CN221031032U - 一种用于车库顶部排水系统的虹吸排水组件 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种用于车库顶部排水系统的虹吸排水组件，包括排水槽管和四通连接管，排水槽管的底部为平面、顶部为封闭的拱形面，拱形面的两侧均布设置有进水口，排水槽管的一端外壁上设置有向外凸出的第一凸缘，排水槽管的另一端内壁上设置有与第一凸缘插接配合的第一卡槽，四通连接管的底部为平面、顶部为一对拱形面十字相交，相交的拱形面顶部设置有加强肋环；四通连接管至少的一端的内壁上设置有与第一凸缘插接配合的第二卡槽，四通连接管至少的一端的外壁上设置有与第一卡槽插接配合的第二凸缘。本实用新型相邻的排水管槽可直接卡扣式连接，相交的排水槽管通过四通连接管插接连接，可以保证排水槽管在车库顶板铺设时形成统一网状结构整体。

Description

一种用于车库顶部排水系统的虹吸排水组件

技术领域

本实用新型涉及虹吸排水槽，具体指一种用于车库顶部排水系统的虹吸排水组件。

背景技术

排水槽在车库顶板的排水系统中得到了广泛应用，现有的排水槽多为U型结构或者拱形槽体的结构槽，一旦车库顶板开始回填土，很容易压塌排水槽。

如公开号CN211817479U公开的一种新型种植屋面用虹吸排水槽，包括：拱形槽体，所述拱形槽体的顶部设有加强筋和至少一个通气孔，且所述拱形槽体的两侧设有多个排水口。上述结构的排水槽在使用过程中，由于受上方土压作用下，会导致排水槽拱形槽体形变阻断过水通道，失去导水能力，或者由于排水槽上端采用透气孔设计，该透水孔会在使用过程中，一方面会导致排水槽整体受压不均匀发生扭曲变形(施工返挖时发现)，另一方面埋地排水槽因透水孔设计整体呈现恒压状态，直接影响末端排水口产生虹吸效应，导致排水不畅，此外大量空气进入排水槽腔体会导致车库顶板底部沥青防水层老化，影响使用寿命。

综上所述，现有虹吸排水槽存在以下不足：1、单独的拱形槽体设计承重能力不能满足实际使用要求；2、上端采用透气孔设计影响排水和使用寿命。

实用新型内容

有鉴于此，本实用新型的主要目的在于提供一种用于车库顶部排水系统的虹吸排水组件，其采用卡口式连接管状结构，具有底板，在施工过程中可以断接使用，保证排水槽管在车库顶板铺设时形成统一整体，坚固耐用、排水通畅。

为达到上述目的，本实用新型的技术方案是这样实现的：

一种用于车库顶板排水系统的虹吸排水组件，其特征在于：包括排水槽管和可与排水槽管连通的四通连接管，所述排水槽管的底部为平面、顶部为封闭的拱形面，拱形面的两侧均布设置有进水口，排水槽管的一端外壁上设置有向外凸出的第一凸缘，排水槽管的另一端内壁上设置有与第一凸缘插接配合的第一卡槽，所述四通连接管的底部为平面、顶部为一对拱形面十字相交，相交的拱形面顶部设置有加强肋环；所述四通连接管至少的一端的内壁上设置有与所述第一凸缘插接配合的第二卡槽，所述四通连接管至少的一端的外壁上设置有与所述第一卡槽插接配合的第二凸缘。

进一步，还包括防堵头，所述防堵头相应地嵌套在所述四通连接管的端口内或排水槽管的管孔内以封堵所述的排水槽管或四通连接管。

进一步，所述排水槽管上设有若干加强筋，所述加强筋包括横向加强筋和纵向加强筋，所述横向加强筋和纵向加强筋形成十字加强筋分布在排水槽管的外周。

进一步，所述横向加强筋的形状为拱形结构，所述纵向加强筋的形状为矩形结构。

进一步，所述加强筋还包括内部加强肋，所述内部加强肋位于所述排水槽管内部顶部，且与所述横向加强筋相间隔设置。

进一步，在进水口的上方设置有一条纵向加强筋，所述横向加强筋位于所述进水口的两侧。

进一步，所述进水口的形状为半圆形。

与现有技术相比，本实用新型的优点和效果如下：

(1)本实用新型在排水槽管顶部为封闭面，取消了传统排水槽上端的透气孔设计，排水槽管管状结构，具有底板，因此不会出现由于透气孔导致排水槽管整体受压不均匀而发生扭曲变形，影响末端排水口排水不畅的问题，同时还可以防止大量空气进入排水槽管腔体内导致车库顶板底部沥青防水层老化，影响使用寿命问题。

(2)本实用新型的排水槽管两端分别设置相互卡接的凸缘和卡槽，四通连接管上设置与凸缘和卡槽，相邻的排水管槽可直接卡扣式连接，相交的排水槽管可通过四通连接管插接配合连接，因此在施工过程中可以断接使用，保证排水槽管在车库顶板铺设时形成统一网状结构整体；并且卡扣式的连接，施工效率高。

附图说明

图1为本实用新型的虹吸排水组件结构示意图。

图2为本实用新型的排水槽管等轴测爆炸结构示意图。

图3为图2的右视图。

图4为图3的A-A剖视图。

图5为本实用新型的四通连接管等轴测结构放大示意图。

图6为本实用新型的防堵头等轴测结构放大示意图。

附图标记如下：1-排水槽管，101-第一凸缘，102-横向加强筋，103-内部加强肋，104-第一卡槽，105-进水口，106-纵向加强筋，2-四通连接管，201-第二凸缘，202-第二卡槽，203-加强肋环，204-肋片，3-防堵头，301-凸楞。

具体实施方式

为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。

如图1-图5所示。本实用新型提供的一种用于车库顶板排水系统的虹吸排水组件，其中包括排水槽管1和四通连接管2，四通连接管2可与所述的排水槽管1连通，所述排水槽管1的底部为平面、顶部为封闭的拱形面，拱形面的两侧均布设置有进水口105，排水槽管1的一端外壁上设置有向外凸出的第一凸缘101，排水槽管1的另一端内壁上设置有与第一凸缘101插接配合的第一卡槽104，所述四通连接管2的底部为平面、顶部为一对拱形面十字相交，相交的拱形面顶部设置有加强肋环203；所述四通连接管2至少的一端的内壁上设置有与所述第一凸缘101插接配合的第二卡槽202，所述四通连接管2至少的一端的外壁上设置有与所述第一卡槽104插接配合的第二凸缘201。

具体地说，所述的排水槽管1为拱形结构管，拱形结构可提高排水槽管1的承重结构，受力时能把向下压的力向下与切线方向分解，提升承重。底部的平面形成底板。

所述排水槽管1端部的第一凸缘101为拱形结构，第一凸缘101设置在排水槽管1端部的外周面上，第一凸缘101的拱形结构与排水槽管1的上端的拱形结构同心。

所述排水槽管1的另一端部外周设置有向外周径向延伸的凸缘结构，在所述的凸缘结构内设置所述的第一卡槽104。所述第一卡槽104也为拱形结构，第一凸缘101和第一卡槽104相互卡套配合实现相邻的排水槽管1的连续连接。

为了保证相邻的排水槽管1密封对接，第一凸缘101下部的排水槽管1底面向外凸出一部分，第一卡槽104下部的排水槽管1底面部分为裸露的空槽，一个排水槽管1的第一凸缘101与另一个排水槽管1的第一卡槽104卡接时，一对排水槽管的底部刚好匹配形成整体。

所述的四通连接管2为十字四通管，四通连接管2顶部的加强肋环203的外周阵列有若干肋片204连接加强肋环203和四通连接管2的顶部拱形面。

本实用新型中，在四通连接管2相邻的两个管口端部设置第二凸缘201，第二凸缘201与第一凸缘101的结构相同，第二凸缘201为设置在四通连接管2端部外周面上。

在另外相邻的两个管口端部的外周设置有向外周径向延伸的凸缘结构，凸缘结构的内壁面上设置第二卡槽202，第二卡槽202与第一卡槽104的结构相同。通过四通连接管2端部的第二凸缘201、第二卡槽202和排水槽管1端部的第一卡槽104、第一凸缘101可实现四通连接管2的四个端口分别连接排水槽管1。

为了保证四通连接管2和排水槽管1密封对接，第二凸缘201下部的四通连接管2底面向外凸出一部分，第二卡槽202下部的四通连接管2底面部分为裸露的空槽，一个排水槽管1的第一凸缘101与四通连接管2的第二卡槽202卡接时，或者四通连接管2的第二凸缘201与排水槽管1的第一卡槽104卡接时，排水槽管1的底部和四通连接管2的底部刚好匹配形成整体。

进一步，如图6所示。所述的虹吸排水组件还包括防堵头3，所述防堵头3相应地嵌套在所述的四通连接管2的端口内或排水槽管1的管孔内封堵所述的排水槽管1或四通连接管2。

具体地说，所述的防堵头3为一端开口的帽状结构，其顶部为拱形结构，防堵头3的顶部外周面为与四通连接管2和排水槽管1内周拱形面相匹配的拱形面，所述的防堵头3的底部为平面，防堵头3嵌套在四通连接管2或排水槽管1的任意一个端口内实现封闭该端口。封闭时，防堵头3与四通连接管2或排水槽管1紧配合，开口端嵌套在排水槽管1或四通连接管2的端口内。拆卸时，通过防堵头3端部的凸楞301撬开即可。凸楞301为延伸出防堵头3端部外周的凸缘片。

进一步，再次如图2-图4所示。所述排水槽管1上设有若干加强筋，所述加强筋包括横向加强筋102和纵向加强筋106，所述横向加强筋102和纵向加强筋106形成十字加强筋分布在排水槽管1的外周拱形面上。

具体地说，所述的横向加强筋102等间隔分布与排水槽管1的上部外周轴向，所述纵向加强肋106等间隔分布与排水槽管1的上部外周径向，每个横向加强筋102与每个纵向加强肋106十字相交与排水槽管1为一体成型。

进一步，所述横向加强筋102的形状为拱形结构，所述纵向加强筋106的形状为矩形结构，所述横向加强筋102的外形与排水槽管1的上端外部形状相同，均为拱形结构。两者均为拱形结构可以提高排水槽管1的刚度，所述纵向加强筋106可以提高排水槽管1的纵向应力应变。

进一步，所述加强筋还包括内部加强肋103，所述内部加强肋103位于所述排水槽管1内部顶部，且与所述横向加强筋102相间隔设置。

具体地说，在所述排水槽管1内部顶部位于横向加强筋102间隔部位设置内部加强筋103，内部加强筋103上端外周与排水槽管1的内部一体成型，底部为平面，内部加强筋103可进一步全面增强排水槽管1的支撑性能。

进一步，在进水口105的上方设置有一条纵向加强筋106；所述横向加强筋102位于所述进水口105的两侧。进水口105的开设从第二个横向加强筋102开始布置，按照横向加强筋102的位置间隔布置。在进水口105上方位置增加的纵向加强筋106可以同时强化进水口105的强度。进水口105上方的纵向加强筋106以及进水口105两侧的横向加强筋102形成U型结构框使得进水口105在纵向加强筋106和横向加强筋102的保护之下不受土压影响。

进一步，所述进水口105的形状为半圆形。半圆形的进水口105可以加强进水口105镂空位置的强度，进一步提高排水槽管1支撑和抗变形能力，避免受压力变形损坏。

本实用新型在使用铺设时，相邻直线连接时排水槽管1可相互插接配合连接，需要十字连接时排水槽管1的端部采用四通连接管2过渡插接连接。需要封堵排水槽管1端口或者四通连接管2的端口时，直接将封堵头3嵌入排水槽管1端口或者四通连接管2的端口内即可，排水槽管1和四通连接管2可形成管网组件。完成整个组件铺设后，覆盖土填充。

Claims (7)

1.一种用于车库顶部排水系统的虹吸排水组件，其特征在于：包括排水槽管和可与排水槽管连通的四通连接管，所述排水槽管的底部为平面、顶部为封闭的拱形面，拱形面的两侧均布设置有进水口，排水槽管的一端外壁上设置有向外凸出的第一凸缘，排水槽管的另一端内壁上设置有与第一凸缘插接配合的第一卡槽，所述四通连接管的底部为平面、顶部为一对拱形面十字相交，相交的拱形面顶部设置有加强肋环；所述四通连接管至少的一端的内壁上设置有与所述第一凸缘插接配合的第二卡槽，所述四通连接管至少的一端的外壁上设置有与所述第一卡槽插接配合的第二凸缘。

2.根据权利要求1所述的一种用于车库顶部排水系统的虹吸排水组件，其特征在于：还包括防堵头，所述防堵头相应的嵌套在所述四通连接管的端口内或排水槽管的管孔内以封堵所述的排水槽管或四通连接管。

3.根据权利要求1或2所述的一种用于车库顶部排水系统的虹吸排水组件，其特征在于：所述排水槽管上设有若干加强筋，所述加强筋包括横向加强筋和纵向加强筋，所述横向加强筋和纵向加强筋形成十字加强筋分布在排水槽管的外周。

4.根据权利要求3所述的一种用于车库顶部排水系统的虹吸排水组件，其特征在于：所述横向加强筋的形状为拱形结构，所述纵向加强筋的形状为矩形结构。

5.根据权利要求4所述的一种用于车库顶部排水系统的虹吸排水组件，其特征在于：所述加强筋还包括内部加强肋，所述内部加强肋位于所述排水槽管内部顶部，且与所述横向加强筋相间隔设置。

6.根据权利要求5所述的一种用于车库顶部排水系统的虹吸排水组件，其特征在于：在进水口的上方设置有一条纵向加强筋；所述横向加强筋位于所述进水口的两侧。

7.根据权利要求6所述的一种用于车库顶部排水系统的虹吸排水组件，其特征在于：所述进水口的形状为半圆形。