CN220762522U - 具有用于接合第一壳体部分和第二壳体部分的联接机构的动力工具 - Google Patents

Abstract

一种动力工具包括：壳体，该壳体具有第一壳体部分和第二壳体部分，该第一壳体部分和该第二壳体部分共同限定马达壳体部分和手柄壳体部分；马达，该马达支撑在马达壳体部分内，马达包括限定轴线的输出轴；电池，该电池可拆卸地联接到手柄壳体部分以向马达提供电力；以及联接机构，该联接机构定位在马达壳体部分内以将第一壳体部分和第二壳体部分联接在一起。

Description

具有用于接合第一壳体部分和第二壳体部分的联接机构的动 力工具

技术领域

本披露内容涉及动力工具，更特别地涉及旋转冲击工具。

背景技术

旋转冲击工具典型地用于向工具元件或工件(例如，紧固件)提供撞击旋转力或间歇性地施加扭矩以拧紧或松开紧固件。

实用新型内容

在一个方面，本披露内容提供了一种动力工具，该动力工具包括：壳体，该壳体具有第一壳体部分和第二壳体部分，该第一壳体部分和该第二壳体部分共同限定马达壳体部分和手柄壳体部分；马达，该马达支撑在马达壳体部分内，马达包括限定轴线的输出轴；电池，该电池可拆卸地联接到手柄壳体部分以向马达提供电力；以及联接机构，该联接机构定位在马达壳体部分内以将第一壳体部分和第二壳体部分联接在一起。

在另一方面，本披露内容提供了一种动力工具，该动力工具包括壳体，该壳体具有：第一壳体部分，该第一壳体部分具有第一外表面；第二壳体部分，该第二壳体部分具有第二外表面；以及螺钉凸台，该螺钉凸台限定孔，该孔被配置成接纳紧固件，用于将第一壳体部分和第二壳体部分联接在一起。该动力工具还包括：马达，该马达在第一壳体部分与第二壳体部分之间支撑在壳体内，马达包括限定轴线的输出轴；齿轮组件，该齿轮组件被配置成由输出轴驱动，该齿轮组件包括环齿轮；以及冲击机构，该冲击机构由齿轮组件驱动，该冲击机构包括被配置成在砧上施加旋转冲击的锤。螺钉凸台在平行于该轴线的方向上形成在环齿轮与锤之间的位置处。

在另一方面，本披露内容提供了一种动力工具，该动力工具包括壳体，该壳体包括：第一壳体部分；第二壳体部分；以及螺钉凸台，该螺钉凸台限定孔，该孔被配置成接纳紧固件，用于将第一壳体部分和第二壳体部分联接在一起。该动力工具还包括：马达，该马达支撑在壳体内，马达包括定子和限定轴线的输出轴；以及齿轮组件，该齿轮组件由该输出轴驱动。该螺钉凸台的孔和该马达被定位成使得能够平行于该轴线并穿过螺钉凸台的孔和马达两者绘制线。

附图说明

图1是根据本披露内容的实施例的动力工具的立体图。

图2是图1的动力工具的截面视图。

图3A是图1的动力工具的一部分的截面视图，其中用于冲击机构的锤位于第一位置中。

图3B是图1的动力工具的一部分的截面视图，其中用于冲击机构的锤位于第二位置中。

图4是用于图1的动力工具的中间箱的立体图。

图5是图4的动力工具的部分的放大视图，其中用于冲击机构的锤位于第二位置中。

图6是动力工具沿着图1中的线6-6截取的截面视图。

图7是图1的动力工具的一部分的立体图。

图8是图6的动力工具的截面视图的一部分的放大视图。

图9是用于图1的动力工具的壳体的分解立体图。

图10是根据本披露内容的实施例的另一动力工具的一部分的立体图。

图11是图10的动力工具的一部分的另一立体图。

图12是根据本披露内容的实施例的另一动力工具的一部分的立体图。

图13是图12的动力工具的部分沿着线13-13截取的截面视图。

在详细解释本披露内容的任何实施例之前，应理解的是，本披露内容的应用并不限于以下描述中阐述的或在以下附图中展示的构造和部件布置的细节。本披露内容能够具有其他实施例并且能够以各种方式来实践或执行。此外，应理解，本文所使用的措辞和术语是为了描述的目的，而不应当视为限制性的。

具体实施方式

图1展示了呈旋转冲击工具形式、更具体地呈冲击扳手10形式的动力工具的实施例。冲击扳手10包括壳体14，该壳体具有马达壳体部分18、联接到马达壳体部分18的冲击箱或前壳体部分22以及从马达壳体部分18向下延伸的手柄部分26。在所展示的实施例中，手柄部分26和马达壳体部分18由协作的第一蛤壳半部和第二蛤壳半部或第一壳体部分和第二壳体部分28a、28b限定。

所展示的壳体14还包括与前壳体部分22相反而联接到马达壳体部分18的端盖30。蛤壳半部28a、28b可以在接口或接缝31处联接(例如，紧固)在一起，如将进一步详细描述的。在所展示的实施例中，端盖30是连续的，并且可以被按压或装配在蛤壳半部28a、28b的后端上。换句话说，端盖30可以不包括两个半部，使得端盖30可以在接缝31上延伸。端盖30通过多个紧固件32联接到马达壳体部分18。在又一些实施例中，冲击扳手10可以不包括独立的端盖，使得蛤壳半部28a、28b替代地限定马达壳体部分18的后端。

参考图1和图2，冲击扳手10包括电池34，该电池可拆卸地联接到电池插座38，该电池插座在所展示的实施例中包括延伸到手柄部分26中的空腔40。当电池34联接到电池插座38时，马达42支撑在马达壳体部分18内并且经由连接件、垫、和/或电池插座38中的电池端子来从电池34接收电力。在所展示的实施例中，蛤壳半部28a、28b的手柄部分26可以由抓握部分45覆盖或包围，该抓握部分可以包覆成型在手柄部分26上。

电池34可以是通常用于对比如电钻、电锯等动力工具供电的动力工具电池组(例如，12伏可再充电电池组)。电池34可以包括锂离子(Li-ion)电池单元。电池34的12伏标称输出电压在所展示的冲击扳手10中提供了重量/大小与功率之间的最佳平衡；然而，在其他实施例中，可以使用具有其他标称电压的电池。

现在参考图2和图3A，在所展示的实施例中，马达42是具有定子46和转子的无刷直流(“BLDC”)马达，输出轴50可相对于定子46围绕轴线54旋转。所展示的无刷马达42的标称直径优选是50毫米，或者在其他实施例中，无刷马达42的直径可以不同。在又一些实施例中，可以使用其他类型的马达。风扇58在马达42后方联接到输出轴50以产生空气流来冷却马达42和/或动力工具10的其他部件。

参考图2，冲击扳手10还包括触发器62(包括致动器和触发开关)，该触发器由壳体14支撑并且可操作以选择性地将马达42(例如，经由设置在一个或多个印刷电路板组件(“PCBA”)上的合适的控制电路系统)与电池34电连接，以向马达42提供DC电力。在其他实施例中，冲击扳手10可以包括用于将触发器62和马达42电连接到AC电力源的电源线。作为另一替代方案，冲击扳手10可以被配置成使用不同的功率源(例如，气动或液压功率源等)来操作。

在所展示的实施例中，第一PCBA 63邻近于定子46的前端支撑在马达壳体部分18内。所展示的第一PCBA 63垂直于轴线54延伸，并且包括一个或多个霍尔效应传感器，该一个或多个霍尔效应传感器提供用于控制马达42的反馈。第二PCBA 65支撑在壳体14内(例如，在手柄部分26的上端或马达壳体部分18的下端处)，并且平行于轴线54延伸。第二PCBA65与马达42、触发器62和电池插座38的端子电连通。在所展示的实施例中，第二PCBA 65包括多个半导体开关元件(例如，MOSFET、IGBT等)，该多个半导体开关元件控制并向定子46中的绕组分配功率，以便使转子和输出轴50旋转。第二PCBA 65还可以包括一个或多个微处理器、机器可读非暂时性存储器元件、以及其他电气或电子元件，以用于向冲击扳手10提供操作性控制。在一些实施例中，第一PCBA 63可以被省略，并且马达42可以被配置成经由第二PCBA 65进行无传感器控制。在一些实施例中，第一PCBA 63和/或第二PCBA 65在壳体14内的位置可以变化。

现在参考图2和图3A，冲击扳手10进一步包括由输出轴50驱动的齿轮组件66和联接到齿轮组件66的输出端的冲击机构70。冲击机构70在本文中也可以被称为驱动组件70。齿轮组件66可以按多种不同方式中的任一种方式配置以在输出轴50与驱动组件70的输入端之间提供减速。齿轮组件66至少部分地容纳在齿轮箱或齿轮壳体74内，该齿轮箱或齿轮壳体在所展示的实施例中由壳体14形成。特别地，在所展示的实施例中，蛤壳半部28a、28b(图1)和前壳体部分22共同限定齿轮壳体74。相应地，齿轮组件66的环齿轮90直接由蛤壳半部28a、28b支撑。在其他实施例中，环齿轮90可以由齿轮箱支撑，该齿轮箱又可以由蛤壳半部28a、28b支撑。

继续参考图2和图3A，齿轮组件66包括联接到马达42的输出轴50的小齿轮82、与小齿轮82啮合的多个行星齿轮86、以及与行星齿轮86啮合并且在旋转方面固定在壳体14内(具体地，在齿轮壳体74内)的环齿轮90。环齿轮90的面向后方的一侧靠在由蛤壳半部28a、28b形成的分隔壁113上(图3A)。分隔壁113将齿轮壳体74与马达42分隔开。所展示的小齿轮82包括接纳输出轴50的凹部81以及延伸部83。输出轴50可以被压配合到凹部81中，或者输出轴50和凹部81可以包括协作的花键图案或其他合适的几何形状，以将小齿轮82与输出轴50一起旋转地联接。在其他实施例中，小齿轮82可以与输出轴50一体地形成为单件。

行星齿轮86经由销88联接到驱动组件70的凸轮轴94，使得凸轮轴94用作行星架。相应地，输出轴50的旋转使行星齿轮86旋转，然后这些行星齿轮沿着环齿轮90的内圆周行进，从而使凸轮轴94旋转。在所展示的实施例中，凸轮轴94包括孔96，该孔沿轴线54部分延伸穿过凸轮轴94。孔96的形状被确定成容纳和/或接纳小齿轮82的至少一部分。在所展示的实施例中，孔96仅部分延伸穿过凸轮轴94的长度；然而，在其他实施例中，孔96可以延伸穿过凸轮轴94的整个长度，以减小凸轮轴94的重量。

输出轴50由第一或前轴承98和第二或后轴承102可旋转地支撑。联接到输出轴50的小齿轮82延伸穿过分隔壁113中的开口。冲击扳手10包括毂或轴承保持架106，在一些实施例中，该毂或轴承保持架可以至少部分与端盖30一体地形成，并且该毂或轴承保持架在轴向(例如，抵抗沿轴线54传递的力)和径向(即，抵抗沿输出轴50的径向方向传递的力)两者上固连后轴承102。在所展示的实施例中，风扇58包括凹部114，并且轴承保持架106延伸到凹部114中，使得轴承保持架106的至少一部分和后轴承102的至少一部分沿着轴线54与风扇58重叠(图2)。这种重叠布置有利地减小了冲击扳手10的轴向长度。

现在将参考图3A描述冲击扳手10的驱动组件70。驱动组件70包括砧126，该砧从前壳体部分22延伸出，工具元件(例如，插口(未示出))可以联接到该砧以对工件(例如，紧固件)做功。驱动组件70被配置成，当砧126上的反作用扭矩(例如，由于工具元件与正在被做功的紧固件之间的接合)超过某个阈值时，将齿轮组件66提供的恒定旋转力或扭矩转换为撞击旋转力或间歇性地施加到砧126上的扭矩。在所展示的冲击扳手10的实施例中，驱动组件70包括凸轮轴94、支撑在凸轮轴94上并且可相对于该凸轮轴轴向滑动的锤130、以及砧126。换言之，锤130被配置成沿凸轮轴94轴向地往复运动，并且响应于凸轮轴94的旋转而将周期性旋转冲击施加至砧126。

参考图3A、图3B和图5，锤130包括第一锤部分131和第二锤部分132。第一锤部分131是锤130的经由球154联接到凸轮轴94的内部部分，在沿轴线54的方向上限定锤130的后端131a。第二锤部分132包括锤凸耳146。第二锤部分132围绕内锤部分131并具有比内锤部分的外径D1大的外径D2。在一些实施例中，内锤部分131可以逐渐变细，使得内锤部分131的外径D1可以变化。

驱动组件70进一步包括弹簧134，该弹簧将锤130朝向冲击扳手10的前部偏置。换句话说，弹簧134将锤130沿轴线54在轴向方向上朝向砧126偏置。推力轴承138定位在弹簧134与锤130之间。推力轴承138允许弹簧134和凸轮轴94在每次冲击撞击之后当锤130上的凸耳146与对应的砧凸耳147接合并且锤130的旋转瞬间停止时继续相对于锤130旋转。凸轮轴94包括凸轮槽150，对应的凸轮球154接纳在这些凸轮槽中(虽然在图3A中仅展示了一个凸轮球)。凸轮球154与锤130驱动接合，并且凸轮球154在凸轮槽150内的移动允许锤130在锤凸耳146和砧凸耳147接合且凸轮轴94继续旋转时沿着凸轮轴94相对轴向移动。锤130的轴向移动压缩弹簧134，弹簧接着释放其储存的能量，以向前推进锤130，并且一旦锤凸耳146脱离砧凸耳147，就使锤130旋转。

参考图3A，齿轮壳体74可以容纳润滑剂，比如油脂或油，用于涂布齿轮组件66和/或驱动组件以通过使可移动部件之间的摩擦最小化来辅助冲击扳手10的顺畅操作。因而，冲击扳手10包括中间箱156，该中间箱在箱156的一端被定位成与前壳体部分22邻接，并且在箱156的另一端被定位成与马达壳体部分18的内部部分邻接。在所展示的实施例中，中间箱156通过干涉配合固连在前壳体部分22与齿轮壳体部分66之间，该干涉配合抑制润滑剂从齿轮组件66和冲击机构70逸出。在一些实施例中，冲击扳手10包括定位在中间箱156与前壳体部分22之间以及中间箱156与齿轮壳体部分66之间的密封件(例如，o形环)，用于进一步抑制润滑剂从齿轮组件66和冲击机构70逸出。

壳体14包括用于将蛤壳半部28a、28b联接在一起的联接机构。在所展示的实施例中，如图5和图6中最佳示出的，蛤壳半部28a、28b被定位成至少部分地在接缝31处彼此邻接。当蛤壳半部28a、28b被放置成在接缝31处邻接时，形成螺钉凸台158。因而，联接机构可以是螺钉凸台158。螺钉凸台158限定孔162，该孔被配置成接纳紧固件166，以将蛤壳半部28a、28b固连在一起。紧固件166可以被螺纹联接、销接、插入等等到孔中。返回参考图3A，螺钉凸台158位于壳体14的马达壳体部分18内，使得可以平行于轴线54绘制线L1，该线延伸穿过定子46、环齿轮90、锤130和螺钉凸台158中的每一个。在一些实施例中，线L1可以仅延伸穿过螺钉凸台158和定子46。在进一步的实施例中，线L1可以延伸穿过螺钉凸台158、定子46和环齿轮90。

当蛤壳半部28a、28b联接在一起时，蛤壳半部28a、28b形成马达壳体部分18和手柄壳体部分26。螺钉凸台158定位在马达壳体部分18内，以提高冲击扳手10的紧凑性(即，与螺钉凸台158定位在马达壳体部分18的外侧上相比)。返回参考图2，蛤壳半部28a、28b进一步包括多个手柄联接机构，比如多个手柄螺钉凸台168，这些手柄联接机构用于将蛤壳半部28a、28b(图1)联接在一起以形成手柄壳体部分26。在所展示的实施例中，冲击扳手10包括四个手柄螺钉凸台168。

参考图6和图7，螺钉凸台158在蛤壳半部28a、28b中的一个中形成有开口170，并且在蛤壳半部28a、28b中的另一个中形成有封闭插座174。开口170形成在蛤壳半部28a、28b中的一个中，使得开口170延伸到壳体14的外部，并且封闭插座174形成为使得封闭插座174不延伸到壳体14的外部。在所展示的实施例中，开口170从蛤壳半部28a、28b中的一个的外表面178a、178b凹陷，使得蛤壳半部28a、28b中的一个具有凹陷部分182，该凹陷部分为紧固件166提供间隙以插入到开口170中。因而，紧固件166可以沿着凹陷部分182滑动，插入到蛤壳半部28a、28b中的一个的开口170中，并且被接纳在封闭插座174中，以将蛤壳半部28a、28b联接在一起。在其他实施例中，开口170可以直接形成在蛤壳半部28a、28b中的一个的外表面178a、178b上，使得螺钉凸台158不具有凹陷部分。

参考图4和图5，中间箱156进一步包括箱凹部156a。在所展示的实施例中，箱凹部156a位于中间箱156的后端处。在所展示的实施例中，箱凹部156a是弯曲的，并遵循螺钉凸台158的轮廓。因而，箱凹部156a围绕螺钉凸台158的至少一部分延伸。在其他实施例中，箱凹部156a可以不是弯曲的。例如，箱凹部156a可以形成有直角。箱凹部156a使螺钉凸台158能够位于环齿轮90与锤130之间，而不增大冲击扳手10的长度。

如图8和图9所展示，当蛤壳半部28a、28b被放置成在接缝31处邻接时，还形成互锁机构186。当蛤壳半部28a、28b联接在一起时，互锁机构186改进了蛤壳半部28a、28b的对准。互锁机构186形成有处于蛤壳半部28a、28b中的一个中的细长狭槽190和形成在蛤壳半部28a、28b中的另一个上的突起194。在所展示的实施例中，细长狭槽190与开口170形成在相同的蛤壳半部28a、28b上，并且突起194与封闭插座174形成在相同的蛤壳半部28a、28b上。突起194被配置成被接纳在细长狭槽190中，以提高蛤壳半部28a、28b相对于彼此正确对准的容易程度。

图10和图11展示了冲击扳手202的另一个实施例。冲击扳手202基本上类似于图1的冲击扳手10，除了本文描述的区别之外。冲击扳手202的特征可以在适当时并入到冲击扳手10中，反之亦然。

如图10和图11所展示，冲击扳手202包括弹簧夹206，用于代替图3的螺钉凸台158将蛤壳半部210a、210b联接在一起。因而，用于联接蛤壳半部210a、210b的联接机构可以是弹簧夹206。每个蛤壳半部210a、210b包括设置在蛤壳半部210a、210b的内面处的联接突起214a、214b。当蛤壳半部210a、210b联接在一起时，每个蛤壳半部210a、210b的联接突起214a、214b背离由蛤壳半部210a、210b形成的接缝线延伸。弹簧夹206包括两个柔性端部凸片206a、206b，这些端部凸片可以围绕每个蛤壳半部210a、210b的联接突起214a、214b暂时变形，以用于将蛤壳半部210a、210b联接在一起。也就是说，柔性端部凸片206a、206b可以向外偏置以向联接突起214a、214b之外延伸，然后被释放以引起柔性端部凸片206a、206b的向内偏置，该向内偏置在联接突起214a、214b上提供夹紧力以将蛤壳半部210a、210b联接在一起。在所展示的实施例中，仅设置一个弹簧夹206来代替螺钉凸台158。在其他实施例中，可以使用多个弹簧夹206来代替螺钉凸台158或与该螺钉凸台一起使用。在进一步的实施例中，图1的冲击扳手10和图10的冲击扳手202可以包括上述联接机构的任何组合。

在一些实施例中，用于联接蛤壳半部210a、210b的联接机构可以由冲击扳手202的前壳体部分形成，比如图1的前壳体部分22。具体地，前壳体部分可以包括向后延伸的突起，这些突起抵靠每个蛤壳半部210a、210b的联接突起214a、214b楔入，以在联接突起214a、214b上提供夹紧力而将蛤壳半部210a、210b联接在一起。因而，可以通过将前壳体部分联接到蛤壳半部210a、210b而将蛤壳半部210a、210b固持在一起。在其他实施例中，前壳体部分可以具有用于将蛤壳半部210a、210b固持在一起的不同特征/结构。

图12和图13展示了冲击扳手302的另一个实施例。冲击扳手302可以基本上类似于图1的冲击扳手10或图10的冲击扳手202，除了本文描述的区别之外。冲击扳手302的特征可以在适当时并入到冲击扳手10和/或冲击扳手202中，反之亦然。

如图12和图13所展示，冲击扳手302包括壳体306，该壳体具有马达壳体部分310、联接到马达壳体部分310的冲击箱或前壳体部分314以及从马达壳体部分310向下延伸的手柄部分318。在所展示的实施例中，手柄部分318和马达壳体部分310由协作的第一蛤壳半部和第二蛤壳半部或第一壳体部分和第二壳体部分322a限定，虽然在图12和图13中仅展示了一个蛤壳半部322a。马达壳体部分310包括容纳环齿轮330和中间箱334的齿轮壳体326。中间箱334通过多个突起336固连并在旋转方面固定到前壳体部分314。

环齿轮330设置在中间箱334的后端处，并且中间箱334延伸到前壳体部分314。环齿轮330至少部分延伸到中间箱334中。环齿轮330包括后板338，该后板的直径与中间箱334的直径基本上相同。在所展示的实施例中，后板338包括围绕板338的圆周设置的多个突起342，这些突起限定了后板338的直径，该直径基本上与中间箱334的直径相同。该多个突起342与中间箱334接合，使得该多个突起342可以抑制中间箱334相对于环齿轮330旋转。环齿轮330另外包括向后板338前方延伸的带齿环形部分346。带齿环形部分346具有比中间箱334小的直径，使得带齿环形部分346的外表面346a邻接中间箱334的内表面334a。带齿环形部分346在带齿环形部分346的外表面346a中限定了槽350。密封构件354设置在槽350中，并且可以被压缩在带齿环形部分346与中间箱334之间，以抑制油和油脂离开中间箱334。

用于将蛤壳半部322a联接在一起的螺钉凸台358定位在环齿轮330与前壳体部分314之间。因而，中间箱334延伸超过螺钉凸台358。在图12和图13所展示的实施例中，中间箱334包括箱孔口362，该箱孔口基本上是圆形的，并且围绕螺钉凸台358的至少一部分。在所展示的实施例中，箱孔口362是通向中间箱334的内部的开口。比如螺钉等紧固件可以延伸穿过箱凹部362以到达螺钉凸台358并将蛤壳半部322a联接在一起。在其他实施例中，箱孔口362可以是中间箱334的外表面的凹陷部分，使得凹陷部分不提供通向中间箱334的内部的开口。

下文参考图1的冲击扳手10描述冲击扳手的操作。应理解，冲击扳手10的描述同样适用于图10的冲击扳手202和图12的冲击扳手302。在冲击扳手10的操作中，操作者按下触发器62以启动马达42，该马达经由输出轴50连续地驱动齿轮组件66和凸轮轴94。随着凸轮轴94旋转，凸轮球154驱动锤130与凸轮轴94一起旋转，并且锤凸耳146的驱动表面分别接合砧凸耳147的从动表面以提供冲击并且可旋转地驱动砧126和工具元件。在每次冲击之后，锤130沿着凸轮轴94远离砧126向后移动或滑动，使得锤凸耳146与砧凸耳147脱离接合。

随着锤130向后移动，位于凸轮轴94中的相应凸轮槽150中的凸轮球154在凸轮槽150中向后移动。弹簧134储存了锤130的部分后向能量，从而为锤130提供返回机构。在锤凸耳146与相应的砧凸耳147脱离接合之后，随着弹簧134释放其储存的能量，锤130继续旋转并朝着砧126向前移动或滑动，直到锤凸耳146的驱动表面重新接合砧凸耳147的从动表面以引起另一次冲击。

如上所述，参考图3A和图3B，在冲击扳手10的操作期间，锤130被配置成在最前位置(图3A)与最后位置(图3B)之间移动，在最前位置中，锤130与砧126接合(例如，锤130撞击砧126的时间)，并且在最后位置中，锤130缩回而脱离与砧126的接合，使得锤130可相对于砧126旋转。参考图5，当锤130处于最后位置中时，锤130的后端131a定位在垂直于轴线54延伸的第一平面P1上。在一些实施例中，第一平面P1与垂直于轴线54延伸并居中穿过孔162的第二平面P2之间的距离小于螺钉凸台158的直径D3。

虽然已经参考某些优选实施例详细描述了本披露内容，但是在所描述的本披露内容的一个或多个独立方面的范围和精神内存在变型和修改。例如，虽然动力工具在本文中被描述和展示为冲击扳手10、202，但是本披露内容的各方面(包括但不限于联接机构)可以在其他类型的动力工具中实施，比如钻机、电动螺丝刀、冲击起子、旋转锤、棘轮、研磨机、精密扭矩工具等。在所附权利要求中阐述了本披露内容的各种特征。

Claims (20)

1.一种动力工具，其特征在于，包括：

壳体，该壳体包括第一壳体部分和第二壳体部分，该第一壳体部分和该第二壳体部分共同限定马达壳体部分和手柄壳体部分；

马达，该马达支撑在该马达壳体部分内，该马达包括限定轴线的输出轴；

电池，该电池可拆卸地联接到该手柄壳体部分以向该马达提供电力；以及

联接机构，该联接机构定位在该马达壳体部分内以将该第一壳体部分和该第二壳体部分联接在一起。

2.如权利要求1所述的动力工具，其特征在于，该联接机构包括延伸穿过该第一壳体部分和该第二壳体部分两者的螺钉凸台，该螺钉凸台被配置成接纳紧固件，用于将该第一壳体部分和该第二壳体部分固连在一起。

3.如权利要求2所述的动力工具，其特征在于，该螺钉凸台包括形成在该第一壳体部分或该第二壳体部分中的一个中的开口和形成在该第一壳体部分或该第二壳体部分中的另一个中的封闭插座。

4.如权利要求1所述的动力工具，其特征在于，该第一壳体部分包括第一联接突起，并且该第二壳体部分包括第二联接突起，并且其中，该联接机构包括夹，该夹被配置成在该第一联接突起和该第二联接突起中的每一个上沿该第一联接突起和该第二联接突起中的另一个的方向施加偏置力，以将该第一联接突起和该第二联接突起夹紧在一起，从而将该第一壳体部分和该第二壳体部分联接在一起。

5.如权利要求1所述的动力工具，其特征在于，进一步包括：

齿轮组件，该齿轮组件由该输出轴驱动；以及

冲击机构，该冲击机构由该齿轮组件驱动，该冲击机构被配置成将周期性旋转冲击施加到工件，

其中，该齿轮组件包括环齿轮，

其中，该冲击机构包括锤，并且

其中，该联接机构轴向上设置在该环齿轮与该锤之间。

6.如权利要求1所述的动力工具，其特征在于，进一步包括多个手柄联接机构，该多个手柄联接机构位于该手柄壳体部分内，并且被配置成将该第一壳体部分和该第二壳体部分联接在一起，并且其中，该多个手柄联接机构中的每一个都定位在该轴线的与定位在该马达壳体部分内的该联接机构相反的一侧上。

7.如权利要求1所述的动力工具，其特征在于，进一步包括互锁机构，该互锁机构具有形成在该第一壳体部分和该第二壳体部分中的一个上的突起以及形成在该第一壳体部分和该第二壳体部分中的另一个中的细长狭槽，并且其中，该细长狭槽被配置成接纳该突起以对准该第一壳体部分和该第二壳体部分。

8.一种动力工具，其特征在于，包括：

壳体，该壳体包括：

第一壳体部分，该第一壳体部分具有第一外表面；

第二壳体部分，该第二壳体部分具有第二外表面；以及

螺钉凸台，该螺钉凸台限定孔，该孔被配置成接纳紧固件，用于将该第一壳体部分和该第二壳体部分联接在一起，

马达，该马达在该第一壳体部分与该第二壳体部分之间支撑在该壳体内，该马达包括限定轴线的输出轴；

齿轮组件，该齿轮组件被配置成由该输出轴驱动，该齿轮组件包括环齿轮；以及

冲击机构，该冲击机构由该齿轮组件驱动，该冲击机构包括被配置成在砧上施加旋转冲击的锤；

其中，该螺钉凸台在平行于该轴线的方向上形成在该环齿轮与该锤之间的位置处。

9.如权利要求8所述的动力工具，其特征在于，该螺钉凸台包括：限定在该第一壳体部分和该第二壳体部分中的一个中的开口，该开口延伸到该壳体的外部，使得该开口延伸穿过该第一外表面和该第二外表面中的对应一个；以及在该第一壳体部分和该第二壳体部分中的另一个中的封闭插座，并且其中，该封闭插座不延伸穿过该第一外表面或该第二外表面。

10.如权利要求9所述的动力工具，其特征在于，该开口形成在该第一外表面和该第二外表面中的对应一个的凹陷部分中，该凹陷部分为要插入到该开口中的紧固件提供间隙。

11.如权利要求8所述的动力工具，其特征在于，该锤在与该砧接合的最前位置以及与该砧脱离接合的最后位置之间移动，其中，该螺钉凸台具有螺钉凸台直径，并且其中，当该锤处于该最后位置中时，该锤的后端与该螺钉凸台中的孔的中心之间的距离小于该螺钉凸台的直径。

12.如权利要求8所述的动力工具，其特征在于，该螺钉凸台的孔、该马达和该环齿轮被定位成使得能够平行于该轴线并穿过该螺钉凸台的孔、该马达和该环齿轮绘制线。

13.如权利要求8所述的动力工具，其特征在于，该壳体进一步包括定位在该环齿轮的前方的中间箱，并且其中，该中间箱具有围绕该螺钉凸台的至少一部分延伸的凹部。

14.如权利要求8所述的动力工具，其特征在于，该第一壳体部分包括第一联接突起，并且该第二壳体部分包括第二联接突起，该动力工具进一步包括夹，该夹被配置成在该第一联接突起和该第二联接突起中的每一个上沿该第一联接突起和该第二联接突起中的另一个的方向施加偏置力，以将该第一联接突起和该第二联接突起夹紧在一起，从而将该第一壳体部分和该第二壳体部分联接在一起。

15.如权利要求8所述的动力工具，其特征在于，进一步包括互锁机构，该互锁机构具有形成在该第一壳体部分和该第二壳体部分中的一个上的突起以及形成在该第一壳体部分和该第二壳体部分中的另一个中的细长狭槽，并且其中，该细长狭槽被配置成接纳该突起以对准该第一壳体部分和该第二壳体部分。

16.一种动力工具，其特征在于，包括：

壳体，该壳体包括：

第一壳体部分；

第二壳体部分；以及

螺钉凸台，该螺钉凸台限定孔，该孔被配置成接纳紧固件，用于将该第一壳体部分和该第二壳体部分联接在一起；

马达，该马达支撑在该壳体内，该马达包括定子和限定轴线的输出轴；以及

齿轮组件，该齿轮组件由该输出轴驱动；

其中，该螺钉凸台的孔和该马达被定位成使得能够平行于该轴线并穿过该螺钉凸台的孔和该马达两者绘制线。

17.如权利要求16所述的动力工具，其特征在于，该齿轮组件包括环齿轮，并且其中，该环齿轮被定位成使得该线延伸穿过该环齿轮。

18.如权利要求17所述的动力工具，其特征在于，进一步包括冲击机构，该冲击机构具有锤和砧，并且其中，该锤被定位成使得该线延伸穿过该锤。

19.如权利要求16所述的动力工具，其特征在于，进一步包括互锁机构，该互锁机构具有形成在该第一壳体部分和该第二壳体部分中的一个上的突起以及形成在该第一壳体部分和该第二壳体部分中的另一个中的细长狭槽，并且其中，该细长狭槽被配置成接纳该突起以对准该第一壳体部分和该第二壳体部分。

20.如权利要求16所述的动力工具，其特征在于，该壳体接纳电池，该电池被配置成向该马达提供电力，其中，该螺钉凸台是多个螺钉凸台中的第一螺钉凸台，并且其中，该第一螺钉凸台是该多个螺钉凸台中定位在该轴线的与该电池相反的一侧上的唯一螺钉凸台。