CN220732921U - 一种高速公路路况监测预警装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种高速公路路况监测预警装置，包括底座，所述底座的上表面固定有支撑杆，所述支撑杆的顶部固定有支架，所述支架远离支撑杆的一端设置有堵车摄像头转向装置，所述堵车摄像头转向装置，包括有红外线感应开关，所述红外线感应开关的外表面固定连接有电动转机，所述电动转机的外表面输出轴上固定连接有第一转杆，所述第一转杆的底部固定有第一齿轮。通过堵车摄像头转向装置、红外线感应开关、电动转机、第一转杆、第一齿轮、齿条、弹簧、限位槽、第二齿轮、第二转杆、传动带、第三转杆、转盘以及摄像头固定架的设计，使该设备在道路有堵车情况时，改变监测角度，来检测是否有社会车辆违规走应急车道。
Description
技术领域
本实用新型涉及高速公路路况监测预警装置技术领域，具体为一种高速公路路况监测预警装置。
背景技术
高速公路属于高等级公路，简称高速路，据中国交通部《公路工程技术标准》规定，高速公路指能适应年平均昼夜小客车交通量为25000辆以上、专供汽车分道高速行驶、并全部控制出入的公路。各国尽管对高速公路的命名不同，但都是专指有4车道以上、两向分隔行驶、完全控制出入口、全部采用立体交叉的公路。
根据公示的一种高速公路路况监测预警装置包括底座，所述底座上侧的侧壁固定连接有支撑柱，所述支撑柱靠近上端的杆壁固定连接有第一安装板，所述第一安装板下侧的侧壁固定连接有摄像头，所述支撑柱靠近上端的杆壁固定连接有第二安装板(公开号：CN112927527A)，上述申请中高速公路路况监测预警装置使用的摄像头摄像范围有限，不能针对应急车道路段进行实时监测监控，需要额外增加一组检测装置对其进行监测，大大增加支出成本跟工作力度，从而不利于使用。
实用新型内容
针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种高速公路路况监测预警装置，解决了上述背景技术中提出的问题。为实现以上目的，本实用新型通过以下技术方案予以实现：一种高速公路路况监测预警装置，包括底座，所述底座的上表面固定有支撑杆，所述支撑杆的顶部固定有支架，所述支架远离支撑杆的一端设置有堵车摄像头转向装置，所述支架的顶端固定有保护罩；
所述堵车摄像头转向装置，包括有红外线感应开关，所述红外线感应开关的外表面固定连接有电动转机，所述电动转机的外表面输出轴上固定连接有第一转杆，所述第一转杆的底部固定有第一齿轮，所述第一齿轮的外表面啮合连接有齿条，所述齿条的前端固定有弹簧，所述弹簧远离齿条的一端固定有限位槽，所述齿条的另一侧啮合连接有第二齿轮，所述第二齿轮的顶端中部固定有第二转杆，所述第二转杆的外表面传动连接有传动带，所述传动带远离第二转杆的一侧传动连接有第三转杆，所述第三转杆的底部固定有转盘，所述转盘的顶部固定有摄像头固定架，所述摄像头固定架的顶部固定连接有摄像头。
优选的，所述第一齿轮与第二齿轮相对啮合在齿条的两侧，所述齿条通过弹簧与限位槽滑动连接。第一齿轮转动带动齿条转动，齿条转动带动第二齿轮转动。
优选的，所述转盘的底部与支架转动连接。转盘转动带动摄像头固定架转动。
优选的，所述支架的顶端固定有摄像头雨刷器，所述摄像头雨刷器包含延长块，所述延长块的外表面固定有支撑臂，所述支撑臂远离延长块的一端固定有连接块，所述连接块的外表面固定有刮片。摄像头雨刷器可以对摄像头进行清理。
优选的，所述延长块固定在支架的外壁，且位于摄像头的正下方。延长块可以对支撑臂的位置进行限位。
优选的，所述刮片同摄像头的镜头外壁贴合，且位于摄像头的侧壁。
本实用新型提供了一种高速公路路况监测预警装置。具备以下有益效果：
(1)、该高速公路路况监测预警装置，通过堵车摄像头转向装置、红外线感应开关、电动转机、第一转杆、第一齿轮、齿条、弹簧、限位槽、第二齿轮、第二转杆、传动带、第三转杆、转盘以及摄像头固定架的设计，使该设备在道路有出现通过应急车道情况时，改变监测角度，来检测是否有社会车辆违规走应急车道。
(2)、该高速公路路况监测预警装置，通过摄像头雨刷器、延长块、支撑臂、连接块以及刮片的设计，使该设备在改变监测角度的同时对摄像头镜头进行简易清洁，更加清晰拍摄视角。
附图说明
图1为本实用新型整体三维外观结构示意图；
图2为本实用新型局部结构示意图；
图3为本实用新型堵车摄像头转向装置结构示意图；
图4为本实用新型摄像头雨刷器结构示意图。
图中：1、底座；2、支撑杆；3、支架；4、摄像头；5、堵车摄像头转向装置；51、红外线感应开关；52、电动转机；53、第一转杆；54、第一齿轮；55、齿条；56、弹簧；57、限位槽；58、第二齿轮；59、第二转杆；510、传动带；511、第三转杆；512、转盘；513、摄像头固定架；6、摄像头雨刷器；61、延长块；62、支撑臂；63、连接块；64、刮片；7、保护罩。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。
实施例一
请参阅图1-3，一种高速公路路况监测预警装置，包括底座1，底座1的上表面固定有支撑杆2，支撑杆2的顶部固定有支架3，支架3远离支撑杆2的一端设置有堵车摄像头转向装置5，支架3的顶端固定有保护罩7；
堵车摄像头转向装置5，包括有红外线感应开关51，红外线感应开关51的外表面固定连接有电动转机52，电动转机52的外表面输出轴上固定连接有第一转杆53，第一转杆53的底部固定有第一齿轮54，第一齿轮54的外表面啮合连接有齿条55，齿条55的前端固定有弹簧56，弹簧56对齿条55进行支撑与复位，弹簧56远离齿条55的一端固定有限位槽57，齿条55的另一侧啮合连接有第二齿轮58，第一齿轮54与第二齿轮58相对啮合在齿条55的两侧，齿条55通过弹簧56与限位槽57滑动连接，第一齿轮54转动带动齿条55转动，齿条55转动带动第二齿轮58转动，所述第二齿轮58的顶端中部固定有第二转杆59，第二转杆59的外表面传动连接有传动带510，传动带510远离第二转杆59的一侧传动连接有第三转杆511，第三转杆511的底部固定有转盘512，转盘512的顶部固定有摄像头固定架513，转盘512的底部与支架3转动连接，转盘512转动带动摄像头固定架513转动，摄像头固定架513的顶部固定连接有摄像头4。
使用时，红外线感应开关51感应到有车辆通过应急车道的情况，打开电动转机52，电动转机52转动带动第一转杆53，第一转杆53转动带动第一齿轮54，第一齿轮54转动带动齿条55，齿条55运动带动第二齿轮58，第二齿轮58转动带动第二转杆59转动，第二转杆59转动带动传动带510传动，传动带510传动带动第三转杆511转动，第三转杆511转动带动转盘512转动，转盘512转动带动摄像头固定架513转动，摄像头固定架513转动带动摄像头4转动，齿条55运动带动弹簧56，当电动转机52关闭时，弹簧56带动齿条55复位至限位槽57。
实施例二
请参阅图1-4，在实施例一的基础上，摄像头雨刷器6，摄像头雨刷器6可以对摄像头4进行清理，摄像头雨刷器6包含延长块61，延长块61固定在支架3的外壁，且位于摄像头4的正下方，延长块61的外表面固定有支撑臂62，延长块可61以对支撑臂62的位置进行限位，支撑臂62远离延长块61的一端固定有连接块63，连接块63的外表面固定有刮片64，刮片64同摄像头4的镜头外壁贴合，且位于摄像头4的侧壁。
使用时，在实施例一的基础上，摄像头4转动时，刮片64在摄像头4的镜头外壁进行清洁。
以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。
Claims (6)
1.一种高速公路路况监测预警装置，包括底座(1)，其特征在于：所述底座(1)的上表面固定有支撑杆(2)，所述支撑杆(2)的顶部固定有支架(3)，所述支架(3)远离支撑杆(2)的一端设置有堵车摄像头转向装置(5)，所述支架(3)的顶端固定有保护罩(7)；
所述堵车摄像头转向装置(5)，包括有红外线感应开关(51)，所述红外线感应开关(51)的外表面固定连接有电动转机(52)，所述电动转机(52)的外表面输出轴上固定连接有第一转杆(53)，所述第一转杆(53)的底部固定有第一齿轮(54)，所述第一齿轮(54)的外表面啮合连接有齿条(55)，所述齿条(55)的前端固定有弹簧(56)，所述弹簧(56)远离齿条(55)的一端固定有限位槽(57)，所述齿条(55)的另一侧啮合连接有第二齿轮(58)，所述第二齿轮(58)的顶端中部固定有第二转杆(59)，所述第二转杆(59)的外表面传动连接有传动带(510)，所述传动带(510)远离第二转杆(59)的一侧传动连接有第三转杆(511)，所述第三转杆(511)的底部固定有转盘(512)，所述转盘(512)的顶部固定有摄像头固定架(513)，所述摄像头固定架(513)的顶部固定连接有摄像头(4)。
2.根据权利要求1所述的一种高速公路路况监测预警装置，其特征在于：所述第一齿轮(54)与第二齿轮(58)相对啮合在齿条(55)的两侧，所述齿条(55)通过弹簧(56)与限位槽(57)滑动连接。
3.根据权利要求1所述的一种高速公路路况监测预警装置，其特征在于：所述转盘(512)的底部与支架(3)转动连接。
4.根据权利要求1所述的一种高速公路路况监测预警装置，其特征在于：所述支架(3)的顶端固定有摄像头雨刷器(6)，所述摄像头雨刷器(6)包含延长块(61)，所述延长块(61)的外表面固定有支撑臂(62)，所述支撑臂(62)远离延长块(61)的一端固定有连接块(63)，所述连接块(63)的外表面固定有刮片(64)。
5.根据权利要求4所述的一种高速公路路况监测预警装置，其特征在于：所述延长块(61)固定在支架(3)的外壁，且位于摄像头(4)的正下方。
6.根据权利要求4所述的一种高速公路路况监测预警装置，其特征在于：所述刮片(64)同摄像头(4)的镜头外壁贴合，且位于摄像头(4)的侧壁。
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