CN220740329U - 一种可实现转向调节的汽车零部件加工中心 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种可实现转向调节的汽车零部件加工中心，属于汽车零部件加工技术领域，其包括加工外壳，所述加工外壳内侧的底部卡接有两个轴承，两个所述轴承内分别转动连接有转轴。该可实现转向调节的汽车零部件加工中心，通过设置第一齿轮、第二齿轮、齿条和加工机构，使得第二齿轮转动时，与之啮合的第一齿轮即可通过连接块带动放置盒进行转动，以达到放置盒内的汽车零部件可以进行不同方向的转换，同时与第二齿轮啮合的齿条即可通过连接杆带动电动推杆进行前后移动，进而此装置可以对汽车零部件进行转向的工作，致使汽车零部件的其他位置进行加工时无需人工进行挪移，进而则会大大降低人工消耗力。

Description

一种可实现转向调节的汽车零部件加工中心

技术领域

本实用新型属于汽车零部件加工技术领域，具体为一种可实现转向调节的汽车零部件加工中心。

背景技术

汽车零部件是构成汽车整体的各个单元及服务于汽车的一种产品，目前对于汽车零部件的生产中需要使用到加工中心对其进行加工过程，然而现有的汽车零部件加工中心无法对汽车零部件进行转向的工作，导致汽车零部件的其他位置进行加工时需要人工进行挪移，进而则会大大增加人工消耗力。

实用新型内容

为了克服上述缺陷，本实用新型提供了一种可实现转向调节的汽车零部件加工中心，解决了现有的汽车零部件加工中心无法对汽车零部件进行转向的工作，导致汽车零部件的其他位置进行加工时需要人工进行挪移，进而则会大大增加人工消耗力的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种可实现转向调节的汽车零部件加工中心，包括加工外壳，所述加工外壳内侧的底部卡接有两个轴承，两个所述轴承内分别转动连接有转轴，两个所述转轴的顶端分别固定连接有第一齿轮和第二齿轮，所述第二齿轮的上方固定连接有电机，所述电机的输出轴与第二齿轮的上方固定连接，所述第二齿轮外啮合有齿条，所述齿条的上方固定连接有连接杆，所述连接杆的另一端固定连接有电动推杆，所述电动推杆的底端固定连接有加工机构。

作为本实用新型的进一步方案：所述齿条的背面固定连接有伸缩杆，所述伸缩杆的另一端固定连接在加工外壳内侧的背面。

作为本实用新型的进一步方案：所述电机外固定连接有电机固定块，所述电机固定块的底部固定连接在加工外壳内侧的底部。

作为本实用新型的进一步方案：所述加工外壳的上方开设有通孔，所述电动推杆位于通孔内。

作为本实用新型的进一步方案：所述第一齿轮的上方固定连接有连接块，所述连接块的上方固定连接有放置盒。

作为本实用新型的进一步方案：所述加工外壳底部的四角处分别固定连接有平稳垫，所述平稳垫的底部设有摩擦层。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果在于：

1、该可实现转向调节的汽车零部件加工中心，通过设置第一齿轮、第二齿轮、齿条和加工机构，使得第二齿轮转动时，与之啮合的第一齿轮即可通过连接块带动放置盒进行转动，以达到放置盒内的汽车零部件可以进行不同方向的转换，同时与第二齿轮啮合的齿条即可通过连接杆带动电动推杆进行前后移动，以达到加工机构可以处于合适位置对汽车零部件的不同位置进行相应的加工过程，进而此装置可以对汽车零部件进行转向的工作，致使汽车零部件的其他位置进行加工时无需人工进行挪移，进而则会大大降低人工消耗力。

2、该可实现转向调节的汽车零部件加工中心，通过设置伸缩杆，伸缩杆使得齿条具备固定点，且利用伸缩杆的伸缩特性促使齿条受到第二齿轮的转动啮合时从而可以顺利的进行移动，以达到齿条可以顺利的进行前后移动。

3、该可实现转向调节的汽车零部件加工中心，通过设置通孔，通孔使得电动推杆具备移动的空间，以达到齿条通过连接杆可以带动电动推杆顺利的进行前后移动，致使加工机构可以根据汽车零部件的转向从而进行相应的位置移动。

附图说明

图1为本实用新型立体的结构示意图；

图2为本实用新型第一齿轮立体的结构示意图；

图3为本实用新型齿条立体的结构示意图；

图中：1、加工外壳；2、轴承；3、转轴；4、第一齿轮；5、第二齿轮；6、电机；7、齿条；8、连接杆；9、电动推杆；10、加工机构；11、伸缩杆；12、电机固定块；13、通孔；14、连接块；15、放置盒；16、平稳垫。

具体实施方式

下面结合具体实施方式对本专利的技术方案作进一步详细地说明。

如图1-3所示，本实用新型提供一种技术方案：一种可实现转向调节的汽车零部件加工中心，包括加工外壳1，加工外壳1的上方开设有通孔13，电动推杆9位于通孔13内，通孔13使得电动推杆9受到连接杆8的带动时可以顺利的进行移动，以达到电动推杆9带动加工机构10可以处于合适的位置；

加工外壳1底部的四角处分别固定连接有平稳垫16，平稳垫16的底部设有摩擦层，且平稳垫16使得加工外壳1座落于任意位置时具备更加良好的稳定性；

加工外壳1内侧的底部卡接有两个轴承2，两个轴承2内分别转动连接有转轴3，轴承2使得转轴3具备转动点的同时，且同时具备良好的稳定性，避免转轴3在转动的过程中发生脱落的情况，同时两个转轴3使得第一齿轮4和第二齿轮5可以顺利的进行转动；

两个转轴3的顶端分别固定连接有第一齿轮4和第二齿轮5，使得第二齿轮5利用电机6输出轴的带动进行转动时，与之啮合的第一齿轮4即可顺利的进行转动，从而使得放置盒15内的汽车零部件得以进行不同方向的转换；

第一齿轮4的上方固定连接有连接块14，连接块14的上方固定连接有放置盒15，且放置盒15使得汽车零部件具备存放点，以便于利用加工机构10对其进行加工；

第二齿轮5的上方固定连接有电机6，电机6的输出轴与第二齿轮5的上方固定连接，电机6外固定连接有电机固定块12，电机固定块12的底部固定连接在加工外壳1内侧的底部，使得电机6运行时即可利用输出轴带动第二齿轮5顺利的进行转动，且电机固定块12使得电机6具备固定点，从而可以降低电运行时由于晃动和位移而造成的不利影响；

第二齿轮5外啮合有齿条7，使得第二齿轮5转动时，齿条7即可利用与第二齿轮5之间的啮合进行相应的移动；

齿条7的背面固定连接有伸缩杆11，伸缩杆11的另一端固定连接在加工外壳1内侧的背面，伸缩杆11使得齿条7具备固定点的同时，且可以顺利的进行移动，避免齿条7处于悬空发生掉落的情况；

齿条7的上方固定连接有连接杆8，连接杆8的另一端固定连接有电动推杆9，电动推杆9的底端固定连接有加工机构10，使得电动推杆9可以带动加工机构10顺利的向下移动，以达到加工机构10可以处于合适位置对汽车零部件进行加工。

本实用新型的工作原理为：

当需要对汽车零部件进行不同方向的转换时，首先启动电机6，使得电机6的输出轴带动第二齿轮5进行转动，使得第二齿轮5转动时，与之啮合的第一齿轮4即可通过连接块14带动放置盒15进行方向转动，促使放置盒15内的汽车零部件得以进行不同位置的加工；

同时第二齿轮5转动时，与之啮合的齿条7即可通过连接杆8带动电动推杆9进行相应的移动，使得电动推杆9即可带动加工机构10进行相应的移动，此时即可利用电动推杆9带动加工机构10向下移动，致使加工机构10可以对汽车零部件的不同位置进行加工过程。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以通过具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

上面对本专利的较佳实施方式作了详细说明，但是本专利并不限于上述实施方式，在本领域的普通技术人员所具备的知识范围内，还可以在不脱离本专利宗旨的前提下作出各种变化。

Claims (6)

1.一种可实现转向调节的汽车零部件加工中心，包括加工外壳(1)，其特征在于：所述加工外壳(1)内侧的底部卡接有两个轴承(2)，两个所述轴承(2)内分别转动连接有转轴(3)，两个所述转轴(3)的顶端分别固定连接有第一齿轮(4)和第二齿轮(5)，所述第二齿轮(5)的上方固定连接有电机(6)，所述电机(6)的输出轴与第二齿轮(5)的上方固定连接，所述第二齿轮(5)外啮合有齿条(7)，所述齿条(7)的上方固定连接有连接杆(8)，所述连接杆(8)的另一端固定连接有电动推杆(9)，所述电动推杆(9)的底端固定连接有加工机构(10)。

2.根据权利要求1所述的一种可实现转向调节的汽车零部件加工中心，其特征在于：所述齿条(7)的背面固定连接有伸缩杆(11)，所述伸缩杆(11)的另一端固定连接在加工外壳(1)内侧的背面。

3.根据权利要求1所述的一种可实现转向调节的汽车零部件加工中心，其特征在于：所述电机(6)外固定连接有电机固定块(12)，所述电机固定块(12)的底部固定连接在加工外壳(1)内侧的底部。

4.根据权利要求1所述的一种可实现转向调节的汽车零部件加工中心，其特征在于：所述加工外壳(1)的上方开设有通孔(13)，所述电动推杆(9)位于通孔(13)内。

5.根据权利要求1所述的一种可实现转向调节的汽车零部件加工中心，其特征在于：所述第一齿轮(4)的上方固定连接有连接块(14)，所述连接块(14)的上方固定连接有放置盒(15)。

6.根据权利要求1所述的一种可实现转向调节的汽车零部件加工中心，其特征在于：所述加工外壳(1)底部的四角处分别固定连接有平稳垫(16)，所述平稳垫(16)的底部设有摩擦层。