CN208816914U - 一种带有c形槽的卡箍组件 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及一种带有C形槽的卡箍组件，包括锁紧机构、圆弧形扎带和圆弧形卡箍瓦；所述卡箍瓦上形成有截面为C字形的卡箍槽，所述卡箍槽的凸面中间位置与所述圆弧形轧带的凹面中间位置固定连接，所述卡箍槽的凹面与管道法兰的凸形面相配合，所述卡箍槽凹面的弧度范围在2π/3到π弧度之间，与法兰紧固连接后，C字形槽的凹面与法兰上的凸形面相配合，C字形槽的凹面使得两个法兰紧密的结合在一起，同时法兰上的凸形面又可以在C字形槽的凹面相对移动，自动矫正安装位置，增加与管件法兰的贴合程度，提高紧箍密封效果，避免了应力过度集中，延长了使用本卡箍组件连接的汽车发动机管道的使用寿命。
Description
技术领域
本实用新型涉及管件连接及固定安装技术领域，特别是涉及一种带有C形槽的卡箍组件。
背景技术
在工业领域中，卡箍是一种用途极广的紧固件，可以满足不同专业用途，密封性强，有多种材质可供选择并广泛应用于管道的连接。管道连接时需要将固定在两段管道端部的法兰固定连接起来，现有技术存在两种连接方式，第一种使用多枚螺栓及螺母将管道法兰面面相对连接，这种连接方式体积大、重量高、成本贵、操作不便、装配时间长；第二种使用V形槽卡箍，将法兰套接在V形槽内实现管道的连接(CN201720458314.5)。虽然在一定程度上实现了缩小体积、节省空间、减轻自重、简单装配，但是V字形槽卡箍与管道法兰线接触，或者平面接触，法兰和V形卡箍槽在紧固后，正常工作期间不能有相对位移，造成卡箍内部应力分布过于集中，很容易造成卡箍的V字形槽发生破坏性形变，导致法兰密封不严，或者法兰密封失效，造成管道内气体或液体泄露。
实用新型内容
本实用新型克服了现有技术的不足，提供一种结构简单带有C形槽的卡箍组件，解决了法兰良好固定，卡箍内部应力分布均匀，法兰和卡箍槽工作期间可以有相对位移的技术额问题
为达到上述目的，本实用新型采用的技术方案为：包括锁紧机构、圆弧形扎带和圆弧形卡箍瓦；卡箍瓦上形成有截面为C字形的卡箍槽，卡箍槽的凸面中间位置与圆弧形轧带的凹面中间位置固定连接，卡箍槽的凹面与管道法兰的凸形面相配合，卡箍槽凹面的弧度范围在2π/3到π弧度之间
本实用新型一个较佳实施例中，进一步包括卡箍槽凹面上涂布有密封油，锁紧机构、圆弧形扎带和圆弧形卡箍瓦为不锈钢金属材质。
本实用新型一个较佳实施例中，进一步包括卡箍槽凹面的粗糙度小于1.6μm。
本实用新型一个较佳实施例中，进一步包括扎带的两端均设置有锁扣，分别为第一锁扣和第二锁扣；第一锁扣和第二锁扣均设置有两个锁孔和设置在两个锁孔之间的槽口；锁紧机构包括T型螺栓、套管和螺母；套管包括轴套和导向套，轴套和导向套垂直设置，轴套穿过第一锁扣中的两锁孔，导向套从第一锁扣中的槽口伸出；螺栓头部穿过第二锁扣中的锁孔，螺栓杆部的一端垂直设置在螺栓头部的中间，螺栓杆部从所述导向套中伸出；所述螺母套设在所述螺栓杆部的端部。
本实用新型一个较佳实施例中，进一步包括扎带和卡箍瓦之间设置有弧形筋板，弧形筋板的一端向一侧垂直延伸出支撑面，支撑面上重叠固定装设有支撑板，支撑面和支撑板上形成有安装通孔。
本实用新型一个较佳实施例中，进一步包括支撑板的一端垂直延伸出安装面，安装面上形成有安装通孔。
本实用新型一个较佳实施例中，进一步包括弧形筋板和弧形筋板端面上垂直延伸出的支撑面，构成筋板组件，筋板组件设有两组，支撑面和支撑板上形成有两个安装通孔。
本实用新型一个较佳实施例中，进一步包括支撑面和支撑板上的安装通孔或者安装面上的安装通孔的一端固定焊接或者活动卡接有螺母。
本实用新型一个较佳实施例中，进一步包括卡箍槽的两侧设置有向外的飞檐121。
本实用新型一个较佳实施例中，进一步包括卡箍瓦的数量为两个以上，均匀分布且之间设有间隙。
本实用新型解决了背景技术中存在的缺陷，本实用新型提供了一种带C字形槽的卡箍组件，与法兰紧固连接后，C字形槽的凹面与法兰上的凸形面相配合，C字形槽的凹面使得两个法兰紧密的结合在一起，同时法兰上的凸形面又可以在C字形槽的凹面相对移动，自动矫正安装位置，增加与管件法兰的贴合程度，提高紧箍密封效果，避免了应力过度集中，又能紧固管道筒体，高效精准固定筒体于卡箍基座上，甚至于能固定其他管线于其上，完美结合V型卡箍和抱箍的结构特点，不但节约装配空间又能一专多能。
附图说明
下面结合附图和实施例对本实用新型进一步说明；
图1是本实用新型较佳实例使用状态时B位置的剖视图；
图2是本实用新型较佳实例的结构图；
图3是本实用新型较佳实例的正视图；
图4是本实用新型较佳实例的上视图；
图5是本实用新型较佳实例锁紧结构局部放大图；
图6是本实用新型较佳实例的A位置的剖视图；
图7是本实用新型较佳实例使用状态时的结构图。
图中：1、卡箍本体 11、扎带 111、第一锁扣 1111、第一锁扣中的槽口 1112、第一锁扣中的两锁孔 112、第二锁扣 1121、第二锁扣中的槽口 1122、第二锁扣中的两锁孔 12、卡箍瓦 121、飞檐 122、卡箍槽 123、卡箍瓦间隙 2、锁紧机构 21、T型螺栓 211、螺栓杆部212、螺栓头部 22、套管 221、轴套 222、导向套 23、螺母 31、筋板组件 311、弧形筋板312、支撑面 321、支撑板 322、安装面 33、定位螺母 34、安装通孔 41、法兰一 42、法兰二
具体实施方式
现在结合附图和实施例对本实用新型作进一步详细的说明，这些附图均为简化的示意图，仅以示意方式说明本实用新型的基本结构，因此其仅显示与本实用新型有关的构成。
如图1-7所示，包括锁紧机构2、圆弧形扎带11和圆弧形卡箍瓦12；卡箍瓦12上形成有截面为C字形的卡箍槽122，卡箍槽122的凸面中间位置与圆弧形轧带11的凹面中间位置固定连接，卡箍槽122的凹面与管道法兰41和42的凸形面相配合，卡箍槽122凹面的弧度范围在2π/3到π弧度之间。此种设计使得本实用新型与法兰紧固连接后，C字形槽的凹面与法兰41和42上的凸形面相配合，C字形槽的凹面使得两个法兰41和42紧密的结合在一起，同时法兰上的凸形面又可以在C字形槽的凹面相对移动，自动矫正安装位置，增加与管件法兰的贴合程度，提高紧箍密封效果，避免了应力过度集中，又能紧固管道筒体，高效精准固定筒体于卡箍基座上，甚至于能固定其他管线于其上，完美结合V型卡箍和抱箍的结构特点，不但节约装配空间又能一专多能
卡箍槽122凹面上涂布有密封油，锁紧机构2、圆弧形扎带11和圆弧形卡箍瓦12为不锈钢金属材质。卡箍槽122凹面的粗糙度小于1.6μm。以上设计使得法兰41和42与卡箍瓦12相对移动时更顺滑，汽车发动机引起的连接管路的震动，在法兰41、42与卡箍瓦12发生相对运动后被大大减缓，甚至消除，增加了驾乘者的舒服感受，延长了整车的使用寿命。
扎带11的两端均设置有锁扣，分别为第一锁扣111和第二锁扣112；第一锁扣111和第二锁扣112均设置有两个锁孔1112、1122和设置在两个锁孔之间的槽口1111、1121；锁紧机构2包括T型螺栓21、套管22和螺母23；套管22包括轴套221和导向套222，轴套221和导向套222垂直设置，轴套221穿过第一锁扣111中的两锁孔1112，导向套222从第一锁扣111中的槽口1111伸出；螺栓头部212穿过第二锁扣112中的锁孔1122，螺栓杆部211的一端垂直设置在螺栓头部212的中间，螺栓杆部211从导向套222中伸出；螺母23套设在螺栓杆部211的端部。以上设计使得将管道法兰套入卡箍变得更为顺畅。
扎带11和卡箍瓦12之间设置有弧形筋板311，弧形筋板311的一端向一侧垂直延伸出支撑面312，支撑面312上重叠固定装设有支撑板321，支撑面312和支撑板321上形成有安装通孔34。支撑板321的一端垂直延伸出安装面322，安装面322上形成有安装通孔34。弧形筋板311和弧形筋板端面上垂直延伸出的支撑面312，构成筋板组件31，筋板组件31设有两组，支撑面312和支撑板321上形成有两个安装通孔34。支撑面312和支撑板321上的安装通孔34或者安装面322上的安装通孔34的一端固定焊接有定位螺母33。卡箍瓦12的数量为两个以上，均匀分布且之间设有间隙123。此种设计使得，本实用新型能通过筋板组件，或安装面精准固定管道于汽车车架或其他附着物上，甚至于能固定其他管线于其上，完美结合V型卡箍和抱箍的结构特点，不但节约装配空间又能一专多能。
卡箍瓦12卡箍槽的两侧设置有向外的飞檐121。此种设计使得卡箍瓦的刚性增强。
以上依据本实用新型的理想实施例为启示，通过上述的说明内容，相关人员完全可以在不偏离本项实用新型技术思想的范围内，进行多样的变更以及修改。本项实用新型的技术性范围并不局限于说明书上的内容，必须要根据权利要求范围来确定技术性范围。
Claims (10)
1.一种带有C形槽的卡箍组件，其特征在于：包括锁紧机构、圆弧形扎带和圆弧形卡箍瓦；所述卡箍瓦上形成有截面为C字形的卡箍槽，所述卡箍槽的凸面中间位置与所述圆弧形轧带的凹面中间位置固定连接，所述卡箍槽的凹面与管道法兰的凸形面相配合，所述卡箍槽凹面的弧度范围在2π/3到π弧度之间。
2.根据权利要求1所述的一种带有C形槽的卡箍组件，其特征在于：所述卡箍槽凹面上涂布有密封油，所述锁紧机构、圆弧形扎带和圆弧形卡箍瓦为不锈钢金属材质。
3.根据权利要求2所述的一种带有C形槽的卡箍组件，其特征在于：所述卡箍槽凹面的粗糙度小于1.6μm。
4.根据权利要求3所述的一种带有C形槽的卡箍组件，其特征在于：所述扎带的两端均设置有锁扣，分别为第一锁扣和第二锁扣；所述第一锁扣和所述第二锁扣均设置有两个锁孔和设置在所述两个锁孔之间的槽口；所述锁紧机构包括T型螺栓、套管和螺母；所述套管包括轴套和导向套，所述轴套和所述导向套垂直设置，所述轴套穿过所述第一锁扣中的两锁孔，所述导向套从所述第一锁扣中的槽口伸出；所述螺栓头部穿过所述第二锁扣中的锁孔，螺栓杆部的一端垂直设置在所述螺栓头部的中间，螺栓杆部从所述导向套中伸出；所述螺母套设在所述螺栓杆部的端部。
5.根据权利要求4所述的一种带有C形槽的卡箍组件，其特征在于：所述扎带和卡箍瓦之间设置有弧形筋板，所述弧形筋板的一端向一侧垂直延伸出支撑面，所述支撑面上重叠固定装设有支撑板，所述支撑面和所述支撑板上形成有安装通孔。
6.根据权利要求5所述的一种带有C形槽的卡箍组件，其特征在于：所述支撑板的一端垂直延伸出安装面，所述安装面上形成有安装通孔。
7.根据权利要求6所述的一种带有C形槽的卡箍组件，其特征在于：所述弧形筋板和所述弧形筋板端面上垂直延伸出的支撑面，构成筋板组件，所述筋板组件设有两组，所述支撑面和所述支撑板上形成有两个安装通孔。
8.根据权利要求7所述的一种带有C形槽的卡箍组件，其特征在于：所述支撑面和所述支撑板上的安装通孔或者所述安装面上的安装通孔的一端固定焊接或者活动卡接有螺母。
9.根据权利要求8所述的一种带有C形槽的卡箍组件，其特征在于：所述卡箍槽的两侧设置有向外的飞檐121。
10.根据权利要求9所述的一种带有C形槽的卡箍组件，其特征在于：所述卡箍瓦的数量为两个以上，均匀分布且之间设有间隙。
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| CN201821535902.5U CN208816914U (zh) | 2018-09-19 | 2018-09-19 | 一种带有c形槽的卡箍组件 |
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| CN201821535902.5U Active CN208816914U (zh) | 2018-09-19 | 2018-09-19 | 一种带有c形槽的卡箍组件 |
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Cited By (1)
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|---|---|---|---|---|
| CN108953798A (zh) * | 2018-09-19 | 2018-12-07 | 锋宏泰尼克精密件技术（昆山）有限公司 | 一种带有ｃ形槽的卡箍组件 |
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- 2018-09-19 CN CN201821535902.5U patent/CN208816914U/zh active Active
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