CN220774087U - 干式变压器 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种干式变压器，包括干式变压器本体、变压器壳体、气泵和挡风板；气泵连接在变压器壳体的内部，以向所述变压器壳体内部供气；挡风板包括多个盖合在出气口的第一挡风板和盖合在进气口的第二挡风板；其中，多个第一挡风板的上侧通过转轴并列连接在变压器壳体的外侧壁上，并将出气口盖合；多个第二挡风板的上侧通过转轴并列连接在变压器壳体的内侧壁上，并将进气口盖合。本实用新型的干式变压器在干式变压器本体与变压器壳体之间设置多个弹性支撑杆，以将干式变压器本体和变压器壳体之间进行弹性连接，从而将干式变压器本体运行过程中产生的振动分散至变压器壳体上，从而减小干式变压器本体运行过程中振动的振幅，即减小工作噪音。

Description

干式变压器

技术领域

本实用新型属于电压器技术领域，具体涉及一种干式变压器。

背景技术

干式变压器就是指铁芯和绕组不浸渍在绝缘油中的变压器，被广泛用于局部照明、高层建筑、机场、码头机械设备等场所，随着世界经济的发展，干式变压器在全世界取得了迅猛的发展，尤其是在配电变压器中，干式变压器所占的比例愈来愈大。干式变压器的安全运行和它的使用寿命，很大程度上取决于变压器绕组绝缘的安全的可靠性，绕组温度超过绝缘耐受温度使绝缘破坏，是导致变压器不能正常工作的主要原因之一，因此及时对变压器进行散热降温是十分重要的。

目前，干式变压器散热主要是通过自然空气冷却和强迫空气冷却的方式进行，在授权公告号为CN215731230U的专利申请中公开了一种降噪型干式变压器，通过在变压器本体上设置吸热板以吸收变压器本体工作产生的热量，配合两侧风机和弯管加速箱体内的气体流动进而提高散热速度。但是，这样的结构虽然能够达到提高散热的目的，但是为了实现循环水流以及保持气体流动，水泵和风机需要保持工作状态，即水泵和风机工作状态下实际上会产生比较大的噪音。

因此，亟需一种能够提高散热速度且降低变压器壳体内部产生的噪音向外输送的干式变压器。

实用新型内容

本实用新型的目的是解决至少上述的缺陷，并提供以后将说明的优点。

本实用新型的另一个目的是，提供一种能够提高散热速度的干式变压器。

本实用新型的再一个目的是，提供一种能够降低运行时噪音向外输送而干扰外部环境的干式变压器。

为了实现本实用新型的这些目的和其他优点，现提供一种干式变压器，包括：干式变压器本体、变压器壳体、气泵和挡风板。

变压器壳体，其具有容纳干式变压器本体的空间，用于保护干式变压器本体；所述干式变压器本体与所述干式变压器壳体之间通过多个弹性支撑杆连接；所述干式变压器壳体的侧部靠近顶部的位置开设有出气口，干式变压器壳体的侧部靠近底部或中部的位置设有进气口。

气泵，其连接在所述变压器壳体的内部，以向所述变压器壳体内部供气；所述气泵通过进气管连通至所述变压器壳体的进气口，以抽取外部的空气。

挡风板，其包括多个盖合在所述出气口的第一挡风板和盖合在所述进气口的第二挡风板；其中，多个所述第一挡风板的上侧通过转轴并列连接在所述变压器壳体的外侧壁上；当变压器壳体内部的空气从所述出气口排出时，空气先将第一挡风板吹起再通过第一挡风板之间的缝隙向外排出；当没有空气从所述出气口排出时，第一挡风板在重力的作用下向下垂，以将所述出气口盖合；多个所述第二挡风板的上侧通过转轴并列连接在所述变压器壳体的内侧壁上；当所述气泵抽气时，受到气压的作用第二挡风板被吸起，第二挡板之间形成了通气缝隙；当所述气泵停止抽气后，第二挡板在重力的作用下向下垂，以将所述进气口盖合。

上述方案中，首先，在干式变压器本体与变压器壳体之间设置多个弹性支撑杆，以将干式变压器本体和变压器壳体之间进行弹性连接，从而将干式变压器本体运行过程中产生的振动分散至变压器壳体上，在实际应用中，将弹性支撑杆均匀分布于干式变压器本体与变压器壳体之间，从而减小干式变压器本体运行过程中振动的振幅，即减小工作噪音。

其次，干式变压器壳体内的温度较高时，打开气泵，使得第二挡板之间形成了通气缝隙，以抽取外部的空气；外部的空气通过出气管进入变压器壳体内随着变压器壳体内部的空气增多，多余的气体将第一挡板吹起形成缝隙，以干式变压器壳体内的空气从缝隙向外排出，不断的吸气和排气形成了空气的流通，通过空气的流通对干式变压器壳体内部进行降温。

还有，干式变压器壳体除了进气口和出气口外，其他部分为密封的状态，当干式变压器本体在运行时产生的噪音以及气泵运行产生的噪音主要会从进气口和出气口向外传递，而进气口和出气口又通过挡风板进行盖合，从而变压器壳体内部向外输送的噪音得以减弱。

优选的是，所述弹性支撑杆包括第一连接部、第二连接部以及将第一连接部和第二连接部连接的弹簧结构；其中，所述第一连接部与所述干式变压器本体连接，所述第二连接部与所述变压器壳体连接；所述第一连接部和第二连接部均为导热材料制成。

上述方案中，弹性支撑杆的第一连接部和第二连接部均为导热材料，从而能够更好的将干式变压器本体表面的热量向变压器壳体上引导，以实现对干式变压器本体的降温。

优选的是，干式变压器还包括水箱；所述水箱连接在所述变压器壳体的侧壁上，且所述水箱与所述变压器壳体相连的侧壁为内侧。

上述方案中，通过在变压器壳体的侧壁上设置水箱，以通过水箱内水体吸收式变压器壳体的热量进而对干式变压器壳体内的干式变压器本体周围环境进行降温。具体的，所述水箱呈U形并围绕在所述变压器壳体除设置有门体的另外三个侧壁的外部。

优选的是，所述第一挡风板和所述第二挡风板朝向所述干式变压器本体的一侧表面覆盖有矿棉。

上述方案中，在挡风板的表面覆盖矿棉不仅能够增加挡风板之间的密闭性，同时增加了对噪音的吸附。

优选的是，所述进气管配合连接有滤网以隔绝空气中的杂质。

优选的是，干式变压器还包括第一温度感应器和控制器；所述水箱的上部连接有进水口、下部连接有排水口，所述进水口和排水口均连接有控制开关；所述第一温度感应器连接在所述水箱的外侧；所述控制器分别和所述第一温度感应器及控制开关连接，以根据第一温度感应器的温度值控制控开关的开启和关闭。

优选的是，干式变压器还包括第二温度感应器；所述第二温度感应器与气泵的开关通信连接；气泵的开关被配置为：当温度高于第一温度值时，控制气泵的开关打开；当温度低于第一温度值时，控制气泵的开关关闭。

上述方案中，通过在水箱设置第一温度感应器，以对水箱内的水体温度进行实时监控，以根据温度的高低来选择降温方式；通过预先设定的温度范围，以控制控制开关的开启来替换水箱内的水体，进而保证水箱水体对变压器壳体的降温效果；同时，根据第二温度感应器以反馈变压器壳体内部的温度，控制气泵打开以将外部的空气抽入变压器壳体内部，随着变压器壳体内部的空气增多，多余的气体将第一挡板吹起形成缝隙，以干式变压器壳体内的空气从缝隙向外排出，不断的吸气和排气形成了空气的流通，通过空气的流通对干式变压器壳体内部进行降温。

本实用新型的优点：

首先，在干式变压器本体与变压器壳体之间设置多个弹性支撑杆，以将干式变压器本体和变压器壳体之间进行弹性连接，从而将干式变压器本体运行过程中产生的振动分散至变压器壳体上，在实际应用中，将弹性支撑杆均匀分布于干式变压器本体与变压器壳体之间，从而减小干式变压器本体运行过程中振动的振幅，即减小工作噪音。

其次，干式变压器壳体内的温度较高时，打开气泵，使得第二挡板之间形成了通气缝隙，以抽取外部的空气；外部的空气通过出气管进入变压器壳体内随着变压器壳体内部的空气增多，多余的气体将第一挡板吹起形成缝隙，以干式变压器壳体内的空气从缝隙向外排出，不断的吸气和排气形成了空气的流通，通过空气的流通对干式变压器壳体内部进行降温。

还有，干式变压器壳体除了进气口和出气口外，其他部分为密封的状态，当干式变压器本体在运行时产生的噪音以及气泵运行产生的噪音主要会从进气口和出气口向外传递，而进气口和出气口又通过挡风板进行盖合，从而变压器壳体内部向外输送的噪音得以减弱。

附图说明

图1为本实用新型干式变压器的一种结构示意图；

图2为本实用新型干式变压器中挡风板的一种结构示意图；

图3为本实用新型干式变压器的另外一种结构示意图；

图4为图3的俯视图。

具体实施方式

下面对本实用新型做进一步的详细说明，以令本领域技术人员参照说明书文字能够据以实施。

实施例1

图1～图2示出了本实用新型的一种实现形式，一种干式变压器，包括：

干式变压器本体1、变压器壳体2、气泵3和挡风板4。

变压器壳体2，其具有容纳干式变压器本体1的空间，用于保护干式变压器本体1；所述干式变压器本体1与所述干式变压器壳体2之间通过多个弹性支撑杆5连接；所述干式变压器壳体2的侧部靠近顶部的位置开设有出气口21，干式变压器壳体2的侧部靠近底部或中部的位置设有进气口22。

气泵3，其连接在所述变压器壳体2的内部，以向所述变压器壳体2内部供气；所述气泵3通过进气管连通至所述变压器壳体的进气口22，以抽取外部的空气。

挡风板4，其包括多个盖合在所述出气口21的第一挡风板41和盖合在所述进气口22的第二挡风板42；其中，多个所述第一挡风板41的上侧通过转轴并列连接在所述变压器壳体2的外侧壁上；当变压器壳体2内部的空气从所述出气口21排出时，空气先将第一挡风41板吹起再通过第一挡风板41之间的缝隙向外排出；当没有空气从所述出气口21排出时，第一挡风板41在重力的作用下向下垂，以将所述出气口21盖合；多个所述第二挡风板42的上侧通过转轴并列连接在所述变压器壳体2的内侧壁上；当所述气泵3抽气时，受到气压的作用第二挡风板42被吸起，第二挡板42之间形成了通气缝隙；当所述气泵3停止抽气后，第二挡板42在重力的作用下向下垂，以将所述进气口22盖合。

该实施方案中，当干式变压器运行时，干式变压器本体产生的振动通过弹性支撑杆被分散至变压器壳体上，从而减小干式变压器本体运行过程中振动的振幅，即减小工作噪音。

在干式变压器运行的过程中，当干式变压器壳体内的温度达到55℃或超过55℃时，打开气泵，使得第二挡板之间形成了通气缝隙，以抽取外部的空气；外部的空气通过出气管进入变压器壳体内随着变压器壳体内部的空气增多，多余的气体将第一挡板吹起形成缝隙，以干式变压器壳体内的空气从缝隙向外排出，不断的吸气和排气形成了空气的流通，通过空气的流通对干式变压器壳体内部进行降温。

在干式变压器运行的过程中，运行中的干式变压器和气泵产生的噪音将从进气口和出气口向外传播，挡风板被吹起或吸呈倾斜状态，使得挡风板之间有缝隙，噪音从缝隙中向外传播时会被多个挡风板的阻挡而向干式变压器壳体的内部反射而被逐渐削弱，进而减少了噪音向外传播。

当干式变压器壳体内部的环境降低至55℃以下后，停止气泵的运行，气泵停止向外抽气，同时，干式变压器壳体内的空气也将不再向外排，挡风板在重力的作用下向下垂以将进气口和出气口盖合。此时，干式变压器本体运行所产生的噪音被挡板阻挡而向干式变压器壳体的内部反射而被逐渐削弱，进而减少了噪音向外传播。

实施例2

图2～图4示出了本实用新型的一种实现形式，一种干式变压器，包括：干式变压器本体1、变压器壳体2、气泵3和挡风板4。

变压器壳体2，其具有容纳干式变压器本体1的空间，用于保护干式变压器本体1；所述干式变压器本体1与所述干式变压器壳体2之间通过多个弹性支撑杆5连接；所述干式变压器壳体2的侧部靠近顶部的位置开设有出气口21，干式变压器壳体2的侧部靠近底部或中部的位置设有进气口22。

气泵3，其连接在所述变压器壳体2的内部，以向所述变压器壳体2内部供气；所述气泵3通过进气管连通至所述变压器壳体的进气口22，以抽取外部的空气。

挡风板4，其包括多个盖合在所述出气口21的第一挡风板41和盖合在所述进气口22的第二挡风板42；其中，多个所述第一挡风板41的上侧通过转轴并列连接在所述变压器壳体2的外侧壁上；当变压器壳体2内部的空气从所述出气口21排出时，空气先将第一挡风41板吹起再通过第一挡风板41之间的缝隙向外排出；当没有空气从所述出气口21排出时，第一挡风板41在重力的作用下向下垂，以将所述出气口21盖合；多个所述第二挡风板42的上侧通过转轴并列连接在所述变压器壳体2的内侧壁上；当所述气泵3抽气时，受到气压的作用第二挡风板42被吸起，第二挡板42之间形成了通气缝隙；当所述气泵3停止抽气后，第二挡板42在重力的作用下向下垂，以将所述进气口22盖合。

进一步的，所述弹性支撑杆5包括第一连接部51、第二连接部52以及将第一连接部51和第二连接部52连接的弹簧结构53；其中，所述第一连接部51与所述干式变压器本体1连接，所述第二连接部52与所述变压器壳体2连接；所述第一连接部51和第二连接部52均为导热材料制成。

进一步的，干式变压器还包括水箱6；所述水箱6连接在所述变压器壳体2的侧壁上，且所述水箱6与所述变压器壳体2相连的侧壁为内侧。

进一步的，所述第一挡风板41和所述第二挡风板42朝向所述干式变压器本体1的一侧表面覆盖有矿棉。

进一步的，所述进气管配合连接有滤网以隔绝空气中的杂质。

进一步的，干式变压器还包括第一温度感应器和控制器；所述水箱6的上部连接有进水口、下部连接有排水口，所述进水口和排水口均连接有控制开关；所述第一温度感应器连接在所述水箱6的外侧；所述控制器分别和所述第一温度感应器及控制开关连接，以根据第一温度感应器的温度值控制控开关的开启和关闭。

进一步的，干式变压器还包括第二温度感应器；所述第二温度感应器与气泵的开关通信连接；气泵的开关被配置为：当温度高于第一温度值时，控制气泵的开关打开；当温度低于第一温度值时，控制气泵的开关关闭。

该实施例的方案，在实施例1的基础上，首先，通过在变压器壳体的侧壁上设置水箱，以通过水箱内水体吸收式变压器壳体的热量进而对干式变压器壳体内的干式变压器本体周围环境进行降温。其次，通过在水箱设置第一温度感应器，以对水箱内的水体温度进行实时监控，以根据温度的高低来选择降温方式；通过预先设定的温度范围，以控制控制开关的开启来替换水箱内的水体，进而保证水箱水体对变压器壳体的降温效果；同时，根据第二温度感应器以反馈变压器壳体内部的温度，控制气泵打开以将外部的空气抽入变压器壳体内部，随着变压器壳体内部的空气增多，多余的气体将第一挡板吹起形成缝隙，以干式变压器壳体内的空气从缝隙向外排出，不断的吸气和排气形成了空气的流通，通过空气的流通对干式变压器壳体内部进行降温。

尽管本实用新型的实施方案已公开如上，但其并不仅仅限于说明书和实施方式中所列运用。它完全可以被适用于各种适合本实用新型的领域。对于熟悉本领域的人员而言，可容易地实现另外的修改。因此，在不背离权利要求及等同范围所限定的一般概念下，本实用新型并不限于特定的细节。

Claims (7)

1.一种干式变压器，其特征在于，包括：

干式变压器本体；

变压器壳体，其具有容纳干式变压器本体的空间；所述干式变压器本体与所述变压器壳体之间通过多个弹性支撑杆连接；所述变压器壳体的侧部靠近顶部的位置开设有出气口，变压器壳体的侧部靠近底部或中部的位置设有进气口；

气泵，其连接在所述变压器壳体的内部，以向所述变压器壳体内部供气；所述气泵通过进气管连通至所述变压器壳体的进气口，以抽取外部的空气；

挡风板，其包括多个盖合在所述出气口的第一挡风板和盖合在所述进气口的第二挡风板；

其中，多个所述第一挡风板的上侧通过转轴并列连接在所述变压器壳体的外侧壁上；当变压器壳体内部的空气从所述出气口排出时，空气先将第一挡风板吹起再通过第一挡风板之间的缝隙向外排出；当没有空气从所述出气口排出时，第一挡风板在重力的作用下向下垂，以将所述出气口盖合；

多个所述第二挡风板的上侧通过转轴并列连接在所述变压器壳体的内侧壁上；当所述气泵抽气时，受到气压的作用第二挡风板被吸起，第二挡板之间形成了通气缝隙；当所述气泵停止抽气后，第二挡板在重力的作用下向下垂，以将所述进气口盖合。

2.如权利要求1所述的干式变压器，其特征在于，所述弹性支撑杆包括第一连接部、第二连接部以及将第一连接部和第二连接部连接的弹簧结构；

其中，所述第一连接部与所述干式变压器本体连接，所述第二连接部与所述变压器壳体连接；所述第一连接部和第二连接部均为导热材料制成。

3.如权利要求1所述的干式变压器，其特征在于，还包括水箱，所述水箱连接在所述变压器壳体的侧壁上，且所述水箱与所述变压器壳体相连的侧壁为内侧。

4.如权利要求1所述的干式变压器，其特征在于，所述第一挡风板和所述第二挡风板朝向所述干式变压器本体的一侧表面覆盖有矿棉。

5.如权利要求1所述的干式变压器，其特征在于，所述进气管配合连接有滤网以隔绝空气中的杂质。

6.如权利要求3所述的干式变压器，其特征在于，还包括第一温度感应器和控制器；

所述水箱的上部连接有进水口、下部连接有排水口，所述进水口和排水口均连接有控制开关；所述第一温度感应器连接在所述水箱的外侧；

所述控制器分别和所述温度感应器及控制开关连接，以根据第一温度感应器的温度值控制控开关的开启和关闭。

7.如权利要求6所述的干式变压器，其特征在于，还包括第二温度感应器；所述第二温度感应器与气泵的开关通信连接；

气泵的开关被配置为：当温度高于第一温度值时，控制气泵的开关打开；当温度低于第一温度值时，控制气泵的开关关闭。