CN220767693U - 一种加强型减震降噪桥梁伸缩缝结构 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及桥梁伸缩缝技术领域，且公开了一种加强型减震降噪桥梁伸缩缝结构，包括左梁、右梁；固定设置在左梁和右梁之间的止水带，利用不固定连接的填充块一和填充块二使得左梁和右梁发生震动时，填充块一和填充块二可以发生相对位移，减少作用在左梁与填充块一、右梁与填充块二连接处的作用力，通过设置预留槽和延长板使得填充块一、填充块二之间可以实现力的传递，在外力震动填充块一、填充块二时，震动经过减震板处被削减，然后通过支撑板、三角架、L型板、连接杆、安装板传递至左梁、右梁上，通过将填充块一、填充块二上的震动进行削减后再传递至左梁、右梁上，实现对填充块一、填充块二的快速减震。

Description

一种加强型减震降噪桥梁伸缩缝结构

技术领域

本实用新型涉及桥梁伸缩缝技术领域，具体为一种加强型减震降噪桥梁伸缩缝结构。

背景技术

现有的桥梁伸缩缝技术采用双层止水带技术，无论哪种技术，缝隙还是不可避免地掉下石头块等杂物，难以清理的同时还使得止水带容易损坏；

现有中国专利CN210684449U公布了一种加强型减震降噪桥梁伸缩缝结构，该加强型减震降噪桥梁伸缩缝结构利用平整的面，这样能有效避免路面上的小石子等掉进去，从根源上解决了止水带容易被损坏的问题，能够有效降噪，还能起到减震的作用，主要原因就是上方填补部分避免了噪音波从缝隙中传导，对周围环境造成影响，同时由于噪音不会再缝隙中大量传播，本身的填补部分能够起到的一定的减震效果和阻噪效果；

上述加强型减震降噪桥梁伸缩缝结构依靠上方填补部分对缝隙进行填充实现减震降噪的目的，但是桥梁发生震动时，容易导致固定的上方填补部分与边梁的连接强度降低，进而导致上方填补部分被汽车下压而损坏。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供了一种加强型减震降噪桥梁伸缩缝结构，解决了上述背景技术中提到的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种加强型减震降噪桥梁伸缩缝结构，包括左梁、右梁；

固定设置在左梁和右梁之间的止水带；

以及设置在左梁、右梁上的填充组件，所述填充组件包括填充部，所述填充部位于左梁、右梁之间，所述填充部的底部设置有支撑部，所述支撑部的内部设置有减震部。

优选的，所述填充部包括填充块一、填充块二，所述填充块一固定安装在左梁的外壁上，所述填充块二固定安装在右梁的外壁上，且填充块一的右侧外壁与填充块二的左侧外壁接触，所述填充块一、填充块二的接触面均开设有预留槽，所述填充块一、填充块二的接触面均固定安装有延长板，且延长板伸入到对应的预留槽内。

优选的，所述支撑部包括支撑板、安装板，所述安装板固定安装在左梁、右梁的外壁上，所述支撑板设置有两组，每组支撑板分别安装在填充块一、填充块二的底部，所述支撑板的底部固定安装有三角架，所述三角架的底端固定安装有L型板，所述L型板的外壁上固定安装有连接杆，所述连接杆的底端活动贯穿安装板的外壁。

优选的，所述减震部包括支撑弹簧、阻尼器，所述支撑弹簧活动套设在连接杆的外壁上，所述支撑弹簧的底端与安装板的外壁固定连接，所述支撑弹簧的顶端与L型板的外壁固定连接，所述阻尼器的顶端与L型板的外壁固定连接，所述阻尼器的底端与安装板的外壁固定连接。

优选的，所述填充块一、填充块二的上表面与左梁、右梁的上表面水平，预留槽设置有三个，且等间距分布在填充块一、填充块二的接触面上，所述延长板的厚度小于预留槽的深度。

优选的，所述延长板包括承重板，所述承重板的顶部固定安装有隔音板，所述隔音板的内部固定安装有加强筋，所述隔音板的顶部固定安装有油毡。

优选的，所述支撑板的顶部固定安装有减震板，所述支撑板设置有多个，且等间距分布在填充块一、填充块二的底部。

本实用新型提供了一种加强型减震降噪桥梁伸缩缝结构。该加强型减震降噪桥梁伸缩缝结构具备以下有益效果：

(1)、该加强型减震降噪桥梁伸缩缝结构，利用不固定连接的填充块一和填充块二使得左梁和右梁发生震动时，填充块一和填充块二可以发生相对位移，减少作用在左梁与填充块一、右梁与填充块二连接处的作用力，通过设置预留槽和延长板使得填充块一、填充块二之间可以实现力的传递，在外力震动填充块一、填充块二时，震动经过减震板处被削减，然后通过支撑板、三角架、L型板、连接杆、安装板传递至左梁、右梁上，通过将填充块一、填充块二上的震动进行削减后再传递至左梁、右梁上，实现对填充块一、填充块二的快速减震，在震动过程中产生的噪音被隔音板吸收，实现降噪的目的；

(2)、该加强型减震降噪桥梁伸缩缝结构，在填充块一、填充块二与左梁、右梁连接处发生松动时利用支撑弹簧将L型板顶起，设置阻尼器用于对填充块一、填充块二、支撑弹簧震动时的动能进行减震。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图；

图2为本实用新型填充组件结构示意图；

图3为本实用新型减震部结构示意图；

图4为本实用新型延长板结构示意图。

图中：1、左梁；2、止水带；3、右梁；4、填充组件；41、填充部；411、填充块一；412、填充块二；413、预留槽；414、延长板；4141、隔音板；4142、承重板；4143、油毡；4144、加强筋；42、支撑部；421、支撑板；422、三角架；423、L型板；424、连接杆；425、安装板；43、减震部；431、支撑弹簧；432、阻尼器；5、减震板。

具体实施方式

实施例1

本实用新型所提供的一种加强型减震降噪桥梁伸缩缝结构的较佳实施例如图1至图4所示：一种加强型减震降噪桥梁伸缩缝结构，包括左梁1、右梁3；

固定设置在左梁1和右梁3之间的止水带2；

以及设置在左梁1、右梁3上的填充组件4，填充组件4包括填充部41，填充部41位于左梁1、右梁3之间，填充部41的底部设置有支撑部42，支撑部42的内部设置有减震部43；

填充部41包括填充块一411、填充块二412，填充块一411固定安装在左梁1的外壁上，填充块二412固定安装在右梁3的外壁上，且填充块一411的右侧外壁与填充块二412的左侧外壁接触，填充块一411、填充块二412的接触面均开设有预留槽413，填充块一411、填充块二412的接触面均固定安装有延长板414，且延长板414伸入到对应的预留槽413内，利用不固定连接的填充块一411和填充块二412使得左梁1和右梁3发生震动时，填充块一411和填充块二412可以发生相对位移，减少作用在左梁1与填充块一411、右梁3与填充块二412连接处的作用力，通过设置预留槽413和延长板414使得填充块一411、填充块二412之间可以实现力的传递，支撑部42包括支撑板421、安装板425，安装板425固定安装在左梁1、右梁3的外壁上，支撑板421设置有两组，每组支撑板421分别安装在填充块一411、填充块二412的底部，支撑板421的底部固定安装有三角架422，三角架422的底端固定安装有L型板423，L型板423的外壁上固定安装有连接杆424，连接杆424的底端活动贯穿安装板425的外壁，设置连接杆424对L型板423进行限位，将L型板423与安装板425连接在一起，设置支撑板421、三角架422、L型板423对填充块一411和填充块二412进行支撑，提高填充块一411、填充块二412的承重强度，用于弥补分断式填充部件承重强度低的问题。

进一步的，填充块一411、填充块二412的上表面与左梁1、右梁3的上表面水平，减少车辆经过填充块一411、填充块二412处的颠簸，预留槽413设置有三个，且等间距分布在填充块一411、填充块二412的接触面上，增加填充块一411、填充块二412之间的力传递位置，进而减少作用在单个延长板414上的力，延长板414的厚度小于预留槽413的深度，使得延长板414可以在预留槽413内上下移动。

进一步的，延长板414包括承重板4142，承重板4142的顶部固定安装有隔音板4141，隔音板4141的内部固定安装有加强筋4144，隔音板4141的顶部固定安装有油毡4143，设置隔音板4141增加隔音效果，在隔音板4141内设置加强筋4144提高隔音板4141的承重强度。

更进一步的，支撑板421的顶部固定安装有减震板5，使得填充块一411、填充块二412震动时传递至支撑板421上的震动会被减震板5削减，支撑板421设置有多个，且等间距分布在填充块一411、填充块二412的底部，在保证支撑部42对填充块一411、填充块二412的支撑强度下，减少支撑部42的自重。

实施例2

在实施例1的基础上，本实用新型所提供的一种加强型减震降噪桥梁伸缩缝结构的较佳实施例如图1至图4所示：减震部43包括支撑弹簧431、阻尼器432，支撑弹簧431活动套设在连接杆424的外壁上，支撑弹簧431的底端与安装板425的外壁固定连接，支撑弹簧431的顶端与L型板423的外壁固定连接，阻尼器432的顶端与L型板423的外壁固定连接，阻尼器432的底端与安装板425的外壁固定连接，在填充块一411、填充块二412与左梁1、右梁3连接处发生松动时利用支撑弹簧431将L型板423顶起，设置阻尼器432用于对填充块一411、填充块二412、支撑弹簧431震动时的动能进行减震。

本实用新型在使用时，将填充块一411、填充块二412上的延长板414插入到预留槽413内后，将填充块一411、填充块二412分别固定安装在左梁1、右梁3的外壁上，实现对桥梁伸缩缝的填充，在外力震动填充块一411、填充块二412时，震动经过减震板5处被削减，然后通过支撑板421、三角架422、L型板423、连接杆424、安装板425传递至左梁1、右梁3上，通过将填充块一411、填充块二412上的震动进行削减后再传递至左梁1、右梁3上，实现对填充块一411、填充块二412的快速减震，在震动过程中产生的噪音被隔音板4141吸收，实现降噪的目的，当填充块一411、填充块二412与左梁1、右梁3的连接发生断开时，支撑弹簧431将L型板423顶起，进而通过三角架422、支撑板421将填充块一411、填充块二412顶起，保证填充块一411、填充块二412的承重强度，且在支撑弹簧431受力震动时的震动可以被阻尼器432吸收，保证减震降噪的效果。

Claims (7)

1.一种加强型减震降噪桥梁伸缩缝结构，包括左梁(1)、右梁(3)；

固定设置在左梁(1)和右梁(3)之间的止水带(2)；

以及设置在左梁(1)、右梁(3)上的填充组件(4)，其特征在于：所述填充组件(4)包括填充部(41)，所述填充部(41)位于左梁(1)、右梁(3)之间，所述填充部(41)的底部设置有支撑部(42)，所述支撑部(42)的内部设置有减震部(43)。

2.根据权利要求1所述的一种加强型减震降噪桥梁伸缩缝结构，其特征在于：所述填充部(41)包括填充块一(411)、填充块二(412)，所述填充块一(411)固定安装在左梁(1)的外壁上，所述填充块二(412)固定安装在右梁(3)的外壁上，且填充块一(411)的右侧外壁与填充块二(412)的左侧外壁接触，所述填充块一(411)、填充块二(412)的接触面均开设有预留槽(413)，所述填充块一(411)、填充块二(412)的接触面均固定安装有延长板(414)，且延长板(414)伸入到对应的预留槽(413)内。

3.根据权利要求1所述的一种加强型减震降噪桥梁伸缩缝结构，其特征在于：所述支撑部(42)包括支撑板(421)、安装板(425)，所述安装板(425)固定安装在左梁(1)、右梁(3)的外壁上，所述支撑板(421)设置有两组，每组支撑板(421)分别安装在填充块一(411)、填充块二(412)的底部，所述支撑板(421)的底部固定安装有三角架(422)，所述三角架(422)的底端固定安装有L型板(423)，所述L型板(423)的外壁上固定安装有连接杆(424)，所述连接杆(424)的底端活动贯穿安装板(425)的外壁。

4.根据权利要求1所述的一种加强型减震降噪桥梁伸缩缝结构，其特征在于：所述减震部(43)包括支撑弹簧(431)、阻尼器(432)，所述支撑弹簧(431)活动套设在连接杆(424)的外壁上，所述支撑弹簧(431)的底端与安装板(425)的外壁固定连接，所述支撑弹簧(431)的顶端与L型板(423)的外壁固定连接，所述阻尼器(432)的顶端与L型板(423)的外壁固定连接，所述阻尼器(432)的底端与安装板(425)的外壁固定连接。

5.根据权利要求2所述的一种加强型减震降噪桥梁伸缩缝结构，其特征在于：所述填充块一(411)、填充块二(412)的上表面与左梁(1)、右梁(3)的上表面水平，预留槽(413)设置有三个，且等间距分布在填充块一(411)、填充块二(412)的接触面上，所述延长板(414)的厚度小于预留槽(413)的深度。

6.根据权利要求2所述的一种加强型减震降噪桥梁伸缩缝结构，其特征在于：所述延长板(414)包括承重板(4142)，所述承重板(4142)的顶部固定安装有隔音板(4141)，所述隔音板(4141)的内部固定安装有加强筋(4144)，所述隔音板(4141)的顶部固定安装有油毡(4143)。

7.根据权利要求3所述的一种加强型减震降噪桥梁伸缩缝结构，其特征在于：所述支撑板(421)的顶部固定安装有减震板(5)，所述支撑板(421)设置有多个，且等间距分布在填充块一(411)、填充块二(412)的底部。