CN220764074U - 一种电动汽车的电池承载座 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种电动汽车的电池承载座，包括安装机构，以及安装于安装机构顶部一侧的升降电机，所述安装机构的底部设置有电池放置机构，且电池放置机构的底部设置有底部防护板，所述安装机构包括电池防护罩，所述电池防护罩的顶部内侧固定安装有防护气垫，所述电池防护罩的顶部两侧对称安装有连接块，其中，连接块的内部对称螺纹连接有固定螺栓，所述电池防护罩的顶部内侧靠近防护气垫的两端对称安装有顶部滑动支架，电池防护罩的正面固定安装有电机罩，通过设置安装机构不仅能够利用连接块和固定螺栓将整个电池承载座安装到汽车的底盘底部，同时利用升降电机实现底部转动支座的升降功能，能够将电池放置架从电池防护罩的内部移出。

Description

一种电动汽车的电池承载座

技术领域

本实用新型涉及汽车零部件技术领域，具体为一种电动汽车的电池承载座。

背景技术

在目前市场上推出了很多新能源汽车，电动汽车就是其中之一，利用可再生能源实现零排放，电动汽车的应用越来越多，而电池作为电动汽车必备部件，车辆上必然需要安装电池承载座，将电池安装固定在在承载座上，对电池进行支撑和保护。

公开号CN 217623103 U公开了一种电动汽车电池承载座，通过将电池箱体安装在底板上，并通过防护框架上安装在安装筒，可以对底部连接的定位压块，起到导向定位的作用，在将防护框架通过两侧的安装板安装在底板上时，使定位压块可以通过安装筒内部的压缩弹簧压紧在电池箱体的顶部，对电池箱体的稳定性起到加固作用，同时，对电池箱体进行防护的效果，通过承载底座内部安装的导向杆，可以对滑动连接在导向槽的限位板进行限位，对限位板顶部连接的底板进行导向，同时，通过导向杆上设置的限位弹簧，能够在车辆行驶过程中，产生的颠簸振动时，进行缓冲，并配合底部通过定位块连接的阻尼杆，进行减震保护，对安置在承载底座上的电池箱体进行防护，防止连接导线松脱和螺丝松动的情况，保证车辆正常行驶，但是该专利在实际使用过程中还存在以下问题：

该电动汽车电池承载座通过将电池箱体安装在底板上，并通过防护框架上安装在安装筒，可以对底部连接的定位压块，起到导向定位的作用，由于电池是安装在防护框架的内部，因此在进行电池的检修与更换时，需要对承载座和防护框架进行拆卸，拆卸繁琐，不仅浪费时间，同时组装较为麻烦，增加维修成本。

提出了一种电动汽车的电池承载座，以便于解决上述中提出的问题。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种电动汽车的电池承载座，以解决上述背景技术提出的该电动汽车电池承载座通过将电池箱体安装在底板上，并通过防护框架上安装在安装筒，可以对底部连接的定位压块，起到导向定位的作用，由于电池是安装在防护框架的内部，因此在进行电池的检修与更换时，需要对承载座和防护框架进行拆卸，拆卸繁琐，不仅浪费时间，同时组装较为麻烦，增加维修成本的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种电动汽车的电池承载座，包括安装机构，以及安装于安装机构顶部一侧的升降电机；

所述安装机构的底部设置有电池放置机构，且电池放置机构的底部设置有底部防护板；

还包括：

所述安装机构包括电池防护罩，所述电池防护罩的顶部内侧固定安装有防护气垫，所述电池防护罩的顶部两侧对称安装有连接块；

其中，连接块的内部对称螺纹连接有固定螺栓，所述电池防护罩的顶部内侧靠近防护气垫的两端对称安装有顶部滑动支架；

其中，电池防护罩的正面固定安装有电机罩，所述升降电机固定安装在电机罩的内部一侧。

优选的，所述升降电机的输出端固定连接有链轮传动组件，所述链轮传动组件的一侧对称连接有升降螺纹杆，两个所述升降螺纹杆的两侧对称螺纹连接有升降螺纹套，所述升降螺纹套的底部固定连接有顶部转动支座。

优选的，两个所述顶部转动支座的底部均转动连接有升降转动杆，两个所述升降转动杆的中部转动连接有转动轴，两个所述升降转动杆的底部转动连接有底部转动支座，所述底部转动支座的底部固定连接有升降滑动套。

优选的，所述升降滑动套的内部滑动连接有升降滑动杆，所述升降滑动杆的外侧固定安装有底部滑动支架，所述升降螺纹杆与顶部滑动支架转动连接。

优选的，所述电池放置机构包括电池放置架，所述电池放置架的顶部内侧开设有放置槽，所述电池放置架的底部四周开设有减震滑槽，所述减震滑槽的内部固定安装有减震滑动杆，所述减震滑动杆的一侧滑动连接有减震弹簧。

优选的，所述减震弹簧的端部固定连接有阻尼滑块，所述阻尼滑块的底部转动连接有减震转动杆，所述减震转动杆的底部转动连接有减震转动支座，所述减震转动支座的底部固定连接有底部防护板。

优选的，所述电池放置架固定安装在两个底部滑动支架之间，所述电池放置架与电池防护罩卡合连接，所述阻尼滑块与减震滑槽滑动连接，所述减震弹簧固定安装在减震滑槽的内部一侧。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该一种电动汽车的电池承载座，通过设置安装机构不仅能够利用连接块和固定螺栓将整个电池承载座安装到汽车的底盘底部，同时利用升降电机实现底部转动支座的升降功能，通过设置电池放置机构不仅能够对汽车电池进行快速的安装定位，同时利用减震弹簧的减震作用，对电池进行防护，其具体内容如下：

1.通过设置安装机构不仅能够利用连接块和固定螺栓将整个电池承载座安装到汽车的底盘底部，同时利用升降电机带动链轮传动组件和升降螺纹杆转动，由于升降螺纹杆上的螺纹是对称设置的，因此能够实现两个升降螺纹套的相对移动，同时升降螺纹套带动顶部转动支座和两个升降转动杆转动，从而实现底部转动支座的升降功能，能够将电池放置架从电池防护罩的内部移出，不需要将整个承载座拆卸下来，就能够对汽车的电池进行快速更换，提高电池更换的效率，同时利用防护气垫对电池的顶部进行安全防护；

2.通过设置电池放置机构不仅能够对汽车电池进行快速的安装定位，同时利用减震弹簧的减震作用，对电池进行防护，当汽车电池承载座受到冲击力时，底部防护板对电池进行初步的防护，同时，利用阻尼滑块与减震滑动杆之间的摩擦力，降低减震弹簧的振动幅度，从而达到减震缓冲的效果，对电池进行二次防护，提高电池的使用寿命。

附图说明

图1为本实用新型整体闭合状态三维结构示意图；

图2为本实用新型整体展开状态三维结构示意图；

图3为本实用新型中电池防护罩三维结构示意图；

图4为本实用新型中升降转动杆三维结构示意图；

图5为本实用新型中电池放置架剖面三维结构示意图；

图6为本实用新型图5中A区域放大结构示意图。

图中：1、安装机构；101、电池防护罩；102、防护气垫；103、连接块；104、固定螺栓；105、顶部滑动支架；106、电机罩；107、升降电机；108、链轮传动组件；109、升降螺纹杆；110、升降螺纹套；111、顶部转动支座；112、升降转动杆；113、转动轴；114、底部转动支座；115、升降滑动套；116、升降滑动杆；117、底部滑动支架；2、电池放置机构；201、电池放置架；202、放置槽；203、减震滑槽；204、减震滑动杆；205、减震弹簧；206、阻尼滑块；207、减震转动杆；208、减震转动支座；209、底部防护板。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施条例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-6，本实用新型提供技术方案：一种电动汽车的电池承载座，包括安装机构1，以及安装于安装机构1顶部一侧的升降电机107，安装机构1的底部设置有电池放置机构2，且电池放置机构2的底部设置有底部防护板209，安装机构1包括电池防护罩101，电池防护罩101的顶部内侧固定安装有防护气垫102，电池防护罩101的顶部两侧对称安装有连接块103，其中，连接块103的内部对称螺纹连接有固定螺栓104，电池防护罩101的顶部内侧靠近防护气垫102的两端对称安装有顶部滑动支架105，其中，电池防护罩101的正面固定安装有电机罩106，升降电机107固定安装在电机罩106的内部一侧，升降电机107的输出端固定连接有链轮传动组件108，链轮传动组件108的一侧对称连接有升降螺纹杆109，两个升降螺纹杆109的两侧对称螺纹连接有升降螺纹套110，升降螺纹套110的底部固定连接有顶部转动支座111，两个顶部转动支座111的底部均转动连接有升降转动杆112，两个升降转动杆112的中部转动连接有转动轴113，两个升降转动杆112的底部转动连接有底部转动支座114，底部转动支座114的底部固定连接有升降滑动套115，升降滑动套115的内部滑动连接有升降滑动杆116，升降滑动杆116的外侧固定安装有底部滑动支架117，升降螺纹杆109与顶部滑动支架105转动连接，通过设置安装机构1不仅能够利用连接块103和固定螺栓104将整个电池承载座安装到汽车的底盘底部，同时利用升降电机107带动链轮传动组件108和升降螺纹杆109转动，由于升降螺纹杆109上的螺纹是对称设置的，因此能够实现两个升降螺纹套110的相对移动，同时升降螺纹套110带动顶部转动支座111和两个升降转动杆112转动，从而实现底部转动支座114的升降功能，能够将电池放置架201从电池防护罩101的内部移出，不需要将整个承载座拆卸下来，就能够对汽车的电池进行快速更换，提高电池更换的效率，同时利用防护气垫102对电池的顶部进行安全防护。

电池放置机构2包括电池放置架201，电池放置架201的顶部内侧开设有放置槽202，电池放置架201的底部四周开设有减震滑槽203，减震滑槽203的内部固定安装有减震滑动杆204，减震滑动杆204的一侧滑动连接有减震弹簧205，减震弹簧205的端部固定连接有阻尼滑块206，阻尼滑块206的底部转动连接有减震转动杆207，减震转动杆207的底部转动连接有减震转动支座208，减震转动支座208的底部固定连接有底部防护板209，电池放置架201固定安装在两个底部滑动支架117之间，电池放置架201与电池防护罩101卡合连接，阻尼滑块206与减震滑槽203滑动连接，减震弹簧205固定安装在减震滑槽203的内部一侧，通过设置电池放置机构2不仅能够对汽车电池进行快速的安装定位，同时利用减震弹簧205的减震作用，对电池进行防护，当汽车电池承载座受到冲击力时，底部防护板209对电池进行初步的防护，同时，利用阻尼滑块206与减震滑动杆204之间的摩擦力，降低减震弹簧205的振动幅度，从而达到减震缓冲的效果，对电池进行二次防护，提高电池的使用寿命。

工作原理：在使用该一种电动汽车的电池承载座之前，需要先检查装置整体情况，确定能够进行正常工作，根据图1－图6所示，首先利用连接块103和固定螺栓104将电池防护罩101固定到汽车底盘的底部，启动升降电机107带动链轮传动组件108和升降螺纹杆109转动，由于升降螺纹杆109上的螺纹是对称设置的，因此能够实现两个升降螺纹套110的相对移动，同时升降螺纹套110带动顶部转动支座111和两个升降转动杆112转动，从而实现底部转动支座114的升降功能，能够将电池放置架201从电池防护罩101的内部移出，其次，将电池放入到电池放置架201内部的放置槽202中，并进行线路的连接，利用升降电机107将电池放置架201移动到电池防护罩101的内部，同时防护气垫102与电池的顶部贴合，从而对电池的顶部进行防护，由于防护气垫102的内部设置有水，不仅能够对电池进行降温，同时电池自然时能够起到灭火控制火势的效果，从而保证车上人员的安全，最后，当汽车的底部受到硬物撞击时，利用底部防护板209对电池进行初步的防护，同时，利用阻尼滑块206与减震滑动杆204之间的摩擦力，降低减震弹簧205的振动幅度，从而达到减震缓冲的效果，对电池进行二次防护，提高电池的使用寿命。

尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换，凡在本实用新型的精神和原则之内，所做的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (7)

1.一种电动汽车的电池承载座，包括安装机构（1），以及安装于安装机构（1）顶部一侧的升降电机（107）；

所述安装机构（1）的底部设置有电池放置机构（2），且电池放置机构（2）的底部设置有底部防护板（209）；

其特征在于，还包括：

所述安装机构（1）包括电池防护罩（101），所述电池防护罩（101）的顶部内侧固定安装有防护气垫（102），所述电池防护罩（101）的顶部两侧对称安装有连接块（103）；

其中，连接块（103）的内部对称螺纹连接有固定螺栓（104），所述电池防护罩（101）的顶部内侧靠近防护气垫（102）的两端对称安装有顶部滑动支架（105）；

其中，电池防护罩（101）的正面固定安装有电机罩（106），所述升降电机（107）固定安装在电机罩（106）的内部一侧。

2.根据权利要求1所述的一种电动汽车的电池承载座，其特征在于：所述升降电机（107）的输出端固定连接有链轮传动组件（108），所述链轮传动组件（108）的一侧对称连接有升降螺纹杆（109），两个所述升降螺纹杆（109）的两侧对称螺纹连接有升降螺纹套（110），所述升降螺纹套（110）的底部固定连接有顶部转动支座（111）。

3.根据权利要求2所述的一种电动汽车的电池承载座，其特征在于：两个所述顶部转动支座（111）的底部均转动连接有升降转动杆（112），两个所述升降转动杆（112）的中部转动连接有转动轴（113），两个所述升降转动杆（112）的底部转动连接有底部转动支座（114），所述底部转动支座（114）的底部固定连接有升降滑动套（115）。

4.根据权利要求3所述的一种电动汽车的电池承载座，其特征在于：所述升降滑动套（115）的内部滑动连接有升降滑动杆（116），所述升降滑动杆（116）的外侧固定安装有底部滑动支架（117），所述升降螺纹杆（109）与顶部滑动支架（105）转动连接。

5.根据权利要求4所述的一种电动汽车的电池承载座，其特征在于：所述电池放置机构（2）包括电池放置架（201），所述电池放置架（201）的顶部内侧开设有放置槽（202），所述电池放置架（201）的底部四周开设有减震滑槽（203），所述减震滑槽（203）的内部固定安装有减震滑动杆（204），所述减震滑动杆（204）的一侧滑动连接有减震弹簧（205）。

6.根据权利要求5所述的一种电动汽车的电池承载座，其特征在于：所述减震弹簧（205）的端部固定连接有阻尼滑块（206），所述阻尼滑块（206）的底部转动连接有减震转动杆（207），所述减震转动杆（207）的底部转动连接有减震转动支座（208），所述减震转动支座（208）的底部固定连接有底部防护板（209）。

7.根据权利要求6所述的一种电动汽车的电池承载座，其特征在于：所述电池放置架（201）固定安装在两个底部滑动支架（117）之间，所述电池放置架（201）与电池防护罩（101）卡合连接，所述阻尼滑块（206）与减震滑槽（203）滑动连接，所述减震弹簧（205）固定安装在减震滑槽（203）的内部一侧。