，所述降水井本体内填有碎石层，所述钢护筒下端插入所述碎石层中。

本实用新型的有益效果是：本实用新型的降水井，采用上述地下车库筏板降水井封堵解压设备，与传统管井封堵设备相比，该设备为管井一次性封堵设备，操作方便，封堵效果好，施工效率高，避免返水造成的返工损失，易于推广采用。通过在降水井本体内设置碎石层，将钢护筒下端插入碎石层中，避免钢护筒在降水井本体中安装不稳定的问题。

进一步，所述降水井本体的井口位置内凹形成有凹坑，凹坑内设有垫层，所述垫层表面或垫层内部铺设有防水层。

附图说明

图1为本实用新型地下车库筏板降水井封堵解压设备在降水井本体内安装的结构示意图。

附图中，各标号所代表的部件列表如下：

1、钢护筒；2、钢板盖；3、抽水管口；4、插管口；5、第一盖体；6、第二盖体；7、止水钢板；8、降水井本体；9、碎石层；10、垫层；11、防水层；12、筏板顶；13、筏板砼。

具体实施方式

以下结合附图对本实用新型的原理和特征进行描述，所举实例只用于解释本实用新型，并非用于限定本实用新型的范围。

如图1所示，本实施例的一种地下车库筏板降水井封堵解压设备，包括钢板盖2和用于插接在降水井本体8中的钢护筒1，所述钢板盖2设置在所述钢护筒1内，所述钢板盖2的四周边缘与所述钢护筒1靠近上端的内侧壁焊接固定，所述钢板盖2上开设有抽水管口3和插管口4。

如图1所示，本实施例的所述钢护筒1的外侧壁上设有止水钢板7。

如图1所示，本实施例位于所述钢护筒1最上方的一个止水钢板7与所述钢板盖2位于同一水平面上。

本实施例的一个优选方案为，如图1所示，所述止水钢板7为环形止水钢板，所述环形止水钢板环设在所述钢护筒1的外侧壁上且与所述钢护筒1的外侧壁垂直焊接固定。

本实施例的一个优选方案为，如图1所示，所述止水钢板7为上下间隔布置的两个。

本实施例的一个可选方案为，所述环形止水钢板的环宽为80mm～120mm，可选为80mm、85mm、90mm、95mm、100mm、105mm、110mm、115mm、120mm。

本实施例的一个可选方案为，相邻两个止水钢板7之间的距离为100mm～250mm，可选为100mm、105mm、110mm、115mm、120mm、125mm、130mm、135mm、140mm、150mm、160mm、170mm、180mm、190mm、200mm、210mm、220mm、230mm、240mm、250mm。

本实施例的一个可选方案为，如图1所示，所述钢护筒1为圆筒，所述圆筒的内径为200mm～300mm，优选为200mm、210mm、220mm、230mm、240mm、250mm、260mm、270mm、280mm、290mm、300mm；所述圆筒的筒壁厚度为4mm～6mm，可选为4mm、4.5mm、5mm、5.5mm、6mm；所述抽水管口3和插管口4处分别可拆卸连接有第一盖体5和第二盖体6。当将钢护筒1插入到降水井本体8内后，可在抽水管口3内插入抽水管，在插管口4内插入用于排气的插管，然后将抽水管连接水泵，利用水泵对降水井本体8内进行抽水，利用插管将降水井本体8内的气体排出，有利于稳定降水井本体8内的气压。

本实施例的钢护筒1可采用压花钢板现场制作而成，内径可根据项目降水井本体情况自行控制。钢板盖2可采用钢板，钢板尺寸依据钢护筒1内径现场加工，钢板盖2周侧边缘可通过满焊与钢护筒1内侧壁垂直焊接固定。抽水管口3的尺寸无固定尺寸要求，具体根据现场抽水管的管径预留即可。插管口主要用于排气解压，尺寸也无固定要求，可根据现场管材管径尺寸进行预留。抽水管口3和插管口4的设置应保证钢护筒1内的水可方便抽出。

本实施例的地下车库筏板降水井封堵解压设备为一次性封堵设备，通过设置钢护筒与钢板盖，并在钢板盖上设置抽水管口和插管口，将返水抽排与降水井排压相结合，可实现科学有效的降水井封堵，达到消除降水井封堵后返水增压现象的目的。该设备利用钢护筒、钢盖板、止水钢板组成的设备进行管井井口封堵，利用预留的抽水管口及插管口进行井内抽排，整体设备位于筏板混凝土下，不影响施工过程。本设备在结合现场降水井设计情况下，将返水抽排与管井排压相结合，通过利用盖板上设置的抽水管口和插管口可以实现科学有效的管井封堵方法，达到解决管井封堵后返水增压现象的目的。

如图1所示，本实施例的一种降水井，包括上述一种地下车库筏板降水井封堵解压设备，还包括降水井本体8，所述钢护筒1下端插入所述降水井本体8内，所述降水井本体8内填有碎石层9，所述钢护筒1下端插入所述碎石层9中。

如图1所示，本实施例的所述降水井本体8的井口位置内凹形成有凹坑，凹坑内设有垫层10，所述垫层10表面或垫层内部铺设有防水层11。

本实施例的降水井在进行封堵的时候，可在垫层10上设置浇筑筏板砼13，浇筑高度不高于钢护筒1的高度，即筏板砼13的筏板顶12位于钢护筒1上端的下方。所述止水钢板7被浇筑在筏板砼13内。

本实施例的降水井在进行施工时，依据基坑支护图纸明确降水井尺寸，根据管井尺寸加工钢护筒，钢护筒加工完成后再护筒周边焊接5mm厚环形止水钢板两道，环宽100mm。降水井本体填入1～2cm碎石后。待地下室筏板混凝土浇筑前将钢护筒下入井内。在环形止水钢板水平位置焊接一块5mm厚钢板作为钢护筒的钢盖板，并且根据购买的抽水管、排气管在钢盖板上预留管口，管口不使用时可采用阀门式(可采用阀门，也可采用盖体)封堵，待使用时打开，下入管件进行抽排即可达到设备使用目的。

本实施例的降水井，采用上述地下车库筏板降水井封堵解压设备，与传统管井封堵设备相比，该设备为管井一次性封堵设备，操作方便，封堵效果好，施工效率高，避免返水造成的返工损失，易于推广采用。通过在降水井本体内设置碎石层，将钢护筒下端插入碎石层中，避免钢护筒在降水井本体中安装不稳定的问题。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”、“轴向”、“径向”、“周向”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括至少一个该特征。在本实用新型的描述中，“多个”的含义是至少两个，例如两个，三个等，除非另有明确具体的限定。

在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“固定”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系，除非另有明确的限定。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，第一特征在第二特征“上”或“下”可以是第一和第二特征直接接触，或第一和第二特征通过中间媒介间接接触。而且，第一特征在第二特征“之上”、“上方”和“上面”可是第一特征在第二特征正上方或斜上方，或仅仅表示第一特征水平高度高于第二特征。第一特征在第二特征“之下”、“下方”和“下面”可以是第一特征在第二特征正下方或斜下方，或仅仅表示第一特征水平高度小于第二特征。

在本说明书的描述中，参考术语“一个实施例”、“一些实施例”、“示例”、“具体示例”、或“一些示例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于本实用新型的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不必须针对的是相同的实施例或示例。而且，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。此外，在不相互矛盾的情况下，本领域的技术人员可以将本说明书中描述的不同实施例或示例以及不同实施例或示例的特征进行结合和组合。

尽管上面已经示出和描述了本实用新型的实施例，可以理解的是，上述实施例是示例性的，不能理解为对本实用新型的限制，本领域的普通技术人员在本实用新型的范围内可以对上述实施例进行变化、修改、替换和变型。

Claims (10)

1.一种地下车库筏板降水井封堵解压设备，其特征在于，包括钢板盖和用于插接在降水井本体中的钢护筒，所述钢板盖设置在所述钢护筒内，所述钢板盖的四周边缘与所述钢护筒靠近上端的内侧壁焊接固定，所述钢板盖上开设有抽水管口和插管口。

2.根据权利要求1所述一种地下车库筏板降水井封堵解压设备，其特征在于，所述钢护筒的外侧壁上设有止水钢板。

3.根据权利要求2所述一种地下车库筏板降水井封堵解压设备，其特征在于，位于所述钢护筒最上方的一个止水钢板与所述钢板盖位于同一水平面上。

4.根据权利要求2所述一种地下车库筏板降水井封堵解压设备，其特征在于，所述止水钢板为环形止水钢板，所述环形止水钢板环设在所述钢护筒的外侧壁上且与所述钢护筒的外侧壁垂直焊接固定。

5.根据权利要求2所述一种地下车库筏板降水井封堵解压设备，其特征在于，所述止水钢板为上下间隔布置的两个。

6.根据权利要求4所述一种地下车库筏板降水井封堵解压设备，其特征在于，所述环形止水钢板的环宽为80mm～120mm。

7.根据权利要求5所述一种地下车库筏板降水井封堵解压设备，其特征在于，相邻两个止水钢板之间的距离为100mm～250mm。

8.根据权利要求1所述一种地下车库筏板降水井封堵解压设备，其特征在于，所述钢护筒为圆筒，所述圆筒的内径为200mm～300mm，所述圆筒的筒壁厚度为4mm～6mm；所述抽水管口和插管口处分别可拆卸连接有第一盖体和第二盖体。

9.一种降水井，其特征在于，包括权利要求1至8任一项所述一种地下车库筏板降水井封堵解压设备，还包括降水井本体，所述钢护筒下端插入所述降水井本体内，所述降水井本体内填有碎石层，所述钢护筒下端插入所述碎石层中。

10.根据权利要求9所述一种降水井，其特征在于，所述降水井本体的井口位置内凹形成有凹坑，凹坑内设有垫层，所述垫层表面或垫层内部铺设有防水层。