CN220778857U - 一种应急高空柔性滑道装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种应急高空柔性滑道装置，包括滑道本体，所述滑道本体包括倾斜下滑通道、弧形缓冲通道和水平缓冲通道，所述滑道本体内设有滑道座板，滑道座板与滑道本体之间设有滑落引导组件，该应急高空柔性滑道装置，被困人员坐在滑道座板上，坐好后，将滑落引导组件上的两个挂环挂在滑道导向绳上，能够起到滑落引导的作用，避免滑落过程中，出现滑偏或者翻倒的情况，在下滑的过程中，设置第一减速组件，第一减速板设有一个，第二减速板设有两个，第三减速板设有三个，减速板为橡胶板，减速板的数量逐渐增多，通过不断增加减速板的摩擦，来逐渐降低滑道座板下滑的速度，避免一次减速摩擦过猛，出现不适或者倾翻的情况。

Description

一种应急高空柔性滑道装置

技术领域

本实用新型涉及高空逃生技术领域，尤其涉及一种应急高空柔性滑道装置。

背景技术

当高层建筑遇到地震、火灾、毒气、恐怖袭击等突发性灾害时，楼内人员能否安全、快速疏散，已成为社会普遍关心的安全问题，为安全、快速逃离高层建筑物或高空平台，本技术领域人员已研发了多种应急救援装置，目前，使用较为普遍的应急救援装置有安全通道、绳降装置、救生气垫、消防云梯等，安全通道和消防云梯适合大批量人员的逃生，但其快捷性仍需改善，绳降装置需要经过专业训练才能使用，救生气垫设施安全性低、逃生高度受限，由于高层建筑距离地面较高，人员密集，采用现有的常规救援方式，无法满足被困人员(特别是老弱妇孺)的应急疏散需求，一旦发生突发性事件，极易酿成群死、群伤等恶性事件，因此需要一种应急高空柔性滑道装置来满足人们的需求。

实用新型内容

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种应急高空柔性滑道装置，用于解决上述问题。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

一种应急高空柔性滑道装置，包括滑道本体，所述滑道本体包括倾斜下滑通道、弧形缓冲通道和水平缓冲通道，所述滑道本体内设有滑道座板，滑道座板与滑道本体之间设有滑落引导组件，所述倾斜下滑通道的底侧设有第一减速组件，弧形缓冲通道的底侧设有第二减速组件，水平缓冲通道的底侧设有第三减速组件。

优选的，所述滑落引导组件包括安装在滑道本体内的一组滑道导向绳，滑道座板的顶侧连接有两个连接绳，两个连接绳的顶端均固定连接有挂环，两个挂环分别挂在两个滑道导向绳上。

优选的，所述滑道座板的一侧安装有脚部放置板，脚部放置板的一侧开设有脚掌槽，滑道座板的顶侧开设有屁股槽。

优选的，所述第一减速组件包括设置在倾斜下滑通道底侧内壁上的第一减速板、第二减速板和第三减速板，第一减速板、第二减速板和第三减速板依次设置。

优选的，所述第一减速板设有一个，第二减速板设有两个，第三减速板设有三个。

优选的，所述第二减速组件包括安装在弧形缓冲通道底侧内壁上的多个减速缓冲气囊，减速缓冲气囊的一侧设有减速缓冲斜面。

优选的，所述第三减速组件包括安装在水平缓冲通道底侧内壁上的水平气囊袋，水平气囊袋的一侧设有弧形适配槽。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该应急高空柔性滑道装置，被困人员坐在滑道座板上，坐好后，将滑落引导组件上的两个挂环挂在滑道导向绳上，能够起到滑落引导的作用，避免滑落过程中，出现滑偏或者翻倒的情况，在下滑的过程中，设置第一减速组件，第一减速板设有一个，第二减速板设有两个，第三减速板设有三个，减速板为橡胶板，减速板的数量逐渐增多，通过不断增加减速板的摩擦，来逐渐降低滑道座板下滑的速度，避免一次减速摩擦过猛，出现不适或者倾翻的情况；

随着进入第二减速组件，第二减速组件上的多个减速缓冲气囊，减速缓冲气囊能够被挤压，通过被挤压摩擦，能够有效减缓的速度，最后进入水平缓冲通道上的水平气囊袋，水平气囊袋能够提供最后缓冲和保护，水平气囊袋的设置，能够保护在下滑过程中，出现意外翻倒时，人员下落下来时，会落在水平气囊袋上，能够进行保护，从而实现一个高空滑道救援的作用，下滑过程中，通过多个柔性减速，从而保护下滑过程中的人员安全。

附图说明

图1为本实用新型左视立体结构示意图；

图2为本实用新型右视立体的结构示意图；

图3为本实用新型剖视的结构示意图；

图4为本实用新型局部剖视的结构示意图。

图中：1、滑道本体；2、倾斜下滑通道；3、弧形缓冲通道；4、水平缓冲通道；5、滑道导向绳；6、滑道座板；7、连接绳；8、挂环；9、脚部放置板；10、屁股槽；11、脚掌槽；12、第一减速板；13、第二减速板；14、第三减速板；15、减速缓冲气囊；16、减速缓冲斜面；17、水平气囊袋；18、弧形适配槽。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

在本专利的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制；术语“第一”、“第二”、“第三”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性；此外，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应作广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本专利的具体含义。

实施例：参照图1-4，一种应急高空柔性滑道装置，包括滑道本体1，滑道本体1包括倾斜下滑通道2、弧形缓冲通道3和水平缓冲通道4，滑道本体1内设有滑道座板6，滑道座板6与滑道本体1之间设有滑落引导组件，倾斜下滑通道2的底侧设有第一减速组件，弧形缓冲通道3的底侧设有第二减速组件，水平缓冲通道4的底侧设有第三减速组件，滑落引导组件包括安装在滑道本体1内的一组滑道导向绳5，滑道座板6的顶侧连接有两个连接绳7，两个连接绳7的顶端均固定连接有挂环8，两个挂环8分别挂在两个滑道导向绳5上，将滑落引导组件上的两个挂环8挂在滑道导向绳5上，能够起到滑落引导的作用，避免滑落过程中，出现滑偏或者翻倒的情况，滑道座板6的一侧安装有脚部放置板9，脚部放置板9的一侧开设有脚掌槽11，滑道座板6的顶侧开设有屁股槽10，被困人员坐在滑道座板6上，滑道座板6上设有屁股槽10，便于被困人员坐着，然后脚部位置放置在脚掌槽11内，便于稳定安全坐着，第一减速组件包括设置在倾斜下滑通道2底侧内壁上的第一减速板12、第二减速板13和第三减速板14，第一减速板12、第二减速板13和第三减速板14依次设置，第一减速板12设有一个，第二减速板13设有两个，第三减速板14设有三个，第一减速组件包括第一减速板12、第二减速板13和第三减速板14，第一减速板12设有一个，第二减速板13设有两个，第三减速板14设有三个，减速板为橡胶板，减速板的数量逐渐增多，通过不断增加减速板的摩擦，来逐渐降低滑道座板6下滑的速度，避免一次减速摩擦过猛，出现不适或者倾翻的情况，第二减速组件包括安装在弧形缓冲通道3底侧内壁上的多个减速缓冲气囊15，减速缓冲气囊15的一侧设有减速缓冲斜面16，第二减速组件上的多个减速缓冲气囊15，减速缓冲气囊15能够被挤压，通过被挤压摩擦，能够有效减缓的速度，第三减速组件包括安装在水平缓冲通道4底侧内壁上的水平气囊袋17，水平气囊袋17的一侧设有弧形适配槽18，进入水平缓冲通道4上的水平气囊袋17，水平气囊袋17能够提供最后缓冲和保护，正常情况下，下滑至水平缓冲通道4的速度会非常慢，能够在水平气囊袋17的缓冲挤压作用下，达到停止的状态，同时水平气囊袋17的设置，能够保护在下滑过程中，出现意外翻倒时，人员下落下来时，会落在水平气囊袋17上，能够进行保护，从而实现一个高空滑道救援的作用，下滑过程中，通过多个柔性减速，从而保护下滑过程中的人员安全。

在使用时：高楼发生火灾或者安全隐患时，需要对高处的人员进行疏散，将滑道本体1铺下，滑道本体1采用强度高尼龙材质制成，能够折叠收纳，使用时向下摊铺即可，被困人员坐在滑道座板6上，滑道座板6上设有屁股槽10，便于被困人员坐着，然后脚部位置放置在脚掌槽11内，坐好后，将滑落引导组件上的两个挂环8挂在滑道导向绳5上，能够起到滑落引导的作用，避免滑落过程中，出现滑偏或者翻倒的情况，在下滑的过程中，设置第一减速组件，第一减速组件包括第一减速板12、第二减速板13和第三减速板14，第一减速板12设有一个，第二减速板13设有两个，第三减速板14设有三个，减速板为橡胶板，减速板的数量逐渐增多，通过不断增加减速板的摩擦，来逐渐降低滑道座板6下滑的速度，避免一次减速摩擦过猛，出现不适或者倾翻的情况，随着进入第二减速组件，第二减速组件上的多个减速缓冲气囊15，减速缓冲气囊15能够被挤压，通过被挤压摩擦，能够有效减缓的速度，最后进入水平缓冲通道4上的水平气囊袋17，水平气囊袋17能够提供最后缓冲和保护，正常情况下，下滑至水平缓冲通道4的速度会非常慢，能够在水平气囊袋17的缓冲挤压作用下，达到停止的状态，同时水平气囊袋17的设置，能够保护在下滑过程中，出现意外翻倒时，人员下落下来时，会落在水平气囊袋17上，能够进行保护，从而实现一个高空滑道救援的作用，下滑过程中，通过多个柔性减速，从而保护下滑过程中的人员安全，使用方便。

需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (7)

1.一种应急高空柔性滑道装置，包括滑道本体(1)，其特征在于，所述滑道本体(1)包括倾斜下滑通道(2)、弧形缓冲通道(3)和水平缓冲通道(4)，所述滑道本体(1)内设有滑道座板(6)，滑道座板(6)与滑道本体(1)之间设有滑落引导组件，所述倾斜下滑通道(2)的底侧设有第一减速组件，弧形缓冲通道(3)的底侧设有第二减速组件，水平缓冲通道(4)的底侧设有第三减速组件。

2.根据权利要求1所述的一种应急高空柔性滑道装置，其特征在于，所述滑落引导组件包括安装在滑道本体(1)内的一组滑道导向绳(5)，滑道座板(6)的顶侧连接有两个连接绳(7)，两个连接绳(7)的顶端均固定连接有挂环(8)，两个挂环(8)分别挂在两个滑道导向绳(5)上。

3.根据权利要求1所述的一种应急高空柔性滑道装置，其特征在于，所述滑道座板(6)的一侧安装有脚部放置板(9)，脚部放置板(9)的一侧开设有脚掌槽(11)，滑道座板(6)的顶侧开设有屁股槽(10)。

4.根据权利要求1所述的一种应急高空柔性滑道装置，其特征在于，所述第一减速组件包括设置在倾斜下滑通道(2)底侧内壁上的第一减速板(12)、第二减速板(13)和第三减速板(14)，第一减速板(12)、第二减速板(13)和第三减速板(14)依次设置。

5.根据权利要求4所述的一种应急高空柔性滑道装置，其特征在于，所述第一减速板(12)设有一个，第二减速板(13)设有两个，第三减速板(14)设有三个。

6.根据权利要求1所述的一种应急高空柔性滑道装置，其特征在于，所述第二减速组件包括安装在弧形缓冲通道(3)底侧内壁上的多个减速缓冲气囊(15)，减速缓冲气囊(15)的一侧设有减速缓冲斜面(16)。

7.根据权利要求1所述的一种应急高空柔性滑道装置，其特征在于，所述第三减速组件包括安装在水平缓冲通道(4)底侧内壁上的水平气囊袋(17)，水平气囊袋(17)的一侧设有弧形适配槽(18)。