CN220754513U - 油冷异步电机 - Google Patents

Abstract

本实用新型实施例提供一种油冷异步电机，属于电机的油冷系统设计技术领域。所述电机包括：定子总成，所述定子总成包括：壳体，所述壳体上设有第一油冷通道和第二油冷通道；定子铁芯，设置于所述壳体的内侧，所述定子铁芯和壳体之间设置有第三油冷通道；定子绕组，所述定子绕组环绕在所述定子铁芯上；淋油环，设置于所述定子铁芯两端，所述淋油环上设有第四油冷通道；转子总成，设置于所述定子总成的内侧，所述转子总成包括：转轴，所述转轴上设有第五油冷通道；轴承，套设于所述转轴两端的外侧；第六油冷通道，设置于所述壳体上未设置所述第一油冷通道的另一侧。本实用新型直接对热源进行冷却，结构简单，冷却效果好。

Description

油冷异步电机

技术领域

本实用新型属于电机的油冷系统设计技术领域，具体地涉及一种油冷异步电机。

背景技术

新能源汽车是目前国家发展的主流趋势，因其具有节能减排、保护环境等多当面的优点，日益受到人们关注和青睐。在新能源汽车中，驱动电机是一个必不可少的关键零部件，驱动电机作为汽车运行的动力原件功率大，发热比较严重，其散热效率一直是制约电机能力进一步提升的一个关键因素。

随着市场对电机的功率密度要求越来越高且伴随着电机的集成度不断增加，在高功率密度和高转矩密度的指标下，电机的温升问题逐渐显现，在使用过程中随着电机温度升高，永磁体磁性下降甚至退磁，严重影响电机性能，同时多合一电驱动对整体的散热方案提出了更高的要求，传统的风冷和水冷方案冷却效率低，传递路径长，产热量最大的绕组的热量需要传递到外壳才能被水冷换热或风冷换热。

实用新型内容

本实用新型实施例的目的是提供一种油冷异步电机，解决了现有的核心热源冷却问题，提高了电机驱动冷却效率。

为了实现上述目的，本实用新型提供一种油冷异步电机，所述电机包括：

定子总成，所述定子总成包括：

壳体，所述壳体上设有第一油冷通道和第二油冷通道，所述第一油冷通道的入口设置于所述壳体的底部；

定子铁芯，设置于所述壳体的内侧，所述定子铁芯和壳体之间设置有第三油冷通道，所述第三油冷通道的一端和另一端分别延伸至定子绕组的两端，所述第二油冷通道与所述第一油冷通道和第三油冷通道连接；

定子绕组，所述定子绕组环绕在所述定子铁芯上；

淋油环，设置于所述定子铁芯两端，所述淋油环上设有第四油冷通道，所述第四油冷通道的外侧与所述第三油冷通道连接，所述第四油冷通道的内侧与所述定子绕组所在的腔体连接；

转子总成，设置于所述定子总成的内侧，所述转子总成包括：

转轴，所述转轴上设有第五油冷通道，所述第五油冷通道的入口设置于所述壳体的底部，所述第五油冷通道的出口设置于所述转轴的侧面；

轴承，套设于所述转轴两端的外侧，且所述第五油冷通道的出口设置于所述轴承与所述转轴之间；

第六油冷通道，设置于所述壳体上未设置所述第一油冷通道的另一侧，所述第六油冷通道的入口与所述定子绕组所在的腔体连接，所述第六油冷通道的出口设置于所述壳体的底部。

可选地，所述第二油冷通道为径向的一圈连接槽。

可选地，所述第六油冷通道上设有回流槽。

可选地，所述回流槽设置于所述第六油冷通道的出口。

可选地，所述电机还包括铸铝端环，套设于所述定子总成的两端。

可选地，所述第五油冷通道的出口为多个且沿着所述转轴的圆周均匀分布。

可选地，所述第四油冷通道的出口为多个，且沿着所述壳体总成的内圆周均匀分布。

通过上述技术方案，本实用新型提供的一种油冷异步电机，通过第一油冷通道对冷却油进行分流，一部分冷却油进入第二油冷通道再经过第三油冷通道流至淋油环，由淋油环上的四油冷通道喷出，浇淋到定子绕组上，该过程对定子铁芯和定子绕组直接进行散热。另一部分冷却油流至轴承处，对轴承进行润滑和冷却，最终滴落至第六油冷通道处。此外，通过第五油冷通道的设置，冷却油进入了转轴内部对转轴进行了降温。与现有技术相比，本实用新型可以直接对热源进行冷却，结构简单，冷却效果好。

本实用新型实施例的其它特征和优点将在随后的具体实施方式部分予以详细说明。

附图说明

图1是根据本实用新型的一个实施方式的一种油冷电机的剖面图；

图2是根据本实用新型的一个实施方式的一种油冷电机的部分结构的示意图；

图3是根据本实用新型的一个实施方式的一种油冷电机的示意图。

附图标记说明

1、壳体 2、定子铁芯

3、定子绕组 4、淋油环

5、转轴 6、轴承

7、第一油冷通道 8、第二油冷通道

9、第三油冷通道 10、第四油冷通道

11、第五油冷通道 12、第六油冷通道

13、铸铝端环

具体实施方式

以下结合附图对本实用新型实施方式的具体实施方式进行详细说明。应当理解的是，此处所描述的具体实施方式仅用于说明和解释本实用新型实施方式，并不用于限制本实用新型实施方式。

在本实用新型实施方式中，在未作相反说明的情况下，使用的方位词如“上、下、顶、底”通常是针对附图所示的方向而言的或者是针对竖直、垂直或重力方向上而言的各部件相互位置关系描述用词。

另外，若本实用新型实施方式中有涉及“第一”、“第二”等的描述，则该“第一”、“第二”等的描述仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示其相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括至少一个该特征。另外，各个实施方式之间的技术方案可以相互结合，但是必须是以本领域普通技术人员能够实现为基础，当技术方案的结合出现相互矛盾或无法实现时应当认为这种技术方案的结合不存在，也不在本实用新型要求的保护范围之内。

图1是根据本实用新型的一个实施方式的一种油冷电机的剖面图，图2是根据本实用新型的一个实施方式的一种油冷电机的部分结构的示意图，图3是根据本实用新型的一个实施方式的一种油冷电机的示意图。在该图中，该电机包括定子总成和转子总成。定子总成包括壳体1、定子铁芯2、定子绕组3和淋油环4。具体地，壳体1上设有第一油冷通道7和第二油冷通道8，第一油冷通道7的入口设置于壳体1的底部；定子铁芯2设置于壳体1的内侧，定子铁芯2和壳体1之间设置有第三油冷通道9，第三油冷通道9的一端和另一端分别延伸至定子绕组3的两端，第二油冷通道8与第一油冷通道7和第三油冷通道9连接；定子绕组3环绕在定子铁芯2上；淋油环4设置于定子铁芯2两端，淋油环4上设有第四油冷通道10，第四油冷通道10的外侧与第三油冷通道9连接，第四油冷通道10的内侧与定子绕组3所在的腔体连接。电机工作时，油泵驱动循环冷却油，冷却油由第一油冷通道7进入定子总成后产生分流，绝大部分冷却油通过第二油冷通道8，第二油冷通道8将冷却油引到定子铁芯2外径的一圈，再通过定子铁芯2外径的第三油冷通道9到达定子铁芯2两端的淋油环4，由于冷却油的流动路径紧贴着定子铁芯2，它能够快速地吸收热量并降低定子铁芯2的温度，冷却油在淋油环4处进行收集并由第油冷通道四喷淋到定子绕组3端部上，该过程对定子铁芯2和定子绕组3直接进行散热。

如图1所示，转子总成包括转轴5、轴承6和第六油冷通道12。转轴5上设有第五油冷通道11，第五油冷通道11的入口设置于壳体1的底部，第五油冷通道11的出口设置于转轴5的侧面；轴承6套设于转轴5两端的外侧，且第五油冷通道11的出口设置于轴承6与转轴5之间；第六油冷通道12设置于壳体1上未设置第一油冷通道7的另一侧，第六油冷通道12的入口与定子绕组3所在的腔体连接，第六油冷通道12的出口设置于壳体1的底部。冷却油从壳体1底部的入口进入第五油冷通道11并对转轴5进行降温，转动转子总成时，转子总成在离心力的作用下，将冷却油从第五油冷通道11的出口排出，进一步浇淋定子绕组3带走定子绕组3的热量，最后流到第六油冷通道12的入口处，空心的转轴5在更好地冷却转轴5的同时还起到了减重的作用。此外，由第一油冷通道7分流的冷却油少部分流经至轴承6处，对轴承6进行润滑和冷却，最终滴落至第六油冷通道12的入口处。冷却油在电机内部从上至下的方向流动，经过定子铁芯2、定子绕组3、转轴5和轴承6有效地吸收了热量，这种从上至下的流动路径能够最大程度地提高冷却效率，有效地降低电机的工作温度，并防止过热引发故障，有效保护了电机并延长其寿命。

在本实用新型的一个实施方式中，对于第二油冷通道8的具体结构，可以是本领域人员所知的多种，在本实用新型的一个示例中，第二油冷通道8为径向的一圈连接槽。当冷却油通过径向连接槽时，它能够覆盖定子铁芯2的外表面，从而吸收和带走定子铁芯2表面的热量，提供有效的冷却效果。

在本实用新型的一个实施方式中，对于第六油冷通道12的具体结构，可以是本领域人员所知的多种，在本实用新型的一个示例中，第六油冷通道12上设有回流槽。部分冷却油吸收定子铁芯2、定子绕组3、转轴5和轴承6的热量后变得较热，汇聚至第六油冷通道12的回流槽时，这部分较热的冷却油能够回流，从而保证了冷却效率。

在本实用新型的一个实施方式中，对于回流槽的位置，可以是本领域人员所知的多种，在本实用新型的一个示例中，回流槽设置于第六油冷通道12的出口。通过管道连接回油槽，使得冷却油在电机中能够循环，提高了冷却油的利用效率。

在本实用新型的一个实施方式中，对于电机的具体结构，可以是本领域人员所知的多种，在本实用新型的一个示例中，电机还包括铸铝端环13。铸铝端环13套设于定子总成的两端，转轴5排出的循环冷却油甩淋到铸铝端环13上，再经过铸铝端环13甩淋到定子绕组3端部，冷却油在对铸铝端环13降温的同时，还进一步对定子绕组3进行了降温散热。

在本实用新型的一个实施方式中，为了提高冷却油从第五油冷通道11排出的效率，第五油冷通道11的出口可以为多个，且沿着转轴5的圆周均匀分布。对于该出口的数量，可以是本领域人员所知的多个，如：4、6、8等，在本实用新型的一个示例中，第五油冷通道11的出口可以为6个。多个出口的设置，增加了冷却油的排出面积，提高了排出流量，从而增强了冷却油的冷却效果。

在本实用新型的一个实施方式中，为了提高淋油环4的喷油效率，第四油冷通道10的出口可以为多个，且沿着壳体1总成的内圆周均匀分布。对于该出口的数量，可以是本领域人员所知的多个，如：6、8、10等，在本实用新型的一个示例中，第四油冷通道10的出口可以为8个。

通过上述技术方案，本实用新型提供的一种油冷异步电机，通过第一油冷通道对冷却油进行分流，一部分冷却油进入第二油冷通道再经过第三油冷通道流至淋油环，由淋油环上的四油冷通道喷出，浇淋到定子绕组上，该过程对定子铁芯和定子绕组直接进行散热。另一部分冷却油流至轴承处，对轴承进行润滑和冷却，最终滴落至第六油冷通道处。此外，通过第五油冷通道的设置，冷却油进入了转轴内部对转轴进行了降温。与现有技术相比，本实用新型可以直接对热源进行冷却，结构简单，冷却效果好。

以上结合附图详细描述了本实用新型例的可选实施方式，但是，本实用新型实施方式并不限于上述实施方式中的具体细节，在本实用新型实施方式的技术构思范围内，可以对本实用新型实施方式的技术方案进行多种简单变型，这些简单变型均属于本实用新型实施方式的保护范围。

另外需要说明的是，在上述具体实施方式中所描述的各个具体技术特征，在不矛盾的情况下，可以通过任何合适的方式进行组合。为了避免不必要的重复，本实用新型实施方式对各种可能的组合方式不再另行说明。

此外，本实用新型实施方式的各种不同的实施方式之间也可以进行任意组合，只要其不违背本实用新型实施方式的思想，其同样应当视为本实用新型实施方式所公开的内容。

Claims (7)

1.一种油冷异步电机，其特征在于，所述电机包括：

定子总成，所述定子总成包括：

壳体，所述壳体上设有第一油冷通道和第二油冷通道，所述第一油冷通道的入口设置于所述壳体的底部；

定子铁芯，设置于所述壳体的内侧，所述定子铁芯和壳体之间设置有第三油冷通道，所述第三油冷通道的一端和另一端分别延伸至定子绕组的两端，所述第二油冷通道与所述第一油冷通道和第三油冷通道连接；

定子绕组，所述定子绕组环绕在所述定子铁芯上；

淋油环，设置于所述定子铁芯两端，所述淋油环上设有第四油冷通道，所述第四油冷通道的外侧与所述第三油冷通道连接，所述第四油冷通道的内侧与所述定子绕组所在的腔体连接；

转子总成，设置于所述定子总成的内侧，所述转子总成包括：

转轴，所述转轴上设有第五油冷通道，所述第五油冷通道的入口设置于所述壳体的底部，所述第五油冷通道的出口设置于所述转轴的侧面；

轴承，套设于所述转轴两端的外侧，且所述第五油冷通道的出口设置于所述轴承与所述转轴之间；

第六油冷通道，设置于所述壳体上未设置所述第一油冷通道的另一侧，所述第六油冷通道的入口与所述定子绕组所在的腔体连接，所述第六油冷通道的出口设置于所述壳体的底部。

2.根据权利要求1所述的电机，其特征在于，所述第二油冷通道为径向的一圈连接槽。

3.根据权利要求1所述的电机，其特征在于，所述第六油冷通道上设有回流槽。

4.根据权利要求3所述的电机，其特征在于，所述回流槽设置于所述第六油冷通道的出口。

5.根据权利要求1所述的电机，其特征在于，所述电机还包括铸铝端环，套设于所述定子总成的两端。

6.根据权利要求5所述的电机，其特征在于，所述第五油冷通道的出口为多个且沿着所述转轴的圆周均匀分布。

7.根据权利要求1所述的电机，其特征在于，所述第四油冷通道的出口为多个，且沿着所述壳体总成的内圆周均匀分布。