CN220741088U - 一种用于调整更换铁路货车枕簧的装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种用于调整更换铁路货车枕簧的装置，包括底板、支撑平台、千斤顶，底板上焊接固定有两个支撑平台，两个支撑平台相互平行设置，且两个支撑平台之间的距离为20~40mm，支撑平台伸出到底板外部，千斤顶用于顶升底板。优点是：结构简单，制作成本低，占用空间小，可人工搬运，长距离可用检修车搬运，现场能立即操作，节约检修时间，能有效减少铁路运费。

Description

一种用于调整更换铁路货车枕簧的装置

技术领域

本实用新型属于铁路货车维护领域，尤其涉及一种用于调整更换铁路货车枕簧的装置。

背景技术

铁路货车由于运行环境和运输装卸工艺，造成枕簧错位、枕簧断裂进而造成摇枕错位等故障较多，需要及时处理修复故障。从目前来看，调整更换铁路货车枕簧工具主要使用小油镐直接在侧架与摇枕之间起镐更换枕簧的方法，不仅安全上得不到保障，容易崩镐，而且受转向架结构影响，只适用少数转向架。

现有技术中，专利申请号：CN202123025941.5，公开了一种铁路货车枕簧更换用多功能支撑器，主要采用电动油镐将枕梁升起后进行故障修复，改进电动油镐，在驱动泵体上设置电动开关，从而通过驱动泵体采用电动的方式，保证工作效率，同时设置手动泵体，在驱动泵体无法工作时采用手动泵体，手动阀门关闭时手动泵体对电动油镐进行加压达到起升高度后，打开手动阀门，电动油镐凭借重力达到回落目的，从而提高使用性以及工作的稳定。但整个装置结构复杂，需要便携推车盛载，而厂内铁路货车进行故障修复经常需要横跨铁路，需要人工搬运，因此，便携推车不便于现场使用。

发明内容

为克服现有技术的不足，本实用新型的目的是提供一种用于调整更换铁路货车枕簧的装置，使用灵活方便，减少更换调整枕簧的风险系数，确保了作业人员的人身安全，提高工作效率。

为实现上述目的，本实用新型通过以下技术方案实现：

一种用于调整更换铁路货车枕簧的装置，包括底板、支撑平台、千斤顶，底板上焊接固定有两个支撑平台，两个支撑平台相互平行设置，且两个支撑平台之间的距离为20~40mm，支撑平台伸出到底板外部，千斤顶用于顶升底板。

所述的支撑平台为钢轨。

所述的支撑平台包括支撑板、立板，立板顶部与支撑板相互垂直固定连接，立板底部与底板固定连接。

所述的支撑平台伸出到底板外部的部分长度为100~400mm。

所述的底板上固定连接有把手。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1、用于调整更换铁路货车枕簧的装置结构简单，制作成本低，占用空间小，可人工搬运，长距离可用检修车搬运，现场能立即操作，节约检修时间，能有效减少铁路运费。

2、用于调整更换铁路货车枕簧的装置使用灵活，方便现场立即操作，只需将支撑平台插到摇枕内，千斤顶顶升底板，将摇枕抬起一定高度，使枕簧松动来调整和更换枕簧，操作占用空间小，适用于各类车型枕簧调整更换。

3、与使用小油镐更换枕簧的方式相比，使用该装置不会发生崩镐的现象，能够减少更换调整枕簧的风险系数，确保了作业人员的人身安全，提高工作效率。

附图说明

图1是实施例1的主视图。

图2是实施例1的俯视图。

图3是实施例2的主视图。

图4是实施例3的俯视图。

图5是千斤顶顶升底板的状态示意图。

图6是本实用新型的工作状态示意图。

图中：1-底板 2-钢轨 3-立板 4-支撑板 5-千斤顶 6-摇枕 7-枕簧 8-侧架。

具体实施方式

下面结合说明书附图对本实用新型进行详细地描述，但是应该指出本实用新型的实施不限于以下的实施方式。

实施例

见图1、图2，一种用于调整更换铁路货车枕簧的装置，包括底板1、支撑平台、千斤顶5，底板1上焊接固定有两个支撑平台，两个支撑平台相互平行设置，且两个支撑平台之间的距离为20~40mm，支撑平台伸出到底板1外部，支撑平台伸出到底板1外部的部分长度为100~400mm。千斤顶5用于顶升底板1。

实际制作时，底板1采用厚度为20mm、长宽为400mm的正方形钢板制作，底板1承载液压千斤顶5，底板1中间对称焊接两根60钢轨2作为支撑平台，两根钢轨2长度为600mm，伸出底板1的长度为200~300mm，两根钢轨2的轨头之间的空间距离D为30mm。采用钢轨2制作支撑平台可增加底板1强度，方便就地取材。

根据铁路货车摇枕6空隙成上部宽下部窄的形状特点，将去除钢轨2轨底一部分后再与底板1焊接，便于插入摇枕6空隙。两根钢轨2之间留有一定空间距离，使得两根钢轨2能够顶在摇枕6上的同时，避开摇枕6中间的筋板，也方便横向对中。

见图1、2、5、6，操作时，手握底板1将两根钢轨2插入摇枕6空隙内，摇枕6中间的筋板置于两根钢轨2之间，千斤顶5置于底板1下方，且尽量靠近摇枕6正下方，千斤顶5的顶部顶在两根钢轨2中间位置相对应的底板1底面，千斤顶5顶起摇枕6待枕簧7松动后进行调整更换。

实施例

与实施例1的不同之处在于采用不同的支撑平台结构，见图3、图4，支撑平台包括支撑板4、立板3，立板3顶部与支撑板4相互垂直固定连接，立板3底部与底板1固定连接。这样可消除用钢轨2制作支撑平台时只能定高的弊端，方便根据不同高度枕簧7选择不同高度支撑平台（立板3高度不同）。两个支撑平台的支撑板4上平面处于同一水平面，且二者间距D为35mm，立板3、支撑板4均可伸出底板1，以增加支撑板4的支撑强度，防止支撑板4长期使用后发生变形。伸出底板1部分的长度为300mm。底板1上固定连接有把手，方便搬运的同时，也方便在插入摇枕6空隙时施力。

本实用新型结构简单，制作成本低，占用空间小，可人工搬运，长距离可用检修车搬运，现场能立即操作，节约检修时间，能有效减少铁路运费。使用灵活，方便现场立即操作，操作占用空间小，适用于各类车型枕簧7调整更换。

Claims (5)

1.一种用于调整更换铁路货车枕簧的装置，其特征在于，包括底板、支撑平台、千斤顶，底板上焊接固定有两个支撑平台，两个支撑平台相互平行设置，且两个支撑平台之间的距离为20~40mm，支撑平台伸出到底板外部，千斤顶用于顶升底板。

2.根据权利要求1所述的一种用于调整更换铁路货车枕簧的装置，其特征在于，所述的支撑平台为钢轨。

3.根据权利要求1所述的一种用于调整更换铁路货车枕簧的装置，其特征在于，所述的支撑平台包括支撑板、立板，立板顶部与支撑板相互垂直固定连接，立板底部与底板固定连接。

4.根据权利要求1所述的一种用于调整更换铁路货车枕簧的装置，其特征在于，所述的支撑平台伸出到底板外部的部分长度为100~400mm。

5.根据权利要求1所述的一种用于调整更换铁路货车枕簧的装置，其特征在于，所述的底板上固定连接有把手。