CN220783692U - 一种涡轮增压器加工辅助夹具 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种涡轮增压器加工辅助夹具，其涉及涡轮增压器加工设备技术领域，包括底板，所述底板上设置有支撑架，所述支撑架上相对设置有一对第一气缸，一对所述第一气缸的伸缩端连接有一对轴承，一对所述轴承的外圈连接有一对筒体，一对所述筒体内固定设置有一对第一电机；本实用新型通过一对第一气缸调整一对筒体间的距离，使筒体的底壁抵接到涡轮增压器的空气进出口上，一对第一电机使两侧的多个固定杆对涡轮增压器的空气进出口进行固定，能够适配不同尺寸的涡轮增压器，提升了装置的使用性，支撑架上设置的驱动组件能够调整涡轮增压器的周向位置，提高了调整的便捷性。

Description

一种涡轮增压器加工辅助夹具

技术领域

本实用新型涉及涡轮增压器加工设备技术领域，具体为一种涡轮增压器加工辅助夹具。

背景技术

涡轮增压器实际上是一种空气压缩机，通过压缩空气来增加进气量，它是利用发动机排出的废气惯性冲力来推动涡轮室内的涡轮，涡轮又带动同轴的叶轮，叶轮压送由空气滤清器管道送来的空气，使之增压进入气缸，当发动机转速增大，废气排出速度与涡轮转速也同步增加，叶轮就压缩更多的空气进入气缸，空气的压力和密度增大可以燃烧更多的燃料，相应增加燃料量和调整发动机的转速，可以增加发动机的输出功率。

如公告号为CN209774055U的实用新型专利中，公开了一种涡轮增压器的加工辅助夹具，通过转动横向螺纹杆带动抵靠嵌入式活动板与抵靠嵌入式固定板互相配合使用，来对涡轮增压器本体进行固定，然而该实用新型在使用时，当涡轮增压器空气进出口的尺寸与活动板和固定板的尺寸差异较大时不具有良好的适用性，另外，在加工的过程中对涡轮增压器转动时，需要反复旋拧螺纹杆，较为不便，因此一种涡轮增压器加工辅助夹具亟待开发。

实用新型内容

针对现有技术的上述不足，本实用新型提供一种涡轮增压器加工辅助夹具，通过一对第一气缸调整一对筒体间的距离，使筒体的底壁抵接到涡轮增压器的空气进出口上，一对第一电机使两侧的多个固定杆对涡轮增压器的空气进出口进行固定，能够适配不同尺寸的涡轮增压器，提升了装置的使用性，支撑架上设置的驱动组件能够调整涡轮增压器的周向位置，提高了调整的便捷性。

为实现以上目的，本实用新型通过以下技术方案予以实现：一种涡轮增压器加工辅助夹具，包括底板，所述底板上设置有支撑架，所述支撑架上相对设置有一对第一气缸，一对所述第一气缸的伸缩端连接有一对轴承，一对所述轴承的外圈连接有一对筒体，一对所述筒体内固定设置有一对第一电机，一对所述第一电机的输出端连接有一对转盘，每个所述转盘上开设有多个弧形槽，多个所述弧形槽内滑动设置有多个传动杆，一对所述筒体相对的一对底壁上开设有多个通槽，一对所述筒体的底壁上且位于多个通槽的两侧开设有多对限位槽，多对所述限位槽内滑动设置有多个滑块，多个所述滑块一侧与多个传动杆的端部连接，另一侧连接有多个固定杆，所述底板上设置有能够调节高度的支撑组件，所述支撑架上设置有能够带动一对筒体转动的驱动组件。

优选的，所述驱动组件包括第二电机、转轴、一对齿轮、一对齿圈和两对限位环，所述第二电机固定设置在支撑架上，所述转轴转动设置在支撑架上且一端与第二电机的输出端连接，所述转轴上设置有限位条，一对所述齿轮上开设有一对凹槽，一对所述齿轮滑动设置在转轴上且限位条贯穿于一对凹槽中，一对所述齿圈设置在筒体的侧壁上，一对所述齿圈与一对齿轮啮合连接，两对所述限位环设置在一对筒体的侧壁上且位于一对齿圈的两侧，两对所述限位环能够带动一对齿轮在转轴上滑动。

优选的，所述支撑组件包括第二气缸和支撑板，所述第二气缸竖直设置在底板上，所述支撑板设置在第二气缸的伸缩端。

优选的，所述底板上设置有一对限位筒，所述支撑板的底部设置有一对限位杆，一对所述限位杆竖直滑动设置在一对限位筒中。

本实用新型提供了一种涡轮增压器加工辅助夹具，具备以下有益效果：

1.本实用新型通过一对第一气缸调整一对筒体间的距离，使筒体的底壁抵接到涡轮增压器的空气进出口上，一对第一电机使两侧的多个固定杆对涡轮增压器的空气进出口进行固定，能够适配不同尺寸的涡轮增压器，提升了装置的使用性，支撑架上设置的驱动组件能够调整涡轮增压器的周向位置，提高了调整的便捷性；

2.本实用新型当设置在底板上的第二气缸的伸缩端移动时，带动连接的支撑板移动，支撑板带动其上的涡轮增压器在竖直方向上移动；支撑板在移动时，带动底部连接的一对限位杆在一对限位筒中移动，一对限位筒对一对限位杆在竖直方向上进行限位。

附图说明

图1为本实用新型一种涡轮增压器加工辅助夹具的结构示意图；

图2为本实用新型一种涡轮增压器加工辅助夹具转盘的剖面图；

图3为本实用新型一种涡轮增压器加工辅助夹具A-A处的剖面图；

图4为本实用新型一种涡轮增压器加工辅助夹具齿轮的结构示意图。

图中：1、底板；2、支撑架；3、第一气缸；4、筒体；4-1、通槽；4-2、限位槽；4-3、滑块；5、第一电机；6、转盘；6-1、弧形槽；7、传动杆；8、固定杆；9、轴承；10、第二气缸；11、限位筒；12、限位杆；13、支撑板；14、第二电机；15、转轴；15-1、限位条；16、齿轮；16-1、凹槽；17、齿圈；18、限位环。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

如图1-4所示，一种涡轮增压器加工辅助夹具，包括底板1，所述底板1上设置有支撑架2，所述支撑架2上相对设置有一对第一气缸3，一对所述第一气缸3的伸缩端连接有一对轴承9，一对所述轴承9的外圈连接有一对筒体4，一对所述筒体4内固定设置有一对第一电机5，一对所述第一电机5的输出端连接有一对转盘6，每个所述转盘6上开设有多个弧形槽6-1，多个所述弧形槽6-1内滑动设置有多个传动杆7，一对所述筒体4相对的一对底壁上开设有多个通槽4-1，一对所述筒体4的底壁上且位于多个通槽4-1的两侧开设有多对限位槽4-2，多对所述限位槽4-2内滑动设置有多个滑块4-3，多个所述滑块4-3一侧与多个传动杆7的端部连接，另一侧连接有多个固定杆8，所述底板1上设置有能够调节高度的支撑组件，所述支撑架2上设置有能够带动一对筒体4转动的驱动组件；所述驱动组件包括第二电机14、转轴15、一对齿轮16、一对齿圈17和两对限位环18，所述第二电机14固定设置在支撑架2上，所述转轴15转动设置在支撑架2上且一端与第二电机14的输出端连接，所述转轴15上设置有限位条15-1，一对所述齿轮16上开设有一对凹槽16-1，一对所述齿轮16滑动设置在转轴15上且限位条15-1贯穿于一对凹槽16-1中，一对所述齿圈17设置在筒体4的侧壁上，一对所述齿圈17与一对齿轮16啮合连接，两对所述限位环18设置在一对筒体4的侧壁上且位于一对齿圈17的两侧，两对所述限位环18能够带动一对齿轮16在转轴15上滑动；所述支撑组件包括第二气缸10和支撑板13，所述第二气缸10竖直设置在底板1上，所述支撑板13设置在第二气缸10的伸缩端；所述底板1上设置有一对限位筒11，所述支撑板13的底部设置有一对限位杆12，一对所述限位杆12竖直滑动设置在一对限位筒11中。

其详细连接手段，为本领域公知技术，下述主要介绍工作原理以及过程，具体如下：

本实用新型中第一气缸3、第二气缸10、第一电机5和第二电机14均通过导线与外部的电控系统连接，以上设备以及连接方式均为现有技术，在此不再过多赘述。

根据说明书附图1-4可知，本实用新型在使用时，首先将涡轮增压器放置到底板1上的支撑组件上，通过支撑组件调节涡轮增压器的高度，使涡轮增压器的空气进出口侧分别对准每侧的多个固定杆8，其次，启动设置在支撑架2上的一对第一气缸3，一对第一气缸3的伸缩端向外伸出时带动连接的一对轴承9移动，一对轴承9带动连接的一对筒体4移动，一对筒体4移动时带动设置在内部的一对第一电机5、一对转盘6、多个传动杆7和多个固定杆8等组件一同移动，使每侧的多个固定杆8嵌入到涡轮增压器的空气进出口内，并使涡轮增压器空气进出口抵接到筒体4的侧壁上，再次，启动固定设置在一对筒体4内的一对第一电机5，第一电机5的输出端转动时带动连接的转盘6转动，转盘6转动时使多个传动杆7在多个弧形槽6-1内滑动，多个传动杆7移动时带动端部分别连接的多个滑块4-3在多个限位槽4-2内滑动，多个滑块4-3带动多个固定杆8由筒体4中心向四周移动，使两侧的多个固定杆8对涡轮增压器的空气进出口进行固定，对涡轮增压器进行固定后进行加工，当需要调整涡轮增压器的周向位置时，可先解除支撑组件对涡轮增压器的支撑，通过驱动组件带动一对筒体4转动，一对筒体4带动两侧的多个固定杆8转动，再带动涡轮增压器转动，从而调整涡轮增压器周向的位置；本实用新型通过一对第一气缸3调整一对筒体4间的距离，使筒体4的底壁抵接到涡轮增压器的空气进出口上，一对第一电机5使两侧的多个固定杆8对涡轮增压器的空气进出口进行固定，能够适配不同尺寸的涡轮增压器，提升了装置的使用性，支撑架2上设置的驱动组件能够调整涡轮增压器的周向位置，提高了调整的便捷性。

有一种实施的可能，当启动第二电机14时，第二电机14的输出端带动连接的转轴15转动，由于转轴15上设置的限位条15-1贯穿于一对齿轮16上开设的凹槽16-1中，因此转轴15转动时能够带动一对齿轮16转动，一对齿轮16带动啮合连接的一对齿圈17转动，一对齿圈17带动连接的一对筒体4转动，由于一对筒体4与一对轴承9的外圈连接，一对轴承9的内圈与一对第一气缸3的伸缩端连接，因此一对筒体4转动时一对第一气缸3不发生转动，每个筒体4上位于齿圈17两侧的一对限位环18的侧壁能够抵接到齿轮16的侧壁上，当第一气缸3带动筒体4移动时，一对限位环18带动对应的齿轮16在转轴15上滑动，使一对齿轮16始终与一对齿圈17为啮合的状态。

有一种实施的可能，当设置在底板1上的第二气缸10的伸缩端移动时，带动连接的支撑板13移动，支撑板13带动其上的涡轮增压器在竖直方向上移动。

有一种实施的可能，支撑板13在移动时，带动底部连接的一对限位杆12在一对限位筒11中移动，一对限位筒11对一对限位杆12在竖直方向上进行限位。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (4)

1.一种涡轮增压器加工辅助夹具，包括底板(1)，所述底板(1)上设置有支撑架(2)，其特征在于，所述支撑架(2)上相对设置有一对第一气缸(3)，一对所述第一气缸(3)的伸缩端连接有一对轴承(9)，一对所述轴承(9)的外圈连接有一对筒体(4)，一对所述筒体(4)内固定设置有一对第一电机(5)，一对所述第一电机(5)的输出端连接有一对转盘(6)，每个所述转盘(6)上开设有多个弧形槽(6-1)，多个所述弧形槽(6-1)内滑动设置有多个传动杆(7)，一对所述筒体(4)相对的一对底壁上开设有多个通槽(4-1)，一对所述筒体(4)的底壁上且位于多个通槽(4-1)的两侧开设有多对限位槽(4-2)，多对所述限位槽(4-2)内滑动设置有多个滑块(4-3)，多个所述滑块(4-3)一侧与多个传动杆(7)的端部连接，另一侧连接有多个固定杆(8)，所述底板(1)上设置有能够调节高度的支撑组件，所述支撑架(2)上设置有能够带动一对筒体(4)转动的驱动组件。

2.根据权利要求1所述的一种涡轮增压器加工辅助夹具，其特征在于，所述驱动组件包括第二电机(14)、转轴(15)、一对齿轮(16)、一对齿圈(17)和两对限位环(18)，所述第二电机(14)固定设置在支撑架(2)上，所述转轴(15)转动设置在支撑架(2)上且一端与第二电机(14)的输出端连接，所述转轴(15)上设置有限位条(15-1)，一对所述齿轮(16)上开设有一对凹槽(16-1)，一对所述齿轮(16)滑动设置在转轴(15)上且限位条(15-1)贯穿于一对凹槽(16-1)中，一对所述齿圈(17)设置在筒体(4)的侧壁上，一对所述齿圈(17)与一对齿轮(16)啮合连接，两对所述限位环(18)设置在一对筒体(4)的侧壁上且位于一对齿圈(17)的两侧，两对所述限位环(18)能够带动一对齿轮(16)在转轴(15)上滑动。

3.根据权利要求1所述的一种涡轮增压器加工辅助夹具，其特征在于，所述支撑组件包括第二气缸(10)和支撑板(13)，所述第二气缸(10)竖直设置在底板(1)上，所述支撑板(13)设置在第二气缸(10)的伸缩端。

4.根据权利要求3所述的一种涡轮增压器加工辅助夹具，其特征在于，所述底板(1)上设置有一对限位筒(11)，所述支撑板(13)的底部设置有一对限位杆(12)，一对所述限位杆(12)竖直滑动设置在一对限位筒(11)中。