CN220785421U - 一种汽车天窗高密封性干湿分离框架结构 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及一种汽车天窗高密封性干湿分离框架结构，前框架转角处设置外接下水孔的排水孔，排水孔内接前框架的前框架排水槽，前框架转角处内侧设置接排水孔的排水凹槽，排水凹槽的外周的前框架上垂直设置一圈以上的绕圆周均布多个挡污柱；所述前框架排水槽经挡水筋设置在导风网安装槽外，前框架排水槽对应在天窗玻璃前侧PU包边外侧边下方，挡水筋最高点至PU包边外侧最低点方向与天窗玻璃前侧PU包边外侧垂线方向的夹角小于22º。该结构具有较好的密封、防漏水、积水、异响的优点。
Description
技术领域
本实用新型设计一种汽车天窗结构，具体说是一种汽车天窗高密封性干湿分离框架结构。
背景技术
在汽车天窗的前框架上，通常需要布置导风网安装、排水槽、排水孔、齿条穿接槽以及密封对接侧边机械组导轨，对前框架的密封性以及防、排水要求较高。申请人在先的专利202222953629.0采用液位检测排水槽内液位，但其留给排水孔间隙过小，如遇到泥沙、杂物极易造成堵塞积水，并且后端与导轨对接的密封胶槽存在压装锁紧问题，在常规对角线穿螺栓锁紧情况下，胶槽密封的稳定性无法有效确保，存在锁紧压接连接时胶槽内溢胶情况。
另外还有，在其内部齿条槽穿接齿条时，在折弯端朝后的出口下方平面积水时，齿条穿接拉动易造成虹吸现象将积水吸入齿条槽内，影响齿条的稳定、安全和寿命，同时可能存在异响。天窗玻璃前端下方设置导风网，导风网的安装槽位置与排水槽之间间隙易从天窗玻璃前侧PU包边滴水渗漏，造成前框架漏水。
发明内容
本实用新型提供了一种结构简单，具有较好的密封、防漏水、积水、异响的汽车天窗高密封性干湿分离框架结构。
本实用新型采用的技术方案是：一种汽车天窗高密封性干湿分离框架结构，包括前框架，前框架转角处设置外接下水孔的排水孔，排水孔内接前框架的前框架排水槽，其特征在于：所述前框架转角处内侧设置接排水孔的排水凹槽，排水凹槽的外周的前框架上垂直设置一圈以上的绕圆周均布多个挡污柱；所述前框架排水槽经挡水筋设置在导风网安装槽外，前框架排水槽对应在天窗玻璃前侧PU包边外侧边下方，挡水筋最高点至PU包边外侧最低点方向与天窗玻璃前侧PU包边外侧垂线方向的夹角小于22º。
所述多个挡污柱间隙保持3-4mm。
所述前框架折弯端设置由内侧边胶槽段、底部胶槽段、外侧边胶槽段依次连通组成的密封胶槽，机械组导轨架设在前框架上使得前框架排水槽对应接机械组导轨的排水槽，内侧边胶槽段、底部胶槽段、外侧边胶槽段经胶装封接机械组导轨下端与前框架连接。
所述底部胶槽段前、后还设置高出的防溢胶槽。
所述机械组导轨架设在密封胶槽上方，且经对应密封胶槽四周四角穿接螺栓锁紧连接前框架。
所述前框架内还一体注塑有齿条运行槽，前框架折弯端上齿条运行槽配对穿接机械组导轨头端的下方设置一防虹吸效应槽，防虹吸效应槽对应在机械组导轨接缝下方。
所述天窗玻璃前侧PU包边内侧下接内密封条，内密封条卡接前框架后侧卡接翻边。
本实用新型的有益效果是：
1、采用挡水筋将前框架排水槽和导风网安装槽隔离，并模拟PU包边下落滴水线，控制挡水筋高度，对应PU包边在前框架排水槽上方位置，从而有效确保PU包边出滴水无法从挡水筋渗漏，避免前框架的漏水；结合PU包边内侧经内密封条插接前框架后侧卡接翻边，进一步提高天窗玻璃安装在前框架上整体的密封性；
2、采用排水凹槽外接排水孔，并在排水凹槽外周设置多圈挡污柱，能有效阻挡异物堵塞排水孔，确保排水顺畅，进一步确保避免漏水；
3、在密封胶槽的底部胶槽段前后设置防溢胶槽，能有效防止机械组导轨搭接前框架折弯端时密封造成的胶液渗漏，同时利用防溢胶槽的二次密封提高搭接密封性，防止前框架排水槽朝后渗漏，兼顾同时利用密封胶槽四周四角采用螺栓锁紧连接确保搭接的稳定、平衡压接，进一步提高了搭接的密封性；
4、在前框架折弯端齿条运行槽后对接机械组导轨头端位置下设防虹吸效应槽，有效防止在齿条运行时带动水体进入齿条运行槽，有效提高了齿条运行的稳定、安全和寿命，避免水体进入产生的异响。
附图说明
图1为本实用新型前框架俯视结构图；
图2为图1中A处放大图；
图3为前框架对应天窗玻璃前侧的结构示意图；
图4为前框架左侧折弯端的结构示意图；
图5为图4中B-B视图；
图6为前框架折弯端搭接机械组导轨的剖面图。
图中：前框架1、折弯端2、下水孔3、排水孔4、挡水筋5、前框架排水槽6、导风网安装槽7、排水凹槽8、挡污柱9、内侧边胶槽段10、底部胶槽段11、外侧边胶槽段12、防溢胶槽13、锁紧连接孔14、齿条运行槽15、防虹吸效应槽16、卡接翻边17、天窗玻璃18、前侧PU包边19、内密封条20、机械组导轨21。
具体实施方式
以下结合附图和实施例作进一步说明。
图1-6所示：一种汽车天窗高密封性干湿分离框架结构包括前框架1，前框架1两折弯成折弯端2，折弯端2后压接机械组导轨21，前框架1前部本体上对应在天窗玻璃18前侧PU包边19下方。
前框架1前部本体上经挡水筋5分成外侧的前框架排水槽6和内侧的导风网安装槽7，天窗玻璃18前侧PU包边19外侧对应于前框架排水槽6中间位置，天窗玻璃18前侧PU包边19外侧垂线方向与挡水筋最高点至PU包边外侧最低点方向的夹角小于22º。
在折弯端2的转角处设置外接下水孔3的排水孔4，排水孔4内接前框架的前框架排水槽6，前框架排水槽6内侧设置接排水孔4的排水凹槽8，排水凹槽6的外周的前框架上垂直设置一圈以上的绕圆周均布多个挡污柱9。
前框架1折弯端2后部设置由内侧边胶槽段10、底部胶槽段11、外侧边胶槽段12依次连通组成的密封胶槽，机械组导轨21架设在前框架折弯端2上使得前框架排水槽对应接机械组导轨的排水槽，内侧边胶槽段、底部胶槽段、外侧边胶槽段经胶装封接机械组导轨下端与前框架连接。底部胶槽段前、后还设置高出的防溢胶槽13。机械组导轨架21设在密封胶槽上方，且经对应密封胶槽四周四角的锁紧连接孔14穿接螺栓锁紧连接前框架。
前框架1内还一体注塑有齿条运行槽15，前框架折弯端2上齿条运行槽15配对穿接机械组导轨21头端的下方设置一防虹吸效应槽16，防虹吸效应槽对应在机械组导轨接缝下方。
在天窗玻璃18前侧PU包边19内侧下接内密封条20，内密封条卡接前框架后侧卡接翻边17。
在本实施例基础上，还可控制多个挡污柱间隙保持3-4mm。
Claims (7)
1.一种汽车天窗高密封性干湿分离框架结构，包括前框架，前框架转角处设置外接下水孔的排水孔，排水孔内接前框架的前框架排水槽，其特征在于：所述前框架转角处内侧设置接排水孔的排水凹槽，排水凹槽的外周的前框架上垂直设置一圈以上的绕圆周均布多个挡污柱；所述前框架排水槽经挡水筋设置在导风网安装槽外，前框架排水槽对应在天窗玻璃前侧PU包边外侧边下方，挡水筋最高点至PU包边外侧最低点方向与天窗玻璃前侧PU包边外侧垂线方向的夹角小于22º。
2.根据权利要求1所述的一种汽车天窗高密封性干湿分离框架结构，其特征是：所述多个挡污柱间隙保持3-4mm。
3.根据权利要求1所述的一种汽车天窗高密封性干湿分离框架结构，其特征是：所述前框架折弯端设置由内侧边胶槽段、底部胶槽段、外侧边胶槽段依次连通组成的密封胶槽，机械组导轨架设在前框架上使得前框架排水槽对应接机械组导轨的排水槽，内侧边胶槽段、底部胶槽段、外侧边胶槽段经胶装封接机械组导轨下端与前框架连接。
4.根据权利要求3所述的一种汽车天窗高密封性干湿分离框架结构，其特征是：所述底部胶槽段前、后还设置高出的防溢胶槽。
5.根据权利要求3所述的一种汽车天窗高密封性干湿分离框架结构，其特征是：所述机械组导轨架设在密封胶槽上方，且经对应密封胶槽四周四角穿接螺栓锁紧连接前框架。
6.根据权利要求1所述的一种汽车天窗高密封性干湿分离框架结构，其特征是：所述前框架内还一体注塑有齿条运行槽，前框架折弯端上齿条运行槽配对穿接机械组导轨头端的下方设置一防虹吸效应槽，防虹吸效应槽对应在机械组导轨接缝下方。
7.根据权利要求1所述的一种汽车天窗高密封性干湿分离框架结构，其特征是：所述天窗玻璃前侧PU包边内侧下接内密封条，内密封条卡接前框架后侧卡接翻边。
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