CN220748185U - 一种海上线性油管投放装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种海上线性油管投放装置，属于海洋油气井施工设备技术领域，它包括悬吊外框、活动内框、左摩擦输送带、右摩擦输送带，悬吊外框内的左右侧分别设有左限位滑道和右限位滑道，活动内框设在悬吊外框内，并且活动内框的左右两侧分别位于左限位滑道和右限位滑道中，活动内框支撑在压力传感器上，压力传感器固定在悬吊外框内的底面上，活动内框的外顶面与悬吊外框之间设有弹性机构；在电机的作用下，左摩擦输送带和右摩擦输送带通过摩擦力驱动线性油管向下移动，压力传感器将压力信息传送给控制器，控制器根据压力信息对所述的电机开关控制，具有安全可靠、适应性强的特点。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种海洋油气井施工设备技术领域，具体是一种海上线性油管投放装置。
背景技术
连续油管又称为绕性管，是一种用低碳合金制成，具有良好的弯曲变形能力的管材，一卷连续油管长度可以达到几千米，连续油管设备具有带压作业，起下速度快的优点，广泛应用于油气井钻井、完井、修井、试油试采及测井等作业领域，贯穿了油气开采的全过程，在石油天然气的勘探开发发挥了重要的作用。
现有的海上线性油管投放装置存在安全隐患，并且还具有工作性能不稳定、管径适应性差的缺陷。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种安全可靠且能适用不同直径油管的海上线性油管投放装置。
为解决上述技术问题，本实用新型所采用的技术方案是：
一种海上线性油管投放装置，包括悬吊外框、活动内框、左摩擦输送带、右摩擦输送带，悬吊外框内的左右侧分别设有左限位滑道和右限位滑道，所述活动内框设在悬吊外框内，并且活动内框的左右两侧分别位于左限位滑道和右限位滑道中，所述活动内框支撑在压力传感器上，压力传感器固定在悬吊外框内的底面上，所述活动内框的外顶面与悬吊外框的内顶面之间设有弹性机构，所述弹性机构用以向下顶紧活动内框，以免活动内框自由活动；左摩擦输送带和右摩擦输送带设在活动内框上且相互平行，所述左摩擦输送带和右摩擦输送带用以紧贴线性油管，电机通过传动机构驱动左摩擦输送带和右摩擦输送带同步移动，左摩擦输送带和右摩擦输送带通过摩擦力驱动线性油管向下移动，压力传感器将压力信息传送给控制器，控制器根据压力信息对所述的电机开关控制。
进一步地，所述左摩擦输送带的内表面设有左齿排，活动内框的左转轴上设有左齿轮，左摩擦输送带安装在左齿轮上，左齿轮与所述的左齿排相啮合。
进一步地，所述右摩擦输送带的内表面设有右齿排，活动内框的右转轴上设有右齿轮，右摩擦输送带安装在右齿轮上，右齿轮与所述的右齿排相啮合。
进一步地，所述左摩擦输送带的一侧设有左顶紧结构，所述左顶紧结构用以将左摩擦输送带压向线性油管的左侧面，以增大左摩擦输送带与线性油管之间的摩擦力。
进一步地，所述右摩擦输送带的一侧设有右顶紧结构，所述右顶紧结构用以将右摩擦输送带压向线性油管的右侧面，以增大右摩擦输送带与线性油管之间的摩擦力。
进一步地，所述左顶紧结构和右顶紧结构在同一水平面上或者压力方向相对应，并且左顶紧结构和右顶紧结构采用相同的结构形式。
进一步地，所述左顶紧结构包括顶压活动杆、顶压齿轮、压簧和导向套，导向套的上下两侧设有固定板，所述固定板通过螺丝固定在活动内框的固定梁上，顶压齿轮与顶压活动杆的一端可转动连接，顶压活动杆的另一端从导向套中穿过与防脱件连接，所述压簧套装在顶压活动杆上，用以将顶压活动杆顶压到左摩擦输送带上。
进一步地，还包括左活动轴承座、右活动轴承座、左固定机构和右固定机构，所述活动内框上且靠近所述活动内框的上下两端设有长形调节孔，所述左活动轴承座、右活动轴承座安装在长形调节孔内，并且分别通过左固定机构和右固定机构固定；所述左转轴和右转轴分别安装在左活动轴承座、右活动轴承座上。
本实用新型的有益效果在于：
本实用新型在下放线性油管的过程中，当受到阻挡产生的阻力达到一定值时，控制器能及时将电机关闭，以免损伤线性油管，在整个工作过程中，具有安全可靠的特点；
本实用新型采用左活动轴承座、右活动轴承座的结构，能对它们之间的间距进行调节，以适应不同直径的线性油管；
本实用新型还增设了左顶紧结构和右顶紧结构，能确保有足够的摩擦力来驱动线性油管，有效防止了打滑现象，使工作性能更加稳定，左顶紧结构和右顶紧结构的第二个功能是对左摩擦输送带和右摩擦输送带具有涨紧功能。
附图说明
利用附图对本实用新型作进一步说明，但附图中的实施例不构成对本实用新型的任何限制，对于本领域的普通技术人员，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据以下附图获得其它的附图：
图1为本实用新型的结构示意图；
图2为图1所示左顶紧结构的结构示意图；
图3为图1所示活动内框的结构示意图。
图中：1、悬吊外框；2、活动内框；3、左摩擦输送带；4、右摩擦输送带；5、左限位滑道；6、右限位滑道；7、压力传感器；8、弹性机构；9、线性油管；10、左齿排；11、左转轴；12、左齿轮；13、右齿排；14、右转轴；15、右齿轮；16、左顶紧结构；17、右顶紧结构；18、顶压活动杆；19、顶压齿轮；20、压簧；21、导向套；22、固定板；23、螺丝；24、固定梁；25、防脱件；26、长形调节孔；27、左活动轴承座；28、右活动轴承座；29、左固定机构；30、右固定机构。
具体实施方式
为了使本领域的技术人员更好地理解本实用新型的技术方案，下面结合附图和具体实施例对本实用新型作进一步详细的描述，需要说明的是，在不冲突的情况下，本申请的实施例及实施例中的特征可以相互组合。
在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上表面”、“下表面”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”“内”、“外”、“正转”、“反转”、“轴向”、“径向”、“周向”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。
如图1所示，一种海上线性油管投放装置，包括悬吊外框1、活动内框2、左摩擦输送带3、右摩擦输送带4，悬吊外框1内的左右侧分别设有左限位滑道5和右限位滑道6，所述活动内框2设在悬吊外框1内，并且活动内框2的左右两侧分别位于左限位滑道5和右限位滑道6中，所述活动内框2支撑在压力传感器7上，压力传感器7固定在悬吊外框1内的底面上，所述活动内框2的外顶面与悬吊外框1的内顶面之间设有弹性机构8，所述弹性机构8用以向下顶紧活动内框2，以免活动内框2自由活动；左摩擦输送带3和右摩擦输送带4设在活动内框2上且相互平行，所述左摩擦输送带3和右摩擦输送带4用以紧贴线性油管9，电机通过传动机构驱动左摩擦输送带3和右摩擦输送带4同步移动，左摩擦输送带3和右摩擦输送带4通过摩擦力驱动线性油管9向下移动，压力传感器7将压力信息传送给控制器，控制器根据压力信息对所述的电机开关控制。在下放线性油管的过程中，当受到阻挡产生的阻力达到一定值时，控制器能及时将电机关闭，以免损伤线性油管，在整个工作过程中，具有安全可靠的特点。
左摩擦输送带3的内表面设有左齿排10，活动内框2的左转轴11上设有左齿轮12，左摩擦输送带3安装在两个所述的左齿轮12上，左齿轮12与所述的左齿排10相啮合。右摩擦输送带4的内表面设有右齿排13，活动内框2的右转轴14上设有右齿轮15，右摩擦输送带4安装在两个所述的右齿轮15上，右齿轮15与所述的右齿排13相啮合。
左摩擦输送带3的一侧设有左顶紧结构16，所述左顶紧结构16用以将左摩擦输送带3压向线性油管9的左侧面，以增大左摩擦输送带3与线性油管9之间的摩擦力。右摩擦输送带4的一侧设有右顶紧结构17，所述右顶紧结构17用以将右摩擦输送带4压向线性油管9的右侧面，以增大右摩擦输送带4与线性油管9之间的摩擦力。左顶紧结构和右顶紧结构，能确保有足够的摩擦力来驱动线性油管，有效防止了打滑现象，使工作性能更加稳定。
所述左顶紧结构16和右顶紧结构17在同一水平面上或者压力方向相对应，并且左顶紧结构和右顶紧结构采用相同的结构形式。
下面以左顶紧结构16为例，对其展开描述：
如图2所示，所述左顶紧结构16包括顶压活动杆18、顶压齿轮19、压簧20和导向套21，导向套21的上下两侧设有固定板22，所述固定板22通过螺丝23固定在活动内框2的固定梁24上，顶压齿轮19与顶压活动杆18的一端可转动连接，顶压活动杆18的另一端从导向套21中穿过与防脱件25连接，所述压簧20套装在顶压活动杆18上，用以将顶压活动杆18顶压到左摩擦输送带3上。
如图3所示，还包括左活动轴承座27、右活动轴承座28、左固定机构29和右固定机构30，所述活动内框2上且靠近所述活动内框2的上下两端设有长形调节孔26，所述左活动轴承座、右活动轴承座安装在长形调节孔内，并且分别通过左固定机构和右固定机构固定；所述左转轴11和右转轴14分别安装在左活动轴承座、右活动轴承座上。采用左活动轴承座、右活动轴承座的结构，能对它们之间的间距进行调节，以适应不同直径的线性油管。
上述弹性机构8可以是弹簧，也可以采用弹性橡胶。对活动内框2不仅起到固定作用，而且还具有受力缓冲的功能。
工作原理：将施工船开到海上油气井的施工地点，将施工船上的复合钢芯电缆与悬吊外框1连接，施工船上的线性油管向下穿过本实用新型的海上线性油管投放装置，利用本实用新型来驱动线性油管向下投放。
此外，在不相互矛盾的情况下，本领域的技术人员可以将本说明书中描述的不同实施例或示例以及不同实施例或示例的特征进行结合和组合。尽管上面已经示出和描述了本实用新型的实施例，可以理解的是，上述实施例是示例性的，不能理解为对本实用新型的限制，本领域的普通技术人员在本实用新型的范围内可以对上述实施例进行变化、修改、替换和变型。
Claims (7)
1.一种海上线性油管投放装置，其特征在于：包括悬吊外框、活动内框、左摩擦输送带、右摩擦输送带，悬吊外框内的左右侧分别设有左限位滑道和右限位滑道，所述活动内框设在悬吊外框内，并且活动内框的左右两侧分别位于左限位滑道和右限位滑道中，所述活动内框支撑在压力传感器上，压力传感器固定在悬吊外框内的底面上，所述活动内框的外顶面与悬吊外框的内顶面之间设有弹性机构，所述弹性机构用以向下顶紧活动内框，以免活动内框自由活动；左摩擦输送带和右摩擦输送带设在活动内框上且相互平行，所述左摩擦输送带和右摩擦输送带用以紧贴线性油管，电机通过传动机构驱动左摩擦输送带和右摩擦输送带同步移动，左摩擦输送带和右摩擦输送带通过摩擦力驱动线性油管向下移动，压力传感器将压力信息传送给控制器，控制器根据压力信息对电机开关控制。
2.根据权利要求1所述的海上线性油管投放装置，其特征在于：所述左摩擦输送带的内表面设有左齿排，活动内框的左转轴上设有左齿轮，左摩擦输送带安装在左齿轮上，左齿轮与所述的左齿排相啮合。
3.根据权利要求2所述的海上线性油管投放装置，其特征在于：所述右摩擦输送带的内表面设有右齿排，活动内框的右转轴上设有右齿轮，右摩擦输送带安装在右齿轮上，右齿轮与所述的右齿排相啮合。
4.根据权利要求3所述的海上线性油管投放装置，其特征在于：所述左摩擦输送带的一侧设有左顶紧结构，所述左顶紧结构用以将左摩擦输送带压向线性油管的左侧面，以增大左摩擦输送带与线性油管之间的摩擦力。
5.根据权利要求4所述的海上线性油管投放装置，其特征在于：所述左顶紧结构和右顶紧结构在同一水平面上或者压力方向相对应，并且左顶紧结构和右顶紧结构采用相同的结构形式。
6.根据权利要求5所述的海上线性油管投放装置，其特征在于：所述左顶紧结构包括顶压活动杆、顶压齿轮、压簧和导向套，导向套的上下两侧设有固定板，所述固定板通过螺丝固定在活动内框的固定梁上，顶压齿轮与顶压活动杆的一端可转动连接，顶压活动杆的另一端从导向套中穿过与防脱件连接，所述压簧套装在顶压活动杆上，用以将顶压活动杆顶压到左摩擦输送带上。
7.根据权利要求3所述的海上线性油管投放装置，其特征在于：还包括左活动轴承座、右活动轴承座、左固定机构和右固定机构，所述活动内框上且靠近所述活动内框的上下两端设有长形调节孔，所述左活动轴承座、右活动轴承座安装在长形调节孔内，并且分别通过左固定机构和右固定机构固定；所述左转轴和右转轴分别安装在左活动轴承座、右活动轴承座上。
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