CN220762542U - 一种摩托车维修用支架 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及机械维修设备技术领域，它涉及一种摩托车维修用支架，上甲板上设有通孔和安装板，安装板上设有呈圆弧形的上夹持块，上甲板内开设有与通孔相连通的置物腔室，置物腔室内活动连接与上夹持块相对放置的下夹持块，将摩托车从导板上推至上甲板处，前轮胎置于活动空间内，电机驱动丝杆，调节柱带动下夹持块向相对的上夹持块方向移动，使得对前轮胎进行夹紧操作，通过摩托车的长度，推动气缸推动活动板推至与后轮胎同一水平面上，电机驱动丝杆，调节柱带动下夹持块向相对的上夹持块方向移动，对后轮胎进行夹紧，本实用新型提高对摩托车后轮胎稳定性。

Description

一种摩托车维修用支架

技术领域

本实用新型涉及机械维修设备技术领域,更具体地说，它涉及一种摩托车维修用支架。

背景技术

摩托车与汽车一样，都是当今社会人们常用的代步工具，也因此，在日常驾驶中，摩托车也会像普通汽车一样出现损坏、剐蹭、碰撞等情况，往往需要返厂维修；由于摩托车的整体重量较重，在需要移动摩托车的位置或是维修工厂中的流水线工作时，安装有维修固定架的摩托车往往难以轻易移动

例如申请号201720524419 .6 公开的一种摩托车修理升降台，包括底部支架、上甲板、导板以及置于底部支架与上甲板之间的抬升机构，甲板上设有夹持组件，通过夹持组件夹持摩托车的车轮，通过转动转杆使得调位杆相对套筒移动，从而使得移动夹板 移动、移动夹板与固定夹板之间的距离改变，从而能够适应、夹持大小不同的车轮， 同时夹持以及解除夹持也较方便。摩托车沿着导板进入、离开上甲板，通过连接板与连接块铰接，使导板能相对上甲板转动。

上述中，通过移动夹板与固定夹板将摩托车的前轮胎夹紧，而摩托车的后轮胎在甲板上呈活动的状态，在摩托车前轮胎维修的过程中，使得维修工具对前轮胎产生较大的向下作用力，会出现后轮胎离开甲板在空中移动的情况。

实用新型内容

针对现有技术存在的不足，本实用新型的目的在于提供一种提高对摩托车后轮胎稳定性的摩托车维修用支架。

为实现上述目的，本实用新型提供了如下技术方案：

一种摩托车维修用支架，包括底部支架、上甲板、导板以及置于底部支架与上甲板之间的抬升机构，上甲板上设有若干个通孔和若干个纵向分布的安装板，安装板上设有呈圆弧形的上夹持块，上甲板内开设有与通孔相连通的置物腔室，置物腔室内设有与置物腔室内壁固定连接的支撑板、与置物腔室内壁活动连接的活动板和推动气缸，推动气缸输出端与活动板连接，支撑板和活动板上均设有电机和电机连接的丝杆，丝杆上套有贯穿上甲板的调节柱，调节柱上连接有与上夹持块相对放置的下夹持块，上夹持块和下夹持块之间留有对摩托车夹持的活动空间。

本实用新型进一步设置为：所述下夹持块和上夹持块内壁上均设有若干个凸条，相邻凸条之间交叉分布。

本实用新型进一步设置为：所述支撑板和活动板上开设有孔位，电机的输出端贯穿孔位与丝杆连接。

本实用新型进一步设置为：所述置物腔室内壁上设有滑轨，活动板置于滑轨上且与滑轨滑动连接。

对比现有技术存有的不足，本产品的有益效果为：

将摩托车从导板上推至上甲板处，前轮胎置于活动空间内，电机驱动丝杆，调节柱带动下夹持块向相对的上夹持块方向移动，使得对前轮胎进行夹紧操作，通过摩托车的长度，推动气缸推动活动板推至与后轮胎同一水平面上，电机驱动丝杆，调节柱带动下夹持块向相对的上夹持块方向移动，对后轮胎夹紧，进而提高对摩托车后轮胎稳定性。

附图说明

图1为本实用新型实施例的剖视图；

图2为本实用新型实施例的俯视图；

图3为本实用新型局部示意图。

上甲板1、底部支架2、抬升机构3、导板4、置物腔室5、支撑板6、活动板7、推动气缸8、电机9、丝杆10、调节柱11、上夹持块12、安装板13、下夹持块14、活动空间15、凸条16、滑轨17。

实施方式

参照图1至图3对本实用新型实施例做进一步说明。

本实施例的具体结构：包括上甲板1、底部支架2、导板4以及置于底部支架2与上甲板1之间的抬升机构3，上甲板1内开设有置物腔室5，置物腔室5内设有与置物腔室5内壁固定连接的支撑板6、与置物腔室5内壁活动连接的活动板7和推动气缸8。

推动气缸8输出端与活动板7连接，置物腔室5内壁上设有滑轨17，活动板7置于滑轨17上且与滑轨17滑动连接，使得推动气缸8推动活动板7时，活动板7在滑轨17内进行滑动。

支撑板6和活动板7上均设有电机9和电机9连接的丝杆10，支撑板6和活动板7上开设有孔位，电机9的输出端贯穿孔位与丝杆10连接。

丝杆10上套有贯穿上甲板1的调节柱11，调节柱11上连接有呈圆弧形的下夹持块14，置物腔室5上开设有四个供调节柱11活动的通孔，通孔与置物腔室5相连通。

其中三个通孔，便于调节柱11在通孔内往复活动，另一个通孔与其中来年各个通孔相连通，便于推动气缸8推动活动板7时，有可滑动的路径。

置物腔室5上若干个纵向分布的安装板13，安装板13上设有与下夹持块14相对放置的上夹持块12，下夹持块14和上夹持块12之间留有对摩托车夹持的活动空间15，通过活动空间15可对摩托车前后轮胎夹紧。

下夹持块14和上夹持块12内壁上均设有若干个凸条16，相邻凸条16之间交叉分布，使得下夹持块14与上夹持块12对摩托车进行夹持时，凸条16可增加对前后轮胎的摩擦力。

抬升机构3将上甲板1向下移动，将摩托车从导板4上推至上甲板1处，前轮胎置于活动空间15内，电机9驱动丝杆10，调节柱11带动下夹持块14向相对的上夹持块12方向移动，使得对前轮胎进行夹紧操作。

通过摩托车的长度，推动气缸8推动活动板7推至与后轮胎同一水平面上，电机9驱动丝杆10，调节柱11带动下夹持块14向相对的上夹持块12方向移动，对后轮胎夹紧，进而提高对摩托车后轮胎稳定性。

以上所述仅为本实用新型的较佳实施例，并不用以限制本实用新型，本领域的技术人员在本实用新型技术方案范围内进行通常的变化和替换都应包含在本实用新型的保护范围内。

Claims (4)

1.一种摩托车维修用支架，包括底部支架（2）、上甲板（1）、导板（4）以及置于底部支架（2）与上甲板（1）之间的抬升机构（3），其特征在于：

所述上甲板（1）上设有若干个通孔和若干个纵向分布的安装板（13），安装板（13）上设有呈圆弧形的上夹持块（12），

上甲板（1）内开设有与通孔相连通的置物腔室（5），

置物腔室（5）内设有与置物腔室（5）内壁固定连接的支撑板（6）、与置物腔室（5）内壁活动连接的活动板（7）和推动气缸（8），推动气缸（8）输出端与活动板（7）连接，

支撑板（6）和活动板（7）上均设有电机（9）和电机（9）连接的丝杆（10），丝杆（10）上套有贯穿上甲板（1）的调节柱（11），调节柱（11）上连接有与上夹持块（12）相对放置的下夹持块（14），

上夹持块（12）和下夹持块（14）之间留有对摩托车夹持的活动空间（15）。

2.根据权利要求1所述一种摩托车维修用支架，其特征在于：所述下夹持块（14）和上夹持块（12）内壁上均设有若干个凸条（16），相邻凸条（16）之间交叉分布。

3.根据权利要求2所述一种摩托车维修用支架，其特征在于：所述

支撑板（6）和活动板（7）上开设有孔位，电机（9）的输出端贯穿孔位与丝杆（10）连接。

4.根据权利要求3所述一种摩托车维修用支架，其特征在于：所述置物腔室（5）内壁上设有滑轨（17），活动板（7）置于滑轨（17）上且与滑轨（17）滑动连接。