CN220771849U - 一种用于锰矿烧结的台车 - Google Patents
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Abstract
本申请公开了一种用于锰矿烧结的台车，属于烧结设备技术领域，包括：台车架、挡板、篦板，台车架两端垂直连接挡板，挡板上安装有至少一个阻风台，阻风台顶面与挡板垂直连接，篦板安装在台车架与挡板围成的空腔中，阻风台底部对应的篦板为水平结构，中部篦板为瓦楞结构，中部篦板底部连续形成多个通风腔，篦板上开设有透气通孔。中部篦板的瓦楞结构使底部的矿料透气性增强，增大了矿料与空气的接触面积，促进矿料燃烧；阻风台与两端水平篦板共同抑制台车边缘效应，使台车两端与中间矿料燃烧速度趋向一致，避免台车中间生料、两端过烧现象的产生，改善了烧结矿的质量，提高台车承载料层厚度和烧结机产量，延长设备使用寿命，具有较好的实用性。
Description
技术领域
本申请属于烧结设备技术领域，具体为一种用于锰矿烧结的台车。
背景技术
铁锰矿是一种常见的低品位复杂铁矿石资源，目前较有效的手段是将其通过造块进行高炉冶炼生产富锰渣，烧结工艺是铁锰矿主要的造块方法。烧结台车是烧结机主要运行部件，主要作用是在烧结机头尾轮间组成运行回转链，在上部水平段接受烧结混合物料，经预热点燃、烧结、冷却、翻料后，返程回到头轮，形成传动循环，达到烧结物料的目的。
边缘效应，是指当流体沿着装有固体散状物料的空间围壁处流过时，围壁对流体产生的影响。运用在台车中表现为：烧结机台车挡板边缘的物料较为疏松、空隙率较大，同时物料在烧结过程中收缩与挡板之间形成缝隙，使边缘阻力变小，从而形成烧结机台车两边进风量大、中间进风量小。
在实际使用时，烧结台车主要存在以下问题：矿料点燃烧结的过程中，在矿车上部通过风机吹风促进燃烧，由于矿料堆积在台车内，底部矿料通风不足使得燃烧效果较上部矿料较差，造成底部矿料燃烧不充分；由于边缘效应，台车两侧进风大于中间进风，进风不平衡导致中间物料没有烧透而两端物料过烧，降低烧结矿生产率和质量，对台车造成磨损。
实用新型内容
针对现有技术存在的上述问题，本申请发明提供一种用于锰矿烧结的台车，将台车底部改为完整的篦板结构，使中部篦板为具有良好通风效果的瓦楞结构，在台车两侧挡板上安装阻风台，阻风台与两端水平篦板共同抑制台车边缘效应。
为实现上述目的，本申请采用如下技术方案：一种用于锰矿烧结的台车，包括：台车架、挡板、篦板，所述台车架两端垂直连接挡板，挡板上安装有至少一个阻风台，所述阻风台顶面与挡板垂直连接，所述篦板安装在所述台车架与挡板围成的空腔中，所述阻风台底部对应的篦板为水平结构，中部篦板为瓦楞结构，中部篦板底部连续形成多个通风腔，所述篦板上开设有透气通孔。
进一步地，所述阻风台为顶面具有一定宽度的突出平台，阻风台截面为直角三角形。
进一步地，所述中部篦板通风腔横截面为三角形。
本申请的有益效果：
本申请提供了一种用于锰矿烧结的台车，中部篦板的瓦楞结构使底部的矿料透气性增强，连续设置的三角形透气腔使底部矿料架空放置，增大了矿料与空气的接触面积，促进矿料燃烧；阻风台与两端水平篦板共同抑制台车边缘效应，增加进风阻力使台车料面进风量更趋均衡，使台车两端与中间矿料燃烧速度趋向一致，本实用新型避免台车中间生料、两端过烧现象的产生，改善了烧结矿的质量，进一步提高台车承载料层厚度和烧结机产量，降低台车磨损、延长设备使用寿命，具有较好的实用性。
附图说明
图1为本申请结构示意图；
图2为本申请结构A处放大示意图；
图3为本申请篦板结构示意图；
图4为本申请篦板结构B处放大示意图
图中，1―台车架，2―挡板，3―篦板，4―阻风台，5―透气通孔，6―矿料。
具体实施方式
下面将结合本申请实施例中的附图，对本申请实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本申请一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本申请中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本申请保护的范围。
在本申请的描述中，需要说明的是，术语“竖直”、“上”、“下”、“水平”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本申请和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本申请的限制。
在本申请的描述中，还需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“设置”、“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本申请中的具体含义。
如图1所示的用于锰矿烧结的台车，包括：台车架1、挡板2、篦板3。台车架1两端分别垂直连接挡板2，台车架1与挡板2构成一个矩形空腔结构，篦板3安装在该空腔结构中。台车架1、挡板2、篦板3共同组成了一个对矿料6进行两侧和底部三方向限位的台车结构，若干台台车结构前后连接成一体式的总台车。
在台车的两侧挡板2上分别安装两个阻风台4，阻风台4相对安装在挡板2的内侧面，阻风台4的个数、高度、宽度根据实际风机风速调整。阻风台4的横截面为直角三角形结构，阻风台4顶部与挡板2垂直，利用顶面增加风流阻力，三角形结构使其与挡板2稳定连接的同时，不占用台车原料空间。
如图3、4所示，篦板3为与空腔相匹配的矩形，篦板3上开设有多个增强空气流通的透气通孔5。篦板3两侧为一般的水平结构，中部为瓦楞结构。两侧的水平篦板3与安装在其上部的阻风台4对应设置，两者共同抑制边缘效应，防止烧料时两端速度过快造成过烧。中部篦板3为瓦楞结构，瓦楞的圆弧为“V形”，形成多个起伏的连续的通风腔，通风腔横截面为三角形。如图2所示，瓦楞结构在承载矿料6的同时，在矿料6底部的通风腔形成中空结构，使得底部矿料6与空气的接触面积增大，中部的矿料6上部和下层同时进风，进一步促进矿料6燃烧。篦板3水平结构处的透气通孔5密度小于瓦楞结构处的透气通孔5密度，也进一步起到促进中间燃烧，抑制两端燃烧的效果。本申请提供了一种用于锰矿烧结的台车，中部篦板的瓦楞结构使底部的矿料透气性增强，连续设置的三角形透气腔使底部矿料架空放置，增大了矿料与空气的接触面积，促进矿料燃烧；阻风台与两端水平篦板共同抑制台车边缘效应，增加进风阻力使台车料面进风量更趋均衡，使台车两端与中间矿料燃烧速度趋向一致，本实用新型避免台车中间生料、两端过烧现象的产生，改善了烧结矿的质量，进一步提高台车承载料层厚度和烧结机产量，降低台车磨损、延长设备使用寿命，具有较好的实用性。
最后说明的是，以上优选实施例仅用以说明本申请的技术方案而非限制，尽管通过上述优选实施例已经对本申请进行了详细的描述，但本领域技术人员应当理解，可以在形式上和细节上对其作出各种各样的改变，而不偏离本申请权利要求书所限定的范围。
Claims (3)
1.一种用于锰矿烧结的台车，其特征在于，包括：台车架、挡板、篦板，所述台车架两端垂直连接挡板，挡板上安装有至少一个阻风台，所述阻风台顶面与挡板垂直连接，所述篦板安装在所述台车架与挡板围成的空腔中，所述阻风台底部对应的篦板为水平结构，中部篦板为瓦楞结构，中部篦板底部连续形成多个通风腔，所述篦板上开设有透气通孔。
2.如权利要求1所述的台车，其特征在于，所述阻风台为顶面具有一定宽度的突出平台，阻风台截面为直角三角形。
3.如权利要求1所述的台车，其特征在于，所述中部篦板通风腔横截面为三角形。
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