CN220770089U - 一种二档自动变速箱 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及变速箱的技术领域，尤其涉及一种二档自动变速箱，包括箱体和设置于箱体内的变速机构，所述变速机构包括依次平行设置且传动连接的的驱动轴、主传动轴、副传动轴与输出轴，所述驱动轴、主传动轴、副传动轴与输出轴上分别设有传动组件，所述副传动轴上还安装有用于自动换挡的变档机构；本实用新型通过安装变档机构，使电动三轮车的速度上升时，变档机构可自动抵接在二档齿轮上，由二档齿轮控制副传动轴转动，从而实现自动换档；在爬坡过程中速度降低时，变档机构也可自动抵接在一档齿轮上，提高电机输出的力，便于爬坡，减少了驾驶过程中的人工操作，便于实现安全驾驶。

Description

一种二档自动变速箱

技术领域

本实用新型涉及变速箱的技术领域，尤其涉及一种二档自动变速箱。

背景技术

电动三轮车在起步、加速和上坡时，驱动力和车速需要在较大的范围内变化，克服启动、加速和爬坡时的阻力，以适应不同状况的需要，因此，电动三轮车的发动机需要与变速箱连接，实现电动三轮车动力的变化。

目前，现有技术中的电动三轮车的变速箱主要是由变速器和操纵机构组成的手动变速箱，在实际驾驶过程中，需要驾驶者实时操作操纵杆变更挡位从而适应不同的路况，操作较为复杂，且换挡过程中，需要驾驶者单手操纵电动三轮车的把手，容易引发交通事故；并且在爬坡过程中，需要及时操作变更抵挡，对于中老年人而言，难以及时换挡，容易导致电动三轮车爬坡的驱动力不足溜车引发事故。

实用新型内容

为了解决上述背景技术中的问题，本实用新型提供了一种二档自动变速箱，可在驾驶过程中自动变档，便于爬坡，且可减少人工操作，实现安全驾驶。

本实用新型解决其技术问题所采取的方案是：一种二档自动变速箱，包括箱体和设置于箱体内的变速机构，所述变速机构包括依次平行设置的驱动轴、主传动轴、副传动轴与输出轴，所述驱动轴、主传动轴、副传动轴与输出轴上分别设有传动组件，驱动轴、主传动轴、副传动轴及输出轴通过所述传动组件依次传动连接，所述副传动轴上还安装有用于自动换挡的变档机构。

进一步的，所述传动组件包括安装于驱动轴上的驱动齿轮、依次安装于主传动轴上的一档传动齿轮与二档传动齿轮、依次安装于副传动轴上的一档齿轮、二档齿轮与差速传动齿轮、及安装于输出轴上的输出齿轮，所述驱动齿轮、二档传动齿轮及二档齿轮依次啮合，所述一档传动齿轮与一档齿轮啮合，所述差速传动齿轮与输出齿轮啮合。

进一步的，所述一档齿轮通过单向轴承转动安装于副传动轴上，所述二档齿轮通过轴承安装于副传动轴上，所述变档机构设置于一档齿轮与二档齿轮之间并根据转速分别与一档齿轮或二档齿轮抵接。

进一步的，所述变档机构包括安装于箱体内的自锁组件及滑动安装于副传动轴上的变档滑块，所述变档滑块设置于一档齿轮与二档齿轮之间，所述自锁组件与变档滑块连接并驱动所述变档滑块分别与一档齿轮或二档齿轮抵接。

进一步的，所述变档滑块包括滑动安装于副传动轴上的滑套及设置于滑套两端的端板，所述端板端面上设置有传动凸块，所述一档齿轮与二档齿轮靠近端板的端面上分别设有与传动凸块对应的传动凹槽，所述传动凸块能够嵌合于传动凹槽内。

进一步的，所述自锁组件包括安装于箱体外的自锁电机、与自锁电机传动连接并安装至箱体内的变档拉杆及安装于变档拉杆上的推动块，所述变档拉杆与副传动轴平行设置，所述推动块一端延伸至变档滑块的两块端板之间处并驱动所述变档滑块与一档变向齿轮或二档变向齿轮抵接。

进一步的，所述变档拉杆上装套有使所述推动块复位的复位弹簧，所述复位弹簧的一端抵接于推动块与变档拉杆连接的位置处，复位弹簧另一端抵接于箱体内。

进一步的，所述变档滑块上设置有用于检测副传动轴转速的速度感应器，所述速度感应器与自锁电机电连接并驱动所述自锁电机正转或反转。

综上所述，本实用新型的有益效果为：本实用新型通过在副传动轴上安装变档机构，并将变档机构设置在一档齿轮与二档齿轮之间，使得副传动轴的速度上升到需要换档时，变档机构可自动抵接在二档齿轮上，由二档齿轮控制副传动轴转动，从而实现自动换档；在爬坡过程中速度降低时，变档机构也可自动抵接在一档齿轮上，提高电机输出的力，便于爬坡；本实施例通过设置变档机构减少了驾驶过程中的人工操作，从而减少了操作挡杆时单手驾驶电动三轮车的时间，便于实现安全驾驶。

上述说明仅是本实用新型的技术方案的概述，为了能够更清楚了解本实用新型的技术手段，而可依照说明书的内容予以实施，并且为了让本实用新型的上述和其他目的、特征和优点能够更明显易懂，以下特举较佳实施例，并配合附图，详细说明如下。

附图说明

图1为本实施例的结构示意图；

图2为本实施例变档滑块的结构示意图；

图3为本实施例自锁换挡机构的电路结构图。

图中：1、驱动轴；2、主传动轴；3、副传动轴；4、输出轴；5、传动组件；51、驱动齿轮；52、一档传动齿轮；53、二档传动齿轮；54、一档齿轮；55、二档齿轮；56、差速传动齿轮；57、输出齿轮；58、传动凹槽；6、变档机构；61、自锁组件；611、自锁电机；612、变档拉杆；613、推动块；62、变档滑块；621、滑套；622、端板；623、传动凸块；63、复位弹簧；7、单向轴承。

具体实施方式

为了使本实用新型的内容能更容易被清楚的理解，下面根据具体实施例并结合附图，对本实用新型作进一步说明。

需要说明的是，本文所使用的术语“中心”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。除非另有说明，“多个”的含义是两个或两个以上。

除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以通过具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

如图1所示，一种二档自动变速箱，包括箱体和设置于箱体内的变速机构，本实施例通过变速机构实现电动三轮车的自动换挡，从而便于电动三轮车进行爬坡与安全驾驶；其中，本实施例的变速机构包括依次平行设置的驱动轴1、主传动轴2、副传动轴3与输出轴4，驱动轴1、主传动轴2、副传动轴3与输出轴4上分别设有传动组件5，且驱动轴1、主传动轴2、副传动轴3及输出轴4通过传动组件5依次传动连接，本实施例的驱动轴1与电动三轮车的驱动电机连接，通过驱动电机带动驱动轴1转动，使主传动轴2、副传动轴3及输出轴4可依次在传动组件5的作用下跟随着驱动轴1进行转动，从而将动力输出至电动三轮车的车轮处实现动力电动三轮车的行驶。

为了实现电动三轮车的自动换挡，本实施例在副传动轴3上设置了变档机构6，使驱动电机转动输出的转速提高或降低时，自锁换挡机构可根据副传动轴3的速度自动变更挡位，从而便于爬坡，且便于实现安全驾驶。

具体的，本实施例的传动组件5包括安装于驱动轴1上的驱动齿轮51、依次安装于主传动轴2上的一档传动齿轮52与二档传动齿轮53、依次安装于副传动轴3上的一档齿轮54、二档齿轮55与差速传动齿轮56、及安装于输出轴4上的输出齿轮57，本实施例的驱动齿轮51、二档传动齿轮53及二档齿轮55依次啮合，同时一档传动齿轮52与一档齿轮54啮合，并且差速传动齿轮56与输出齿轮57啮合，从而使驱动电机启动带动驱动轴1转动时，主传动轴2可在驱动齿轮51与二档传动齿轮53的作用下实现转动，同时也带动一档传动齿轮52转动；当变速箱处于一档状态时，一档传动齿轮52与一档齿轮54啮合从而实现副传动轴3的转动，当变速箱处于二档状态时，二档传动齿轮53与二档齿轮55啮合从而带副传动轴3转动，副传动轴3转动时也带动差速传动齿轮56转动，差速传动齿轮56与输出齿轮57啮合，从而带动输出轴4转动，进而最终实现电动三轮车的行驶。

本实施例的一档齿轮54通过单向轴承7转动安装于副传动轴3上，所述二档齿轮55通过轴承安装于副传动轴3上，且变档机构6设置于一档齿轮54与二档齿轮55之间，变档机构6通过检测副传动轴3的转速从而分别与一档齿轮54或二档齿轮55抵接，从而实现自动换挡；需要倒车时，变档机构6可与一档齿轮54抵接，从而使电动三轮车能以一档的速度进行倒车，可保证倒车时的安全。

具体的，本实施例的变档机构6包括安装于箱体内的自锁组件61及滑动安装于副传动轴3上的变档滑块62，变档滑块62设置于一档齿轮54与二档齿轮55之间，通过分别与一档齿轮54或二档齿轮55抵接，从而实现变速箱的一档驱动或二档驱动；本实施例的自锁组件61与变档滑块62抵接，可根据副传动轴3的转速控制变档滑块62在副传动轴3上移动，从而实现变档滑块62分别与一档齿轮54或二档齿轮55的抵接，分别实现一档传动与二档传动。

本实施例的变档滑块62包括滑动安装于副传动轴3上的滑套621及设置于滑套621两端的端板622，其中，两块端板622端面上均设置有传动凸块623，且一档齿轮54与二档齿轮55靠近端板622的端面上分别设有与传动凸块623对应的传动凹槽58，变档滑块62在自锁组件61的作用下滑动后，端板622上的传动凸块623可嵌合在传动凹槽58内，进而带动一档齿轮54或二档齿轮55转动。

本实施例的自锁组件61包括安装于箱体外的自锁电机611、与自锁电机611传动连接并安装至箱体内的变档拉杆612及安装于变档拉杆612上的推动块613，变档拉杆612与副传动轴3平行设置，推动块613一端延伸至变档滑块62的两块端板622之间。进而使自锁电机611启动带动变档拉杆612在箱体内移动时，推动块613可跟随着变档拉杆612移动，推动块613的另一端便可抵接在其中一块端板622处，从而推动整个变档滑块62移动抵接在一档齿轮54或二档齿轮55上。

为了使自锁电机611可自动启动从而实现变速箱的自动换挡，本实施例在变档滑块62上设置了用于检测副传动轴3转速的速度感应器，速度感应器与自锁电机611电连接，当电动三轮车行驶过程中，速度感应器检测到副传动轴3处于一档的速度范围中时，自锁电机611控制变档滑块62抵接在一档齿轮54上，从而使副传动轴3可以以一档齿轮54的转速进行转动，实现一档传动；当速度感应器检测到副传动轴3的速度上升到二档速度时，自锁电机611控制变档滑块62与二档齿轮55抵接，从而使副传动轴3以二档齿轮55的转速进行转动，进而实现二档传动。

本实施例的变档拉杆612上还装套有使推动块613复位的复位弹簧63，复位弹簧63的一端抵接于推动块613与变档拉杆612连接的位置处，复位弹簧63另一端抵接于箱体内，使副传动轴3逐渐减慢到零时，复位弹簧63可使推动块613复位之两块端板622之间，进入空挡。

本实施例的工作原理为：本实施例通过在副传动轴3上安装变档机构6，并将变档机构6设置在一档齿轮54与二档齿轮55之间，使得副传动轴3的速度上升到需要换档时，变档机构6可自动抵接在二档齿轮55上，由二档齿轮55控制副传动轴3转动，从而实现自动换档；在爬坡过程中速度降低时，变档机构6也可自动抵接在一档齿轮54上，提高电机输出的力，便于爬坡；本实施例通过设置变档机构6减少了驾驶过程中的人工操作，从而减少了操作挡杆时单手驾驶电动三轮车的时间，便于实现安全驾驶。

本具体实施方式的实施例均为本申请的较佳实施例，并非依此限制本申请的保护范围，其中相同的零部件用相同的附图标记表示。故：凡依本申请的结构、形状、原理所做的等效变化，均应涵盖于本申请的保护范围之内。

Claims (7)

1.一种二档自动变速箱，包括箱体和设置于箱体内的变速机构，其特征在于：所述变速机构包括依次平行设置的驱动轴(1)、主传动轴(2)、副传动轴(3)与输出轴(4)，所述驱动轴(1)、主传动轴(2)、副传动轴(3)与输出轴(4)上分别设有传动组件(5)，驱动轴(1)、主传动轴(2)、副传动轴(3)及输出轴(4)通过所述传动组件(5)依次传动连接，传动组件(5)包括安装于驱动轴(1)上的驱动齿轮(51)、依次安装于主传动轴(2)上的一档传动齿轮(52)与二档传动齿轮(53)、依次安装于副传动轴(3)上的一档齿轮(54)、二档齿轮(55)与差速传动齿轮(56)、及安装于输出轴(4)上的输出齿轮(57)，所述驱动齿轮(51)、二档传动齿轮(53)及二档齿轮(55)依次啮合，所述一档传动齿轮(52)与一档齿轮(54)啮合，所述差速传动齿轮(56)与输出齿轮(57)啮合；

所述副传动轴(3)上还安装有用于自动换挡的变档机构(6)，所述变档机构(6)设置于一档齿轮(54)与二档齿轮(55)之间并根据转速分别与一档齿轮(54)或二档齿轮(55)抵接。

2.根据权利要求1所述的一种二档自动变速箱，其特征在于：所述一档齿轮(54)通过单向轴承(7)转动安装于副传动轴(3)上，所述二档齿轮(55)通过轴承安装于副传动轴(3)上。

3.根据权利要求1所述的一种二档自动变速箱，其特征在于：所述变档机构(6)包括安装于箱体内的自锁组件(61)及滑动安装于副传动轴(3)上的变档滑块(62)，所述变档滑块(62)设置于一档齿轮(54)与二档齿轮(55)之间，所述自锁组件(61)与变档滑块(62)连接并驱动所述变档滑块(62)分别与一档齿轮(54)或二档齿轮(55)抵接。

4.根据权利要求3所述的一种二档自动变速箱，其特征在于：所述变档滑块(62)包括滑动安装于副传动轴(3)上的滑套(621)及设置于滑套(621)两端的端板(622)，所述端板(622)端面上设置有传动凸块(623)，所述一档齿轮(54)与二档齿轮(55)靠近端板(622)的端面上分别设有与传动凸块(623)对应的传动凹槽(58)，所述传动凸块(623)能够嵌合于传动凹槽(58)内。

5.根据权利要求4所述的一种二档自动变速箱，其特征在于：所述自锁组件(61)包括安装于箱体外的自锁电机(611)、与自锁电机(611)传动连接并安装至箱体内的变档拉杆(612)及安装于变档拉杆(612)上的推动块(613)，所述变档拉杆(612)与副传动轴(3)平行设置，所述推动块(613)一端延伸至变档滑块(62)的两块端板(622)之间处并驱动所述变档滑块(62)与一档变向齿轮或二档变向齿轮抵接。

6.根据权利要求5所述的一种二档自动变速箱，其特征在于：所述变档拉杆(612)上装套有使所述推动块(613)复位的复位弹簧(63)，所述复位弹簧(63)的一端抵接于推动块(613)与变档拉杆(612)连接的位置处，复位弹簧(63)另一端抵接于箱体内。

7.根据权利要求5所述的一种二档自动变速箱，其特征在于：所述变档滑块(62)上设置有用于检测副传动轴(3)转速的速度感应器，所述速度感应器与自锁电机(611)电连接并驱动所述自锁电机(611)正转或反转。