CN220745381U - 用于供油罐的紧固组件及加油站供油系统 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供一种用于供油罐的紧固组件及加油站供油系统。上述的用于供油罐的紧固组件包括承托固定座、第一紧固件、第二紧固件及紧固束带，承托固定座用于安装于地面；第一紧固件用于安装于地面，第一紧固件设置有第一紧固环，第一紧固环形成有第一过孔；第二紧固件用于安装于地面，第二紧固件与第一紧固件间隔设置，第二紧固件设置有第二紧固环，第二紧固环形成有第二过孔；紧固束带用于环绕供油罐的外周壁，紧固束带的一端穿设于第一过孔并与第一紧固环固定连接，紧固束带的另一端穿设于第二过孔并与第二紧固环固定连接，以使紧固束带绷紧用于与供油罐的外周壁抵接。上述的用于供油罐的紧固组件使得供油罐相对于地面的位置稳定性较好。

Description

用于供油罐的紧固组件及加油站供油系统

技术领域

本实用新型涉及加油站供油系统的技术领域，特别是涉及一种用于供油罐的紧固组件及加油站供油系统。

背景技术

加油站供油系统是一种应用于加油站内部，且对油液进行输送的管道铺设结构。加油站供油系统由供油罐、油泵及送油管道等部分组成，供油罐与送油管道连接，以使供油罐的供油口与送油管道的进油口连通，油泵与供油罐连接，油泵用于将油液沿着供油口及进油口输送至送油管道内，使得油液沿着送油管道流至加油机处。

在现有技术中，传统的供油罐呈圆柱状，且供油罐的外部未设置有用于紧固供油罐的组件，如专利号为CN201220107843.8的中国专利。

然而，由于供油罐呈圆柱状，即供油罐为回转体结构，在供油罐的外部未设置有用于紧固供油罐的组件的情况下，使得供油罐的位置未受到约束，在供油罐内的油液不断输送至送油管道的过程中，供油罐内的油液不断减少，导致供油罐在油液不断减少的过程中，供油罐的整体重量发生变化，油液在供油罐内流动，使得供油罐的两侧受力不均匀，从而使得在供油罐的位置未受到约束的情况下，供油罐在惯性的作用下较易向偏重的一侧倾斜，以使供油罐相对于地面较易发生转动，导致供油罐的位置相对于地面较易发生改变，进而使得供油罐相对于地面的位置稳定性较差。

实用新型内容

本实用新型的目的是克服现有技术中的不足之处，提供一种使得供油罐相对于地面的位置稳定性较好的用于供油罐的紧固组件及加油站供油系统。

本实用新型的目的是通过以下技术方案来实现的：

一种用于供油罐的紧固组件，包括：

承托固定座，用于安装于地面，所述承托固定座背离所述地面的一侧用于与供油罐连接；

第一紧固件，用于安装于所述地面，所述第一紧固件设置有第一紧固环，所述第一紧固环形成有第一过孔；

第二紧固件，用于安装于所述地面，所述第二紧固件与所述第一紧固件间隔设置，所述第二紧固件设置有第二紧固环，所述第二紧固环形成有第二过孔；以及

紧固束带，用于环绕所述供油罐的外周壁，所述紧固束带的一端穿设于所述第一过孔并与所述第一紧固环固定连接，所述紧固束带的另一端穿设于所述第二过孔并与所述第二紧固环固定连接，以使所述紧固束带绷紧用于与所述供油罐的外周壁抵接。

在其中一个实施例中，所述第一紧固件还包括第一立杆及第一安装座，所述第一安装座形成有第一安装孔，所述第一立杆穿设于所述第一安装孔并与所述第一安装座连接，所述第一紧固环连接于所述第一安装座的一侧，所述第一立杆用于安装于所述地面。

在其中一个实施例中，所述第一安装座设置有第一连接部，所述第一连接部形成有第一连接孔，所述第一连接孔与所述第一安装孔连通，所述第一连接孔的内周壁设置有第一内螺纹，所述第一立杆的外周壁设置有第一外螺纹，所述第一外螺纹与所述第一内螺纹螺纹连接，以使所述第一立杆与所述第一连接部转动连接。

在其中一个实施例中，所述第一紧固环焊接于所述第一安装座的一侧。

在其中一个实施例中，所述第二紧固件还包括第二立杆及第二安装座，所述第二安装座形成有第二安装孔，所述第二立杆穿设于所述第二安装孔并与所述第二安装座连接，所述第二紧固环连接于所述第二安装座的一侧，所述第二立杆用于安装于所述地面。

在其中一个实施例中，所述第二安装座设置有第二连接部，所述第二连接部形成有第二连接孔，所述第二连接孔与所述第二安装孔连通，所述第二连接孔的内周壁设置有第二内螺纹，所述第二立杆的外周壁设置有第二外螺纹，所述第二外螺纹与所述第二内螺纹螺纹连接，以使所述第二立杆与所述第二连接部转动连接。

在其中一个实施例中，所述第二紧固环焊接于所述第二安装座的一侧。

在其中一个实施例中，所述承托固定座的横截面呈矩形状或梯形状。

在其中一个实施例中，所述第一紧固件、所述第二紧固件及所述紧固束带的数目均为多个，多个所述第一紧固件、多个所述第二紧固件及多个所述紧固束带一一对应设置。

一种加油站供油系统，包括上述任一实施例所述的用于供油罐的紧固组件。

与现有技术相比，本实用新型至少具有以下优点：

由于紧固束带用于环绕供油罐的外周壁，紧固束带的一端穿设于第一过孔并与第一紧固环固定连接，紧固束带的另一端穿设于第二过孔并与第二紧固环固定连接，以使紧固束带绷紧用于与供油罐的外周壁抵接，使得紧固束带抵压于供油罐的外周壁，从而使得供油罐受到紧固束带的约束力，以使供油罐的位置在第一紧固件、第二紧固件及紧固束带的共同作用下被约束固定住，即供油罐的位置在用于供油罐的紧固组件的作用下被约束固定住，也就是说，用于供油罐的紧固组件是作为在供油罐的外部用于紧固供油罐的组件，从而解决了现有技术中在供油罐的外部未设置有用于紧固供油罐的组件的情况下，供油罐的位置未受到约束的问题，使得供油罐的位置受到紧固束带的约束，以使紧固束带的约束力作用于供油罐的两侧，从而使得紧固束带的约束力与供油罐内的油液的重力相互抵消，以使供油罐的两侧受力均匀，进而避免了现有技术中油液在供油罐内流动，使得供油罐的两侧受力不均匀的问题，即解决了现有技术中在供油罐的位置未受到约束的情况下，供油罐在惯性的作用下较易向偏重的一侧倾斜的问题，使得供油罐在紧固束带的作用下较难向偏重的一侧倾斜，以使供油罐相对于地面较难发生转动，从而使得供油罐的位置相对于地面较难发生改变，进而使得供油罐相对于地面的位置稳定性较好。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，应当理解，以下附图仅示出了本实用新型的某些实施例，因此不应被看作是对范围的限定，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他相关的附图。

图1为一实施例的用于供油罐的紧固组件的结构示意图；

图2为图1所示的用于供油罐的紧固组件的A处放大示意图；

图3为图1所示的用于供油罐的紧固组件的B处放大示意图；

图4为图1所示的用于供油罐的紧固组件的C处放大示意图。

具体实施方式

为了便于理解本实用新型，下面将参照相关附图对本实用新型进行更全面的描述。附图中给出了本实用新型的较佳实施方式。但是，本实用新型可以以许多不同的形式来实现，并不限于本文所描述的实施方式。相反地，提供这些实施方式的目的是使对本实用新型的公开内容理解的更加透彻全面。

需要说明的是，当元件被称为“固定于”另一个元件，它可以直接在另一个元件上或者也可以存在居中的元件。当一个元件被认为是“连接”另一个元件，它可以是直接连接到另一个元件或者可能同时存在居中元件。本文所使用的术语“垂直的”、“水平的”、“左”、“右”以及类似的表述只是为了说明的目的，并不表示是唯一的实施方式。

除非另有定义，本文所使用的所有的技术和科学术语与属于本实用新型的技术领域的技术人员通常理解的含义相同。本文中在本实用新型的说明书中所使用的术语只是为了描述具体的实施方式的目的，不是旨在于限制本实用新型。本文所使用的术语“及/或”包括一个或多个相关的所列项目的任意的和所有的组合。

如图1至图4所示，一实施例的用于供油罐的紧固组件10包括承托固定座100、第一紧固件200、第二紧固件300及紧固束带400，承托固定座100用于安装于地面，承托固定座100背离地面的一侧用于与供油罐连接；第一紧固件200用于安装于地面，第一紧固件200设置有第一紧固环210，第一紧固环210形成有第一过孔211；第二紧固件300用于安装于地面，第二紧固件300与第一紧固件200间隔设置，第二紧固件300设置有第二紧固环310，第二紧固环310形成有第二过孔311；紧固束带400用于环绕供油罐的外周壁，紧固束带400的一端穿设于第一过孔211并与第一紧固环210固定连接，紧固束带400的另一端穿设于第二过孔311并与第二紧固环310固定连接，以使紧固束带400绷紧用于与供油罐的外周壁抵接。

在本实施例中，紧固束带400的一端穿设于第一过孔211并与第一紧固环210固定连接，即紧固束带400的一端穿过第一过孔211缠绕于第一紧固环210，以使紧固束带400的一端固定于第一紧固环210上以形成第一结扣部；紧固束带400的另一端穿设于第二过孔311并与第二紧固环310固定连接，即紧固束带400的另一端穿过第二过孔311缠绕于第二紧固环310，以使紧固束带400的另一端固定于第二紧固环310上以形成第二结扣部。紧固束带400的另一端形成第二结扣部固定之前，工作人员需要拉紧紧固束带400，以使紧固束带400绷紧用于与供油罐的外周壁抵接，紧固束带400绷紧之后，工作人员将紧固束带400的另一端固定于第二紧固环310上以形成第二结扣部。

上述的用于供油罐的紧固组件10，由于紧固束带400用于环绕供油罐的外周壁，紧固束带400的一端穿设于第一过孔211并与第一紧固环210固定连接，紧固束带400的另一端穿设于第二过孔311并与第二紧固环310固定连接，以使紧固束带400绷紧用于与供油罐的外周壁抵接，使得紧固束带400抵压于供油罐的外周壁，从而使得供油罐受到紧固束带400的约束力，以使供油罐的位置在第一紧固件200、第二紧固件300及紧固束带400的共同作用下被约束固定住，即供油罐的位置在用于供油罐的紧固组件10的作用下被约束固定住，也就是说，用于供油罐的紧固组件10是作为在供油罐的外部用于紧固供油罐的组件，从而解决了现有技术中在供油罐的外部未设置有用于紧固供油罐的组件的情况下，供油罐的位置未受到约束的问题，使得供油罐的位置受到紧固束带400的约束，以使紧固束带400的约束力作用于供油罐的两侧，从而使得紧固束带400的约束力与供油罐内的油液的重力相互抵消，以使供油罐的两侧受力均匀，进而避免了现有技术中油液在供油罐内流动，使得供油罐的两侧受力不均匀的问题，即解决了现有技术中在供油罐的位置未受到约束的情况下，供油罐在惯性的作用下较易向偏重的一侧倾斜的问题，使得供油罐在紧固束带400的作用下较难向偏重的一侧倾斜，以使供油罐相对于地面较难发生转动，从而使得供油罐的位置相对于地面较难发生改变，进而使得供油罐相对于地面的位置稳定性较好。

如图1及图3所示，在其中一个实施例中，第一紧固件200还包括第一立杆220及第一安装座230，第一安装座230形成有第一安装孔231，第一立杆220穿设于第一安装孔231并与第一安装座230连接，第一紧固环210连接于第一安装座230的一侧，第一立杆220用于安装于地面。

如图1及图3所示，在其中一个实施例中，第一安装座230设置有第一连接部232，第一连接部232形成有第一连接孔2321，第一连接孔2321与第一安装孔231连通，第一连接孔2321的内周壁设置有第一内螺纹(图未示)，第一立杆220的外周壁设置有第一外螺纹221，第一外螺纹221与第一内螺纹螺纹连接，以使第一立杆220与第一连接部232转动连接。

在其中一个实施例中，第一紧固环210焊接于第一安装座230的一侧，使得第一紧固环210与第一安装座230之间的连接强度较高，从而使得第一紧固环210与第一安装座230之间的连接稳定性较好。

如图1及图4所示，在其中一个实施例中，第二紧固件300还包括第二立杆320及第二安装座330，第二安装座330形成有第二安装孔331，第二立杆320穿设于第二安装孔331并与第二安装座330连接，第二紧固环310连接于第二安装座330的一侧，第二立杆320用于安装于地面。

如图1及图4所示，在其中一个实施例中，第二安装座330设置有第二连接部332，第二连接部332形成有第二连接孔3321，第二连接孔3321与第二安装孔331连通，第二连接孔3321的内周壁设置有第二内螺纹(图未示)，第二立杆320的外周壁设置有第二外螺纹321，第二外螺纹321与第二内螺纹螺纹连接，以使第二立杆320与第二连接部332转动连接。

在其中一个实施例中，第二紧固环310焊接于第二安装座330的一侧，使得第二紧固环310与第二安装座330之间的连接强度较高，从而使得第二紧固环310与第二安装座330之间的连接稳定性较好。

如图1至图2所示，在其中一个实施例中，承托固定座100的横截面呈矩形状或梯形状。

如图1所示，在其中一个实施例中，第一紧固件200、第二紧固件300及紧固束带400的数目均为多个，多个第一紧固件200、多个第二紧固件300及多个紧固束带400一一对应设置。

本实用新型还提供一种加油站供油系统，包括上述任一实施例所述的用于供油罐的紧固组件10。

与现有技术相比，本实用新型至少具有以下优点：

由于紧固束带400用于环绕供油罐的外周壁，紧固束带400的一端穿设于第一过孔211并与第一紧固环210固定连接，紧固束带400的另一端穿设于第二过孔311并与第二紧固环310固定连接，以使紧固束带400绷紧用于与供油罐的外周壁抵接，使得紧固束带400抵压于供油罐的外周壁，从而使得供油罐受到紧固束带400的约束力，以使供油罐的位置在第一紧固件200、第二紧固件300及紧固束带400的共同作用下被约束固定住，即供油罐的位置在用于供油罐的紧固组件10的作用下被约束固定住，也就是说，用于供油罐的紧固组件10是作为在供油罐的外部用于紧固供油罐的组件，从而解决了现有技术中在供油罐的外部未设置有用于紧固供油罐的组件的情况下，供油罐的位置未受到约束的问题，使得供油罐的位置受到紧固束带400的约束，以使紧固束带400的约束力作用于供油罐的两侧，从而使得紧固束带400的约束力与供油罐内的油液的重力相互抵消，以使供油罐的两侧受力均匀，进而避免了现有技术中油液在供油罐内流动，使得供油罐的两侧受力不均匀的问题，即解决了现有技术中在供油罐的位置未受到约束的情况下，供油罐在惯性的作用下较易向偏重的一侧倾斜的问题，使得供油罐在紧固束带400的作用下较难向偏重的一侧倾斜，以使供油罐相对于地面较难发生转动，从而使得供油罐的位置相对于地面较难发生改变，进而使得供油罐相对于地面的位置稳定性较好。

以上所述实施例仅表达了本实用新型的几种实施方式，其描述较为具体和详细，但并不能因此而理解为对实用新型专利范围的限制。应当指出的是，对于本领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型构思的前提下，还可以做出若干变形和改进，这些都属于本实用新型的保护范围。因此，本实用新型专利的保护范围应以所附权利要求为准。

Claims (10)

1.一种用于供油罐的紧固组件，其特征在于，包括：

承托固定座，用于安装于地面，所述承托固定座背离所述地面的一侧用于与供油罐连接；

第一紧固件，用于安装于所述地面，所述第一紧固件设置有第一紧固环，所述第一紧固环形成有第一过孔；

第二紧固件，用于安装于所述地面，所述第二紧固件与所述第一紧固件间隔设置，所述第二紧固件设置有第二紧固环，所述第二紧固环形成有第二过孔；以及

紧固束带，用于环绕所述供油罐的外周壁，所述紧固束带的一端穿设于所述第一过孔并与所述第一紧固环固定连接，所述紧固束带的另一端穿设于所述第二过孔并与所述第二紧固环固定连接，以使所述紧固束带绷紧用于与所述供油罐的外周壁抵接。

2.根据权利要求1所述的用于供油罐的紧固组件，其特征在于，所述第一紧固件还包括第一立杆及第一安装座，所述第一安装座形成有第一安装孔，所述第一立杆穿设于所述第一安装孔并与所述第一安装座连接，所述第一紧固环连接于所述第一安装座的一侧，所述第一立杆用于安装于所述地面。

3.根据权利要求2所述的用于供油罐的紧固组件，其特征在于，所述第一安装座设置有第一连接部，所述第一连接部形成有第一连接孔，所述第一连接孔与所述第一安装孔连通，所述第一连接孔的内周壁设置有第一内螺纹，所述第一立杆的外周壁设置有第一外螺纹，所述第一外螺纹与所述第一内螺纹螺纹连接，以使所述第一立杆与所述第一连接部转动连接。

4.根据权利要求2所述的用于供油罐的紧固组件，其特征在于，所述第一紧固环焊接于所述第一安装座的一侧。

5.根据权利要求1所述的用于供油罐的紧固组件，其特征在于，所述第二紧固件还包括第二立杆及第二安装座，所述第二安装座形成有第二安装孔，所述第二立杆穿设于所述第二安装孔并与所述第二安装座连接，所述第二紧固环连接于所述第二安装座的一侧，所述第二立杆用于安装于所述地面。

6.根据权利要求5所述的用于供油罐的紧固组件，其特征在于，所述第二安装座设置有第二连接部，所述第二连接部形成有第二连接孔，所述第二连接孔与所述第二安装孔连通，所述第二连接孔的内周壁设置有第二内螺纹，所述第二立杆的外周壁设置有第二外螺纹，所述第二外螺纹与所述第二内螺纹螺纹连接，以使所述第二立杆与所述第二连接部转动连接。

7.根据权利要求5所述的用于供油罐的紧固组件，其特征在于，所述第二紧固环焊接于所述第二安装座的一侧。

8.根据权利要求1所述的用于供油罐的紧固组件，其特征在于，所述承托固定座的横截面呈矩形状或梯形状。

9.根据权利要求1所述的用于供油罐的紧固组件，其特征在于，所述第一紧固件、所述第二紧固件及所述紧固束带的数目均为多个，多个所述第一紧固件、多个所述第二紧固件及多个所述紧固束带一一对应设置。

10.一种加油站供油系统，其特征在于，包括权利要求1至9中任一项所述的用于供油罐的紧固组件。