CN220785545U - 一种后排头枕翻转调节机构 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种后排头枕翻转调节机构，包括盖板，所述盖板的内部安装有两个转动片，两个所述转动片的一端安装有头枕本体，所述盖板内壁设有调节装置，所述调节装置包括旋转轴，所述旋转轴的两端均固定连接有转动片，所述旋转轴的两端均与盖板的侧壁转动连接，所述旋转轴的圆弧面套有转动扭簧，所述转动扭簧一端与旋转轴固定连接，所述转动扭簧的另一端与盖板的侧壁相抵接，所述盖板的一侧固定连接有铆钉，所述铆钉的圆弧面转动连接有支撑架，所述支撑架的内壁套有止动扭簧，所述止动扭簧的一端与盖板的侧壁相抵接。本实用新型提供的一种后排头枕翻转调节机构具有方便快捷地对座椅头枕进行调节限位的优点。

Description

一种后排头枕翻转调节机构

技术领域

本实用新型涉及汽车座椅头枕技术领域，尤其涉及一种后排头枕翻转调节机构。

背景技术

汽车头枕翻转设备是由翻转机构、传动机构和触发机构等构成的，汽车座椅头枕不但需要保证具有支撑头部的功能，其次还需尽可能缓解人们在长时间驾驶下的疲劳，在日常生活中较为常见。

现有文献CN210912127U公开了一种可翻转头枕装置，该专利包括后罩体、前罩体、摆动板和翻转调节机构，翻转调节机构包括前板、后板、上板、下板、大棘轮、小棘齿以及呈平行四边形布置的第一短轴、第二短轴、第三短轴和第四短轴；大棘轮的底部设置有棘齿，棘齿的末端设置有顶杆，小棘齿一端设有与棘齿啮合的尖嘴部，另一端设有限位杆，朝向大棘轮的小棘齿表面具有凹陷面，当翻转调节机构达到第一极限位置时，顶杆顶在限位杆处；当翻转调节机构达到第二极限位置时，顶杆顶在凹陷面内。本实用新型通过翻转前罩体可直接带动翻转调节机构运动，并实现极限锁止，翻转调节机构结构规则小巧，占用空间小，可以同时实现头枕倾角可调和保证头枕使用舒适度的要求。

然而，在对汽车座椅上的头枕进行操作使用的过程中，将会根据不同人群的需求对座椅头枕进行翻转调节限位，而由于翻转调节机构较为复杂，并且结构不规则，占据头枕过多空间，进而导致使用者使用头枕时舒适度降低的问题。

实用新型内容

为解决上述技术问题，本实用新型提供一种后排头枕翻转调节机构，包括：盖板，所述盖板的内部安装有两个转动片，两个所述转动片的一端安装有头枕本体，所述盖板内壁设有调节装置，所述调节装置包括旋转轴，所述旋转轴的两端均固定连接有转动片，所述旋转轴的两端均与盖板的侧壁转动连接，所述旋转轴的圆弧面套有转动扭簧，所述转动扭簧一端与旋转轴固定连接，所述转动扭簧的另一端与盖板的侧壁相抵接，所述盖板的一侧固定连接有铆钉，所述铆钉的圆弧面转动连接有支撑架，所述支撑架的内壁套有止动扭簧，所述止动扭簧的一端与盖板的侧壁相抵接，所述止动扭簧的另一端抵接有止动钩，所述止动钩的内壁与铆钉的圆弧面转动连接，所述止动钩的一侧抵接有锁紧片，所述锁紧片的内壁与铆钉的圆弧面转动连接，所述铆钉圆弧面靠近锁紧片的一侧套有锁止扭簧，所述锁止扭簧的一端与盖板的侧壁相抵接，所述锁止扭簧的另一端与止动钩相抵接。

上述部件所达到的效果为：在对汽车的后排头枕进行使用时，为了让整个后排头枕能够舒适便捷的调节限位，此时在闭锁时，锁紧片在锁止扭簧作用下逆时针旋转，产生一个向内侧旋转的扭矩M，将转动片顶起，防止转动片旋转，锁紧片采用压力角设计一般角度5°，从而补偿转动片配合栓隙，起到有效锁止，在受到外力时，翻转机构有向后趋势，转动片有向后的运动的趋势，当外力到达一定值时，转动片会将锁紧片弹开。止动钩限制转动片旋转，起到安全作用，当外力消失后，锁紧片在扭簧带动下，使转动片回到初始位置，从而有效方便对整个汽车后排的头枕进行操作使用。

优选的，所述止动钩上端表面固定连接有衔接块，所述衔接块的截面呈倒钩状，所述衔接块的内壁与锁止扭簧的一端相抵接。

上述部件所达到的效果为：利用截面呈倒钩状的衔接块可以有效地对锁止扭簧进行固定限位，避免锁止扭簧的脱落。

优选的，所述止动钩的内壁底端开设有镶嵌槽，所述支撑架表面对应镶嵌槽的位置固定连接有镶嵌块，所述镶嵌块与镶嵌槽的内壁相抵接。

上述部件所达到的效果为：在对支撑架与止动扭簧进行固定限位时，为了避免支撑架位置的移动，此时利用支撑架上固定的镶嵌块与止动钩上开设的镶嵌槽进行抵接固定。

优选的，所述锁紧片为硬质合金片，所述锁紧片的截面尺寸与止动钩的截面尺寸相适配。

上述部件所达到的效果为：利用硬质合金材质的锁止片可以对整个翻转设备进行有效操作，避免在操作使用时发生断裂的情况。

优选的，所述头枕本体对应转动片的位置设有辅助装置，所述辅助装置包括两个固定管，两个所述固定管的圆弧面均与头枕本体的内部固定连接，所述固定管的内壁开设有连接孔，所述连接孔的内壁与转动片的表面滑动连接，所述转动片表面对应固定管的位置滑动贯穿有滑动框，所述滑动框靠近固定管的一端转动连接有固定环，所述固定环的内壁与固定管的圆弧面螺纹连接，所述滑动框的底端圆弧面螺纹贯穿有转动轴，所述转轴的一端与转动片的侧壁相抵接。

上述部件所达到的效果为：在对转动片上的头枕本体进行操作使用的过程中，为了能够方便快捷地对整个头枕本体进行更换限位，此时利用头枕本体上的固定管，让固定管上开设的连接孔与转动片进行插接固定限位，再利用固定管与转动片上的滑动框进行对接，让滑动框上转动的固定环与固定管进行螺纹连接固定，而滑动框上的转动轴可以有效地对整个滑动框的位置进行挤压固定。

优选地，所述固定环的表面开设有若干个摩擦槽，若干个所述摩擦槽均匀分布在固定环的表面。

上述部件所达到的效果为：在对固定环进行转动操作时，利用固定环上开设的摩擦槽，可以便捷地增大摩擦操作使用。

优选的，所述连接孔的内壁底端固定连接有防护垫，所述防护垫为橡胶垫。

上述部件所达到的效果为：在让转动片与固定管上开设的连接孔进行插接限位时，利用连接孔内固定的防护垫可以避免直接的磕碰损坏。

与相关技术相比较，本实用新型提供的一种后排头枕翻转调节机构具有如下有益效果：

本实用新型提供一种后排头枕翻转调节机构，在闭锁时，锁紧片在锁止扭簧作用下逆时针旋转，产生一个向内侧旋转的扭矩M，将转动片顶起，防止转动片旋转，锁紧片采用压力角设计一般角度5°，从而补偿转动片配合栓隙，起到有效锁止，在受到外力时，翻转机构有向后趋势，转动片有向后的运动的趋势，当外力到达一定值时，转动片会将锁紧片弹开。止动钩限制转动片旋转，起到安全作用，当外力消失后，锁紧片在扭簧带动下，使转动片回到初始位置，从而有效方便对整个汽车后排的头枕进行操作使用，通过对调节装置的操作，达到了对锁紧片与转动片之间的调节限位，让止动钩与止动扭簧和锁止扭簧所产生的扭转力对整个头枕本体进行有效的翻转限位固定。

在对转动片上的头枕本体进行操作使用的过程中，为了能够方便快捷的对整个头枕本体进行更换限位，此时通过对辅助装置的操作，达到了对头枕本体上的固定管的限位，让固定管上开设的连接孔与转动片进行插接固定限位，再利用固定管与转动片上的滑动框进行对接，让滑动框上转动的固定环与固定管进行螺纹连接固定，而滑动框上的转动轴可以有效的对整个滑动框的位置进行挤压固定。

附图说明

图1为本实用新型提供的一种后排头枕翻转调节机构的结构示意图；

图2为图1所示的立体的局部结构示意图；

图3为图2所示的调节装置的局部结构示意图；

图4为图3所示的调节装置的局部拆分结构示意图；

图5为图1所示的辅助装置的拆分结构示意图。

图中标号：1、头枕本体；2、盖板；3、转动片；4、调节装置；401、转动扭簧；402、旋转轴；403、铆钉；404、支撑架；405、止动扭簧；406、止动钩；407、锁紧片；408、锁止扭簧；409、镶嵌槽；410、镶嵌块；411、衔接块；5、辅助装置；51、滑动框；52、固定管；53、连接孔；54、防护垫；55、转动轴；56、固定环；57、摩擦槽。

具体实施方式

为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。

以下结合具体实施例对本实用新型的具体实现进行详细描述。

请参阅图1至图5，本实用新型实施例提供的一种后排头枕翻转调节机构，包括：盖板2，盖板2的内部安装有两个转动片3，两个转动片3的一端安装有头枕本体1，盖板2内壁设有调节装置4，头枕本体1对应转动片3的位置设有辅助装置5。

在本实用新型的实施例中，请参阅图2、图3和图4，调节装置4包括旋转轴402，旋转轴402的两端均固定连接有转动片3，旋转轴402的两端均与盖板2的侧壁转动连接，旋转轴402的圆弧面套有转动扭簧401，转动扭簧401一端与旋转轴402固定连接，转动扭簧401的另一端与盖板2的侧壁相抵接，盖板2的一侧固定连接有铆钉403，铆钉403的圆弧面转动连接有支撑架404，支撑架404的内壁套有止动扭簧405，止动扭簧405的一端与盖板2的侧壁相抵接，止动扭簧405的另一端抵接有止动钩406，止动钩406的内壁与铆钉403的圆弧面转动连接，止动钩406的一侧抵接有锁紧片407，锁紧片407的内壁与铆钉403的圆弧面转动连接，铆钉403圆弧面靠近锁紧片407的一侧套有锁止扭簧408，锁止扭簧408的一端与盖板2的侧壁相抵接，锁止扭簧408的另一端与止动钩406相抵接，止动钩406上端表面固定连接有衔接块411，衔接块411的截面呈倒钩状，衔接块411的内壁与锁止扭簧408的一端相抵接，止动钩406的内壁底端开设有镶嵌槽409，支撑架404表面对应镶嵌槽409的位置固定连接有镶嵌块410，镶嵌块410与镶嵌槽409的内壁相抵接，锁紧片407为硬质合金片，锁紧片407的截面尺寸与止动钩406的截面尺寸相适配；

在本实用新型的实施例中，请参阅图5，辅助装置5包括两个固定管52，两个固定管52的圆弧面均与头枕本体1的内部固定连接，固定管52的内壁开设有连接孔53，连接孔53的内壁与转动片3的表面滑动连接，转动片3表面对应固定管52的位置滑动贯穿有滑动框51，滑动框51靠近固定管52的一端转动连接有固定环56，固定环56的内壁与固定管52的圆弧面螺纹连接，滑动框51的底端圆弧面螺纹贯穿有转动轴55，转轴的一端与转动片3的侧壁相抵接，固定环56的表面开设有若干个摩擦槽57，若干个摩擦槽57均匀分布在固定环56的表面，连接孔53的内壁底端固定连接有防护垫54，防护垫54为橡胶垫；

本实用新型提供的一种后排头枕翻转调节机构的工作原理如下：在闭锁时，锁紧片407在锁止扭簧408作用下逆时针旋转，产生一个向内侧旋转的扭矩M，将转动片3顶起，防止转动片3旋转，锁紧片407采用压力角设计一般角度5°，从而补偿转动片3配合栓隙，起到有效锁止，在受到外力时，翻转机构有向后趋势，转动片3有向后的运动的趋势，当外力到达一定值时，转动片3会将锁紧片407弹开。止动钩406限制转动片3旋转，起到安全作用，当外力消失后，锁紧片407在扭簧带动下，使转动片3回到初始位置，从而有效方便对整个汽车后排的头枕进行操作使用，利用截面呈倒钩状的衔接块411可以有效地对锁止扭簧408进行固定限位，避免锁止扭簧408的脱落，在对支撑架404与止动扭簧405进行固定限位时，为了避免支撑架404位置的移动，此时利用支撑架404上固定的镶嵌块410与止动钩406上开设的镶嵌槽409进行抵接固定，利用硬质合金材质的锁止片可以对整个翻转设备进行有效操作，避免在操作使用时发生断裂的情况，通过对调节装置4的操作，达到了对锁紧片407与转动片3之间的调节限位，让止动钩406与止动扭簧405和锁止扭簧408所产生的扭转力对整个头枕本体1进行有效的翻转限位固定。

在对转动片3上的头枕本体1进行操作使用的过程中，为了能够方便快捷地对整个头枕本体1进行更换限位，此时利用头枕本体1上的固定管52，让固定管52上开设的连接孔53与转动片3进行插接固定限位，再利用固定管52与转动片3上的滑动框51进行对接，让滑动框51上转动的固定环56与固定管52进行螺纹连接固定，而滑动框51上的转动轴55可以有效的对整个滑动框51的位置进行挤压固定，在对固定环56进行转动操作时，利用固定环56上开设的摩擦槽57，可以便捷的增大摩擦操作使用，在让转动片3与固定管52上开设的连接孔53进行插接限位时，利用连接孔53内固定的防护垫54可以避免直接的磕碰损坏，通过对辅助装置5的操作，达到了对头枕本体1上的固定管52的限位，让固定管52上开设的连接孔53与转动片3进行插接固定限位，再利用固定管52与转动片3上的滑动框51进行对接，让滑动框51上转动的固定环56与固定管52进行螺纹连接固定，而滑动框51上的转动轴55可以有效地对整个滑动框51的位置进行挤压固定。

Claims (7)

1.一种后排头枕翻转调节机构，包括盖板(2)，其特征在于：所述盖板(2)的内部安装有两个转动片(3)，两个所述转动片(3)的一端安装有头枕本体(1)，所述盖板(2)内壁设有调节装置(4)，所述调节装置(4)包括旋转轴(402)，所述旋转轴(402)的两端均固定连接有转动片(3)，所述旋转轴(402)的两端均与盖板(2)的侧壁转动连接，所述旋转轴(402)的圆弧面套有转动扭簧(401)，所述转动扭簧(401)一端与旋转轴(402)固定连接，所述转动扭簧(401)的另一端与盖板(2)的侧壁相抵接，所述盖板(2)的一侧固定连接有铆钉(403)，所述铆钉(403)的圆弧面转动连接有支撑架(404)，所述支撑架(404)的内壁套有止动扭簧(405)，所述止动扭簧(405)的一端与盖板(2)的侧壁相抵接，所述止动扭簧(405)的另一端抵接有止动钩(406)，所述止动钩(406)的内壁与铆钉(403)的圆弧面转动连接，所述止动钩(406)的一侧抵接有锁紧片(407)，所述锁紧片(407)的内壁与铆钉(403)的圆弧面转动连接，所述铆钉(403)圆弧面靠近锁紧片(407)的一侧套有锁止扭簧(408)，所述锁止扭簧(408)的一端与盖板(2)的侧壁相抵接，所述锁止扭簧(408)的另一端与止动钩(406)相抵接。

2.根据权利要求1所述的一种后排头枕翻转调节机构，其特征在于，所述止动钩(406)上端表面固定连接有衔接块(411)，所述衔接块(411)的截面呈倒钩状，所述衔接块(411)的内壁与锁止扭簧(408)的一端相抵接。

3.根据权利要求1所述的一种后排头枕翻转调节机构，其特征在于，所述止动钩(406)的内壁底端开设有镶嵌槽(409)，所述支撑架(404)表面对应镶嵌槽(409)的位置固定连接有镶嵌块(410)，所述镶嵌块(410)与镶嵌槽(409)的内壁相抵接。

4.根据权利要求1所述的一种后排头枕翻转调节机构，其特征在于，所述锁紧片(407)为硬质合金片，所述锁紧片(407)的截面尺寸与止动钩(406)的截面尺寸相适配。

5.根据权利要求1所述的一种后排头枕翻转调节机构，其特征在于，所述头枕本体(1)对应转动片(3)的位置设有辅助装置(5)，所述辅助装置(5)包括两个固定管(52)，两个所述固定管(52)的圆弧面均与头枕本体(1)的内部固定连接，所述固定管(52)的内壁开设有连接孔(53)，所述连接孔(53)的内壁与转动片(3)的表面滑动连接，所述转动片(3)表面对应固定管(52)的位置滑动贯穿有滑动框(51)，所述滑动框(51)靠近固定管(52)的一端转动连接有固定环(56)，所述固定环(56)的内壁与固定管(52)的圆弧面螺纹连接，所述滑动框(51)的底端圆弧面螺纹贯穿有转动轴(55)，所述转轴的一端与转动片(3)的侧壁相抵接。

6.根据权利要求5所述的一种后排头枕翻转调节机构，其特征在于，所述固定环(56)的表面开设有若干个摩擦槽(57)，若干个所述摩擦槽(57)均匀分布在固定环(56)的表面。

7.根据权利要求5所述的一种后排头枕翻转调节机构，其特征在于，所述连接孔(53)的内壁底端固定连接有防护垫(54)，所述防护垫(54)为橡胶垫。