CN220767591U - 一种公路路面排水装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种公路路面排水装置，涉及公路排水领域，包括公路路面，所述公路路面的顶端两侧开设有排水渠，所述排水渠的顶端内侧放置有沟盖板，所述沟盖板开设有通槽，所述公路路面的内部位于沟盖板的一侧开设有收纳槽，所述收纳槽的内部设置有第一电动推杆、移动壳、第二电动推杆、移动板与清理块，所述排水渠的内侧壁位于沟盖板的一侧固定连接有感应条。本实用新型通过在沟盖板两侧设置第一电动推杆、移动壳、第二电动推杆、移动板、清理块与感应条，便可利用电机驱动杆体伸缩来实现对沟盖板通槽的自动清理，防止了排水时沟槽被固体杂物堵塞的情况发生，从而消除了对排水效果的负面影响，以保证车辆的正常行驶与行人的正常出行。

Description

一种公路路面排水装置

技术领域

本实用新型涉及公路排水领域，具体是一种公路路面排水装置。

背景技术

随着公路建设的发展，道路排水对公路的影响日益突出，公路路面积水会使得高速行驶的车辆与地面之间的摩擦变小，从而导致制动距离延长的现象，增加了驾车的危险性，并且车辆的轮胎压过的积水区域会形成水雾，喷洒在后续的车辆上，从而导致后续车辆司机的视线受阻，不利于保证车辆的安全行驶，甚至造成车祸，影响人们的生命财产安全；同时，车辆在高速通过积水路段时会使水流溅射在行人身上，对人们的出行造成很大的不便。

现有的公路都是通过路面两侧的排水渠来进行排水，雨水落在路面上时会带有树叶、石块等固体物质，而这些物质在排水过程中容易堵塞在沟盖板的通槽中，进而影响排水效果，因此，提供一种公路路面排水装置。

实用新型内容

本实用新型的目的在于：为了解决公路路面排水时沟盖板易被固体物质堵塞而对排水效果造成影响的问题，提供一种公路路面排水装置。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种公路路面排水装置，包括公路路面，所述公路路面的顶端两侧开设有用于排水的排水渠，所述排水渠的顶端内侧放置有沟盖板，所述沟盖板开设有均匀排列的通槽，所述公路路面的内部位于沟盖板的一侧开设有收纳槽，所述收纳槽的内部安装有第一电动推杆，所述第一电动推杆的一侧固定连接有移动壳，所述移动壳的顶端内壁固定连接有第二电动推杆，所述第二电动推杆的底端位于移动壳的内部固定连接有移动板，所述移动板的底端固定连接有均匀排列的清理块，所述排水渠的内侧壁位于沟盖板的一侧固定连接有感应条。

作为本实用新型再进一步的方案：所述排水渠的两侧内壁成形有对称分布的凸起，所述两侧凸起间的间距小于沟盖板的宽度。

作为本实用新型再进一步的方案：所述第一电动推杆的伸长限度为感应条与移动壳侧壁之间的间距，所述第二电动推杆的伸长限度为沟盖板的厚度。

作为本实用新型再进一步的方案：所述移动板的长宽尺寸与移动壳内壁的长宽尺寸对应匹配。

作为本实用新型再进一步的方案：所述清理块与通槽的设置数量、结构尺寸与分布间距均对应匹配。

作为本实用新型再进一步的方案：所述移动壳靠近感应条的一侧内部设置有与感应条相配合的感应器，所述感应器与感应条接触感应后便会自动驱动第二电动推杆开始伸缩操作。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

通过在沟盖板两侧设置第一电动推杆、移动壳、第二电动推杆、移动板、清理块与感应条，便可利用电机驱动杆体伸缩来实现对沟盖板通槽的自动清理，防止了排水时沟槽被固体杂物堵塞的情况发生，从而消除了对排水效果的负面影响，以保证车辆的正常行驶与行人的正常出行。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为本实用新型的公路路面的剖视图；

图3为本实用新型清理杂物时的实例示意图。

图中：1、公路路面；2、排水渠；3、沟盖板；4、通槽；5、第一电动推杆；6、移动壳；7、第二电动推杆；8、移动板；9、清理块；10、感应条。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1～3，本实用新型实施例中，一种公路路面排水装置，包括公路路面1，公路路面1的顶端两侧开设有用于排水的排水渠2，排水渠2的顶端内侧放置有沟盖板3，沟盖板3开设有均匀排列的通槽4，公路路面1的内部位于沟盖板3的一侧开设有收纳槽，收纳槽的内部安装有第一电动推杆5，第一电动推杆5的一侧固定连接有移动壳6，移动壳6的顶端内壁固定连接有第二电动推杆7，第二电动推杆7的底端位于移动壳6的内部固定连接有移动板8，移动板8的底端固定连接有均匀排列的清理块9，排水渠2的内侧壁位于沟盖板3的一侧固定连接有感应条10；

移动壳6靠近感应条10的一侧内部设置有与感应条10相配合的感应器，感应器与感应条10接触感应后便会自动驱动第二电动推杆7开始伸缩操作。

在本实施例中：需要说明的是，此装置设置为可通过控制器远程操控第一电动推杆5进行伸长操作，并在伸到最长限度时停止一定时间，移动壳6内部设置有控制第一电动推杆5与第二电动推杆7的运行的控制器，同时内置有用于为第一电动推杆5、第二电动推杆7提供运行电力的蓄电池，同时，在移动壳6移动使感应器与感应条10相接触感应时，感应器会发送信号至控制器，控制器会发送信号驱动第二电动推杆7往复运行数次，在第二电动推杆7数次伸缩的操作完成后，第一电动推杆5会自动收缩回初始长度；

在降雨量较大而沟盖板3的通槽4被树叶、石块等物质堵塞造成排水不畅时，便可远程遥控此装置来对杂物进行清理，以保持排水畅通，具体过程为：

当公路路面1的积水量达到一定限度时，只需远程操控第一电动推杆5开始伸长，伸长的第一电动推杆5推动移动壳6及其内部的第二电动推杆7、移动板8与清理块9同步移动，移动至移动壳6的侧壁与感应条10贴合时即为第一电动推杆5的最长限度，第一电动推杆5随即停止运作一定时间，此时每个清理块9均位于对应通槽4的正上方；

而由于感应条10与移动壳6内感应器的感应，第二电动推杆7开始数次伸缩，伸缩的第二电动推杆7接着带动移动板8及清理块9同步反复上下移动，上下移动的清理块9会反复进出对应的通槽4，这个过程便可将通槽4内堵塞的杂物都导通至排水渠2内，第二电动推杆7的数次伸缩操作完成后，第一电动推杆5自动缩短至初始长度，并带动移动壳6及其内部零件复位，即清理完成。

请着重参阅图1～3，排水渠2的两侧内壁成形有对称分布的凸起，两侧凸起间的间距小于沟盖板3的宽度。

在本实施例中：排水渠2成形的两侧凸起及其间距设置可稳妥地承托住沟盖板3，以便于沟盖板3的拆装。

请着重参阅图2～3，第一电动推杆5的伸长限度为感应条10与移动壳6侧壁之间的间距，第二电动推杆7的伸长限度为沟盖板3的厚度。

在本实施例中：第一电动推杆5的伸长限度设置既可实现移动壳6与感应条10的接触贴合，也是为了实现清理块9与通槽4在竖直方向上的一一对准；第二电动推杆7的伸长限位设置是为了保证其推动清理块9上下移动时可贯穿沟盖板3的通槽4，以保证清理效果。

请着重参阅图2～3，移动板8的长宽尺寸与移动壳6内壁的长宽尺寸对应匹配。

在本实施例中：移动板8与移动壳6的长宽尺寸对比是为了保证第二电动推杆7推动移动板8沿着移动壳6内壁上下移动的稳定性。

请着重参阅图2～3，清理块9与通槽4的设置数量、结构尺寸与分布间距均对应匹配。

在本实施例中：清理块9与通槽4的各方面均对应匹配，是为了实现一对一、无死角的清理，以实现最佳的清理效果。

以上所述的，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。

Claims (6)

1.一种公路路面排水装置，包括公路路面(1)，所述公路路面(1)的顶端两侧开设有用于排水的排水渠(2)，所述排水渠(2)的顶端内侧放置有沟盖板(3)，所述沟盖板(3)开设有均匀排列的通槽(4)，其特征在于，所述公路路面(1)的内部位于沟盖板(3)的一侧开设有收纳槽，所述收纳槽的内部安装有第一电动推杆(5)，所述第一电动推杆(5)的一侧固定连接有移动壳(6)，所述移动壳(6)的顶端内壁固定连接有第二电动推杆(7)，所述第二电动推杆(7)的底端位于移动壳(6)的内部固定连接有移动板(8)，所述移动板(8)的底端固定连接有均匀排列的清理块(9)，所述排水渠(2)的内侧壁位于沟盖板(3)的一侧固定连接有感应条(10)。

2.根据权利要求1所述的一种公路路面排水装置，其特征在于，所述排水渠(2)的两侧内壁成形有对称分布的凸起，所述两侧凸起间的间距小于沟盖板(3)的宽度。

3.根据权利要求2所述的一种公路路面排水装置，其特征在于，所述第一电动推杆(5)的伸长限度为感应条(10)与移动壳(6)侧壁之间的间距，所述第二电动推杆(7)的伸长限度为沟盖板(3)的厚度。

4.根据权利要求3所述的一种公路路面排水装置，其特征在于，所述移动板(8)的长宽尺寸与移动壳(6)内壁的长宽尺寸对应匹配。

5.根据权利要求1所述的一种公路路面排水装置，其特征在于，所述清理块(9)与通槽(4)的设置数量、结构尺寸与分布间距均对应匹配。

6.根据权利要求4所述的一种公路路面排水装置，其特征在于，所述移动壳(6)靠近感应条(10)的一侧内部设置有与感应条(10)相配合的感应器，所述感应器与感应条(10)接触感应后便会自动驱动第二电动推杆(7)开始伸缩操作。