CN220751406U - 一种用于沥青摊铺的温度感知系统 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种用于沥青摊铺的温度感知系统，包括云端服务器、与云端服务器连接的用户终端和用于安装在载运车上并与所述云端服务器相连的温控设备；温控设备包括用于安装在载运车驾驶室内的控制盒、安装在控制盒内的DTU模块、GPS模块、接线端子和温控模块，以及安装在控制盒上的数显模块和启动开关，启动开关用于与载运车的车载电源连接，DTU模块、GPS模块及温控模块的正极及负极均通过一所述接线端子与启动开关的正极及负极连接，数显模块与温控模块连接后。本实用新型在实际的使用中，能够实现对运输中的沥青的温度进行实时检测，便于或者运输中的沥青的温度，便于现场的工作人员快速协调。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种沥青运输温控技术领域，具体所涉及一种用于沥青摊铺的温度感知系统。
背景技术
沥青拌合料的温度在运输端的量测，较理想的方法是使用有度盘和铠装枢轴的温度计，将枢轴从车箱一侧的预留孔中插入混合料至少15cm，混合料直接与枢轴接触，既或测出料温。另一种测量方法是使用枪式红外温度计，这是一种测量表面反射温度的仪器，由于它仅能测出混合料表面温度，因此应在混合料从拌和机或聚料斗出料口卸出的测定，才能迅速获得全面的数据，红外测温仪在使用时应经常校准。
目前，沥青拌合料的温度测量，主要发生在从拌合厂出厂时，与到达施工现场两个环节。在运输途中，沥青拌合料的温度是不可知的状态。结果是，施工方只有在收货测量温度后，才能了解该车沥青拌合料温度是否满足现场施工的温度要求。如果温度过高、即采取静止冷却等措施；如果温度过低，现场需要安排再次加热的环节。如果现场协调不及，容易发生沥青运达后长时间不能投入生产造成浪费时间、降低效率的情况。
现有技术中，缺乏对运输中的沥青的温度进行实时监测的设备。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种用于沥青摊铺的温度感知系统，其在实际的使用中，能够实现对运输中的沥青的温度进行实时检测，便于或者运输中的沥青的温度，便于现场的工作人员快速协调。
为解决上述技术问题，本实用新型所采用的技术方案是：
一种用于沥青摊铺的温度感知系统，包括云端服务器，本实用新型还包括与云端服务器连接的用户终端和用于安装在载运车上并与所述云端服务器相连的温控设备；
其中，温控设备包括用于安装在载运车驾驶室内的控制盒、安装在控制盒内的DTU模块、GPS模块、接线端子和温控模块，以及安装在控制盒上的数显模块和启动开关，启动开关用于与载运车的车载电源连接，DTU模块、GPS模块及温控模块的正极及负极均通过一所述接线端子与启动开关的正极及负极连接，数显模块与温控模块连接后，温控模块与DTU模块连接，DTU模块、GPS模块与云端服务器连接；
温控模块通过引线连接有温度感知探头，温度感知探头用于安装在载运车的料斗内。
其中，引线外部设置有聚四氟乙烯材质制成的防护层。
进一步优化，温度感知探头为磁吸式、贴片式或者螺纹式温度感知探头。
其中，DTU模块、GPS模块通过4G或者5G信号与云端服务器连接。
进一步优化，DTU模块为工业级无线DTU模块。
其中，数显模块为数字显示器或者显示屏。
其中，用户终端为手机终端或者PC终端。
与现有技术相比，本实用新型具有以下有益效果：
本实用新型通过安装在载运车上的温控设备来对载运车上的沥青温度进行实时监控，并将监测到的温度发送至云端服务器，工作人员能够通过用户终端实时获取运输中的沥青的温度信息；在实际的使用中，将温度感知探头安装在载运车的料斗内，将沥青装载在载运车上后，驾驶员通过按动启动开关使得设备进入工作状态，此时，温度将会传递至温控模块处，将温度信息转换为数字信息，并通过DTU模块将信息实时发送至云端服务器；进而实现对运输过程中沥青温度变化过程的实时监测；同时，通过设置的GPS模块来实时上传位置信息；管理人员通过用户终端能够快速获取载运车的位置信息以及沥青的温度信息，这样，即可将快达到摊铺温度的沥青进行优先进场，提前摊铺，避免错过摊铺温度而造成沥青废料。
附图说明
为了更清楚地说明本实用新型实施方式的技术方案，下面将对实施方式中所需要使用的附图作简单地介绍，应当理解，以下附图仅示出了本实用新型的某些实施例，因此不应被看作是对范围的限定，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他相关的附图。
图1为本实用新型整体架构图。
图2为本实用新型温控设备的整体原理图。
附图标记：
101云端服务器，102用户终端，103载运车，104控制盒，105DTU模块，106GPS模块，107接线端子，108温控模块，109数显模块，110启动开关，111车载电源，112温度感知探头，113引线，114手机终端，115PC终端。
具体实施方式
在下文中，仅简单地描述了某些示例性实施例。正如本领域技术人员可认识到的那样，在不脱离本实用新型实施例的精神或范围的情况下，可通过各种不同方式修改所描述的实施例。因此，附图和描述被认为本质上是示例性的而非限制性的。
在本实用新型实施例的描述中，需要理解的是，术语“长度”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型实施例和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型实施例的限制。
此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本实用新型实施例的描述中，“多个”的含义是两个或两个以上，除非另有明确具体的限定。
在本实用新型实施例中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“固定”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接，还可以是通信；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型实施例中的具体含义。
在本实用新型实施例中，除非另有明确的规定和限定，第一特征在第二特征之“上”或之“下”可以包括第一和第二特征直接接触，也可以包括第一和第二特征不是直接接触而是通过它们之间的另外的特征接触。而且，第一特征在第二特征“之上”、“上方”和“上面”包括第一特征在第二特征正上方和斜上方，或仅仅表示第一特征水平高度高于第二特征。第一特征在第二特征“之下”、“下方”和“下面”包括第一特征在第二特征正上方和斜上方，或仅仅表示第一特征水平高度小于第二特征。
下文的公开提供了许多不同的实施方式或例子用来实现本实用新型实施例的不同结构。为了简化本实用新型实施例的公开，下文中对特定例子的部件和设置进行描述。当然，它们仅仅为示例，并且目的不在于限制本实用新型实施例。此外，本实用新型实施例可以在不同例子中重复参考数字和/或参考字母，这种重复是为了简化和清楚的目的，其本身不指示所讨论各种实施方式和/或设置之间的关系。
下面结合附图对本实用新型的实施例进行详细说明。
实施例一
参看图1和图2，本实施例公开了一种用于沥青摊铺的温度感知系统，包括云端服务器101，本实施例还包括与云端服务器101连接的用户终端102和用于安装在载运车103上并与所述云端服务器101相连的温控设备；
其中，温控设备包括用于安装在载运车103驾驶室内的控制盒104、安装在控制盒104内的DTU模块105、GPS模块106、接线端子107和温控模块108，以及安装在控制盒104上的数显模块109和启动开关110，启动开关110用于与载运车103的车载电源111连接，DTU模块105、GPS模块106及温控模块108的正极及负极均通过一所述接线端子107与启动开关110的正极及负极连接，数显模块109与温控模块108连接后，温控模块108与DTU模块105连接，DTU模块105、GPS模块106与云端服务器101连接；
温控模块108通过引线113连接有温度感知探头112，温度感知探头112用于安装在载运车103的料斗内。
本实用新型通过安装在载运车103上的温控设备来对载运车103上的沥青温度进行实时监控，并将监测到的温度发送至云端服务器101，工作人员能够通过用户终端102实时获取运输中的沥青的温度信息；在实际的使用中，将温度感知探头112安装在载运车103的料斗内，将沥青装载在载运车103上后，驾驶员通过按动启动开关110使得设备进入工作状态，此时，温度将会传递至温控模块108处，将温度信息转换为数字信息，并通过DTU模块105将信息实时发送至云端服务器101；进而实现对运输过程中沥青温度变化过程的实时监测；同时，通过设置的GPS模块106来实时上传位置信息；管理人员通过用户终端102能够快速获取载运车103的位置信息以及沥青的温度信息，这样，即可将快达到摊铺温度的沥青进行优先进场，提前摊铺，避免错过摊铺温度而造成沥青废料。
其中，温度感知探头112为磁吸式、贴片式或者螺纹式温度感知探头112；在实际的使用中，温度感知探头112可以设置在料斗的底部或者料斗的侧壁。
进一步优化，在实际的使用中，料斗内设置有支撑柱，温度感知探头112设置在支撑柱上，这样能够使得温度感知探头112延伸至沥青的中部，实现中部温度的监测。
其中，DTU模块105、GPS模块106通过4G或者5G信号与云端服务器101连接。
进一步优化，DTU模块105为工业级无线DTU模块105。DTU模块105用于将转化后的温度感知数据信号传输到云端服务器101。
其中，数显模块109为数字显示器或者显示屏。
其中，用户终端102为手机终端114或者PC终端115。
本实用新型通过温度感知探头112来沥青拌合料的温度进行监测，能够实现沥青温度数据库的实时感知与采集，同时，DTU模块105通过4G或者5G网络与云端服务器101通信，实时上传沥青温度以及载运车103辆的实时位置信息。
本实用新型主要供沥青摊铺工地现场人员适用，工作人员可以在任何地点实时监督运输中的沥青温度情况，发现温度下降有影响作业风险成为废料时，能够及时采取应对措施，在现场调整车辆的卸料次序或者工地件的运料调度、拌合站补充生成等。
实施例二
本实施例是在实施例一的基础上进一步优化，在本实施例中，引线113外部设置有聚四氟乙烯材质制成的防护层。形成的聚四氟乙烯防护层能够起到屏蔽的作用，同时还能够提高抗高温性能，以确保引线113的使用。
尽管已描述了本实用新型的优选实施例，但本领域内的技术人员一旦得知了基本创造性概念，则可对这些实施例作出另外的变更和修改。所以，所附权利要求意欲解释为包括优选实施例以及落入本实用新型范围的所有变更和修改。
以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，应当指出的是，凡在本实用新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。
Claims (7)
1.一种用于沥青摊铺的温度感知系统，包括云端服务器，其特征在于：还包括与云端服务器连接的用户终端和用于安装在载运车上并与所述云端服务器相连的温控设备；
其中，温控设备包括用于安装在载运车驾驶室内的控制盒、安装在控制盒内的DTU模块、GPS模块、接线端子和温控模块，以及安装在控制盒上的数显模块和启动开关，启动开关用于与载运车的车载电源连接，DTU模块、GPS模块及温控模块的正极及负极均通过一所述接线端子与启动开关的正极及负极连接，数显模块与温控模块连接后，温控模块与DTU模块连接，DTU模块、GPS模块与云端服务器连接；
温控模块通过引线连接有温度感知探头，温度感知探头用于安装在载运车的料斗内。
2.根据权利要求1所述的一种用于沥青摊铺的温度感知系统，其特征在于：引线外部设置有聚四氟乙烯材质制成的防护层。
3.根据权利要求1所述的一种用于沥青摊铺的温度感知系统，其特征在于：温度感知探头为磁吸式、贴片式或者螺纹式温度感知探头。
4.根据权利要求1所述的一种用于沥青摊铺的温度感知系统，其特征在于：DTU模块、GPS模块通过4G或者5G信号与云端服务器连接。
5.根据权利要求1所述的一种用于沥青摊铺的温度感知系统，其特征在于：DTU模块为工业级无线DTU模块。
6.根据权利要求1所述的一种用于沥青摊铺的温度感知系统，其特征在于：数显模块为数字显示器或者显示屏。
7.根据权利要求1-6中任意一项所述的一种用于沥青摊铺的温度感知系统，其特征在于：用户终端为手机终端或者PC终端。
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